subaru Опции

[EiivN]

Народ такой вопрос? В нашем городе видел 2-3 субару форестера нового поколения, стоит ли покупать такой или ну его на фиг?

[western]

Народ такой вопрос? В нашем городе видел 2-3 субару форестера нового поколения, стоит ли покупать такой или ну его на фиг?

Если новый, то почему бы и нет. Года 3-4 прокатаешь да продашь.

[AV]

Классная тачка!

[steder]

Все ответы главное по существу!

[AV]

Все ответы главное по существу!

Каков вопрос...

[vir]

Народ такой вопрос? В нашем городе видел 2-3 субару форестера нового поколения, стоит ли покупать такой или ну его на фиг?

конечно стоит. дорогая в обслуживании и прожорливая машина, но субару этого стоит.

[Victor]

на вторичном рынке не очень пользуется спросом, с продажей в будущем могут быть трудности

[steder]

на вторичном рынке не очень пользуется спросом, с продажей в будущем могут быть трудности

Ты машину покупал исходя из спроса на вторичном рынке?

[Юлия]

Отличный авто!!! А что именно интересует?

[AMYudin]

Отличный авто!!! А что именно интересует?

Настоящая субара должна быть турбой, у вас атмосферная демо-версия

[Юлия]

Настоящая субара должна быть турбой, у вас атмосферная демо-версия

Завидуй молча

[EiivN]

Отличный авто!!! А что именно интересует?

Интересует расход масла, какой двигатель 2.0, 2.5, 2.0 турбо, как зимой заводиться, тепло ли в салоне?

Настоящая субара должна быть турбой, у вас атмосферная демо-версия

а где в Усинске на турбо ездить??? была бы трасса рядом то может быть можно было бы взять, а так нет наверное смысла, думаю брать 2,5 двигло, там лошадей 171, а в 2.0 150 лошадок

[Eroha]

Ребята вы расматриваете Форстера!!! Какая там турба...он уже всем своим видом напоминает простой семейный городской паркетник. Да авто хорошее...но я так почему то давно про него ничего не слышал. Старенькие у нас ездят и турбо есть.....

[Юлия]

Двигатель 2.5, не турбо. Масло купили 1л, раз поменяли и все. Поставили сигналку с автозапуском, всю зиму ездили(-40 тоже). В салоне нормально, дети не мерзли. Вообще очень довольны!

[AV]

Юлия, как это масло 1 литр? Что так мало то?

[EiivN]

Двигатель 2.5, не турбо. Масло купили 1л, раз поменяли и все. Поставили сигналку с автозапуском, всю зиму ездили(-40 тоже). В салоне нормально, дети не мерзли. Вообще очень довольны!

1 литр меняли? может доливали?
У вас такой как на картинке форик?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[steder]

а где в Усинске на турбо ездить??? была бы трасса рядом то может быть можно было бы взять, а так нет наверное смысла, думаю брать 2,5 двигло, там лошадей 171, а в 2.0 150 лошадок

Элементарно. Турбированный двигатель потребляет меньше топлива и имеет больший крутящий момент чем такой же по мощности атмосферник.

Да и ездить тут есть где, если не тупить. AMYudin не даст соврать!

[father]

Субару не угоняют.

[Eroha]

Интересная часть из рассказа про двигатели..

Спойлер

.ЧЕМ ВЫШЕ МОЩНОСТЬ ПРИ МЕНЬШЕМ ОБЪЕМЕ, ТЕМ БЫСТРЕЕ ДОЛЖЕН ВРАЩАТЬСЯ ДВИГАТЕЛЬ.

И н

На практике это означает, что для того чтобы какой нибудь узкоглазый автомобиль с 2 литровым 200 лошадным двигателем разгонялся так как Гранд, двигатель этого узкоглазого должен визжать как электродрель где нибудь на 8000 оборотов, в то время как гранд будет разгонятся точно так же, а то и быстрее расслабленно бурча на 3000 оборотах.

Это немного утрированно, но смысл именно такой.

Итак, законспектируем и запомним:

1. На разгонную динамику автомобиля влияет не максимальная мощность двигателя, а его крутящий момент, измеряемый в Ньютон-метрах. Чем ниже по оборотам двигателя находится пик крутящего момента, тем быстрее машина будет разгонятся с низкого старта. Именно в этом сильны американские большеобъемные двигатели.

2. Максимальная мощность двигателя влияет на максимальную скорость автомобиля, а не на динамику его разгона.

