Лето 2012. Паромы, платформа, Выбираемся на большую землю Рейтинг Опции

[Оксанчик]

Проверено по этому маршруту дорога есть идеальная зимой и как везде почти летом.
Хотя заинтересует она не всех. Так как местами проходит через коми деревни по грунтовке много поворотов, поэтому если дорога Ухта Сыктывкар (что попрямее) не раздолбана в хлам, если вам не до эстетической красоты глубинки коми и по всем прилегающим деревням не живет многочисленная родня, то делать вам на этом маршруте нечего )))

ЗдОрово! Я всегда думала, что от Ухты до Сыктывкара одна дорога, а оказывается есть еще варианты)) Ну, естественно если через Коми едешь транзитом, то по прямой быстрее, хотя то, что наремонтировали опять в этом году в дыры превратилось, когда в апреле ехали, снова дыр полно повылазило(( Может скоро и правда в объезд быстрее будет))
Эстетической красоты глубинки Коми навалом и до Ухты)))

[Юлия]

ЗдОрово! Я всегда думала, что от Ухты до Сыктывкара одна дорога, а оказывается есть еще варианты)) Ну, естественно если через Коми едешь транзитом, то по прямой быстрее, хотя то, что наремонтировали опять в этом году в дыры превратилось, когда в апреле ехали, снова дыр полно повылазило(( Может скоро и правда в объезд быстрее будет))
Эстетической красоты глубинки Коми навалом и до Ухты)))

У меня родственники в апреле ехали из Вологды в Ухту и обратно. Сказали, что, на удивление, в этом году дороги Коми оказались, чем дороги вологодской области.

[Оксанчик]

Юлия, ну да в разных регионах дороги сильно отличаются. В Коми по моим оценкам лучше, чем во многих других. Конретно эта дорога Ухта-Сыктывкар, все наверное помнят, какая она была несколько лет назад, дыра на дыре и дырой погоняет. Года три назад или два ее отремонтировали, прям красота)) Время на преодоление этого участка существенно сократилось. Ехали этой зимой, снежком дырки наверное притрамбованы были или еще не образовались, а вот уже в апреле повылазили, который не было прошлым летом. Пару лет и снова она превратиться в то же решето. И так и будет, пока не научимся дорожное покрытие нормальное делать((

[Юлия]

Я это к чему написала,когда первый раз поехали от Ухты до Череповца (Вологодская обл), то именно вологодские дороги казались отличными (особенно участок Вологда-Череповец), но в этот раз вологодские дороги были просто ужасны. Хотя может в том регионе быстрее отремонтируют, потому что уже несколько лет в период с июня по сентябрь там дороги приличные. Это ж у нас из чинить к концу августа начинают...

[AV]

Состояние дорог в России явление перманентное. Когда то въезжая после Кировской области в Коми мы радовались отличному асфальту и гордились за нашу республику, считали кировские дороги как после бомбежки. Но времена (мэры, губернаторы и т.д.) меняются и хорошие перестают быть такими, а плохие ремонтируются.

[Partizan]

нормальная щас дорога от кирова до сыкта, ни одного знака ограничения скорости нет, зато взамен понаставили знаков обгон запрещён, наверно обменялись с каким нить регионом .
дорожной техники на дороге нету, может не сезон, но факт.

[Оксанчик]

)) тоже мысля была, то ли в Кировской воласти градоначальники сменились, то ли деньги появились, но сделали таки приличные дороги. Даже знаменитый кусок бомбежный возле Яранска теперь красавишный)))

[AV]

Звонил на Мурманск места все распроданы на обратку на август.
Звонил на Бугульму. По прежнему придерживает запись (продажу) на август, ссылаясь отсутствием информации по воде.
Звонил на Россию. Уставший голос ничего толком не прояснил, сказав только "завтра звоните" и повесил трубку.

[Оксанчик]

У нас позавчера Печора пошла, а послезавтра уже первая баржа идет. Оперативно так, льдины еще плывут по реке ведь)

[Almater]

Эстетической красоты глубинки Коми навалом и до Ухты)))

Там где-то вроде между Помоздино и Кырнешем, есть реальный памятник Советскому дорстрою - недостроенный мост. Смотрится реально эпично.

[Almater]

Звонил на Бугульму. По прежнему придерживает запись (продажу) на август, ссылаясь отсутствием информации по воде.

