Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Усинский городской форум _ Гараж и барахолка _ Аккумулятор
Автор: Logotip 20.1.2010, 14:21
Кто-то подтер тему или забыл где писали, короче перенес сюда.
Звонил бате говорит электролит мог выкипеть и лучше всего отдать его посмотреть аккумуляторщику.
Крутил-вертил дырочку нашел только одну. На крышке надпись срок службы 48 месяцев, значит умирать ему ещё рано.
Автор: Илья Владимирович a.k.a Que 20.1.2010, 14:58
крышечку то сковырни, а ещё лучше фотки выложи
Автор: Logotip 20.1.2010, 15:03
Форум обновили фотки прикрепить не могу нет раздела прикрепления файлов
Автор: Eroha 20.1.2010, 19:43
а что крышка то одна..??? там же вроде как по банкам должно быть распределено... или вообще не обслуживаемые. Так что сложного нет можно все слить и залить электролит с дистиллированной водой....."Сделать нужно следующее
- слить в пластиковую или эмалированную посуду все , что осталось в аккумуляторе
- из слитого электролита, воды и серной кислоты приготовить раствор плотностью 1,25- 1,27 (лить кислоту в воду!)
- залить аккумулятор полученным раствором по минимальному уровню
- зарядить аккумулятор, контролируя плотность электролита и если она будет повышаться доливать воду
- заряд закончить когда во всех банках будет кипеть электролит."
вот че пишут то
Автор: AMYudin 20.1.2010, 20:56
- слить в пластиковую или эмалированную посуду все , что осталось в аккумуляторе
- из слитого электролита, воды и серной кислоты приготовить раствор плотностью 1,25- 1,27 (лить кислоту в воду!)
- залить аккумулятор полученным раствором по минимальному уровню
- зарядить аккумулятор, контролируя плотность электролита и если она будет повышаться доливать воду
- заряд закончить когда во всех банках будет кипеть электролит."
вот че пишут то
Сань, ты лучше человеку в личку тел. Семенова дай, он спец в этих делах, а то у меня уже потерялся куда-то.
Мне на 9-ке старый аккум оживлял, думаю дорого не возьмет.
Автор: Logotip 21.1.2010, 9:03
Мне на 9-ке старый аккум оживлял, думаю дорого не возьмет.
Вот это лучший совет.
Фотки не могу прикрепить, опция исчезла после обновления форума.
Автор: Logotip 21.1.2010, 9:26
[attachment=8741:S6301008.jpg][attachment=8742:S6301009.jpg][attachment=8743:S63
01010.jpg][attachment=8744:S6301012.jpg]
Автор: Илья Владимирович a.k.a Que 21.1.2010, 15:12
на 4 фото в красном кружёчке вентеляция. Дырка в крышке, крышку можно подкаврнуть и снять получив доступ к банкам, вопрос лишь в том имеются ли на каждой банке своя пробка -)
Автор: Shraybikus 21.1.2010, 15:15
на последней фотке "дыхалка" обведена кружочком,?
По идее, с этого торца на всю длинну АКБ должна быть видимая заглушка.
выковыриваешь - под ней банки.
если заглушки нет, то случай тяжелый.
Для реанимации обычной АКБ нужно зарядное с реверсивным током. Описание и принцип действия ищи в инете.
И никого не слушай - АКБ не переворачивай!!!
Замкнешь пластины,,,,будешь потом из него дробь или грузила лить 
Если нет спецов с таким зарядным как я сказал, то попробуй реанимировать обычным ЗУ.
Вариант 1
- поставь минимальный ток (2 Ампера) и пускай гоняет его сутки.
Вариант 2
Дай ему ампер 9-ть до начала кипения в банках. Затем, скинь на 2А и часов на 12-ть оставь заряжаться.
Затем замер плотности, заливка и снова зарядка.
Куе..опередил)))
Автор: Logotip 21.1.2010, 16:28
Понял, что нифига не понял. Лучше думаю не лесть. Дали телефон спеца обращусь лучше, дабы беды не наделать.
