Усинские аварии до 2013, информация, фото, комментарии до 2013 года Опции

[Eroha]

все видео было бы интересно увидеть. Повреждения для твоих трех тон конечно сильные

[KOM]

Мои три тонны так мягко сложились, что никто в стекло не влетел, не ударился, хотя оба непристегнутые были.
Поэтому хоть повреждения и сильные, зато остановка мягкая. )))))

[Eroha]

ну вот это радует.
Вот возле воинкомата на перекрестке авария. ЛексУс 470 стоит в сугробе.

[Shraybikus]

все видео было бы интересно увидеть. Повреждения для твоих трех тон конечно сильные

Здается мне, что этот Лексус придется на стапелях тянуть/крутить.
В этом смысле у Серого все обойдется более простой процедурой: заменой деталей и их покраской.

[Eroha]

вот сегодня в районе головных....

[2GARIN]

Да ладно какие там сильные повреждения, дверь, бампер, радиатор, капот, оптика это всё съёмное, возможно телевизор править либо новый вваривать, это всё мелочи если конечно раму не повело, но при таких ударах это врядли.

Ставь причалы для чайников как у меня, теперь и повод есть, вероятно отделался бы только мятым бампером, а Лехус тогда точно в утиль пошел бы.

[AV]

Ставь причалы для чайников как у меня, теперь и повод есть, вероятно отделался бы только мятым бампером, а Лехус тогда точно в утиль пошел бы.

А если (не дай Бог) вместо авто окажется пешеход? С такими "причалами". Тоже в утиль? :-) Я понимаю что от всего не застрахуешься, ну все же дураков очень много (в последнее время особенно).

[EGOReZ]

А если (не дай Бог) вместо авто окажется пешеход? С такими "причалами". Тоже в утиль? :-) Я понимаю что от всего не застрахуешься, ну все же дураков очень много (в последнее время особенно).

Давай, теперь, совсем бампера поскручиваем...
А лучше, на велосипеды все пересядем

[AV]

EGOReZ, умник. Снимай если хочешь, езди на велике :-) Речь не о стоковых бамперах (которые завод изготовитель делает). Да я думаю ты понял, но видимо поржать лишний раз чиркануть захотелось, ага.

Чо перегибать то.

[2GARIN]

А если (не дай Бог) вместо авто окажется пешеход? С такими "причалами". Тоже в утиль? :-) Я понимаю что от всего не застрахуешься, ну все же дураков очень много (в последнее время особенно).

А вы видимо предполагаете что на 80-ке он резиновый в стоке стоит, такая же железяка только погламурнее выглядит, а пешеходу поверте без разницы будет какой толщины был металл на бампере (не дай бог конечно).

[AV]

А вы видимо предполагаете что на 80-ке он резиновый в стоке стоит, такая же железяка только погламурнее выглядит, а пешеходу поверте без разницы будет какой толщины был металл на бампере (не дай бог конечно).

Я знаю что бампера на 80-тку и еще на ряд автомобилей не делают из резины :-).
Не видел о каком "причале" идет речь. Предположил что не о заводском. И отличающемся от заводского не в пользу уменьшенной травмоопасности, поскольку прозвучало сравнение, что, мол, Лексус сразу в утиль. Но тут ты утверждаешь что такая же железка, так в чем тогда смысл?
И почему на "вы"? Обидел чем что ли?

[EGOReZ]

EGOReZ, умник. Снимай если хочешь, езди на велике :-) Речь не о стоковых бамперах (которые завод изготовитель делает). Да я думаю ты понял, но видимо поржать лишний раз чиркануть захотелось, ага.

Чо перегибать то.

"бани" нет-терпите.
Перегибаешь ты, и не в первый раз. И по теме и не по теме.
Вот почему, как я напишу че-нить, находится чел, который тычет в меня, что пишу "лишний" раз???
У меня на спине бумажка "Пни меня!" что ли???
Меск и Ама банить не могут или не хотят.
Может возмёшься и сделаешь доброе дело, освободив форум от меня?
ибо, заиппало, чесслово.

