УАЗ, Все об этой марке Опции

[Zaharius]

Вчера по телеку увидел фрагмент рекламы нового УАЗ Patriot. Заинтересовался.

Зная значение слово "патриот" для меня осталось загадкой почему его назвали именно "Patriot" и почему они так гордо заявляют о том, что у них около 20% железа - импорт. А точнее КПП Dymos (Корея), сцепление LUK (Германия), что-то от Латвии и пр.

Как вы думаете - что-то стоящее или очередной выкидышь российского автопрома, который через полгода снимут с производства за несоответствие европейским стандартам безопасности?

Вот их промосайт: http://patriot.uaz.ru/ (типа фотки и хар-ки посмореть)

Очередная дохлая попытка сделать из г...а конфетку! Сайт прикольный и портфолио изготовленно качественно.
Но, надежды все равно не оправдаются!!! До цены я не дошел. Но думаю, что этот уродец будет стоить в районе 500 000 рупий.
Я бы на их месте продолжал стиль милитари на базе "Бобика" (Хантера). Делал бы нормальный, военно-железный автомобиль. А то судя по фоткам хотят сделать российский паркетник!?
Вот что я обо всем этом думаю!!!

[Zaharius]

http://www.gazeta.ru/2005/07/04/oa_162855.shtml

По ценам тутачки нашел. Еще читал статейку. Но она уж больно была похожа на заказуху...

в августовском за рулем уже и тест - драйв прошел. на любителя конечно, я лучше себе за те же деньги форд фокус 2 возьму, еще и останется.

[AMYudin]

за такие деньги можно взять нормальный паджерик, да еще и дизельной версии нет...

[Илья Владимирови...]

Да вроде ниче такой апаратик. Если будет дизелек, то можно даже подумать о его приобретении

[Zaharius]

Цитата из сообщения Куй:
Да вроде ниче такой апаратик. Если будет дизелек, то можно даже подумать о его приобретении

Сначала через годик надо послушать вледельцев. Что они скажут

[Илья Владимирови...]

один фиг, дизель появица не раньше 2006 года

[Гость_1111_*]

Свежий номер Авторевю:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2005...13-14/uaz/1.htm

http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=44536

[AV]

Однозначно не возьму. И никому не посоветую.
Они этого Патриота позиционируют для молодых, целеустремленных людей в возрасте от 25 до 35 лет, со средней зарплатой около 2 т. долларов.
Я сомневаюсь, что какой нибудь менеджер купит такого динозавра.
А реклама (по ТВ) - просто ужас. "Наконец то он появился в городе." Блин. Они же не седан городской рекламируют. Елки. Могли бы в селе каком нить покатушки устроить. Чтобы именно внедорожность показать. А езда по городу на таком траходроме, думаю, мало кого привлекает. Пиарщики блин (((.

[KOM]

Хм... Меня больше интересует проходимость, чем комфорт. И если Патриот дает ее не хуже чем Симбир, да еще и с комфортом, то подожду с годик отзывов и начну присматриваться.
Видел как Симбир прошел сам, потом протащил на задней передаче на веревке за собой импортный "внедорожник" по снежной целине.
И нахрена тот бортовой комп с ЖПС навигацией, если ты не можешь просто пробить снежный торос закинув его на капот?
Российская военная техника - рулез форева!

Цитата из сообщения KOM:

Российская военная техника - рулез форева!

Постепенно становится так же, как и за бугром. Мерседес Геленваген тоже был проходимым джипом. А что сейчас? Расход топлива на 100 километров в районе 13 литров и проходимость уступает нашему старому УАЗику чуть ли не в два раза при себестоимости в четыре раза дороже УАЗика. Российская военная техника загнивает форева

[AV]

Цитата из сообщения <Indigo>:
Мерседес Геленваген тоже был проходимым джипом. А что сейчас? Расход топлива на 100 километров в районе 13 литров и проходимость уступает нашему старому УАЗику чуть ли не в два раза при себестоимости в четыре раза дороже УАЗика.

Допустим по расходу ты перепутал, это бобики жрут от 13 литров. И по цене тоже.
Средняя цена нового Хантера около 7 т. долларов. Геленваген же в пределах 40 т. долларов. А Брабусовская версия и все 70-100 т.д. И откуда у тебя данные о себестоимости производства машин то? Ну то что где то может и просочилась инфа по уазику, а вот по мерсу - я сомневаюсь, этож типа коммерческая инфа.
Насчет проходимости - походи по сайтам, почитай. Базовая версия вагона (а не затюнингованная для шоссе) никак не уступает в проходимости, наоборот.

[AV]

Незабывате кто и где собирает эти машины.

[Илья Владимирови...]

видел patriot'a в живую, судя по всему в простейшей комплектации. Морда ни че так, да и салон более-менее (с наружи разглядывал)

[AV]

Кстати, видел недавно Патриота у нас, в Усинске. Цвет толи темно зеленый, толи темно синий. Стекла не тонированы. Обвесов и прочих необычностей не было. УАЗик как уазик. Обычный. На Симбир издалека смахивает. Я сначала так и подумал.