Автор: Eroha 1.2.2010, 18:50
так че с аккумом...??? получилось че...
Автор: Logotip 2.2.2010, 12:19
Да как то морозы, не до него.... Использую в качестве гири в хозяйстве
Бате описал, оказался не мой аккумулятор, вспомнил что загонял Москвич на ремонт туда же куда и исузу. Короче понял сразу все... Новый куплю.
Автор: AMYudin 2.2.2010, 12:35
Бате описал, оказался не мой аккумулятор, вспомнил что загонял Москвич на ремонт туда же куда и исузу. Короче понял сразу все... Новый куплю.
жесть... этому мастеру еще ничего не оторвали?
Автор: Logotip 2.2.2010, 12:43
Хочешь прикол, ищут пожарные, ищет милиция, а фотки ИХ висят тем временем на одноклассниках....
Автор: AMYudin 2.2.2010, 12:45
ну так надо через одноклассников и действовать, как судебные приставы одного из городов :-)
Автор: cpcat 2.2.2010, 12:54
Да его найти не могут, а то бы оторвали лапы по самую шею наверное, лол
Автор: Logotip 2.2.2010, 13:08
Сколько веревочке не вейся, а конец когда нибудь да будет..
Автор: Eroha 2.2.2010, 13:23
я так вообще ни чего и не понял.....))))
Автор: Logotip 2.2.2010, 13:33
http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=12423
Просто упустил смотри ссылку
Автор: Eroha 2.2.2010, 13:36
уууу вот оно что....
Автор: Пушистый 10.2.2010, 18:43
Где в этом городе купить электролит?
Автор: fatman 10.2.2010, 19:26
Стоит походить наверное по автомагазинам специализирующихся на продаже запчастей для ТАЗиков.
Автор: Пушистый 10.2.2010, 20:52
акуенный ответ) по тем которым знал я проехался. 7 магазинов. Ни в одном нет.
Автор: OlegT 10.2.2010, 21:02
В магазинчике за 4-ой школой не смотрел?
Автор: Western 10.2.2010, 21:22
кстати да, я там покупал по осени, а как сейчас там, я не знаю
Автор: fatman 10.2.2010, 22:28
Ну тогда твои шансы все меньше, и менше.
Есть еще магазин на подъезде к престижу, там на технику всякую запчасти продают.
А так честно говоря это и не удивляет, я вон как чего на шниву спрашиваю, все говорят, что никто не возит, и под заказ тоже
везти не хотят.
Создается впечатление что шнива какой то блин эксклюзив.
Автор: Пушистый 10.2.2010, 22:31
а потому что доставка с тольяти. а иначе дорого
Автор: Shraybikus 11.2.2010, 10:08
Пуш!
Около месяца назад в Скутане брал.. в районе СОШ№4 въезд с Пионерской
Автор: Logotip 11.2.2010, 10:11
Народ позвонил батя, подсказал где есть аккумуляторы недорогие. Сказал поворот перед "Престижем" на базе ОРСа ангар какой-то...
Кто нить там был? Точнее не можете подсказать?
Автор: Eroha 11.2.2010, 10:49
опять же что значит не дорогие....??? Они фирменные качественные и не дорогие...??!!!! или это просто аккумы...так то можно заехать и посмотреть...
Автор: Logotip 11.2.2010, 11:04
Не дорогие по отношению к ценам на аналогичные в городе. Сказал есть там и импортные и наши и сухозаряженные. Рекомендовал наши покупать, почему не знаю. Я чайник в автослесарном деле, знаю только где масло заливать и бензин, остальное мне нафик не надо есть спецы для этого.
Автор: AMYudin 11.2.2010, 11:10
ток гелевый не бери, знакомый решил поэкспериментировать, теперь плюется-проблема с запуском в морозы.
Хотя может от производителя зависит, х.з....
