Правый Руль, Японская тема Опции

Почему праворульные машины из Японии дешевле леворульных из Европы?


В первую очередь, это обусловлено особенностями налогового законодательства родины этих автомобилей - Японии. Если не углубляться в его тонкости, скажу лишь, что японцу выгоднее продать свою трёх-, пяти-, семилетнюю и так далее машину и купить новую, нежели платить огромные сборы за прохождение последующего техосмотра.

Плюс падение цены автомобиля на рынке в зависимости от его возраста, которое быстро достигает немыслимых значений:

новый 100%
1 год 90%
2 года 80%
3 года 61%
4 года 40%
5 лет 29%
6 лет 20%
7 лет 12%
8 лет 8%
9 лет 3%


Поэтому автовладельцы из Страны восходящего солнца и продают свои еще прекрасно сохранившиеся авто через специальные стоянки и аукционы, откуда они затем попадают "на экспорт".

Среди противников праворульных машин бытует мнение, что привезенные из Японии машины есть ни что иное, как хлам, собранный с автомобильных свалок. Разумеется, такие случаи почти невозможны. Однако, возможный источник этих слухов проследить несложно.

Дело в том, что фирмы, торгующие в Японии подержанными автомобилями для вывоза из страны (обычно это посредники-аукционы), зачастую оценивают состояние каждого конкретного экземпляра по шкале, напоминающей нашу школьную. Идеально сохранившиеся машины получают "4.5", "5" и выставляются на продажу по соответственно высокой цене. Машины с недостатками (восстановленные после аварии, после небольшого ремонта, с царапинами и более серьезными "косяками", как говорят на Дальнем Востоке) оцениваются на "ноль", "единицу", "двойку", и отдаются буквально за копейки.

Казалось бы, нетрудно догадаться, что купит экономный моряк из России на перепродажу своим непритязательным согражданам.

Тем не менее, если с машиной нет японских документов, объективно свидетельствующих о её состоянии (аукционной карты, сервисной книжки), то можно лишь догадываться, какую оценку машина получила перед продажей в Японии в каждом конкретном случае.

Многолетний же опыт эксплуатации прибывающих в Россию из Японии подержанных авто только подтверждает их в целом действительно высокое качество. Поэтому говорить о поголовной "помоечности" машины с правым рулем - неверно.

Ведь если уж эти "помойки" дают огромную фору всем новым отечественным машинам, то что говорить о тех экземплярах, что получают от японских оценщиков "4" и "5"?

[Илья Владимирови...]

Ага млин, покупать в Японии праворульку?

Это если тока гнаца за ценой. А если я хочу леворульку из праворульки? Эт уже другие цифры будут.

По конечной стоимости переделаные праворульные не будут уступать аналагом из Европы и США.

[Amadeus]

Никак не пойму, ка на таком чеде техники обгонять...

Цитата из сообщения Amadeus:
Никак не пойму, ка на таком чеде техники обгонять...

Элементарно, немного практики 2-3 недели и все проблемы исчезают, с ужасом думаешь как на советских утюгах вообще можно ездить

[Илья Владимирови...]

на советских утюгах ? ... у них там что шнур длиный? или ты про угольные ))

Цитата из сообщения Que:
на советских утюгах ? ... у них там что шнур длиный? или ты про угольные ))

После нормальной машины - любая совдеповская чуть лучше чем паровоз

[Илья Владимирови...]

Цитата из сообщения <bogush>:

Цитата из сообщения Que:
на советских утюгах ? ... у них там что шнур длиный? или ты про угольные ))

После нормальной машины - любая совдеповская чуть лучше чем паровоз

лично меня интерсует что подразумеваеца под словами "нормальная машина"

Цитата из сообщения Que:

Цитата из сообщения <bogush>:

Цитата из сообщения Que:
на советских утюгах ? ... у них там что шнур длиный? или ты про угольные ))

После нормальной машины - любая совдеповская чуть лучше чем паровоз

лично меня интерсует что подразумеваеца под словами "нормальная машина"

Нормальность у всех разная, кому то и москвич 408 хорош, для меня лично комфорт+экономичность и еще много чего недоступного на отечественных "автомобилях"

[KOM]

Много чего недоступного... Это наклеек на иностранном языке?
Чего? Это нет тот случай когда можно отделываться общими фразами.