3. Классический большеобъемный американский двигатель отличается от европейского и японского прежде всего тем, что обладает низкой литровой мощностью но при этом большим крутящим моментом на низких оборотах (2500-3000), низкой степенью сжатия и, как следствие, БОЛЬШОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ.

4. Для особо непонятливых — еще проще: Американский двигатель крутится медленно, а разгоняет машину офигенно быстро. В этом его ОСНОВНОЕ отличие от европейских и японских малообъемных агрегатов.

[steder]

Если кому-то интересно, что там нарыл предыдущий оратор, то можно просто почитать хар-ки того же турбового Субару http://subaru.ru/models/wrx-wrx-sti/specifications/

Макс.мощность кВт (Л.С.)/об./мин. 197 (268) / 5,600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс-м) при об/мин 350 (35,7) / 2 400-5 200

Исходя из приведённых данных видно, что турбированные двигатели уже давно выдают максимальный крутящий момент с низких оборотов и выигрыша тут никакого нет у атмосферников. Зато расход будет явно выше у атмосферника.
Офф.сайт Jeep по непонятным причинам не приводит подробные хар-ки своих двигателей. Но смысл брать двигатель пожирающий бензин по 20-40л. на сотню? Надёжность? Может быть это было актуально 20 лет назад, когда американские автомобили полностью изготавливались в Америке. Сейчас, когда ВСЁ делается к Китае, не стоит рассчитывать на эту надёжность. Да и кто сегодня покупает авто на всю жизнь? В противном случае, все рассуждения о надёжности и долговечности это просто старческое брюзжание.

[Eroha]

Странное решение...я всегда думал что люди выбирают то что доступно по средствам и конечно же надёжность.
И вот...у меня ниссан уже 9 ему)))) а есть те что с 96 года ездят авто.
А вот современные автомобили простите...бывает и трёх тысяч проехать не могут. Но сейчас не об этом...форестер стал семейным паркетником...где главное уже просто комфортно отвезти водителя и пассажиров по делам.

[Eroha]

Я бы взял атмо два литра...беда конечно в том что нет теперь понижаемый и полный привод работает на банальной многодисковой муфте....т.е. кататься только аккуратно и не далеко...

Спойлер

Forester оснащается тремя вариантами горизонтально-оппозитных двигателей: атмосферными объемом 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (172 л.с.) и турбированным объемом 2,0 л (241 л.с.). Последний, вкупе с вариатором, позволяет автомобилю разгоняться до «сотни» за 7,5 секунд, а максимальная скорость составляет 221 км/ч. При этом расход в городском цикле — 11,2 литров на 100 км. Несколько скромнее показатели двухлитрового «атмосферника» с механической КПП — максимальная скорость 190 км/ч, время разгона 10,6 секунд, но меньше и расход топлива — 10,4 литра. В сочетании с вариатором этот же двигатель демонстрирует практически идентичные характеристики по расходу топлива и проигрывает разве что по времени разгона — оно больше на 1,2 секунды.

[Юлия]

Юлия, как это масло 1 литр? Что так мало то?

1 литр меняли? может доливали?
У вас такой как на картинке форик?

Да,конечно же долили
Как на картинке, только цвет и бампер другой

[FETT]

мда, в новый автомобиль долить 1 литр масла. Юлия, у меня для вас плохие новости. Вашему двигателю скоро карачун.

[steder]

мдя, для особо одарённых: До 500мл масла на 1000км пробега у многих производителей считается нормой. Зависит от конкретного экземпляра двигателя. Написано в инструкции к авто. Но кто её читает?

[FETT]

это ты имел ввиду бмв, который рекомендует ездить на кастроле? Не турбированный двигатель жрёт 1 литр масла...это печаль.

[steder]

для вообще сильно одарённых. Это я писал после прочтения книжки по своему Х-Трейлу и после трёх минут гугления по субаровским форумам.

[FETT]

три минуты гугление по субару форестер сказали мне, что дилер меняет двигатель по гарантии при расходе 550 грамм на 1000 км.


а для таких, как Стедер, ещё добавлю, что геморройней оппозитника может быть только непосредственный впрыск. С субару связываются только извращенцы.

[steder]

и где тут противоречие с тем что я написал? А Юлия нигде не написала, после какого пробега они литр масла долили. Ещё вопросы?

Если нищий или руки из жопы растут, то завидуй молча. Как уже было указано.