[AV]

EGOReZ, вдохни и выдохни. И получай удовольствие от общения.
Нарушишь Правила будешь забанен. Не сомневайся. Хочешь - сам не пиши, если тяжко :-). Главное быть человеком, во всех смыслах этого слова. И в реале, и в виртуале.

[EGOReZ]

EGOReZ, вдохни и выдохни. И получай удовольствие от общения.
Нарушишь Правила будешь забанен. Не сомневайся. Хочешь - сам не пиши, что мучатся то :-). Главное быть человеком, во всех смыслах этого слова. И в реале, и в виртуале.

Потому и искал "баню", что нет удовольствия от форума...
Вот сами и вынуждаете нарушать, я валяюсь)))

[Аська]

удовольствия от форума...

А это как?

[EGOReZ]

А это как?

Ты еще...
догадайся с трёх раз.

[Eroha]

КОМ.. а ты же вроде как хотел поставить бампера серьезные такие....
Вы чего ругаетесь.??? Ребята... Для таких авто я все же за железные бампера....три тонны хоть пусть без бампера это все же три тонны. и пешехода не спасут. Самое главное чтоб именно скрытых повреждений рамы и еще чего там не было(тут внимательно надо все смотреть) а так конечно же все просто под замену рихтовать и красить можно но боюсь цена будет не дешевле чем просто за покраску элемента.

[2GARIN]

Почему не надо верить краш-тестам


Крaш-тесты очень многое сделали для осознания безопасности автомобилей в мире. Для многих автомобилистов 5 звезд, полученных машиной на крaш-тесте - главная гарантия его безопасности. Каждый месяц очередная новинка мирjвого автопрома пополняет ряды пятерочников. В какой-то момент тестирующим организациям пришлось ужесточать правила - со старым регалментом все справлялись одной левой. Однако никакие пять звезд не являются панацеей.

Например, для российских автомобилистов результаты большинства краш-тестов не очень оптимистичны. Россия - страна внедорожников, а эти товарищи давно и беспросветно окопались на обочине мирового движения за удачные краш-тесты.

В Европе большие тяжелые рамные машины не жалуют, и потому по методике EuroNCAP разбито не так много рамных внедорожников и пикапов. Во фронтальном ударе максимальная оценка, которую может заработать автомобиль, равна 16 баллам.



Зато эти огромные джипы и пикапы жалуют в Штатах и Австралии. Только если в Штатах своя система краш-тестов, щадящая внедорожники, то Австралийская программа оценки безопасности новых автомобилей (Ancap) бьет автомобили точно по таким же правилам, что и в Европе.



Когда EuroNCAP впервые протестировала пикапы, то результаты были несколько шокирующими. Например, пикап Nissan Navara откровенно провалил испытания и по защите пассажиров при фронтальном ударе набрал только пол звезды. Причем проблему инженеры Nissan устраняли не конструируя заново кузов с новыми зонами деформации, а перенастройкой механизмов срабатывания преднатяжателей ремней и выстреливания подушек безопасности. Второй краш-тест Navara прошла уже с лучшими баллами за фронтальный краш-тест.

Однако практика практике рознь. Малолитражки, среди которых наибольшее число "отличников", на дороге страдают сильнее более крупных коллег по транспортному потоку.

Все познается в сравнении - относительно недавно инет взорвал ролик, где в экспериментальных условиях сталкивались внедорожник и малолитражка. Результат - против лома нет приема, в коробчонке не осталось бы ни одной живой лягушонки.

Маленький Fiat 500, например, получил на испытаниях EuroNCAP за фронтальный удар очень высокий бал - 15.1 из 16 возможных, но при столкновении с Audi Q7, чей балл всего 11.9 (зато разница в массе больше чем в два раза - без пассажиров у Fiat 500 около 950 кг, а у Audi Q7 - почти 2300 кг) у FIAT не было шансов выйти победителем.



При столкновении с Audi Q7 у маленького Fiat 500 нет шансов выйти победителем

Таким образом, оценки рейтинга EuroNCAP показывают не столько реальную безопасность автомобилей, которым в реальных условиях суждено попадать в самые разные аварии, сколько достижения инженеров по конструированию кузовов под конкретные условия удара испытаний EuroNCAP.