Бугульма может, как 2 года назад в августе, будет плавать только к Щельяюру. Все от воды зависит. С каждым годом верховья печоры все больше мелеют, к тому же дно песчанное тоже имеет свойство менятся. Зато вода там чистая чистая дно во всех подробностях можно рассмотреть

[Оксанчик]

Меня очень удручают такие " памятники" почему-то. Столько вбухано денег и человеческого труда, а потом брошено и не доведено до конца(( После Харьяги в сторону Н-Мара тоже стоит такой монумент, да и по России встречаются. Кроме печали ничего не вызывают(( Зато офигенные вантовые мосты на остров Русский строим, ба, какие мы молодцы, похвалите нас((

[Almater]

Как вам такая новость «Серпантин» может оказаться невостребованным уже в этом году
Судя по всему в августе, когда верховья реки обмелеют и участок новой отсыпки до М.Перы будет открыт, паромщики начнут гонять на Щельяюр. Дабы не повторить печально известный случай с посадкой на мель. Может поэтому Бугульма не торопится продавать билеты на август. Плыть вроде столько же но риска сесть на мель намного меньше. И насколько я помню от Ираеля до Щельяюра довольно неплохой асфальт, значит добраться можно будет быстрее чем до Подчерья. В Щельяюре места на причале навалом, гор угля нету, есть даже некоторые подобия мотелей. Осталось молиться на дорожников чтоб успели до августа доделать участок до малой перы.

[Оксанчик]

Да мы в этом году в конце августа ехали, два раза на мели сидели, правда не очень долго, некоторым "посчастливилось" и по 20 часов сидеть(( Печора все мельчает с каждым годом( У нас в билете хоть и пишут пункт отправления Щельяюр, но погрузка происходит на Кабеле, километрах в двадцати от щельяюра, там где маленькие баржи ходят туда-сюда поперек реки, на ту сторону где дорога на Усть-Цильму. Там просто берег, ни мотелей, ни магазинов нет, да вообще ничего нет) Искали в прошлом году гостиницу в Щельяюре, там только одна Лукойловская с охранниками в камуфляже) для "своих". Есть гостиничка и столовая в Диюре, в пяти км, она на 3 номера. Вот и вся цивилизация) А дорогу ДА! Ждем с нетерпением)))

[fff]

Almater, Ну если судить по статье то до того момента как откроют дорогу навигация закончится.

[курс]

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У нас Печора пошла!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

об этом было известно кстати еще 8 мая в 12.33

Про Бугульму: в прошлом году она ездила до Подчерья, а в позапрошлом до Щельяюра.

Разница в капитанах, позапрошлогодний боялся вверх ходить, а если шел то пяный, а прошлогодний не боялся и как будто не пил

С бугульминского причала говорят капитаны все не местные, не с этой реки, а с кировских речек, и местный фарватер изучают методом тыка, вроде так.

Про расписание и цены - Латвия ходит по числам, остальные по дням недели. В этом смысле из Вуктыла лучше ехать в понедельник и в пятницу, в эти дни туда приходят два парома - сначала Бугульма, а за ней Россия

[Оксанчик]

об этом было известно кстати еще 8 мая в 12.33

Ого, какая точность))))
У нас на комитетах, когда ГОиЧС и всех причастных к паводку собирали в администрации, говорили приблизительную дату ледохода))

[Shraybikus]

Дахерсним с этим паводком!
Кто в Краснодарский край рулит в промежутке (6-7-8) июля?

[AV]

Кто в Краснодарский край рулит в промежутке (6-7-8) июля?

Я там в это время уже буду.
Подскажите проверенный маршрут УХТА-Краснодар. И где на ночлеги останавливаться. В этом году в первый раз поедем.

[Оксанчик]

Мы надеюсь тоже там будем уже)))
Всегда ездили через Киров-Нижний Новгород-Воронеж-Ростов. Трасса М4 вечно загруженная, москвичи на моря прут, трасса в одну полосу преимущественно после Воронежа. Фу короче))
За последние два года ездили 4 раза Йошкар-Олу-Казань-Волгоград, красота! На трассе встречался по большей части 86 регион, они потом уходят в сторону. Движение свободное, дорога хорошая, никаких тебе москвичей, лезущих по обочинам и расталкивающих всех и вся))

[Shraybikus]

Мы надеюсь тоже там будем уже)))
Всегда ездили через Киров-Нижний Новгород-Воронеж-Ростов. Трасса М4 вечно загруженная, москвичи на моря прут, трасса в одну полосу преимущественно после Воронежа. Фу короче))
За последние два года ездили 4 раза Йошкар-Олу-Казань-Волгоград, красота! На трассе встречался по большей части 86 регион, они потом уходят в сторону. Движение свободное, дорога хорошая, никаких тебе москвичей, лезущих по обочинам и расталкивающих всех и вся))

АВ, ну значит там и встретимся..
Оксанчик... А километраж какой получился через Татарию?