[cpcat]

> А хоть бы и закрыться. Я по ним плакать не буду :)

ИМХО пусть будет. Невозможно сразу научиться делать хорошие автомобили, надо опыт наработать. Главное не удариться в маразм как ВАЗ. Но у УАЗа особо нет выбора - или постоянно повышать уровень продукции, или загибаться как АЗЛК.

[Deep Frozen]

Но у УАЗа особо нет выбора - или постоянно повышать уровень продукции, или загибаться как АЗЛК.

... или начать собирать какие-нибудь Блэйзеры или там Хонды позапрошлого модельного ряда.

[Илья Владимирови...]

...постоянно повышать уровень продукции...

А что подразумеваешь под этим?

[cpcat]

> ... или начать собирать какие-нибудь Блэйзеры или там Хонды позапрошлого модельного ряда.

Это и есть "исчезнуть как марка".

> А что подразумеваешь под этим?

Работать над ошибками, постоянно устранять "родовые болезни", жёстче следить за культурой производства и коррупцией.

Вспомните чем были, в смысле качества, те же корейцы - Хёндэ - в 90х и чем стали сейчас.

[KOM]

Каждый раз когда слышу что наши не умеют что-то делать, да еще произносимое с пренебрежением, раздражает. Неужели не понятно, что просто некому было заниматься такими вещами, как качественный гражданский легковой автомобиль? Когда приоритетное направление - ВПК, то все ЛУЧШИЕ конструкторы конструируют танки, самолеты, вертолеты, подводные лодки, ракеты и т.д. И поэтому военная техника у нас лучшая в мире. Кто остается для автопрома? Правильно, хлам, неспособный в ВПК работать даже подмастерьем. И вы хотите чтобы они вам сконструировали хорошую легковушку? Когда мы начнем делать лучшие в мире автомобили, мы перестанем делать лучшие в мире истребители. Не знаю как вам, а мне истребители дороже.

[cpcat]

Не так уж мало у нас хороших конструкторов. И не так уж много теперь предприятий КБ ВПК. И не все хотят работать на оборонку - и уже не советское время, никто не заставит.

Моё мнение, КОМ не прав в корне (вот я рубанул, да?:) Проблема не в том, что все конструкторы одними истребителями занимаются.
Хуже, что нет нормальных рабочих рук - непьющих, с культурой труда, я уж не говорю - не ворующих! И ещё хуже - нет нормальных руководителей, которые бы во-первых заботились о благе предприятия, а не как побольше украсть. И третье - законы РФ на сегодня так написаны, чтобы максимально удушить любого, кто не хочет платить взятки.

[AV]

Когда мы начнем делать лучшие в мире автомобили, мы перестанем делать лучшие в мире истребители.

Ваще не факт, абсолютно не согласен. Не связанные вещи.

[fatman]

Я бы даже сказал по другому, перестать делать хорошую военную технику мы можем, а с остальным всегда будут напряги!
Учитывая наше законодательство, которое хочет поиметь и с тех и с других, только и может, что повышать томоженные пошлины.
Лично я думаю, что у нас никогда не будет своего автопрома, к сожелению.

[DenDangerous]

ИМХО не риально делать всё хорошо. Вот ускоглазые делают отличные тачки, мы их покупаем. Мы делаем отличных Мигарей и Сушки - япошки их покупают у нас. Хотя про японцев это вообще отдельная тема, эти заразы всё хорошо делают. А "патриот" это очередной выкидиш отечественного автопрома, который найдёт своих поклонников. Хотя должен признать, что УАЗики реально не убиваемые.

[AMYudin]

Народ, дабы оживить автомобильный форум, предлагаю форумчан юзавших данное чудо оборонной промышленноси поделится своим опытом.
В последнее время все чаще возникает идея купить себе настоящего козла с тентовым верхом и военными мостами исключительно потехи ради, и покатушек на выходных по лесным дорогам.
Говорят можно за 50 тыс купить вполне живой экземпляр, это куда дешевле квадрациклов :-)
Как они вообще? сильно сыпятся при нещадной эксплуатации и отжигах на грунтовках?
Пока позволяет наше законодательство можно его и на учет не ставить, дамы не иметь геморроя с техосмотром. :-)

[Logotip]

Народ, дабы оживить автомобильный форум, предлагаю форумчан юзавших данное чудо оборонной промышленноси поделится своим опытом.
В последнее время все чаще возникает идея купить себе настоящего козла с тентовым верхом и военными мостами исключительно потехи ради, и покатушек на выходных по лесным дорогам.
Говорят можно за 50 тыс купить вполне живой экземпляр, это куда дешевле квадрациклов :-)
Как они вообще? сильно сыпятся при нещадной эксплуатации и отжигах на грунтовках?
Пока позволяет наше законодательство можно его и на учет не ставить, дамы не иметь геморроя с техосмотром. :-)

А по дорогам как будешь ездить, на транзитах?

[AMYudin]

А по дорогам как будешь ездить, на транзитах?

пока малой кровью это позволяет наше законодательство, почему-бы и нет? :-)

[Shraybikus]

Говорят можно за 50 тыс купить вполне живой экземпляр

Ами!
За полтос не знаю, но у меня сосед по гаражу продает ох@енново козла.
Серебристый металлик, шнорхель, военные мосты, тент, импортная резина, сёдла с паджеры кажись, внутри утеплен и обшит,Из аудио.... саб+усь+ДВД-ресивер
Состояние окейное, сосед на СТО работает.
Но просит хорошую цену...