[FETT]

Как ты думаешь, почему на вторичке субару фиг продашь? Видимо очень хороший автомобиль? И причём тут нищий? Меня вполне устраивает мой автомобиль, расход маленький, масло ни грамма не жрёт от замены до замены, налог не большой, с точки А в точку Б задницу перевозит с комфортом. Или для тебя все нищеброды, кто не на паркетнике? Стедер, тогда у меня и для тебя плохие новости

[steder]

Мы сейчас про вторичку или про то, какой нормальный расход масла у атмосферника Субару? Ты с темы-то не съезжай.
К тебе тот же вопрос: ты машину брал исходя из её стоимости на вторичке? В скобках можно заметить, что твою правильную машину вообще в Усинске не реально продать будет.

[FETT]

Я закончу тему про субару, всё равно вас не переубедить, а насчёт моей машины с чего такие выводы? Предыдущие три праворульные машины я продал в Усинске без проблем, и эту продам когда надо будет. Уже желающие есть, но я пока не желаю. Ты особо не переживай. Правый руль неудобен только тем, кто на нём не ездит, а в хорошем состоянии машину продать не проблема.

[AMYudin]

а для таких, как Стедер, ещё добавлю, что геморройней оппозитника может быть только непосредственный впрыск. С субару связываются только извращенцы.

Познания по непосредственному вспрыску со времен митсубишных GDI?
Что то не особо заметны мучения владельцев VAG-овских TSI, где и турбина и непосредственный вспрыск, люди ездят себе на современных, мощных двигателях и не знают бедолаги какое говно купили
И порше кстати с их оппозитниками тоже говно получается?

[steder]

FETT, правильно, заканчивай, потому что трудно спорить с текстом в книжке от автомобиля.
P.S. Забыл пояснить про нищеброда - если у тебя нет денег не обслуживание "геморройного оппозитника", то это значит что он тебе просто не по карману. А те у кого есть деньги, отгоняют машину на СТО и вообще не парятся по поводу его обслуживания.

AMYudin, ему даже инструкция от машины не указ. Он лучше производителя знает, что лучше для автомобиля.

[father]

У моего друга Subaru Impreza - 7 лет. В воскресенье не поехал в Уфу - лень "переобуваться" (на шиповке до сих пор))).
Проблем ни каких не испытывает. На Форестера денег не хватило.

[Eroha]

Что вы все в этот аппозитный двигатель уперлись? При правильном уходе все всегда хорошо. Да есть свои тонкости и неудобство. Но можно пиинаровится...да и все же не каждый месяц ты что то ковыряешь в движке.

В своём авто масло не доливал.

[Миша]

Forester - хорошее авто, очень комфортная подвеска. И там не просто муфта, как у современных кроссоверов, там ассиметричный привод, проедет однозначно дальше современных с просто муфтой. То, что оппозитник: плюсы - ниже центр тяжести(лучше управляемость) и непохожий на другие звук движка при разгоне, минусы - ну свечи поменять сложнее. НО, так ли часто они меняются, раз в 60 тыс заплатить на 2 тыс руб. больше, это не причина отказываться от хорошего авто.

Сообщение отредактировал Миша - 27.4.2015, 12:53

[Юлия]

Вообще то я написала, что купили 1л, а не долили.
Долили столько, сколько потребовалось.
Просто читайте, а не домысливайте!

[AV]

... Масло купили 1л, раз поменяли и все...

Вот по этой фразе сначала создалось впечатление что всего 1 литр заливается в двигатель. После Вашего уточнения стало очевидным что речь шла о доливке.
После третьего уточнения стало все понятно.
Приятного владения! :-)

[Юлия]

Вот по этой фразе сначала создалось впечатление что всего 1 литр заливается в двигатель. После Вашего уточнения стало очевидным что речь шла о доливке.
После третьего уточнения стало все понятно.
Приятного владения! :-)

Видите как бывает наверно при "живом" разговоре так не получилось бы.
Спасибо!

[Eroha]

Прям вот в тему...