Краш-тесты призваны сымитировать удар двух автомобилей, чтобы проверить их безопасность для пассажиров. Различные методики проведения краш-тестов моделируют лишь определенные условия аварий. Например, фронтальный краш-тест с ударом об стену имитирует столкновение двух абсолютно одинаковых автомобилей едущих навстречу с одинаковой скоростью. Тест EuroNCAP ухудшает условия создавая не лобовой удар, а удар с 40% перекрытием, где сила удара концентрируется на определенном участке автомобиля, но все равно - этот удар имитирует аварию с автомобилем той же массы.

Итак при ударе автомобиля об стенку, кинетическая энергия авто до столкновения равнялась E = (mV^2)/2, а после столкновения кинетическая энергия системы равняется 0. Вся энергия удара о стену уходит на деформацию автомобиля, и он если способен (то есть получил высокие оценки EuroNCAP) должен поглотить всю энергию удара (mV^2)/2.

Такое испытание имитирует столкновение друг с другом одинаковых автомобилей двигавшихся с одинаковой скоростью и одинаково поглощающих сминаемыми зонами своих кузовов энергию удара. В случае столкновения двух таких автомобилей, кинетическая энергия системы до столкновения - это сумма энергий двух одинаковых авто: E = (mV^2)/2 + (mV^2)/2 = mV^2, а кинетическая энергия системы после столкновения снова равна нулю так как скорость после столкновения равна 0.

Следовательно (исходя из того, что начальные скорости и массы одинаковы), энергия равномерно перейдет в деформацию обоих автомобилей, и будет равна (mV^2)/2 для каждого. Таким образом, если автомобиль врезается в стену, то вся его кинетическая энергия уходит на деформацию его автомобиля. Точно такая же энергий удара придется и на каждый автомобиль при ударе двух одинаковых авто едущих на встречу друг другу на одинаковой скорости.

В реальности имеют место не только "идеальные" аварии, условия которых использованы для проведения краш-тестов, но и аварии при которых сталкиваются совершенно разные по классу и массе автомобили. Может быть легковому автомобилю придется столкнуться с внедорожником масса которого, допустим, в 2 раза больше легковушки. При массе одного автомобиля в два раза больше массы второго M=2m, кинетическая энергия системы до столкновении составит (mV^2)/2 + 2(MV^2)/2 = (mV^2)/2 + 2(mV^2)/2=3(mV^2)/2

Эту энергию надо поглотить двум автомобилям с учетом их разной жесткости. Если в качестве большого транспортного средства легковушке попался рамный внедорожник, то он будет гасить свою скорость за счет сминаемых зон мелкой машины. Тогда 5-звездная машинка, чьи сминаемые зоны кузова отлично справились с нагрузкой (mV^2)/2, теперь должны будут выдержать удар в 3 раза мощнее.

Причем за счет сминаемых зон маленькой "мягкой" машины гасить свою энергию будут сразу оба автомобиля. В зависимости от систем пассивной безопасности автомобиля (наличие ремней, механизмов преднатяжения, наличие подушек безопасности и мягкой травмобезопасное передней панели) перегрузки, действующие на пассажиров, будут разными. Убивают и калечат именно перегрузки, если не брать в расчет травмы от столкновения тела с автомобильным интерьером и элементарное сокращение жизненного пространства в деформирующемся кузове.

А рамный внедорожник - он как лом, пока ему на дороге не встретится другой такой же лом или стена, то он будет при авариях будет поставлен в заведомо мягкие условия чем на тестах EuroNcap.

Когда огромный рамный внедорожник сталкивается со стеной или проходит тест EuroNCAP, он, за счет свой массы, обладает гораздо большей кинетической энергией перед ударом, чем его легковые собратья. Причем эта энергия такова, что при краш-тестах по методике EuroNCAP с ударом об деформируемый барьер, последний не выдерживает и пробивается автомобилем насквозь, а дальше внедорожник достает до стены и бьется о стену своей жесткой рамой, перенося на пассажиров серьезные перегрузки. Поэтому результаты "рамников" в краш-тестах всегда плохи, а в реальной жизни они "неубиваемы" и являются грозой дорог и легковушек, вылетающих на встречную.

