УАЗ, Все об этой марке Опции

[Shraybikus]

Ой смотри засосёт опасная трясина
.....
Продолжать или хватит

Дык может сразу ГТТ аль ТМку покупать)))))

Сообщение отредактировал Shraybikus - 17.10.2009, 0:30

[Shraybikus]

А это тот Уаз про который я рассказывал...прикольный аппарат.

[AV]

Ой смотри засосёт опасная трясина
................
Продолжать или хватит

Пать баллов!!! Все именно так! Надо быть больным (в хорошем смысле этого слова) на это дело.

[AMYudin]

Ой смотри засосёт опасная трясина
......

жесть, мне насколько известно у тебя патруль? сколько бабла уже ввалил? :-)
я в общем-то планировал заиметь машину не для лазанья по грязи, а для скоростных прохватов по лесным грунтовкам, без боязни в случае чего всадить ее в дерево :-)

[2GARIN]

жесть, мне насколько известно у тебя патруль? сколько бабла уже ввалил? :-)
я в общем-то планировал заиметь машину не для лазанья по грязи, а для скоростных прохватов по лесным грунтовкам, без боязни в случае чего всадить ее в дерево :-)

Тюнинх внедорожника невозможно закончить, его можно тока прекратить большим усилием воли.
Машинка делается для дальних экспедиций по любым дорогам и не стоит задача носится по просекам :-)
Тюних в процессе, при этом в процессе приводятся потихоньку в порядок все внутренности.
Затраты не считаю дабы не расстраиваться, делаю машинку под свои цели, продавать не планирую, да это и не окупится никогда.
Специалисты советуют при покупке подержанного внедорожника ещё половину цены откладывать только на приведение его в порядок.
За подготовку нового Хантера в Сыктывкаре человек отдал 350 тысяч кажется.

Сообщение отредактировал 2GARIN - 17.10.2009, 11:41

[EGOReZ]

не ездите на староколвинскую дорогу....
не фих там делать)))Особенно ночью)

[Паша]

не ездите на староколвинскую дорогу....
не фих там делать)))Особенно ночью)

я ездил!!! там по плитам поломанным еще проезжал))) выехал возле озера на головных! возле битумного завода!

[EGOReZ]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

[Паша]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

по дорогам надо ездить)))

[AMYudin]

Капец...как же неудобно в УАЗке сделан фильтр грубой очистки топлива....
снизу у кардана......
Оторвал воть недавно)))

в салон все магистрали переносить надо... :-)

[EGOReZ]

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/01/uaz/
мама)

[Eroha]

ну а что даже очень не плохо...напоминает мерседес. у них был такой....
думаю лучше "егеря" будет..

[EGOReZ]

Я к тому, что Ульяновск радует в последнее время...
Конкурентов у него нет почти совсем, вот и разворачиваются.
А Тольятти как были в средневековье, так там и дро....ээээ....сидят.

[Eroha]

ну это правда...Ульяновский все же не стесняется покупать что то в Европе....

[AMYudin]

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/01/uaz/
мама)

это типа русский унимог чтоль :-)
Интересно в какую цену будет и будет ли вообще...

[Shraybikus]

это типа русский унимог чтоль :-)
...

да да я тоже про Унимог сразу подумал)
ценник... да, за "полляма" точно перевалит!

[EGOReZ]

ну а что даже очень не плохо...напоминает мерседес. у них был такой....
думаю лучше "егеря" будет..

Но, не этого "Егеря")))
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_Eger.jpg

[EGOReZ]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Это сцылка на "почитать"
http://www.uazbuka.ru/models_bolotohod_uaz.html

[Sunlight]

1983гв...Когда и при каких обстоятельствах был куплен говорить не буду.
Мосты-гражданские. Резина-Dunlop Grandtrek MT1 вроде 35"...Вебасто (правда помпа навернулась, щас заказывать буду).
Единственное,что требует ремонта (капитального) или замены, так это кузов (прогнил по крыльям,многочисленные сколы краски,вмятины) и тент-прогнил...А,да...стекло лобовое в прошлом году батя ушатал, тоже буду брать, ТО в декабре))))
А так...по-мелочи в любой машине есть где полазить, в основном же чувствую себя превосходно за рулем своего УАЗа.

Тентовые УАЗы брать не советую...много гимора с тентом...проще взять хоть с пластиковой крышей,посадить крепеж на "барашки" и будет Щщастье...
И насчет газ в пол и по ухабам-гон полнейший...какой бы машина не была,в таком режиме тебе ее максимум на пару км хватит...