[AV]

Да ладно, что тут флейм разводить. Каждому свое. Естессно никто не признает свой драндулет утюгом. И будет отстаивать свою гордость по этому поводу. Это его право.
Каждый для себя давно уже сделал выводы, что ему надо и на чем он точно ездить не будет. Так что бесполезно кого то убеждать.

Цитата из сообщения KOM:
Много чего недоступного... Это наклеек на иностранном языке?
Чего? Это нет тот случай когда можно отделываться общими фразами.

Может дать полное описание отличий иномарок от наших машин ? Начиная от сборки и заканчивая кондиционерами ?

[Илья Владимирови...]

гы-гы

тема то праворульных косоглазых ))

но я не прочь по флеймить

[Shraybikus]

Лично я, немного поездил на "правом" Ниссан-блюберд 1987 г.в.
Ощущения - класс. День езды и чувствуешь себя единым целым с авто. Так что особо привыкать левосторонней МКПП, что на первый взгляд кажется проблемой - долго не пришлось.
На мой взгляд, правый руль - дисциплинирует, даже на фоне мощного и приемистого движка...
Особенно это касается молодых усинцев, которые выпучив глаза, летают как угорелые по городу... )))
С правым рулем, уже не попрешь как сумашедший на обгон, да еще в горку.... если конечно башню не сорвало окончательно...
Хочешь ты или нет, но за обстановкой начинаешь следить внимательней, соблюдать дистанцию....
Да и обочину лучше видно... Особливо когда ты едишь где нить на Кубани....где из-за отсутствия освещения тротуаров, все прутся по дороге...
Ну а по комфорту и пассивной безопасности, с япошкой вряд ли сможет сравнится любая новая отечественная модель.

[Илья Владимирови...]

гмм, а почему все сравнивают япошку-праворульку,
с отечесвтенными чудами-техники?

Не понимаю, зачем напрягаца на праворульке (следить за обстоновкой вниметльней), когда можно ездить на леворульке, так же свободно?

ЗЫ: я почему то думал что праворульки все с АКПП идут... !-(

Цитата из сообщения Que:
гмм, а почему все сравнивают япошку-праворульку,
с отечесвтенными чудами-техники?

Не понимаю, зачем напрягаца на праворульке (следить за обстоновкой вниметльней), когда можно ездить на леворульке, так же свободно?

ЗЫ: я почему то думал что праворульки все с АКПП идут... !-(

Как отмечают техмастерские в той же Москве правые японки как правило выполнены более качественно чем той же модели но с левым рулем выпущеные где то на заводах в европе или америке

Цитата из сообщения Que:
Ага млин, покупать в Японии праворульку?

Это если тока гнаца за ценой. А если я хочу леворульку из праворульки? Эт уже другие цифры будут.

По конечной стоимости переделаные праворульные не будут уступать аналагом из Европы и США.

==========перебросить руль не проблема, 2.5-3.0 $ вместе с запчастями !!! Время до 30 дней! Опыт есть. Но на кой это все надо == Я свою не правую правую, не сменю на правую ЛЕВУЮ !!!! = Классика !

[Deep Frozen]

Цитата из сообщения <bogush>:

Цитата из сообщения Que:
ЗЫ: я почему то думал что праворульки все с АКПП идут... !-(

Как отмечают техмастерские в той же Москве правые японки как правило выполнены более качественно чем той же модели но с левым рулем выпущеные где то на заводах в европе или америке

Кроме такого размытого понятия, как "качество сборки", есть и вполне объективные отличия чистокровных японок от их европейских аналогов. Зачастую европейские варианты комплектуются самыми скучными моторами, а такой же японец может иметь под капотом что-то особо злое Например, мои друзья в Москве купили праворульный Мицубиси Шариот, это такой минивэнчик. С виду мирный минивэн, а внутри бензиновый турбомоторчик на два литра и коняшек в нем слегка 220 Такой же минивэн есть и европейский, но моторов там таких не бывает. То же самое с Галантами. Другой мой друг купил Легнум (тот же Галант) с v6 2.5 битурбо, 280 л.с. - в Европе такого даже близко не выпускают.