[Altair]

а я что говорил? надо покупать УАЗ и обваривать по бортам рельсой

[steder]

2GARIN, это к чему всё? Могу прямо себя процитировать:

А что остались ещё наивные водители, предполагающие что у них есть шансы на Матизе против КАМАЗа?

Acinonyx™, не УАЗ не вариант, он рельсы не потянет, слабоват ))))

[Altair]

Acinonyx™, не УАЗ не вариант, он рельсы не потянет, слабоват ))))

дык куда нам торопиться? ))

[Hun]

На территории КАО мандариновая КИА стукнула черного крузака

свидетели говорят два раза

[Olis@]

На территории КАО мандариновая КИА стукнула черного крузака

сидетели говорят два раза

Видимо очень сильно он ее обидел...

[Eroha]

На территории КАО мандариновая КИА стукнула черного крузака

сидетели говорят два раза

идер разбор полетов.. это был Паджеро 737 номер...и Кия да стоит. Думаю там не сильно все это дело...

[Hun]

идер разбор полетов.. это был Паджеро 737 номер...и Кия да стоит. Думаю там не сильно все это дело...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Denstroer]

от лукойловской заправки в сторону военкомата
к сожалению видео не полное ибо регистратор обрезал часть
видео от Фиалки



Сообщение отредактировал AV - 16.1.2012, 17:44

Причина редактирования: сделал смотрибельным видео

[ps2]

[Olis@]

Это когда?

[ps2]

Это когда?

Сегодня, поворот в сторону жд, 12:25, въехал предположительно черный лексус и скрылся.

Сообщение отредактировал ps2 - 16.1.2012, 14:07

[Olis@]

Сегодня, поворот в сторону жд, 12:25, въехал предположительно черный лексус и скрылся.

Ничего себе... Все живы?

[ps2]

Ничего себе... Все живы?

Все

[Eroha]

это как же он так въехал..? ГИБДД что говорят.?

[Аська]

въехал предположительно черный лексус и скрылся.

О чем думают? Неужели у нас в городе будет так трудно вычислить?

[John]

В ГИБДД, скорее всего, уже знают. Наверняка через полчаса появилось заявление об угоне черного лексуса

[Deep Frozen]

Какой лексус, какой скрылся? В нескольких десятках метров от этой шнивы, на другой стороне дороги, стоял расквашенный черный RAV4, у него переднее левое колесо практически оторванно. Похоже, был сильный скользящий удар, но по расположению машин непонятно, кто кого. Скорее всё же тойота шниву.

[ps2]

Какой лексус, какой скрылся? В нескольких десятках метров от этой шнивы, на другой стороне дороги, стоял расквашенный черный RAV4, у него переднее левое колесо практически оторванно. Похоже, был сильный скользящий удар, но по расположению машин непонятно, кто кого. Скорее всё же тойота шниву.

Логично предположить что лексус задел и тайоту.

[Deep Frozen]

Мне кажется, что после таких ударов никакой лексус уже никуда не скроется. Хотя, может, он только спровоцировал столкновение двух других.

[steder]

Наша Шнива ехала со стороны Нулевого, Рав4 ехал со стороны города. При подъезде к повороту на Промышленную, на встречу вылетел чёрный Лексус, который совершал на повороте обгон автомобиля Рав4. Наш водитель успел немного отвернуть вправо, нас ударили примерно в район средней стойки, но видимо основной удар пришёлся в заднее колесо, т.к. вырвало задний мост (на фото видно, что пружина валяется рядом). От удара, чёрный Лексус отлетел на Рав4, который ушел в обочину. Сам виновник скрылся в сторону Нулевого.

Это всё со слов водителей, которые видели аварию и остановилсь помочь и записать телефоны. Я сидел в Шниве спереди, но спал ))) с одной стороны это даже хорошо, испугаться не успел. А с другой стороны - первый раз в такую аварию попал и ничего не видел ))))

На мосту висят камеры, так что если они пишут хоршо (качественно), то возможно и лицо водителя Лксуса разглядят...