Автор: FETT 11.2.2010, 12:23
Как это?? Гелевый сохраняет пусковой ток, который кстати при аналогичной ёмкости в ДВА раза больше кислотных, до -40 по времени ДО МЕСЯЦА!
Он заведомо мёртвый взял? Быть такого не может. Гелевые самые крутые автомобильные аккумы на планете.
Автор: AMYudin 11.2.2010, 12:33
Он заведомо мёртвый взял? Быть такого не может. Гелевые самые крутые автомобильные аккумы на планете.
не знаю, человек с огромным опытом, работает механиком, машина фокус.
Автор: Илья Владимирович a.k.a Que 11.2.2010, 13:44
гелевые есть очень геморройные устройства, могу советовать их только для автозвука вместо конденсатора.
Автор: FETT 11.2.2010, 20:34
Примеры? Есть опыт?
Автор: EGOReZ 27.1.2012, 7:47
А есть кто по обслуживанию?
С АТП уволилсо дядька(((...
Автор: Denstroer 27.1.2012, 9:17
С АТП уволилсо дядька(((...
неведомо сие, нужно на сто пошукать.
пс я себе купил на 15 вчера новенький кальциевый АКБ
Пусковая мощность: 520 А.
Полярность: Прямая
Длина: 247
Ширина: 175
Высота: 190
Номинальное напряжение: 12 В.
Аккумуляторы Docker относятся к классу «Econom». Легкая группа произведена по технологии Ca/Ca, тяжелая группа с применением гибридной технологии. Основные конструктивные особенности аккумуляторов Docker – отрицательный токоотвод имеет новую экономичную конструкцию, схема сборки – сокращенная, емкость электродов – повышенная. Аккумуляторная батарея предназначена для автомобилей среднего класса с базовой комплектацией бортовых потребителей электроэнергии. Тех. характеристики аккумуляторной батареи полностью соответствуют требованиям для поставки на конвейеры российских автопроизводителей.
Стоит 2280 руб , брал в асте на тарнспортной 9/6
Автор: EGOReZ 3.3.2012, 23:09
Где продаёЦЦо КИСЛОТА ???
Электролит не катит)))
Нужна именно КИСЛОТА.
Постигаю "дзен" вывода аккумуляторов)))
Свой, было умерший, на 75 а/ч, выволок...
Но, чую, недостаточно.
Ввиду, малого тока заряда. (зарядка была до 6 ампер.)
Подарили на 10 ампер, вот хочу заняЦЦо восстановлением.
А в магазах только электролит(((
Элетролит-не наш выбор, нужна кислота))))))))
Вроде, Н2S, если ничего не путаю.......
Автор: Славик 4.3.2012, 13:26
EGOReZ, реанимировать ак, это танци с бубном, один фиг подведет в неподходящий момент, проверено уже. Лучше купить новый и обязательно глянуть дату выпуска. Брал машину б/у стояла варта в -37 заводил, в этом году сдохла, но варту в виду дороговизны бренда брать не стал, взял проверенный турецкий мутлу, на 3 года эксплуатации хватает, если следить за зарядом. За 3 года мутлу с машины в морозы не снимал, может попадались хорошие.
Автор: HzKto 4.3.2012, 13:53
Электролит не катит)))
Нужна именно КИСЛОТА.
Постигаю "дзен" вывода аккумуляторов)))
Свой, было умерший, на 75 а/ч, выволок...
Но, чую, недостаточно.
Ввиду, малого тока заряда. (зарядка была до 6 ампер.)
Подарили на 10 ампер, вот хочу заняЦЦо восстановлением.
А в магазах только электролит(((
Элетролит-не наш выбор, нужна кислота))))))))
Вроде, Н2S, если ничего не путаю.......
путаешь))) H2S - это сероводород)))...тебе H2SO4-серная нужна
Автор: EGOReZ 4.3.2012, 16:05
Ога)))
Я химик еще тот)))
Автор: boal2 4.3.2012, 17:09
Славик, поддерживаю. Про мутлу ничего кроме хорошего сказать не могу.