[KblTa]

дык у них много комплектаций japan only

[Deep Frozen]

Цитата из сообщения Whale:
дык у них много комплектаций japan only

Не только комплектаций, но и моделей. Многие машины вообще не имеют европейских леворуких аналогов.

[AV]

Насчет обгона - аккуратность и осторожность езды, плюс - можно поставить Штурмана - перископ.

Вот товарищ пральна сказал, движки может быть единственный существенный ПЛЮС.

А вот насчет обгона, все зависит от водилы, он и на левом руле был, есть и будет хорошо обгонять,
без всяких перископов, мыж не на субмарине.

[Romzet]

Тачка из Японии это конечно хорошо.. Я б тоже купил... ДАЙТЕ МНЕ ДЕНЕГ... У меня знакомый купил себе Цузуки Паскуду ничего так тачка.. вот только возникает вопрос, А если уж вдруг она "посыпется", ну вдруг даже помелочи, где расходники брать где запчасти? если заказывать по каталогам - разоришься к едрене фене... нет уж пока я зарабатываю столько сколько зарабатываю буду ездить на своей 2107, а потом посмотрим, эту я хоть более или менее содержать могу... А вообще японки сами по себе "рулят"... были б деньги...

А как вы относитесь к леворулькам собранным в японии?

Цитата из сообщения <Que>:
А как вы относитесь к леворулькам собранным в японии?

= единственная модель с левым рулем выпускаемая в JP мицубися эклипс !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а которые были сняты с производства несколько лет назад?

= единственная модель с левым рулем выпускаемая в JP мицубися эклипс !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блин== рация на бронепоезде !!!

наднях ездил на леворульной чистакровной японке
и это была отнюдь не еклпис ... Блин== рация на бронепоезде !!!

Расположение руля


Во Владивостоке продаются машины, произведенные непосредственно в самой Японии, то есть только с правым рулем (исключение: ММС Эклипс). Эксплуатация настоящего японского автомобиля - это вопрос не технологического, а скорее социального плана. И здесь нет единого ответа - каждый сам выбирает свой стиль жизни.
Автомобили с правым рулем выпускаются в странах с соответствующими правилами дорожного движения - Австралия, Англия, Кипр, Новая Зеландия, Таиланд, Япония. В России, в основном, используются машины производства Япония. Российское законодательство не ограничивает каким - либо образом эксплуатацию таких машин. В связи с этим, в документах на машину отсутствует графа, указывающая расположение руля.
Японские машины с правым рулем отличаются от аналогичных леворульных японских автомобилей европейской сборки. Выпуская их для эксплуатации на внутреннем рынке, где чрезвычайно высока конкуренция, японские автопроизводители стараются различными способами усовершенствовать свои автомобили. Эти отличия, хотя и не носят принципиального характера, но существенно добавляют различные <сервисные> функции. Другое отличие состоит в качестве сборки. Японские машины с левым рулем - это уровень европейского качества сборки, который уступает японскому. Комплектующие для таких моделей изготавливаются в Европе или Арабских Эмиратах.
Эксплуатация таких машин не вызывает особых трудностей - через 5 часов езды водитель приобретает все необходимые навыки. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач (АКПП), время адаптации еще меньше. В Восточной Сибири такие машины составляют более 50 процентов парка легковых автомобилей, на Дальнем Востоке России этот процент увеличивается до 80. Во Владивостоке и на острове Сахалин автомобили с правым рулем составляют более 90 процентов общего количества. Впечатления жителя Москвы от управления праворульной машиной.

Переустановка руля Во Владивостоке нет услуг, связанных с переустановкой руля. Это обусловлено сложностью юридического оформления такой операции. Можно заказать переустановку в Москве. Стоимость составляет порядка $3000.
Модели европейских и американских фирм-производителей с левым расположением руля можно приобрести на аукционах Японии.


для особо одаренных --- рация на бронепоезде !!!!