Эх, а моя мечта - "буханочка"

Сообщение отредактировал Shraybikus - 14.10.2009, 18:51

[2GARIN]

Наскока я помню "КОЗЛОМ" вобще-то назывался ГАЗ-69 за свою неподражаемую способность "козлить", а УАЗ-469 "БОБИКОМ" назвали - у него мордашка добрая очень :-)

За полтинник купить можно, но это скорее всего будет полуразложившийся труп, в лучшем случае очень больной и уже начавший разлагаться экземпляр :-(
Его-то вобще-то от рождения здоровым считать нельзя, он с конвейра с кучей врожденных болячек сползает, а вы хотите что бы через 10-15 лет он еще и "очень живым" был.
Люди такие машины покупающие за редким исключением используют их по прямому назначению, а большой выносливостью они никогда не отличались, ну правда и ремонтируется он на "коленке" и запчасти в любой деревне найти можно, это и есть его самый большой плюс.
При наличии хорошего гаража, рук растущих из нужного места и массы времени свободного времени, безусловно можно брать такую машину, причем это относится ко всем мобилям Ульяновского автозавода, неважно новых или уже старых.
Хотя при всех недостатках мобиль очень достойный.
Правда если доводить его до ума в плане только внедорожной составляющей скажем так для не слишком дальних поездок на охоту рыбалку и т.п. то его стоимость будет приближатся к стоимости импортных внедорожников, а как "экспедиционный" автомобиль 469 скажем так "не очень" по многим причинам.
Но лучше всёже почитать конфу на профильном сайте, там-же и цены можно прикинуть на данные аппараты.

[AV]

AMYudin, у Егореза спроси. У него уазик. Только я его ни на одних покатушках не видел, все по городу да по бордюрам :-). Но машина у него отличная, боевая! Требует кучу свободного времени и бабла для доведения до ума.

[Shraybikus]

Наскока я помню "КОЗЛОМ" вобще-то назывался ГАЗ-69 за свою неподражаемую способность "козлить", а УАЗ-469 "БОБИКОМ" назвали - у него мордашка добрая очень :-)

Твоя правда..Тока меньше козлить он от этого не стал))
А так конечно чтобы до ума довести нужны как минимум руки из нужного места. Мой сосед для себя делал и все как говориться в кайф. А для экспедиций буханка самое то! Там и места достаточно и проходимость присутствует. Напрягает что В 469-м особо не разложиться на ночевку. Я себе на Ниве-коротышке переделал крепление спинки дивана и теперь раскладываю как надо на весь багажник. А в Козлобобике даже хз че можно сделать. разве что заменить на какое другое.

[EGOReZ]

AMYudin, у Егореза спроси. У него уазик. Только я его ни на одних покатушках не видел, все по городу да по бордюрам :-). Но машина у него отличная, боевая! Требует кучу свободного времени и бабла для доведения до ума.

Угу...времени жрет много..
а бабла..да неособо...
За три года как взял-ни одной серьезной поломки,вообще...Гайцы,правда,второй раз обещают,что техосмотр не пройду...
Ах,да.. это самая безопасная машина в мире,даже ремни не предусмотрены...

а насчет козла...я бы обиделся будь УАЗом...
на обычные тазы-седаны и тд мне дорога заказана теперь)))

Сообщение отредактировал EGOReZ - 15.10.2009, 1:33

[AMYudin]

руки, голова, гараж в принципе имеются :-)
свои машины, что прошлую 9-ку, что сейчас алмеру чиню/обслуживаю сам...
экспедиции в принципе мне пока неинтересны, просто охота выбросить адреналин на выходных где-нибудь на старой колвинской в режиме газ в пол без разбора покрытия под колесами, а то на дорогах общего пользования и дорого и опасно такими вещами заниматься :-)
снегоход/квадр пока не потяну, вот и задумался об альтернативе :-)

Буханка тоже нравится, но боюсь сложно будет обслуживать двигатель в случае чего...
Да и на козле можно летом откинув тент устроить увлекательный рейд с друзьями по лесу :-)

[Shraybikus]

Буханка тоже нравится, но боюсь сложно будет обслуживать двигатель в случае чего...

на днях смотрел в инете как мужик рестайлингом буханки занялся. перегородка между отсеками убрана и кожух моторного отсека подрезан. так что создалось впечатление что даже расколоть двигун особого труда не составит - просто в салон его затаскиваешь и ковыряй.
Ами, переименуй топ в Козлобобик и Буханотаблэтку

[AMYudin]

почитал УАЗ-буку, неплохо-бы конечно хантера поиметь... но цены но них начинаются от 150 тыс, это уже перебор по моему для авто выходного дня :-)
Вообще идея взять максимально дешевый УАЗ с живой трансмиссией, и дальше его уже тюнить потихоньку под себя, в первую очередь сидушки купить спортивные с пяти точечными ремнями, дабы не убиться :-)
ЗЫ вообще неплохо-бы аварийный найти недорого, подрихтовать кувалдой, облить краской из ведра и вперед, главное чтоб рама жива была

Угу...времени жрет много..
а бабла..да неособо...
За три года как взял-ни одной серьезной поломки,вообще...Гайцы,правда,второй раз обещают,что техосмотр не пройду...
Ах,да.. это самая безопасная машина в мире,даже ремни не предусмотрены...