В ГИБДД, скорее всего, уже знают. Наверняка через полчаса появилось заявление об угоне черного лексуса

Думаю что вероятность такого 99%.

[Dareck]

А не кому не кажется, что последнее время эти лексусы не дают на спокойно ездить!? то TLC-80 на парк-нефт не пустили то шниву с рафом раскидали... пора обьявлять лексусам войну!!!

[Аська]

Я сидел в Шниве спереди, но спал ))) с одной стороны это даже хорошо, испугаться не успел. А с другой стороны - первый раз в такую аварию попал и ничего не видел ))))

steder, так ты был в той машине?

[Eroha]

номер то лексуса..кто нибудь то должен видеть.))

[2GARIN]

Даж не знаю что и сказать, повезло что всё так закончилось, все живы и без серьёзных травм обошлось, удар был хороший видать.

[Alex_S]

кошмар.......
что-то слишком много случается в последнее время для такого маленького городка

[steder]

steder, так ты был в той машине?

Был, я же написал. Шнива это наша рабочая.

В общем ситуация мутная. Наш водила говорит, что не было никакого Лексуса ))))

Одно порадовало, что сотрудники UPD приехали оперативно.

[2GARIN]

Да что-то действительно мутно как-то получается, у Нивы вся бочина стёсанна и мост оторван, у РАВчика походу не лучше, а Лексус скрылся своим ходом, походу очень крепкие машины Лексус выпускает :-) как минимум что-то типа 470 должно было быть, но даже для него два таких удара без серьёзных последствий из области фантастики.

[Юлия]

от лукойловской заправки в сторону военкомата
к сожалению видео не полное ибо регистратор обрезал часть
видео от Фиалки

Там видать место такое (колея наверно), нас недавно тоже чуть не выкинуло, но справились с управлением

[Юлия]

Был, я же написал. Шнива это наша рабочая.

В общем ситуация мутная. Наш водила говорит, что не было никакого Лексуса ))))

Одно порадовало, что сотрудники UPD приехали оперативно.

Таинственная история получается) Был или не был Лексус, жаль (а может и не жаль) что вы спали, так бы точно сказали как дело было)

Сообщение отредактировал Юлия - 17.1.2012, 10:46

[Hun]

А не кому не кажется, что последнее время эти лексусы не дают на спокойно ездить!? то TLC-80 на парк-нефт не пустили то шниву с рафом раскидали... пора обьявлять лексусам войну!!!

похоже сезон охоты на лексусы открылся.
Сегодня в районе полседьмого проезжал перекресток промышленной с нефтяников. Стояли жига и лексус.
Кто кого не понятно. Лексус стоял задом поэтому не разглядел что у него и как .У жиги мордочка хорошо примята, вроде как центральный лобовой удар был.

P.S. Блин как раз сегодня опять сдох предохранитель на регистраторе.

[HelsinG]

похоже сезон охоты на лексусы открылся.
Сегодня в районе полседьмого проезжал перекресток промышленной с нефтяников. Стояли жига и лексус.
Кто кого не понятно. Лексус стоял задом поэтому не разглядел что у него и как .У жиги мордочка хорошо примята, вроде как центральный лобовой удар был.

P.S. Блин как раз сегодня опять сдох предохранитель на регистраторе.

я как раз проезжал мимо,действительно, у 6ки хорошо так смяло морду, повернул в сторону ж/д, а там на перекрестке 7ка в 7ку врезалась, тоже неплохо повредились

Сообщение отредактировал HelsinG - 17.1.2012, 21:32

[Юлия]

похоже сезон охоты на лексусы открылся.
Сегодня в районе полседьмого проезжал перекресток промышленной с нефтяников. Стояли жига и лексус.
Кто кого не понятно. Лексус стоял задом поэтому не разглядел что у него и как .У жиги мордочка хорошо примята, вроде как центральный лобовой удар был.

P.S. Блин как раз сегодня опять сдох предохранитель на регистраторе.

Тоже вчера видела, мрачновато как то было. Причем в начале седьмого (в 18.10-18.15) еще ничего не было, а в половину уже стояли и без аварийки...