[Оксанчик]

Ночлеги у нас спланировать не получается обычно, так как не знаем сколько затратим на Коми-трофи времени( Да гостиниц-то вдоль дороги валом. Только до и после Казани нет нифига, ну или плохо смотрели) Прошлым летом выехали из Краснодара, ночевали в Волгограде, а потом только в Ухте, так как по дороге в гостиницах уже мест не было, конец августа( только в том вагоне, где вы с Сегой останавливались, чет наш папа вдруг фыркнул, не захотел там спать. Странно)) В Вогваздино нравится гостиница, внизу столовая, на 2-ом этаже номера.

[AV]

В Казань то зачем??? Это ж такой крюк!
А так если через Й-Олу и Волгоград - то такой маршрут мне знаком :-). После Й-Олы строго на юг ехать, по кокшайскому тракту. Будет мост через Волгу после моста - Вэлкам ту Чувашия. Новочебоксарск. Все время на ЮГ ехать. Далее будет Ульяновск (не заезжать). Сбоку проходим. На Сызрань идем. Ее тоже сбоку, на Саратов, его тоже сбоку :-). И Волгоград.
ПС. Думал сориентирует кто по более прямому маршруту и по гостиничкам.

[Оксанчик]

АВ, ну значит там и встретимся..
Оксанчик... А километраж какой получился через Татарию?

Вот если честно, не знаю, раньше считали ради интереса, а сейчас как-то не считаем( У Коли сейчас спросила, он говорит, что примерно так же, ну может км на 100 больше, но для бешеной собаки сто верст не крюк)) Это он нас наверное имел ввиду)) Единственный, не очень хороший кусок после Саранска, но говорит ничем не хуже чем от Мурома до Воронежа. Ну и подтверждает тоже о том, что загруженность совсем не такая как там)

[Оксанчик]

AV, да, эти города все были по пути, но в стороне остаются, Казань тоже далеко в стороне, я ее как направление указала. Дорог то конечно там много, выбрать можно любой маршрут, в Татарии высокого качества, в Чувашии плохого. Короче ведь не всегда лучше! Сам же понимаешь, что по хорошей дороге за одно и то же время можно проехать намного большее расстояние, чем по фиговой))

[Stolbunoff]

Не много выше было сказано, что штраф за провоз нелегального пассажира - 40 000р. Довольно дорого нужно будет заплатить капитану, чтобы он на это решился. А гоняться за паромами вовсе не обязательно - достаточно встретить их в пункте разгрузки.

На капитана штраф всего-лишь до 1000 р., так что ему пофиг, а цифра в 40 000 р. это на судовладельца (до 50 000). Юр.лица у нас проверяются госорганами (в данном случае Ространсназдор) раз в три года по графику, внеплановые проверки - только с разрешения прокуратуры. Так что при каждом причале инспектор не стоит...
Вот документ, датированный 20 апреля 2012 г.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[курс]

давно не ездил, но если б поехал то через Широкий Прилук-Котлас-Вологда-Москва-Воронеж-Ростов-Ставрополь( не путать с трассой Кавказ).

От Москвы 650 км. сейчас автобан, без встречного движения, дальше километров 250 обычная хорошая трасса и далее от Каменска до Ростова автобан, потом на Сальск и отворачиваешь на Ставрополь, дальще в районе Армавира пересекаешь поперек трассу Кавказ и идешь на Екатеринодар. Все.