а насчет козла...я бы обиделся будь УАЗом...
на обычные тазы-седаны и тд мне дорога заказана теперь)))

EGOReZ, кстати ты хоть поделись, что у тебя за чудо? каких годов, мосты, двигатель и т.д. и почем брал?

[AV]

AMYudin, посмотри http://doska.usinsk.in/advertisement/nesting/50/kind/507/ - буханка
http://doska.usinsk.in/advertisement/nesting/50/kind/81/ - хантер (дорого).

Сообщение отредактировал AV - 15.10.2009, 11:10

[AMYudin]

AMYudin, посмотри http://doska.usinsk.in/advertisement/nesting/50/kind/507/ - буханка
http://doska.usinsk.in/advertisement/nesting/50/kind/81/ - хантер (дорого).

спасибо, но я пока только прикидываю, потяну-ли на самом деле УАЗ в первую очередь по времени...

[AV]

AMYudin, ясно, значит пока только в стадии "поговорить". :-)
Я в свое время как то хотел ЛуАЗ приобрести, для схожих с твоими целей. Поискал по городу, не нашел никакого варианта - остыл.
Если положить руку на сердце - мне некогда заниматься железом. Желание есть, а возможностей нет.

[AMYudin]

вопрос в том, сколько это железо реально отнимает времени? если 4-5 часов в неделю, то не проблема :-)
а вот если больше... боюсь за сохранность семьи :-)

[kolka]

я в свое время перебирал от резины до тента 469, а потом без зазрений совести убивал его год не жалея! убивал по дорогам которые мечтали об асфальте! через год снова перебрал, но ушел с той работы, судьбу его дальнейшую не знаю!
спустя лет 5 после этого судьба злодейка посадила на буханку, бээээээ, пока опять же не перебрал полностью! потом все как полагается, без зазрения совести, и опять же ее на год хватило, потом полная переборка и снова год)))
так же при закрытом зимнике ездил на буханке в нарьян мар, пусть даже пассажиром, но был весьма удивлен ее проходимостью

и на 69 ездил, маленький правда был, но ощущения от поездки по бездорожью, до сих пор храню! вот это настоящий адреналин!

Сообщение отредактировал Сабак - 15.10.2009, 13:26

[AMYudin]

я в свое время перебирал от резины до тента 469, а потом без зазрений совести убивал его год не жалея! убивал по дорогам которые мечтали об асфальте! через год снова перебрал, но ушел с той работы, судьбу его дальнейшую не знаю!
спустя лет 5 после этого судьба злодейка посадила на буханку, бээээээ, пока опять же не перебрал полностью! потом все как полагается, без зазрения совести, и опять же ее на год хватило, потом полная переборка и снова год)))

а пробег между переборками какой получался? я так понял машины были рабочие и годовые пробеги скорей всего солидные?

[kolka]

а пробег между переборками какой получался? я так понял машины были рабочие и годовые пробеги скорей всего солидные?

от 20 до 40 тысяч

[AMYudin]

от 20 до 40 тысяч

ё.... так мне это 3-4 года его по лесам гонять придется, такой расклад меня вполне-бы устроил :-)

Сообщение отредактировал AMYudin - 15.10.2009, 13:57

[kolka]

вот и я про что, меняй масла и смазки и ушатывай его как хочешь...
и к вопросу о цене: весной знакомый уаз не знаю что это за модель но уже с железной крышей, продал за 60 тысяч. полностью перебран, и еще и запчастей куча, новая резина, единственное салон железный )))
так что 469 можно найти за 50 тысяч очень бодрый!

Сообщение отредактировал Сабак - 15.10.2009, 14:03

[EGOReZ]

1983гв...Когда и при каких обстоятельствах был куплен говорить не буду.
Мосты-гражданские. Резина-Dunlop Grandtrek MT1 вроде 35"...Вебасто (правда помпа навернулась, щас заказывать буду).
Единственное,что требует ремонта (капитального) или замены, так это кузов (прогнил по крыльям,многочисленные сколы краски,вмятины) и тент-прогнил...А,да...стекло лобовое в прошлом году батя ушатал, тоже буду брать, ТО в декабре))))
А так...по-мелочи в любой машине есть где полазить, в основном же чувствую себя превосходно за рулем своего УАЗа.

Тентовые УАЗы брать не советую...много гимора с тентом...проще взять хоть с пластиковой крышей,посадить крепеж на "барашки" и будет Щщастье...
И насчет газ в пол и по ухабам-гон полнейший...какой бы машина не была,в таком режиме тебе ее максимум на пару км хватит...

[AMYudin]

И насчет газ в пол и по ухабам-гон полнейший...какой бы машина не была,в таком режиме тебе ее максимум на пару км хватит...