Аналоги названий японских моделей


ЯПОНИЯ (правый руль) Европа, Америка (левый руль) ЯПОНИЯ Европа, Америка

TOYOTA
Aristo Lexus GS300/400 Land Cruiser Prado Land Cruiser 90/95
Altezza Lexus IS 200/300 Land Cruiser 100 Lexus LX 470
Celsior Lexus LS 300/400/430 Mark II Cressida
Caldina Carina E Wagon Hilux Surf 4Ranner
Corolla FX Corolla Compact Land Cruiser 80 Lexus LX 450
Corona 87 - 92 Carina II Estima Previa
Corona 92 - 95 Carina E Cynos Paseo
Corsa, Corolla2, Tercel Tercel Soarer Lexus SC 300/400
Harrier Lexus RX 300 Sprinter Cielo Corolla liftback
Lucida Previa Sprinter Carib Tercel 4wd Wagon
Scepter Camry Windom Lexus ES300

NISSAN
Atlas Atlas-100 Cefiro Maxima/Infiniti I30
AD Sunny Traveller March Box Micra
Avenir Primera Wagon Cima Infiniti Q45
Blueberd Altima Mistral Terrano II
Caravan Urvan Pulsar Almera
Primera Infiniti G 20/35
Safari Patrol GR
Terrano Pathfinder/ Infiniti QX4-Regulus Silvia 200SX
Firelady 300ZX Skyline GT-R
Sunny Sentra

HONDA
Ascot Rafaga Inspire Saber
Accord Acura TL Horizon Acura SLX
Accord Coupe Acura CL Legend Acura RL
Integra Acura Integra Odyssey Shuttle/Acura MDX
Innova Accord

MITSUBISHI
Chariot Space Wagon GTO 3000GT
Delica 94 Space Gear/L400 Libero Lancer Wagon
Delica 87 L300 Mirage Colt
Diamante Sigma Pajero 3/5 door Montero
Emeraude Galant Pajero iO Pajero Pinin
Eterna Galant Strada L200
RVR Space Runner Challendger Pajero Sport

MAZDA SUZUKI
Capella 626 Cultus Svift
Cronos Xedos 6/Eunos Escudo 3door Vitara
Enfini MS8 Escudo Nomade Grande Vitara
Familia 323
Sentia Xedos9

ISUZU Bighorn Trooper/Acura SLX SUBARU Domingo Libero
DAIHATSU Charade Social
ЯПОНИЯ (правый руль) Европа, Америка (левый руль) ЯПОНИЯ Европа, Америка

Цитата из сообщения <wasa>:
произведенные непосредственно в самой Японии, то есть только с правым рулем (исключение: ММС Эклипс
для особо одаренных --- рация на бронепоезде !!!!

А как же Suzuki Vitara? Она производилась в Японии с левым рулем... .. для ОЧень одаренных --- рация на бронепоезде !!!!

[AV]

Она не производилась в Японии.
Витара - это европейский вариант японского Эскудо.

Ты что хотел то?

эээ ... витара, собрано в японии ... устраивает ?

хотя возможно неверно информировали ((

que! ты зациклился на "леворульке"... И ВИТАРУ НЕ ДЕЛАЮТ ЛЕВОРУКОЙ В ЯПОНИИ!!!

Витара -- европейка, в японии == Эскудо !!!

Гамма моделей Suzuki включает 11 семейств различных автомобилей. В Европе продаются модели 8 семейств, причем из Японии импортируются лишь Liana и Grand Vitara. Остальные собираются в Индии на фирме Maruti (Alto), Венгрии (Swift, Wagon R Plus) и Испании (Samurai, Vitara, Jimny).

[AV]

А такую витару не хочешь?

Suzuki Vitara X-90 1996 1600cc гидравлика руля, электростекла, центральный замок, сигнализация, разборная крыша, из Германии, хорошее состояние, литые диски, стерео-система, без пробега по России
Продается - $10 700

[AV]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1818661
Перегон: Вторжение японских машин
От Владивостока до Омска!
Документальный фильм о перегоне японских автомобилей в Омск. Курьёзы, подводные камни, мнения и факты этого дела.
2007 год.

Рекомендую всем посмотреть. Не только любителям пруля.

[SEGA]

Любопытно однако. Качаю!

[AV]

SEGA, ты - точно не пожалеешь :-).

[MpaK]

Качаю.

[SEGA]

SEGA, ты - точно не пожалеешь :-).

Не жалею!
Чтобы наши чиновники всю жизнь по таким дорогам на тазах ездили!

[FETT]

Кому интересна эта тема, советую посетить ДРОМ. Там чуть ли не ежедневно появляюЦа рассказы о перегонах. И не только по сибири, но и до Москвы (10000 км со Влада).