[курс]

по перевозкам пассажиров вывод один - оплачивать паромщикам провоз пассажира и вопрос скорее всего будет решен.
Возможно не сразу, но от денег вряд ли кто откажется.
И параллельно им будет тот надзор

[fff]

А о лицензии никто даже не задумывается. Помимо штрафа у судовладельцев стоит вопрос о лишении лицензии на перевозки, и диплома капитана. Так что вряд ли капитан позарится на 100 рублей

[Stolbunoff]

А о лицензии никто даже не задумывается. Помимо штрафа у судовладельцев стоит вопрос о лишении лицензии на перевозки, и диплома капитана. Так что вряд ли капитан позарится на 100 рублей

Еще раз: Чтоб лишить лицензии - нужно провести проверку выполнения лицензиатом лицензионных требований и условий - а это в соответствии с Федеральным Законом "о защите прав юр.лиц при осуществлении государственного надзора..." возможно только раз в три года по согласованному с прокуратурой графику. Все остальные проверки будут считаться внеплановыми, а это только с разрешения прокуратуры (как правило после какой-нить серьезной жалобы), иначе расценивается прокуратурой как корупционный ход со стороны Ространснадзора... Такие у нас с Вами Законы... Лишат лицензии безусловно, но после очередной трагедии... В России живем, господа...

Сообщение отредактировал Stolbunoff - 21.5.2012, 15:43

[Австралийский]

Оксанчик, когда планируете выезд? Уже решили?

[Оксанчик]

Австралийский, привет) Да собирались-то первой баржой, но не думали, что так рано река пройдет) Не успели все дела переделать( Если на этой неделе разгребусь, то в начале следующей поедем. А то возвращаться планирую только в сентябре-октябре, так что дела надо в порядке оставить)) Заодно уже узнаем как там Коми-трофи, у тех кто в субботу уплыл, что бы уж знать к чему готовиться)) Вы когда планируете?

[курс]

А о лицензии никто даже не задумывается. Помимо штрафа у судовладельцев стоит вопрос о лишении лицензии на перевозки, и диплома капитана. Так что вряд ли капитан позарится на 100 рублей

Лицензии щас все отменили, в том числе и на перевозки водным транспортом, а про сто рублей не уверен в этой сумме.
По аналогии с Нарьян Маром стоимость провоза пассажира должна быть на уровне 30% от стоимости провоза авто.
В нашем случае выходит около двух тысяч рублей на человека.

[fff]

Ты забыл написать про дипломы и транспортную прокуратуру которая и была разработчиком этого запрета

[AV]

По аналогии с Нарьян Маром стоимость провоза пассажира должна быть на уровне 30% от стоимости провоза авто.
В нашем случае выходит около двух тысяч рублей на человека.

ну раз так то и каюты должны быть, а то за что платить такую сумму? Дешевле (и быстрее) уж тогда на поезде до Ухты за ~700 рублей. Там хоть белье выдают и шахматы :-).

[Оксанчик]

Не, Саш, у нас не берут денег за провоз пассажиров. Есть желание ехать всей семьей в машине, дык пожалуйста, у нас пока малого не было, мы так и ездили втроем без проблем. А каюта это уже дополнительные удобства за отдельную плату. По желанию, это не обязаловка) С первых двух человек с авто по 500 руб, за остальных по 1500р Поэтому у нас на 4-ых выходит 4 тысячи. Если двое, то всего 1тысяча. Такая у них математика))

[Австралийский]

Австралийский, привет) Да собирались-то первой баржой, но не думали, что так рано река пройдет) Не успели все дела переделать( Если на этой неделе разгребусь, то в начале следующей поедем. А то возвращаться планирую только в сентябре-октябре, так что дела надо в порядке оставить)) Заодно уже узнаем как там Коми-трофи, у тех кто в субботу уплыл, что бы уж знать к чему готовиться)) Вы когда планируете?

Оксанчик, записался пока на 30 мая. Хотел на 29-28, но больше никто не ходит в это время. Так что, возможно пойдем под парусом вместе.

[fff]

Пришла Бугульма водители говорят что перед Печорой тормознули проверили на наличие пассажиров. Никого не нашли.

[boal2]

Пришла Бугульма водители говорят что перед Печорой тормознули проверили на наличие пассажиров. Никого не нашли.

Плохо искали. Надо было в трюмах пошарить.

[INSider]

Пришла Бугульма водители говорят что перед Печорой тормознули проверили на наличие пассажиров. Никого не нашли.

Видать пацаны серьезные. Чисто не забалуешь.

[Stolbunoff]

Лицензии щас все отменили, в том числе и на перевозки водным транспортом

Интересно, а о какой лицензии тогда идет речь в информационном письме?

[AV]

Паромным «пробкам» – НЕТ!