Сам что ли будешь электролит разводить?
А что электролит повышенной плотности из магазина не пойдет?
Автор: EGOReZ 5.3.2012, 5:41
А что электролит повышенной плотности из магазина не пойдет?
Угу.
Повышенной это какой?
Если 1.35, то можно и попробовать.
Автор: boal2 5.3.2012, 7:49
EGOReZ, я как-то в Десяточке покупал электролит 1,4. Спроси там, может есть. А кислоты много надо?
ЗЫ. До тебя хрен дозвонишься.
Автор: axel 4.5.2012, 8:34
может кому пригодится...
писал отчетик прошлой осенью.
http://faq.lancer-club.ru/Обслуживание_аккумулятора
Автор: Аська 25.7.2012, 8:32
Ну вот в очередной раз меняю аккумулятор, 3 за 5 лет!
Автор: Славик 25.7.2012, 8:40
Чет быстро они у тебя летят, мне в среднем на 3 года хватает, два правда убил, один высадил напроч на морозе и не подзарядил, промерз и сдох основательно, на втором ехал всю ночь до Кирова когда умер генератор по дороге, пришлось реально экономить электричество (даже под конец пути поворотники не моргали), но до места добрались нормально. Опять же не подзарядил его сразу.
У тебя может непорядки с электрикой?
Автор: Аська 25.7.2012, 8:50
Автор: Zetron 25.7.2012, 9:33
аккумулятор не качественный или гена плохой .
Автор: Миша 25.7.2012, 9:35
Аська, а заряжать пробовали ?
Автор: Аська 25.7.2012, 9:39
Автор: Миша 25.7.2012, 9:41
Тогда новый конечно
Автор: Славик 25.7.2012, 9:56
И дата выпуска шоб была свежая, проверять лично, не верить продавцам, внимательно рассмотреть клеммы, на них не должно быть следов подгара и прочих мех.следов, проверить нагрузочной вилкой, ну и брать проверенные марки производителей.
Автор: KOM 25.7.2012, 10:05
Клемма закислена от плохого контакта. С плохим контактом можно вообще клемму потерять, искрит, и свинец плавится.
Я, кстати, так чуть не потерял после горгазовских мастеров. Добрые люди помогли, наплавили клемму до нужного состояния.
Автор: AMYudin 25.7.2012, 10:20
Скорее генератор выдает повышенное напряжение, самое элементарное-замерять напряжение мультиметром на разных оборотах двигателя.
Если проблема в перезаряде-новый аккумулятор долго не проживет.
Автор: Аська 25.7.2012, 10:24
Если проблема в перезаряде-новый аккумулятор долго не проживет.
Автор: boal2 25.7.2012, 11:05
Вот и ответ. На холостых оборотах должно быть включено минимум потребителей.
Автор: Mxj 25.7.2012, 11:14
кофе-грейка, фен, радар, регистратор , рации... что еще ? )))
Автор: Аська 25.7.2012, 11:26
Автор: AMYudin 25.7.2012, 12:41
а зачем одновременно подогревы всего и кондишен?
Автор: Аська 25.7.2012, 12:49
Автор: Славик 25.7.2012, 13:23
Замечено, если почаще есть горох и всякие там бобы, то существенно можно съэкомить но попагрейке.
Автор: Паша 25.7.2012, 14:29
3 аккумулятора за 5 лет не могут быть бракованными))) Скорее всего проблемы с электрикой )) Причин много)) Проще наверное диагностику сделать......... Если проблемы с высоким или низким напряжение то это Реле регулятор)
Автор: Миша 25.7.2012, 14:49
Аська, у тебя машина исправной бывает ?
Автор: Аська 25.7.2012, 15:09
.
Автор: steder 20.8.2012, 13:46
Аська, возможно постоянные копания разными электриками в электрических схемах твоей машинки привели к таким печальным последствиям?
Ну и потребителей конечно многовато... я бы на твоём месте поставил http://www.optimabatteries.ru/?object=yellowtop - это возможно решит проблему.