ну это я образно конечно... но степенное передвижение-это не мое :-)
просто хочется хапнуть адреналина на грунтовках без гаишников и других участников движения :-)

[EGOReZ]

ну это я образно конечно... но степенное передвижение-это не мое :-)
просто хочется хапнуть адреналина на грунтовках без гаишников и других участников движения :-)

Да таких мест полно...
Лично лазил по КУСТам на головных...там насыпи высокие,песочные...ммм сказко)))
Ищущий да обрящет

[2GARIN]

Ой смотри засосёт опасная трясина
сначала колесики захочется с протектором не для асфальта
потом клиренса станет мало для езды по коллеям от Уралов и захочется колёсики побольше и позлее
когда их купишь и попытаешься поставить выяснится что еще нужно подвеску поднимать либо кузов над рамой задирать, иначе не лезут,
задерешь поставишь колёса, окажется что мало и нужно крылья резать по самое нехочу иначе колеса за кузов на кочках цепляют,
обрежешь крылья окажется что теперь они в поворотах трутся об раму или рычаги и нужно диски искать с отрицательными вылетами
поездишь немножко и в очередном ручье схватишь гидроудар, купишь шнорхель
подумаешь что прежний двигатель такие колеса может тока на асфальте нормально крутить
поменяешь двигатель с коробкой (очень популярен Ниссановский дизель 2,7) начнет нормально ездить и по асфальту и застрянешь снова в диагоналке при попытке покинуть колею Урала
купишь блокировки в мосты
почуствуешь себя настоящим вездеходом и застрянешь километрах в 50 от ближайшего трактора
поймёшь что без лебедки не обойтись, купишь китайскую дешевку либо наш Спрут вскоре поймешь что для преодоления стометрового болотца необходим запас аккумуляторов
поставишь второй аккумулятор в очередном болоте спалишь китайский двигатель или сломаешь российский редуктор
задумаешься о покупке чего нибудь более надёжного, а старую отремонтируешь и поставишь её назад
поймёшь что в грязи клиренса мало не бывает,
поставишь военные мосты с бортовыми редукторами и блокировками
поймешь что в округе непроходимых болот не осталось и попрёшься на какие нибудь соревнования


Продолжать или хватит

[Shraybikus]

Ой смотри засосёт опасная трясина
.....
Продолжать или хватит

Дык может сразу ГТТ аль ТМку покупать)))))

Сообщение отредактировал Shraybikus - 17.10.2009, 0:30

[Shraybikus]

А это тот Уаз про который я рассказывал...прикольный аппарат.

[AV]

Ой смотри засосёт опасная трясина
................
Продолжать или хватит

Пать баллов!!! Все именно так! Надо быть больным (в хорошем смысле этого слова) на это дело.

[AMYudin]

Ой смотри засосёт опасная трясина
......

жесть, мне насколько известно у тебя патруль? сколько бабла уже ввалил? :-)
я в общем-то планировал заиметь машину не для лазанья по грязи, а для скоростных прохватов по лесным грунтовкам, без боязни в случае чего всадить ее в дерево :-)

[2GARIN]

жесть, мне насколько известно у тебя патруль? сколько бабла уже ввалил? :-)
я в общем-то планировал заиметь машину не для лазанья по грязи, а для скоростных прохватов по лесным грунтовкам, без боязни в случае чего всадить ее в дерево :-)

Тюнинх внедорожника невозможно закончить, его можно тока прекратить большим усилием воли.
Машинка делается для дальних экспедиций по любым дорогам и не стоит задача носится по просекам :-)
Тюних в процессе, при этом в процессе приводятся потихоньку в порядок все внутренности.
Затраты не считаю дабы не расстраиваться, делаю машинку под свои цели, продавать не планирую, да это и не окупится никогда.
Специалисты советуют при покупке подержанного внедорожника ещё половину цены откладывать только на приведение его в порядок.
За подготовку нового Хантера в Сыктывкаре человек отдал 350 тысяч кажется.

Сообщение отредактировал 2GARIN - 17.10.2009, 11:41

[EGOReZ]

не ездите на староколвинскую дорогу....
не фих там делать)))Особенно ночью)

[Паша]

не ездите на староколвинскую дорогу....
не фих там делать)))Особенно ночью)

я ездил!!! там по плитам поломанным еще проезжал))) выехал возле озера на головных! возле битумного завода!

[EGOReZ]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

[Паша]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

по дорогам надо ездить)))

[AMYudin]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

в салон все магистрали переносить надо... :-)

[EGOReZ]

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/01/uaz/
мама)

[Eroha]

ну а что даже очень не плохо...напоминает мерседес. у них был такой....
думаю лучше "егеря" будет..

[EGOReZ]

Я к тому, что Ульяновск радует в последнее время...
Конкурентов у него нет почти совсем, вот и разворачиваются.
А Тольятти как были в средневековье, так там и дро....ээээ....сидят.

[Eroha]

ну это правда...Ульяновский все же не стесняется покупать что то в Европе....

[AMYudin]

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/01/uaz/
мама)

это типа русский унимог чтоль :-)
Интересно в какую цену будет и будет ли вообще...

[Shraybikus]

это типа русский унимог чтоль :-)
...

да да я тоже про Унимог сразу подумал)
ценник... да, за "полляма" точно перевалит!

[EGOReZ]

ну а что даже очень не плохо...напоминает мерседес. у них был такой....
думаю лучше "егеря" будет..