[AV]

Кто в теме давно на дроме. Еще со времен auto.vl.ru. Отдельный респект wasa'e за привитый ПРАВильный вкус. И хоть в настоящее время у меня левый руль, но это скорее исключение. На момент покупки не было праворульных автомобилей моего запроса (да и сейчас нет) согласно моему бюджету. Не делают японцы Икстерру :-(.
Ссылку дал не с целью пропаганды пруля. Видео, в основном, наглядно (хоть и не профессионально) показывает сколько препонов сделало государство, чтобы запретить своим гражданам выбирать самим на каких автомобилях ездить. И хоть видео не свежее - мало что изменилось.

[steder]

Вот ещё один повод уехать из России.

Российские чиновники начали масштабную борьбу с праворульными автомобилями. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, который приводит российское законодательство в соответствие с нормами Единого экономического пространства, действующего в РФ, Белоруссии и Казахстане.
...
«Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью», – гласит пункт 18 раздела «Требования безопасности».

Полный текст.

[AV]

Неправильные автомобили запретят летом

После президентских выборов в марте 2012-го российских автомобилистов ждет интересная и насыщенная жизнь. Правда, большинство законов и нововведений будут, скорее, негативного толка. Один из самых неприятных сюрпризов, который, впрочем, сюрпризом уже давно не является: вступит в силу новый техрегламент, который больно ударит по любителям праворульных иномарок.
Как сообщили сегодня источники AutoNews.ru, близкие к правительственным кругам, принятие этого документа откладывать в долгий ящик не будут: он заработает в июне. И никаких поблажек владельцам «неправильных» авто в нем не будет. Таким образом, в правительстве наконец-то решили поставить точку в затянувшейся истории о праворульных «японцах» и «американцах» с красными поворотниками.

В тексте документа содержится прямой запрет на эксплуатацию таких машин. Эксперты уверяют, что обратной силы закон не имеет, а значит, у нынешних владельцев упомянутых выше авто проблем с законом не будет. До той поры, пока не придет черед регистрационных действий. Снять с учета, либо поставить на него неправильную машину будет невозможно. И если некоторых «американцев» переоборудуют на европейский манер, сменив всю оптику, то у поклонников машин с правым рулем шансов не останется вовсе. Их авто в прямом смысле станут вечными.
Что характерно, принятие нового регламента не имеет прямого отношения к защите отечественного производителя в лице волжского автозавода. Как сообщили AutoNews.ru источники в автомобильной отрасли, на том, чтобы «запретительный» закон заработал как можно быстрее, настаивают в первую очередь иностранные производители: и те, что уже работают в России, и те, что только собираются организовать в нашей стране производство.
Конкуренция со стороны подержанных иномарок им не нужна, заявляют эксперты. Особенно тем концернам, которые успешно наладили продажи «народных» авто по цене 7-летних представителей бизнес-класса. Рынок, таким образом, останется открытым лишь для европейских машин среднего и высшего ценового сегмента, в то время как «бюджетники» и недорогие, но уже не относящиеся к категории low-cost автомобили будут производиться в России. Аналогичный удар предполагается нанести и по автовладельцам из Беларуси и Казахстана – действие техрегламента распространяется на все страны Единого таможенного союза.
Напомним, что проект этого документа был разработан специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) с подачи Минпромторга и подвергся критике со стороны простых водителей и экспертов, однако будет принят в неизменном виде. А это означает только одно: если вы предполагаете купить машину с правым рулем или машину из США, будь это Mercedes ML, BMW X5 или «настоящий американец» вроде Cadillac или Lincoln, то следует поторопиться и сделать это до наступления лета. А также помнить, что если автомобиль невозможно подвести под стандарты техрегламента, то продать его будет практически нереально.

Источник

Александр Кузьмин
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...2/03/01/1722368

[Romzet]

Наше доблесное правительство добралось наконец до поредевших за последние годы владельцев япономарок... ну хоть ввоз агрегатов не тронули?

[HzKto]

AV, наши "клоуны" как всегда на высоте

[boal2]

Неправильные автомобили запретят летом
Что характерно, принятие нового регламента не имеет прямого отношения к защите отечественного производителя в лице волжского автозавода.

Сказки бабушки телевизоровны.