Автор: Аська 20.8.2012, 13:59
.
Автор: Dareck 21.8.2012, 17:13
.ЭЭЭЭ стесьняюсь спросить, асколько ты с дохлой лямдой ездила?
Автор: Аська 22.8.2012, 12:37
Пока Вас не встретила...
Автор: Dareck 23.8.2012, 16:59
Аська, Почему "Вас" я что так старо выглижу?
Автор: Аська 24.8.2012, 10:16
Вас- это тебя с супругой!
З.Ы. Чувствую с ДХО опять к тебе обращаться буду.
Автор: KOM 24.8.2012, 23:47
Слово "вас" (с супругой) пишется с маленькой буквы, а "Вас" (единственного, любимого и многоуважаемого) с большой.
Аська, смотри не ошибись еще где-нибудь, а то вдруг не так поймут. )))))))
Автор: Славик 25.8.2012, 0:16
Если акку "Звездец" берите новый, из личного опыта 
Автор: Eroha 25.8.2012, 8:20
мой так трудится...еще родной Ниссан стоит. И пока к нему вопросов не возникало. Заряжал пару раз какой то зимой когда было холодно и машина просто замерзла и я посадил аккум пытаясь ее завести. И все.....сейчас вот стоит месяц может нужно на зарядку поставить...? а то подведет где нибудь...))
Автор: oldradio 25.8.2012, 18:17
С АКБшками все просто (относительно): уровень проверь электролита в каждой банке (если ниже - долить дистиллированной воды), плотность так же (если ниже чем 1,27 во всех банках то заряжать). Но это в идеале, надо смотреть по ситуации. Если не пользуешь машинку то АКБ лучше отключить, снять и поставить в тепло.
Автор: Аська 25.8.2012, 18:49
А от чего у меня "банки" сыпятся?
Автор: Eroha 25.8.2012, 18:50
спасибо. Все так и делаю. Только одно но не как не проверить плотность так как просто Он не обслуживается. Есть только окошко в котором всегда зеленый свет...
Автор: oldradio 25.8.2012, 19:09
Окошко это плотномер в одной из банок (принцип такой, - там поплавок болтается, когда плотность нормальная он зеленый цвет показывает, когда тонет из-за низкой плотности то черный дает, а когда уровень низкий то белый и т.д.). Но прикол в том, что АКБ тоже подделывают и бывает что глазок этот всегда зеленый.
А необслуживаемых АКБ не бывает, в любом можно крышку снять, без этого никак, в жару электролит испаряется и без долива не обойтись. А бренд какой кстати на АКБ написан?
Автор: Eroha 25.8.2012, 19:57
ниссан..авто 06 года. Вот он стоит и не разу ничего
Автор: Аська 27.11.2012, 7:23
Такой вопрос, если я сейчас оставлю до обеда заведенной машину (на холостых), будет ли это "хорошо" аккумулятора или ему без разницы?
Автор: Eroha 27.11.2012, 7:25
у тебя новый аккумулятор.? А так ничего особо стращного не будет.
Автор: Аська 27.11.2012, 7:26
А подзарядку возьмет?
Автор: Eroha 27.11.2012, 7:28
немного подзарядит. но ты же понимаешь что это не зарядка аккумулятора. Да и почему у тебя он сажается очень интересно.?!!
Автор: steder 27.11.2012, 7:50
Автор: Eroha 27.11.2012, 7:59
решение только выходить прогазовывать. Но я почему то не понимаю..если такая не уверенность в аккумуляторе то или он старый(хотя помнится хозяйка покупала новый) или значить что то в авто его просто высаживает. Пока авто на стоит. Еще можно на качество самого аккумулятора подумать.
Автор: Denstroer 27.11.2012, 7:59
машинка наклонена назад у нее ! ) Советую возить еще один резервный аккумулятор в машине )
Автор: Аська 27.11.2012, 8:02
Ха, я провода с собой вожу.