Так так, а это не ты меня вытащить пытался в августе по дороге на водозабор?))Я тогда еще брату штурвал от своей Волги доверил, и он засадил ее в канаву))

[aCrack]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

[Shraybikus]

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

читать некогда..(
капот козлиный, а дальше... кажись газ-66 )

Согласен с Крэком.
по ходовым качествам скорее херня и в основном наверное из-за резины.
такие скаты для авто весом около тонны - лыжи для экстрима.
надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

[aCrack]

ну собственно вот так таскали Трекол лебедкой

Прикрепленные файлы

 Трекол.rar ( 1.26 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 303

 

[EGOReZ]

Так так, а это не ты меня вытащить пытался в августе по дороге на водозабор?))Я тогда еще брату штурвал от своей Волги доверил, и он засадил ее в канаву))

Да-да))
Два раза трос порвал тебе)
Славная была охота...
Как выбрался тогда?

[Sunlight]

Да-да))
Два раза трос порвал тебе)
Славная была охота...
Как выбрался тогда?

До сих пор тебя тепло вспоминаю, ибо думал, никого не тормозну "Буханка" после тебя проезжала, у них тоже троса не оказалась, ну ладно думаю, стоим дальше,прошло пол-часа, смотрю, парни слетали куда-то далече и ко мне с тросом подъезжают. Потихоньку кое-как вытянули, огромное им тоже человеческое спасибо. Не каждый будет ездить искать трос.

[EGOReZ]

До сих пор тебя тепло вспоминаю, ибо думал, никого не тормозну "Буханка" после тебя проезжала, у них тоже троса не оказалась, ну ладно думаю, стоим дальше,прошло пол-часа, смотрю, парни слетали куда-то далече и ко мне с тросом подъезжают. Потихоньку кое-как вытянули, огромное им тоже человеческое спасибо. Не каждый будет ездить искать трос.

да было бы за что меня вспоминать.)) Не вытащил же(
Я всё переживал, что ты глушак себе поломаешь, думал он не пускает.
Рад что быстро выехал)
Как машинка, кстати? Брюхо не подрал?
А братец у тебя зело поникший был))
Я и не знал как подбодрить его...

[Sunlight]

Ну как за что, да за то что по человечески помочь пытался, а не мимо проехал.Мало нынче таких(( А машину когда выдрали, мужики очень удивлялись что все целое и без проблем уехал Щас Уазика хочу))Потихоньку варианты ищу. Думаю на Уазке выехал бы все-таки оттуда

[Sunlight]

В смысле не потому что тогда улетел хочу, а вообще я уже давно понял что для моих целей что то полноприводное и доступное надо.На рыбалку, просто грязь помесить, да и зимой надежней с 2мя мостами. Правда зимой Уазик не сахар.

[EGOReZ]

Ну как за что, да за то что по человечески помочь пытался, а не мимо проехал.Мало нынче таких(( А машину когда выдрали, мужики очень удивлялись что все целое и без проблем уехал Щас Уазика хочу))Потихоньку варианты ищу. Думаю на Уазке выехал бы все-таки оттуда

Рад, что обошлось. Канавка нормальная тебе попалась. Кустарник еще, мать его)))))))))))

21 см клиренса в "штатной" комплектации у всех УАЗов, что-то да значат)))
Вылез бы)Ну, лопатой бы чутка смахнул бы тот бугорок и всё).

Правда зимой Уазик не сахар.

Ну, почему ты так думаешь?
Я, вот, на своём горя не знал(хоть и дырявый весь был, но две печки-чума), думаю, щас на "патрике" тоже не буду знать, что такое зима)))
еще "вебастер" отремонтю....и всё)
А у "патров" не полный привод...Подключаемый передний мост.)

[AMYudin]

А у "патров" не полный привод...Подключаемый передний мост.)

а че фуллтайма нет чтоль?

[Sunlight]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

[AMYudin]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

движек V8 забыл :-)

[Sunlight]

движек V8 забыл :-)

Нафига???еще б на оку ставили ямзовскую восьмерку))421-ого за глаза хватит, почти 3 литра.Очень простой и тяговитый двигатель

[EGOReZ]

а че фуллтайма нет чтоль?

А зачем?))
В Шниве есть)
По мне, так я лучше его включу...там, где не проеду)))))))))

[EGOReZ]

Думаю вот о чем, стоит на патриоте пятиступка но она корейская, не будет ли она слабоватой для такой махины на бездорожье?И спайсеры мосты, особенно передний не хвалят. Думается идеальный Уазик - это 469 на рессорах, с старой коробкой и раздаткой, и с мостами военными(они на тягу), в крайнем случае тимкен с самоблоками.И с сиденьями от легковушки какой-нибудь(обязательно).Это будет неубивавемый агрегат с чудовещной проходимостью.