Но, не этого "Егеря")))
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_Eger.jpg

[EGOReZ]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Это сцылка на "почитать"
http://www.uazbuka.ru/models_bolotohod_uaz.html

[Sunlight]

1983гв...Когда и при каких обстоятельствах был куплен говорить не буду.
Мосты-гражданские. Резина-Dunlop Grandtrek MT1 вроде 35"...Вебасто (правда помпа навернулась, щас заказывать буду).
Единственное,что требует ремонта (капитального) или замены, так это кузов (прогнил по крыльям,многочисленные сколы краски,вмятины) и тент-прогнил...А,да...стекло лобовое в прошлом году батя ушатал, тоже буду брать, ТО в декабре))))
А так...по-мелочи в любой машине есть где полазить, в основном же чувствую себя превосходно за рулем своего УАЗа.

Тентовые УАЗы брать не советую...много гимора с тентом...проще взять хоть с пластиковой крышей,посадить крепеж на "барашки" и будет Щщастье...
И насчет газ в пол и по ухабам-гон полнейший...какой бы машина не была,в таком режиме тебе ее максимум на пару км хватит...

Так так, а это не ты меня вытащить пытался в августе по дороге на водозабор?))Я тогда еще брату штурвал от своей Волги доверил, и он засадил ее в канаву))

[aCrack]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

[Shraybikus]

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

читать некогда..(
капот козлиный, а дальше... кажись газ-66 )

Согласен с Крэком.
по ходовым качествам скорее херня и в основном наверное из-за резины.
такие скаты для авто весом около тонны - лыжи для экстрима.
надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

[aCrack]

ну собственно вот так таскали Трекол лебедкой

Прикрепленные файлы

 Трекол.rar ( 1.26 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 303

 

[EGOReZ]

Так так, а это не ты меня вытащить пытался в августе по дороге на водозабор?))Я тогда еще брату штурвал от своей Волги доверил, и он засадил ее в канаву))

Да-да))
Два раза трос порвал тебе)
Славная была охота...
Как выбрался тогда?

[Sunlight]

Да-да))
Два раза трос порвал тебе)
Славная была охота...
Как выбрался тогда?

До сих пор тебя тепло вспоминаю, ибо думал, никого не тормозну "Буханка" после тебя проезжала, у них тоже троса не оказалась, ну ладно думаю, стоим дальше,прошло пол-часа, смотрю, парни слетали куда-то далече и ко мне с тросом подъезжают. Потихоньку кое-как вытянули, огромное им тоже человеческое спасибо. Не каждый будет ездить искать трос.

[EGOReZ]

До сих пор тебя тепло вспоминаю, ибо думал, никого не тормозну "Буханка" после тебя проезжала, у них тоже троса не оказалась, ну ладно думаю, стоим дальше,прошло пол-часа, смотрю, парни слетали куда-то далече и ко мне с тросом подъезжают. Потихоньку кое-как вытянули, огромное им тоже человеческое спасибо. Не каждый будет ездить искать трос.

да было бы за что меня вспоминать.)) Не вытащил же(
Я всё переживал, что ты глушак себе поломаешь, думал он не пускает.
Рад что быстро выехал)
Как машинка, кстати? Брюхо не подрал?
А братец у тебя зело поникший был))
Я и не знал как подбодрить его...

[Sunlight]

Ну как за что, да за то что по человечески помочь пытался, а не мимо проехал.Мало нынче таких(( А машину когда выдрали, мужики очень удивлялись что все целое и без проблем уехал Щас Уазика хочу))Потихоньку варианты ищу. Думаю на Уазке выехал бы все-таки оттуда

[Sunlight]

В смысле не потому что тогда улетел хочу, а вообще я уже давно понял что для моих целей что то полноприводное и доступное надо.На рыбалку, просто грязь помесить, да и зимой надежней с 2мя мостами. Правда зимой Уазик не сахар.

[EGOReZ]

Ну как за что, да за то что по человечески помочь пытался, а не мимо проехал.Мало нынче таких(( А машину когда выдрали, мужики очень удивлялись что все целое и без проблем уехал Щас Уазика хочу))Потихоньку варианты ищу. Думаю на Уазке выехал бы все-таки оттуда

Рад, что обошлось. Канавка нормальная тебе попалась. Кустарник еще, мать его)))))))))))

21 см клиренса в "штатной" комплектации у всех УАЗов, что-то да значат)))
Вылез бы)Ну, лопатой бы чутка смахнул бы тот бугорок и всё).

Правда зимой Уазик не сахар.

Ну, почему ты так думаешь?
Я, вот, на своём горя не знал(хоть и дырявый весь был, но две печки-чума), думаю, щас на "патрике" тоже не буду знать, что такое зима)))
еще "вебастер" отремонтю....и всё)
А у "патров" не полный привод...Подключаемый передний мост.)

[AMYudin]

А у "патров" не полный привод...Подключаемый передний мост.)

а че фуллтайма нет чтоль?

[Sunlight]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

[AMYudin]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

движек V8 забыл :-)

[Sunlight]

движек V8 забыл :-)

Нафига???еще б на оку ставили ямзовскую восьмерку))421-ого за глаза хватит, почти 3 литра.Очень простой и тяговитый двигатель

[EGOReZ]

а че фуллтайма нет чтоль?