Автор: Eroha 27.11.2012, 8:04
все равно может все промерзнуть. Да вообще не вариант вот так оставлять авто если мороза то нет толком...я понимаю к 40 градусам.
не ну все же старнная ерунда. За несколько месяцев и уже недоверие к аккумулятору.
Автор: EGOReZ 27.11.2012, 18:20
Если нужна подзарядка на холостых - нужно отключить ВСЕ электропричиндалы. Иначе, желаемого фефекта не произойдёт.
А без печки на холостых нафиг надо?)))))))))))
Автор: Аська 26.1.2013, 16:51
Ну вот в этот раз наверное хороший аккумулятор мне попался. Выхожу сейчас машину заводить, а у меня вчера оказывается муж забыл габариты выключить! Габариты еще горят и сигнализация так слабо слабо попискивает, а вот открыть двери уже не получилось с сигналки.
Автор: Славик 27.1.2013, 10:55
Аська, я как-то забыл ближний вырубить зимой, от акка 2 часа светил, вышел, думал все! Думаю дай попробую, завелась, аккум был мутлу и машинка на то время шестерка Аккум позарядите до конца, не от авто, я раз так уничтожил один аккум, ехал в Киров ночью, помер генератор, всю ночь ехал на аккуме, экономил на электрике, на печке, магнитоле и т.д., до места доехал, на следующий день генератор сделал, завелись с толкача, подзаряжать не стал, в итоге к зиме аккум помер, правдв тюменский.
Автор: Аська 20.10.2014, 7:23
А подскажите примерно на сколько хватает заряда АКБ, если машина тупо стоит в морозы (сейчас), из потребителей только 2 сигнализации.
Автор: AMYudin 20.10.2014, 8:09
Мерять надо амперметром потребление твоих сигнализаций, ну а дальше простая математематика от емкости аккума.
К любому автоэлектрику заедь и попроси померять "ток покоя", если есть сомнения в скорости разрядки аккума.
Автор: steder 20.10.2014, 8:32
Аська, предположу, что на пару недель точно должно хватить. У меня летом месяц машина стояла и то не сдох.
Автор: Eroha 20.10.2014, 8:41
Если авто совсем не эксплуатируется..это одно. Если раз в неделю пользуешься то все нормально будет.
Прям на крайний случай автозапуска раз в три четыре дня и все. Если сигнализация позволяет то выставить по заряду аккумулятора можно.
Автор: Nikitos 21.10.2014, 13:32
Народ, может кто знает где можно прикупить десульфатирующую присадку к электролиту?
Автор: Eroha 23.11.2014, 15:32
ну вот и мой аккум приказал долго жить. Не смог завести авто когда был на улице плюс. Прослужил аккумулятор с 2006 года.
На данный момент приобрел Арктик 60 Ач разница с 55 в 200 рублей. Авто значительно бодрее заводится...и вот первые испытания морозом прошел отлично.
Автор: Leonid1822 11.12.2014, 17:40
На данный момент приобрел Арктик 60 Ач разница с 55 в 200 рублей. Авто значительно бодрее заводится...и вот первые испытания морозом прошел отлично.
Сколько сейчас стоит аккумулятор? Какой марки брал? Где?
Автор: Eroha 11.12.2014, 19:16
Магазин "777" взял арктик 60ампер цена 4700.
Автор: константин 11.12.2014, 22:29
ероха, чтобы не переплачивать - база ОРСа магазин АСТА. а старый - мне.
Автор: Eroha 12.12.2014, 7:16
константин, много не переплатил. Да и не всегда там они есть. Тем более время было уже к 20 часам.
Старый хочу прогнать зарядко...если покажет что он уже все то...кому он нужен.
Автор: EGOReZ 17.12.2014, 21:39
Старый хочу прогнать зарядко...если покажет что он уже все то...кому он нужен.
В тех же "семёрках" их принимали за мелкий прайс. Давно там не был, может акция какая была....
Автор: Аська 6.2.2015, 9:22
Опять сел АКБ, имеет смысл прикуривать иль сразу тащить на зарядку?