Весна набрала уже свою природную силу. Очистились ото льда реки. Усинск связывает с «большой землёй» ещё одна «дорога» – речная. Многие уже сейчас планируют свои отпуска провести за пределами нашего района, выехав на собственных машинах. Автомобильное путешествие у нас неизбежно требует паромного движения по маршруту Усинск – Вуктыл.

Всё бы хорошо. Только проблема есть серьёзная – «пробки», которые образуются, когда река мелеет, в районе Вуктыльского посёлка Подчерье, в августе-сентябре, когда многие возвращаются из отпуска домой: паромные баржи не справляются с наплывом машин. Из-за малой воды большегрузные баржи не могут приблизиться к посёлку, а малотоннажные суда способны брать на борт гораздо меньше машин, чем крупнотоннажные. По данным Управления по делам ГО и ЧС, лето в этом году будет жарким и сухим. Кроме того, снега зимой выпало мало. Всё это может привести к тому, что уровень воды в Печоре будет малым. Ситуацию усугубляет и отсутствие элементарных условий для временного пребывания людей на пристани Подчерья: там нет даже биотуалетов, не говоря уже о каких-либо иных объектах цивилизации.

Чтобы предотвратить ситуации с паромными «пробками», недавно при первом заместителе главы администрации города Игоре Смирнове состоялось совещание представителей отдела промышленности и дорожного хозяйства администрации города, Управления по делам ГО и ЧС, владельцев судов-перевозчиков.

На совещании было предложено перевозчикам составить единый график движения всех паромов по маршруту Вуктыл–Усинск так, чтобы теплоходы выходили в рейс каждый день. А их, согласно данным администрации МО ГО «Усинск», на сегодня ходит 14 (три из них принадлежат усинским предпринимателям): «Латвия», «Россия», «Мурманск», «Полярный-1», «Двина», «Бугульма», «Плутон», «Кречет», «АРГО», «Гренада», «Васин», «Сибиряк», «Шторм», «Лидия»... По словам перевозчиков, стоимость перевозки легкового автомобиля составляет от шести до восьми тысяч рублей, грузового транспорта в зависимости от габаритов и тоннажа – порядка 20–30 тысяч рублей.

Как выход из ситуации на совещании было предложено организовать перевозку автомашин и пассажиров по билетам. Причём в билете прописать правила поведения на пароме, количество сопровождающих автомашину людей и т. д.

Тех, кто решил ехать на отдых паромом, необходимо обязать сразу покупать билеты и в обратную сторону. В этом случае люди будут знать, что в день, указанный в билете, они точно попадут на паром. Собравшиеся также решили, что нужно систематизировать речные перевозки, создать единую диспетчерскую, организовать единый график перевозок и продажу билетов.

Собравшиеся также предложили изменить и маршрут движения паромов: завозить машины от Подчерья до печорского посёлка Кедровый Шор, а потом автомобили своим ходом могут добираться до Акиси (расстояние между этими населёнными пунктами составляет примерно 150 километров). От Акиси в Усинск машины можно вывозить на других паромах. Правда, движение по такому маршруту будет возможно только после установки моста через реку Лыжа.

В качестве альтернативы паромам на совещании предлагалось использовать возвращающимся из отпусков усинцам для перевозки своих автомашин железнодорожный транспорт. Для этого также желательно заранее направлять заявки. При этом лучше владельцам автомобилей скооперироваться, чтобы сэкономить собственные средства на перевозку машин железнодорожной платформой, которая обычно вмещает в себя по три единицы автотранспорта.

Спойлер

Заявки на перевозку автомобилей железнодорожной платформой, как сказали в отделе промышленности и дорожного хозяйства администрации города, принимаются в Линейном агентстве фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) ОАО «РЖД», которая располагается рядом со зданием железнодорожного вокзала «Усинск». Телефоны для справок 42-608. Для оформления заявки необходимо предоставить паспорт и документы на автомобиль, заявки принимаются минимум за десять дней до отъезда. Погрузка на платформы осуществляется на контейнерной площадке ОАО «РЖД» рядом с железнодорожным вокзалом. Перевозка одного автомобиля до Сосногорска составляет порядка 30 тысяч рублей, если везти три автомобиля – соответственно 90 тысяч рублей.Как сказали в отделе промышленности и дорожного хозяйства администрации МО ГО «Усинск», согласно общефедеральным правилам технической эксплуатации речного транспорта и Кодексу внутреннего водного транспорта РФ, на каждую перевозимую плавсредством машину можно брать только одного сопровождающего. Остальным членам семьи, по словам речников, следует добираться самостоятельно: на поезде или самолётом в Усинск. Тем более что условий для временного пребывания женщин и детей в Подчерье нет.