А зачем?))
В Шниве есть)
По мне, так я лучше его включу...там, где не проеду)))))))))

[EGOReZ]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

Поверь они убиваюццо еще как)))))
Два раза за август снимал-перебирал-ставил коробку...так и уехал он в "страну мальборо" на недоделанной коробке и с грохнутым генератором...

Если надумаешь, все-таки, брать-переноси СРАЗУ фильтр грубой очистки топлива в салон.
Потому, что он между баками под брюхом, опасно, если собираешься лазить по гОвнам...

[Sunlight]

Ну не знаю, у старой коробки преимущество перед коробками с мелко-,косо-зубыми шестернями в том что шестерни крупнозубые и прямые на первой второй скоростях
.

Сообщение отредактировал Sunlight - 3.11.2010, 19:01

[EGOReZ]

Ты забыл еще про алюминевые сказать, которые ставились на Симбир)))))))))

[Sunlight]

Ты забыл еще про алюминевые сказать, которые ставились на Симбир)))))))))

Я про них ниче не знаю((, есть на работе один симбир, но его коробку я не разбирал и вообще не помню как она выглядит...

[EGOReZ]

Я про них ниче не знаю((, есть на работе один симбир, но его коробку я не разбирал и вообще не помню как она выглядит...

Случайно, не белый? И хозяина не Ромой зовут?))))))))

[Sunlight]

Случайно, не белый? И хозяина не Ромой зовут?))))))))

Неа, не белый, какойто серо-синий. Ниче аппаратец, тока кувыркучий очень, а места в нем(как и в патриоте) - мммм....Жить мона одним словом.
Вообще на работе у меня представлен весь спектр Уазиков, так что я в теме))

[EGOReZ]

Неа, не белый, какойто серо-синий. Ниче аппаратец, тока кувыркучий очень, а места в нем(как и в патриоте) - мммм....Жить мона одним словом.
Вообще на работе у меня представлен весь спектр Уазиков, так что я в теме))

Пока, я думаю, не весь)))))))
Патриты Спорты есть?)

[Sunlight]

Пока, я думаю, не весь)))))))
Патриты Спорты есть?)

А вот этого нед((да в принципе когданибудь может и закупят,хотя нет...врядли, проще взять хантера.Что собсно и делают
Немного не в тему: Кстати ктонить умеет коптить, на работе сделал коптильню из 100-литровой бочки и сцепления от уазки))), вроде все прально сделал, но чето нето выходит в конце процесса приготовления.

[EGOReZ]

надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

трэколовским колесам не нужны грунтозацепы...
Сдёрнул вот с http://www.nakolesah.ru/news.aspx?news=83:
"Каждый из нас, находясь в пробках, мечтает о просторе родных полей, о том, как он сможет обогнуть пару оврагов и проехать по болоту на встречу к свободе. Думаете, сейчас я начну рассказывать о шинах BF Goodrich и Mickey Thompson, Interco или Procomp … НЕТ! Мы готовы предложить вам большее, причем большее во всех смыслах, свободу, а именно свободу передвижения по любым местностям. Главное для вас не дорога, а направление? Тогда эти шины для вас! Шины для вездеходов, для комфортных путешествий в любую точку мира и России.

Бескамерные шины сверхнизкого давления "Трэкол" помогут любому автолюбителю превратить мечты в реальность. Шины "Трэкол" является бескамерной шиной сверхнизкого давления с диагональной конструкцией каркаса. Шины представлены в 2-х размерах - 1280*530-533 и 1300*600-533. Они монтируются на колесо, которое состоит из диска и приваренного к нему обода. У этой шины есть несколько особенностей. Одна из них заключается в том, что ее основу составляет тонкая и гибкая резино-кордовая оболочка. Это делает шину эластичной и позволяет достичь очень малой собственной жесткости. Еще одна особенность заключается в специальном креплении шины к ободу колеса. За счет надежного прижима борта шины к ободу, обеспечивается герметизация узла соединения шины с ободом, и в тоже время предотвращается проворачивание шины на ободе под действием крутящего момента. Благодаря чему, удается достичь очень низкого рабочего давления в шине, которое варьируется от 0,7 кПа до 0,08 кПа. В совокупности, эти особенности приводят к равномерно малому давлению на грунт по всей площади пятна контакта, которое приближенно равно внутреннему давлению в шине.
Поэтому шина "Трэкол" не деформирует грунт, а деформируется сама, адаптируясь к микро и макро неровностям его рельефа, тем самым, предотвращая потери энергии на сопротивление грунта при сдавливании и получая малое сопротивление качению, что делает ее более экономичной.
А благодаря тому, что она полностью обтекает рельеф опорной поверхности, шина "Трэкол" может обходиться без грунтозацепов, что говорит о ее высокой проходимости. Шина "Трэкол" в сборе с колесом, за счет большого внутреннего объема (650 литров) в случае, когда общая масса автомобиля меньше общего объема колес обладает плавучестью и может преодолевать небольшие водные преграды. То, что шина "Трэкол" является бескамерной, упрощает ее эксплуатацию, уменьшает ее вес и позволяет ремонтировать небольшие сквозные повреждения без демонтажа шины. В ремонте шина "Трэкол" также неприхотлива, как и любая другая бескамерная шина.
Несмотря на все выше перечисленные достоинства, главным отличием шины "Трэкол" от остальных шин, а также гусеничной техники, является ее экологичность. Шина "Трэкол" разрабатывалась так чтобы при движении не наносить никакого урона растительному покрову на почве, поэтому она разрешена к использованию в заповедных зонах и тундре. Ресурс шины до 30000 км пробега, при условии пробега по твердым покрытиям (асфальту) не более 15 %. То есть, если Вы все время будете ездить с минимально допустим давлением в шине, то ресурс естественно будет меньше. Также если Вы не будете съезжать с твердых покрытий (асфальта), то ресурс тоже будет меньше. Для примера скажу что есть владельцы которые проезжали на одной шине до 50 тысяч. Но были и такие которые проезжали до 15 тысяч. Однозначный ответ тут дать очень сложно. Многое зависит от условий эксплуатации и от водителя как и с обычными шинами. Допустимая максимальная нагрузка на шину составляет 600 кг. Допустимая скорость не более 70 км/ч.