Спойлер

. Реплики пассажиров Субару:

— У тебя пороги накладные?
— А чё тахометр тут делает?
— А эта штука на капоте с завода была?
— А пристёгиваться обязательно?
— А где кнопка, чтоб сиденье подвинуть?
— Ой, а она резкая…
— Подожди, я пристегнусь…
— А чё это за пшик? Так надо?
— Черт! Я же не пристегнулся еще… Черт-черт-черт…
— Во, блин… Давно я с тобой не ездил… отвык…
— А сзади есть ремни безопасности?!
— Да кто так ездит?!
— Тебя самого не укачивает? Нет? Ну это лишь потому, что ты за рулем…
— Сбавь до 160, я покурю…
— Открой рот, я окно закрываю (уши закладывает);
— Догони вон ту R8…
— У нас на хвосте Mercedes! был…
— А что она без ключа работает?
— Ты машину не заглушил…
— Ты фары не выключил…
— Если бы ты сдавал на права, видит Бог, не сдал бы…
— А почему при трогании колеса не пробуксовывают?
— А зачем на капоте вон те две решетки, это так изначально было? (это про ГЦ) ) )
— А че за звук, она у тебя дизельная?
— отрегулируй зажигание, а то огнём стреляет)
— не включаешь кондиционер, бензин экономишь?)
— а ты её сильно чиповал?)
— давай только нормально будем ехать…аааааааааа я имел ввиду как все!
— а что лучше SUBA или EVO?
— сиденья сам ставил?
— дай попробовать как она боком едет. я знаю это не сложно)
— А что такая громкая, у тебя глушить где-то пробит!
— Что-то пшикает в двигателе, это нормально?
— Пипец в салоне шум, шумку будешь делать? Она уже сделана! ? (ацкий злой выпуск )
— Скока сил?
— за сколько такую можно взять?
— Какой расход средний? 15-18… 0_0… 98-го… O_O, а 92 заправлять не пробовал?
— Ты нормальный человек?
— ААААААА! Что ты делаешь?!
— Ты что, на ней гоняешь?
— Вот щас как вырву в твоей любимой субаре!
— И как тебе на праворукой субаре? Не страшно на ней ездить? -Нет блин, езжу и трясусь)
— А че у тя колеса как-то криво стоят?! Это не опасно?! Ты уверен? Мне кажется она дорогу так хуже держит!
— ты расстроен что машина разобрана? да успокойся, всё равно на улице снег валит особо не накатаешься! )
— Глупость совершил, купив такую машину, ну ничо, поумнеешь, купишь более тихую и нормальную (мдаааааааа )
— А если я не пристегнусь, она пищать будет? — Она? Неееееет)
--сколько она до сотни делает?
-аааааааааа! уууууууууууу! уххххххххх! я больше никогда не сяду в с вой форд
--А где салон?
--Ты права купил в комиссионном отделе?
— Тормоза скрипят — надо поменять, да?
--А зачем столько будильников ?! проспать боишься ?
— Нельзя нормально, как все люди, развернуться без ручника ?
— Сколько резины за сезон меняешь ?
--Мы уже шестую палатку пролетели, пить хоцца !
--Сцуко почему при старте телефон с торпеды улетает на задний диван постоянно ?
— а мы чо прямо поедем ? ТЫ ПОВЕРНУЛ ! НА 120 ?!
--Это обязательно было делать?!
— Ни фига аттракцион, лучше на метро)
— Потише, у меня дыхание сперло!
— Пшикаешь как фура…
--Какого года машина? А то вечно с открытым капотом по утрам… (масло проверяю)
--У где рамки на двери? УГААААР! (вот этот вопрос раз в неделю)
--мотор литров 5 под капотом?
--глушак пробило?
--Мля, у меня ладошки вспотели
--я к тебе в машину в ЖИЗНИ больше НЕ сяду!(в основном от теток)
— А че она работает как трактор!
— А ну ка стартани нормально! (в основном от гайцов)
— Скока сил? ууу а че она так гудит… (тож от гайца)
— В пиз…у! Я с тобой больше не поеду!)))))
— я так растроилась что в парке Горького аттракционы закрыли… пока с тобой не покаталась.
— шум как в самолете при взлете
— уши заложило
— почему тебя гаи не останавливает?

[EiivN]

Вот что пишет производитель об двигателях :
2.0 110квт(150л.с.)/6200 об./мин. 198нм(20.4 кгс.м)/4200 об.мин.
2.5 126квт(171л.с.)/5800 об./мин. 235нм(24.1кгс.м)/4100 об.мин.
и есть еще у них
2.0 (турбо) 177квт(241л.с.)5600 об./мин. 350нм(35.7 кгс.м)/2400-3400 об.мин.

Был вопрос о полном приводе, на вариаторах вроде как не всегда полный привод 50:50, а 90:10, полный привод 50:50 только на механике так ли это?