Поверь они убиваюццо еще как)))))
Два раза за август снимал-перебирал-ставил коробку...так и уехал он в "страну мальборо" на недоделанной коробке и с грохнутым генератором...

Если надумаешь, все-таки, брать-переноси СРАЗУ фильтр грубой очистки топлива в салон.
Потому, что он между баками под брюхом, опасно, если собираешься лазить по гОвнам...

[Sunlight]

Ну не знаю, у старой коробки преимущество перед коробками с мелко-,косо-зубыми шестернями в том что шестерни крупнозубые и прямые на первой второй скоростях
.

Сообщение отредактировал Sunlight - 3.11.2010, 19:01

[EGOReZ]

Ты забыл еще про алюминевые сказать, которые ставились на Симбир)))))))))

[Sunlight]

Ты забыл еще про алюминевые сказать, которые ставились на Симбир)))))))))

Я про них ниче не знаю((, есть на работе один симбир, но его коробку я не разбирал и вообще не помню как она выглядит...

[EGOReZ]

Я про них ниче не знаю((, есть на работе один симбир, но его коробку я не разбирал и вообще не помню как она выглядит...

Случайно, не белый? И хозяина не Ромой зовут?))))))))

[Sunlight]

Случайно, не белый? И хозяина не Ромой зовут?))))))))

Неа, не белый, какойто серо-синий. Ниче аппаратец, тока кувыркучий очень, а места в нем(как и в патриоте) - мммм....Жить мона одним словом.
Вообще на работе у меня представлен весь спектр Уазиков, так что я в теме))

[EGOReZ]

Неа, не белый, какойто серо-синий. Ниче аппаратец, тока кувыркучий очень, а места в нем(как и в патриоте) - мммм....Жить мона одним словом.
Вообще на работе у меня представлен весь спектр Уазиков, так что я в теме))

Пока, я думаю, не весь)))))))
Патриты Спорты есть?)

[Sunlight]

Пока, я думаю, не весь)))))))
Патриты Спорты есть?)

А вот этого нед((да в принципе когданибудь может и закупят,хотя нет...врядли, проще взять хантера.Что собсно и делают
Немного не в тему: Кстати ктонить умеет коптить, на работе сделал коптильню из 100-литровой бочки и сцепления от уазки))), вроде все прально сделал, но чето нето выходит в конце процесса приготовления.

[EGOReZ]

надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

трэколовским колесам не нужны грунтозацепы...
Сдёрнул вот с http://www.nakolesah.ru/news.aspx?news=83:
"Каждый из нас, находясь в пробках, мечтает о просторе родных полей, о том, как он сможет обогнуть пару оврагов и проехать по болоту на встречу к свободе. Думаете, сейчас я начну рассказывать о шинах BF Goodrich и Mickey Thompson, Interco или Procomp … НЕТ! Мы готовы предложить вам большее, причем большее во всех смыслах, свободу, а именно свободу передвижения по любым местностям. Главное для вас не дорога, а направление? Тогда эти шины для вас! Шины для вездеходов, для комфортных путешествий в любую точку мира и России.