[2GARIN]

Не буду безоговорочно этого утверждать, но слышал что Трекол на своих "экологичных" шинах даже через ручей переехать не в состоянии без лебёдки, т.е. грязный уклон в 15-20 градусов для шин без протектора уже непреодолимое препятствие, сосед с тундры приедет поинтересуюсь у него на этот счёт, у него не Трекол правда, а Нива на шинах низкого давления.
Возле магазина "Колесо" что на рынке, стоит прикольный аппарат "Лопасня" называется, вот он в плане проходимости и надежноти говорят гораздо круче Трекола будет.
Вот ссылочка на описание и фотка http://arctictrans.ru/vezde/lop
А поповоду Трекола КОМ может рассказать сколько они полуосей поломали и сколько раз колёса ремонтировали когда года два назад ездили в деревню.

[Eroha]

??? в какую такую деревню они ездили....)))) ??? Ехали то на Баю...Там и аппарат уставший был...и колеса уже все что можно было отходить отходили...
Так что итог был понятен. Зато было весело им...

[KOM]

Аппарат был нормальный, колесо одно было уставшее, оно за собой все и потянуло. А в целом - техника отличная, причем трехосный Трекол лучше двухосного. Главное, что водитель должен быть опытным, а аппарат укомплектованным и ухоженным. И запаска обязательно должна быть, пусть она и громоздкая, неудобная в перевозке, но нам ее очень не хватило.

[Shraybikus]

Аппарат был нормальный, колесо одно было уставшее, оно за собой все и потянуло....

Помню, помню как ты на перекур вышел с трясущимися ногами)))

А если серьезно, то я больше с ТУгариным соглашусь.
Все самодельщики предпочитают кучу гемора приобретению Шаины и Трэкола. не спроста же. Ну, один-два из соображений экономии, но остальные (десятки) почему?!
Как ни крути а протектор нужен по-любому.

[2GARIN]

Видел на выходных соседа, он на Ниве с колёсами низкого давления по тундре рассекает, по его словам всё это г..... большоё в плане надежности, единственный более менее надежный вариант это на базе УАЗика на военных мостах, и тот ломается с завидной регулярностью.
Я думаю что кроилово ведет к попадалову, в этом случае сильно скроить попытались еще на стадии разработки и производства, приспосабливая существующие узлы и детали к технике совершенно другого класса.

[EGOReZ]

Могу еще добавить...
В двигатель после раскоксовки-промывки, заливки присадок, не залазил почти 5 лет...
Всё-таки наши могут делать, да если еще удачно попадеЦЦо..
Да и ходовая была тьфу-тьфу..Большие колесья не сильно ее потрепали.

[EGOReZ]

УАЗ получил сертификат «Евро-4» в Европе
Автомобили UAZ Patriot и UAZ Pickup с бензиновым двигателем ЗМЗ успешно прошли сертификацию на соответствие нормам экологического класса «Евро-4» в Италии.
В начале 2010 года ОАО «УАЗ» в сотрудничестве с итальянским дистрибьютором «Gruppo Spa Martorelli» запустил процесс доводки и испытаний автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. В Италии были произведены необходимые доработки и сертификационные испытания. Итогом совместной работы стало получение в сентябре 2010 года сертификата Министерства Транспорта Италии, подтверждающего соответствие UAZ Patriot и UAZ Pickup требованиям «Евро-4». Данный сертификат действует без ограничений на территории всех стран ЕС. Переговоры о поставках в Испанию Германию, Грецию и другие страны Западной Европы уже ведутся. В октябре ОАО «УАЗ» уже получил первые заказы от дистрибьюторов в Западной Европе. UAZ Patriot и UAZ Pickup уже продаются в Чехии.
Благодаря проведенной сертификации ОАО «УАЗ» получил возможность значительно расширить географию поставок своей продукции. Прорабатываются возможности выхода, как на Европейские рынки, так и в страны Ближнего Востока и Латинской Америки.
В октябре 2010 года в ОАО «УАЗ» прошло совещание с участием представителей компании «Gruppo SPA Martorelli» и сертификационной компанией «Cetoc», в результате чего было принято решение продолжить работы по сертификации автомобилей УАЗ в Европе по требованиям «Евро-4» и «Евро-5».

[AMYudin]

УАЗ получил сертификат «Евро-4» в Европе

и 95 бензин в качестве топлива в придачу