Автор: steder 6.2.2015, 9:26
На улице тепло, можно и прикурить.
Автор: Славик 6.2.2015, 10:46
Можно и подкурить, но генератор не зарядит до конца акб, лучше подзарядить полностью!
Автор: EGOReZ 9.2.2015, 6:46
В старых "камасутрах" написано, что аккум нужно раз в неделю заряжать и доводить "банки" по уровню.
Как же лень его снимать)))) Вот и служат они по два года. Вместо 5-6.
Автор: Eroha 9.2.2015, 6:50
EGOReZ, а если необслуживаемый? Что делать...
Ездить нужно просто. Да и самое главное чтоб генератор хоть заряжал его...а то купят, документы не смотрят и авто толком не тянет его зарядку....
Автор: EGOReZ 9.2.2015, 6:54
Ездить нужно просто. Да и самое главное чтоб генератор хоть заряжал его...а то купят, документы не смотрят и авто толком не тянет его зарядку....
Да даже если и необслуживаемый))) Один фих снимать и заряжать надо)))
У меня с "генычем" всё нормуль.. Даже лишка - 120 против 77-го аккума.
Меня и мои аккумуляторы губит моя лень))
Автор: Шум 9.2.2015, 7:08
у меня на эльке 2 акума 75-х, в сильные морозы, приезжал на работу, ложил под капод зарядное аккуратно и не снимая акумуляторы заряжал, главное зажигание не включать, т.к. подключены батареи паралельно, то заряжаются обе
Автор: Eroha 9.2.2015, 7:59
таким http://www.ctek.ru/catalog/chargers/ пользовался. Брал у коллеги заряжал старый ради интереса,почти двое суток стоял но дошел до самого конца. Пробовать было лень но думаю он еще будет спокойно работать летом не смотря на возраст 8 лет все же.
Автор: Mxj 9.2.2015, 12:58
я себе стек 5 полярный купил ... можно и на улице заряжать в морозец
дорого тока (((
Автор: misham 9.2.2015, 17:09
а мне тесть китайский подогнал , заказал давно и ему не нужен. заряжал АКБ , быстро зарядил. там еще и на улице в мороз тоже вроде как можно заряжать (есть режим дополнительный).
http://ru.aliexpress.com/item/Original-12V-Car-Battery-Charger-12V-Lead-Acid-Charger-Motorcycle-Charger-For-SLA-AGM-GEL-VRLA/646499584.html
Автор: Mxj 10.2.2015, 12:35
http://ru.aliexpress.com/item/Original-12V-Car-Battery-Charger-12V-Lead-Acid-Charger-Motorcycle-Charger-For-SLA-AGM-GEL-VRLA/646499584.html
выкинь его !!!! Или нет , разбери посмотри внутри и выкинь !!!!!
Автор: Mxj 10.2.2015, 13:01
Вот тут почитай http://mysku.ru/blog/aliexpress/30226.html
Автор: steder 10.2.2015, 14:59
Вот у вас проблемы. Я за эту зиму два раза только аккум снимал. И то не заряжал, а только в ванной полчаса отогревал. Это при том, что аккууму 8 лет в этом году.
Гелевый когда был, так вообще за 5 лет один раз всего заряжал; когда машина простояла больше месяца. Так там даже лампочки приборов не горели почти. Ничего, зарядил (почти сутки заряжался) и дальше ездил. Потом его ещё продал и другой человек на нём откатал больше года, пока машину не продал вместе с ним.
Может надо аккумуляторы покупать нормальные? Хотя тут от условий эксплуатации зависит тоже, в том смысле, что каждый эксплуатирует в меру своих способностей!
Автор: Eroha 10.2.2015, 17:40
У тех у кого обслуживается смысла нет новый брать если конечно не довели пластины в хлам.
А так сменил и зарядил вот и новый аккум.
Я так пока своим доволен.
Автор: Eroha 27.2.2015, 14:05
может кому понадобится...