[FETT]

Познания по непосредственному вспрыску со времен митсубишных GDI?
Что то не особо заметны мучения владельцев VAG-овских TSI, где и турбина и непосредственный вспрыск, люди ездят себе на современных, мощных двигателях и не знают бедолаги какое говно купили
И порше кстати с их оппозитниками тоже говно получается?

С тех пор ничего не изменилось, ресурс ваших ТСИ не более 100-150 тыков, дальше начинается...ну вы поняли...

При использовании некачественного бензина ресурс мотора сокращается до 120 000 км, а его ремонт требует серьезных затрат

Есть такой тип людей.... они любят сервис... им нравится там... запахи... звуки... там круто... поэтому покупают Вольксваген Ауди и Шкоды... чтоб часто туда ездить...

Плохой бензин приводит к детонации, которая может привести к выгоранию поршней и разрушению стенок цилиндров.

Ну как бы хорошие моторы, но для немецкого бензина

[Миша]

У свояка был пассат 2002 года, ТСИ 1.8, пробег по спидометру 170 тыс км был на момент продажи (возможно до него ещё был скручен), но с движком было всё ок, турбина родная ещё стояла. Только пару датчиков менял и помпу.
У меня щас тоже ТСИ 1.8, хоть и пробег маленький 57 тыс, но машине 6-ой год, брал 2-х летним, сам езжу постоянно, почти каждый день, и в морозы -40, но пробег суточный мал, лью 95-й(у меня на нём и расход чуть меньше), и всё ок, вообще ноль проблем с машиной за всё время, ТТТ. Вобщем, инетовские страшилки не для меня, да есть случаи, но у кого их нет ? Я могу в инете по камри, да по любой машине найти страшилок. Да у друга вон недавно на паджеро спорте с пробегом 70 тыс км двиг клина поймал и что теперь ? Не все же они клина будут ловить на 70 тыс.км.
Не, я конечно не спорю, что были у ВАГа проблемы в одно время с движками ТСИ 1.4 со 150 силами, цепь растягивалась преждевременно и капец движку, но это быстро исправили и делали всё по гарантии, также я знаю что на моём движке на примерно 100 тыс км, надо проверить натяжение цепи, так как тоже может быть сталинград из-за растянувшейся цепи, но мой движок ремонтнопригоден в отличии от 1.4 ТСИ со 150 силами.
Вобщем, не надо все ТСИ движки под одну гребенку мести, а также все коробки.
Сами турбины уже давно вполне надежны, тыс 200 ходят без проблем. Ну клапан выхлопных газов бывает выходит из строя - его замена не дорога, и не часто это происходит.
Зато какой кайф от турбы !!! Макс.крутящий момент уже с 1500 об/мин !

Сообщение отредактировал Миша - 28.4.2015, 12:44

[EiivN]

Вообще в последнее время все новые двигатели более "ломучие" и меньше моторесурс т.к. они загнаны в рамки выбросов и т.д. + сложность механизмов газоразпределения. увеличение клапанов и т.д. даже есть статья по поводу новых двигателей не зависимо от их производителя
вот статья: http://www.kolesa.ru/article/pochemu-sovre...nnyh-2015-02-23

[Eroha]

EiivN, ну наконец то....и турбина тут уже не в радость будет.

[steder]

EiivN, ну в общем ты понял посыл диванных экспертов? Покупай какое-нибудь старое ведро, без турбины и желательно праворукое.

[Сергей Рыбалко]

У меня было два субару форестера . Оба покупал не сильно бу и оба продал у нас в городе . Один 97 года , другой 04 . Так до сих пор двигаются и без проблем . В обслуге не очень свечи менять удобно , а остальное что говорят это бред сивой кобылы ( таких много слушал перед покупкой ) , подвеска не убиваемая , мотора и без турбины хватает за глаза и остальное только в удовольствие . По расходу да , немного великоват , а так берите - не пожалеете. У меня только положительные эмоции после субариков , были бы они крупнее может и ездил бы на них до сих пор .

[Eroha]

Сергей Рыбалко, мне наоборот нравился форастер который последний у тебя был....
Тенденции меняются...направление у данного авто теперь другое.

[Сергей Рыбалко]

Да я не спорю что все меняется , может и в худшую сторону. Но который форестер был а ля санта фе мне вообще не нравится (по внешнему виду) , а который последний вроде ничего , но для меня уже не тот размерчик , хотя когда сажусь на субару с ручкой , то сразу не упущу момент дрифтануть с заносом (лучше всего получается на них).

Сообщение отредактировал Сергей Рыбалко - 30.4.2015, 20:15