Если все принятые решения будут претворены в жизнь, то ситуация с паромными перевозками в этом сезоне будет спокойнее, чем в прошлые годы. По крайней мере будет сделано для этого всё возможное. «Усинская новь» намерена отслеживать ситуацию.
Григорий Кожевин "Усинская Новь", 22 мая 2012г.

[fff]

Как только упадет вода останутся четыре парома Россия, Мурманск, Бугульма и Латвия , а это 66 автомашин за 4 дня. Так что ситуация не изменится.

Можно перечислить еще 100 паромов которые есть на реке Печора, но они по малой воде не ходят, также как Арго, Гренада, Васин, Шторм, Лидия Кречет ,и Плутон.

[boal2]

Паромным «пробкам» – НЕТ!


Тех, кто решил ехать на отдых паромом, необходимо обязать сразу покупать билеты и в обратную сторону. В этом случае люди будут знать, что в день, указанный в билете, они точно попадут на паром. Собравшиеся также решили, что нужно систематизировать речные перевозки, создать единую диспетчерскую, организовать единый график перевозок и продажу билетов.


Григорий Кожевин "Усинская Новь", 22 мая 2012г.

Ух ты завернули. Едрит мадрид. А тех кто на большую землю уедет поездом, а обратно на машине поедет - куда? За борт? Кроме того баржи имеют свойство ломаться. Один срыв рейса и весь график в топку.

[Almater]

Почему они интересно зациклились на Вуктыле??? Есть другой маршрут по более глубокой воде и без горы угля на берегу. Всего-то надо от "серпантина" откинутся. И если дорожники успеют до 20-х чисел хотя бы плотную грунтовку сделать до Малой Перы от Сосногорска то добраться до Щельяюра не составит никаких проблем. Да и если лето будет сухое, как пророчит ГОЧС, то и по "серпантину" проехать можно (2 года назад, как раз в конце августа, не только мне это удалось). Попробовали бы лучше на совещание договорится как бы им ускорить строительство дороги, а не придумывать ЕДС...и без ЕДС сколько лет уже без лишних организационных мер все плавают.

[Shraybikus]

Ух ты завернули. Едрит мадрид. А тех кто на большую землю уедет поездом, а обратно на машине поедет - куда? За борт? Кроме того баржи имеют свойство ломаться. Один срыв рейса и весь график в топку.

У меня уже давно сложилось впечатление, что все эти совещания как мертвому припарка.
Заседать мы любим по любому поводу, вот только конкретных решений - нет!
А все потому что бардак в паромных перевозках, должен решать господин Гайзер!
Потому как этот гемморой уже давно вышел за рамки муниципалитета! Это республиканская проблемма... с убитыми паромами, пьяными капитанами, непонятной ценовой политикой и засранной Печорой!!!

[Hun]

...А все потому что бардак в паромных перевозках, должен решать господин Гайзер!

Да ну нах! Гайзер никому в Коми ничего не должен !
Если только тому кто его посадил в это кресло т.е. сам знаешь кому

[Almater]

Shraybikus, Это какие такие паромы убитые??? (не дай бог на такой загрузиться)

[Славик]

Almater, а какие из них построены уже после совка? В прошлые годы даже колесный катер с баржей реанимировали (желтой расцветки), боюсь скоро деревянные баржи с катерами появятся построенные при царе.

[Almater]

Славик, Такой хрени я еще не видал ....самое худшее на чем мне приходилось плавать это катер сопряженный с баржей. Баржа явно много повидала судя по той степени мятости в которой она находилась. Но ведь это железо и если нет обширного истончения металла от коррозии до критического состояния, то ей сносу нет. И если хозяйственный русский ванька вовремя будет наваривать заплатки по кругу, то такая баржа еще и на правнуков наших поглядит )))
Про паромы незнаю точно плавал на Мурманске и Бугульме с виду вроде нормально, а как на самом деле вам никто не скажет. Любое перемещение в пространстве посредством какого либо транспорта - это риск. Его можно минимизировать, но исключать нельзя.