Чтобы узнать куда девается ток и почему ваш аккумулятор разряжается значительно раньше положенного срока обычно рекомендуют измерить ток утечки и «выловить» ветвь схемы, где он «убегает». Простые рекомендации типа «подключи АКБ через амперметр» «почему-то» терпят неудачу — амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом. Так вот, всё по порядку.
• Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
• Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
• Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый «по дефолту» включен ещё 2 часа после выключения зажигания). На сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут — производители часто некоторые приборы поддерживают в «активном» состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.
• Отключить сигналку или поставить её в режим «VALET». Ток покоя нормальной сигналки — 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий.
• Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа «крокодил»)
• Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто. icon cool Проверяем утечку тока в цепи автомобиля
• Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
• Амперметр поставить на самый «грубый» режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр — аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона — ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
• Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.
• Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе «0″.
• Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
- вновь подключить шунт
- поменять диапазон на более чувствительный
- отсоединить шунт
- сделать замер
Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.
• Предположим, что в результате мы «намеряли» «базовый» ток внешней утечки 370 ма.
• Теперь один человек смотрит на мультиметр и «снимает показания», а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает «выдёргивать» предохранители по порядку один за другим. Другой после крика «первый — нету!» записывает изменившиеся показания. Потом — после крика «второй — нету!» … 8-))
Получается таблица типа (таблица на 2ом фото)
Расшифровка таблицы:
В цепях, защищённых предохранителями № 1,2,4 и 6 заметных утечек НЕТ.
В цепи, защищённой 3-м предохранителем, утечка 20 миллиампер, 5-м предохранителем — 70 миллиампер, 7-м предохранителем — 5 миллиампер и так далее. Как искать дальше — отдельный разговор.
Хорошо, если после «выдирания» последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 ма, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой — ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и тому подобным. Напомню, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от «+» без каких бы то ни было коммутаций, а «включаются» они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.
В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.
Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики, но для проверки «5-й цепи» в нашем примере все остальные предохранители лучше было бы отключить, чтобы мультиметр перешёл на наиболее чувствительный режим измерения тока.
ВНИМАНИЕ!
Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины («рука дрогнула»), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.
|
Автор: ❤Аська ❤ 5.8.2015, 8:26
Возник такой вопрос: 
Отключаю обе АКБ- сигналка орет, в чем может быть еще дело, откуда питание?
Автор: steder 5.8.2015, 9:09
Отключаю обе АКБ- сигналка орет, в чем может быть еще дело, откуда питание?Автономная сирена, первое что в голову пришло. А так-то и скрытые элементы питания могут быть в такой машине. Сигналка какая орёт? Встроенная или приобретённая отдельно?
Автор: ❤Аська ❤ 5.8.2015, 9:13
Думаю штатная.Там в такой какофонии пойди разбери.
Автор: Eroha 5.8.2015, 9:49
Штатная питается от аккумов и она подключена к сигналам(обычно). Есть автономное питание сирены(на ваз 99 у меня стояла такая)..отключалась отдельным маленьким ключиком...маленькая коробочка была спрятана в недрах.
А так если честно накрутили и наворотили в твое авто горе мастера всякого дерьма. Понятно что они на этом заработали. Но по мне так лучше одну хорошую сигналку поставить как Пандора и все забыть о проблемах на всегда.
Автор: Миша 5.8.2015, 12:15
У меня стоит старлайн А92 Dialog+CAN. Авто с CAN шиной. Слава богу, за 4 года проблем с сигнашкой не было, и на родных ключах ещё батарейки не менялись, авто уже 6 лет. Не думаю, что это батарейки сели на родных ключах.
Как и сказал Ероха, у меня тоже,к примеру, в моторном отсеке отдельная коробочка маленькая от внешнего Старлайна, и если отсоединяешь аккумы, то нужно на этой коробочке сначала повернуть ключиком из комплекта Старлайна, чтобы не орала доп.сигнашка. У неё отдельное питание, не зависит от аккумов.