Бескамерные шины сверхнизкого давления "Трэкол" помогут любому автолюбителю превратить мечты в реальность. Шины "Трэкол" является бескамерной шиной сверхнизкого давления с диагональной конструкцией каркаса. Шины представлены в 2-х размерах - 1280*530-533 и 1300*600-533. Они монтируются на колесо, которое состоит из диска и приваренного к нему обода. У этой шины есть несколько особенностей. Одна из них заключается в том, что ее основу составляет тонкая и гибкая резино-кордовая оболочка. Это делает шину эластичной и позволяет достичь очень малой собственной жесткости. Еще одна особенность заключается в специальном креплении шины к ободу колеса. За счет надежного прижима борта шины к ободу, обеспечивается герметизация узла соединения шины с ободом, и в тоже время предотвращается проворачивание шины на ободе под действием крутящего момента. Благодаря чему, удается достичь очень низкого рабочего давления в шине, которое варьируется от 0,7 кПа до 0,08 кПа. В совокупности, эти особенности приводят к равномерно малому давлению на грунт по всей площади пятна контакта, которое приближенно равно внутреннему давлению в шине.
Поэтому шина "Трэкол" не деформирует грунт, а деформируется сама, адаптируясь к микро и макро неровностям его рельефа, тем самым, предотвращая потери энергии на сопротивление грунта при сдавливании и получая малое сопротивление качению, что делает ее более экономичной.
А благодаря тому, что она полностью обтекает рельеф опорной поверхности, шина "Трэкол" может обходиться без грунтозацепов, что говорит о ее высокой проходимости. Шина "Трэкол" в сборе с колесом, за счет большого внутреннего объема (650 литров) в случае, когда общая масса автомобиля меньше общего объема колес обладает плавучестью и может преодолевать небольшие водные преграды. То, что шина "Трэкол" является бескамерной, упрощает ее эксплуатацию, уменьшает ее вес и позволяет ремонтировать небольшие сквозные повреждения без демонтажа шины. В ремонте шина "Трэкол" также неприхотлива, как и любая другая бескамерная шина.
Несмотря на все выше перечисленные достоинства, главным отличием шины "Трэкол" от остальных шин, а также гусеничной техники, является ее экологичность. Шина "Трэкол" разрабатывалась так чтобы при движении не наносить никакого урона растительному покрову на почве, поэтому она разрешена к использованию в заповедных зонах и тундре. Ресурс шины до 30000 км пробега, при условии пробега по твердым покрытиям (асфальту) не более 15 %. То есть, если Вы все время будете ездить с минимально допустим давлением в шине, то ресурс естественно будет меньше. Также если Вы не будете съезжать с твердых покрытий (асфальта), то ресурс тоже будет меньше. Для примера скажу что есть владельцы которые проезжали на одной шине до 50 тысяч. Но были и такие которые проезжали до 15 тысяч. Однозначный ответ тут дать очень сложно. Многое зависит от условий эксплуатации и от водителя как и с обычными шинами. Допустимая максимальная нагрузка на шину составляет 600 кг. Допустимая скорость не более 70 км/ч.

[2GARIN]

Не буду безоговорочно этого утверждать, но слышал что Трекол на своих "экологичных" шинах даже через ручей переехать не в состоянии без лебёдки, т.е. грязный уклон в 15-20 градусов для шин без протектора уже непреодолимое препятствие, сосед с тундры приедет поинтересуюсь у него на этот счёт, у него не Трекол правда, а Нива на шинах низкого давления.
Возле магазина "Колесо" что на рынке, стоит прикольный аппарат "Лопасня" называется, вот он в плане проходимости и надежноти говорят гораздо круче Трекола будет.
Вот ссылочка на описание и фотка http://arctictrans.ru/vezde/lop
А поповоду Трекола КОМ может рассказать сколько они полуосей поломали и сколько раз колёса ремонтировали когда года два назад ездили в деревню.

[Eroha]

??? в какую такую деревню они ездили....)))) ??? Ехали то на Баю...Там и аппарат уставший был...и колеса уже все что можно было отходить отходили...
Так что итог был понятен. Зато было весело им...

[KOM]

Аппарат был нормальный, колесо одно было уставшее, оно за собой все и потянуло. А в целом - техника отличная, причем трехосный Трекол лучше двухосного. Главное, что водитель должен быть опытным, а аппарат укомплектованным и ухоженным. И запаска обязательно должна быть, пусть она и громоздкая, неудобная в перевозке, но нам ее очень не хватило.

[Shraybikus]

Аппарат был нормальный, колесо одно было уставшее, оно за собой все и потянуло....

Помню, помню как ты на перекур вышел с трясущимися ногами)))

А если серьезно, то я больше с ТУгариным соглашусь.
Все самодельщики предпочитают кучу гемора приобретению Шаины и Трэкола. не спроста же. Ну, один-два из соображений экономии, но остальные (десятки) почему?!
Как ни крути а протектор нужен по-любому.

[2GARIN]

Видел на выходных соседа, он на Ниве с колёсами низкого давления по тундре рассекает, по его словам всё это г..... большоё в плане надежности, единственный более менее надежный вариант это на базе УАЗика на военных мостах, и тот ломается с завидной регулярностью.
Я думаю что кроилово ведет к попадалову, в этом случае сильно скроить попытались еще на стадии разработки и производства, приспосабливая существующие узлы и детали к технике совершенно другого класса.

[EGOReZ]

Могу еще добавить...
В двигатель после раскоксовки-промывки, заливки присадок, не залазил почти 5 лет...
Всё-таки наши могут делать, да если еще удачно попадеЦЦо..
Да и ходовая была тьфу-тьфу..Большие колесья не сильно ее потрепали.

[EGOReZ]

УАЗ получил сертификат «Евро-4» в Европе
Автомобили UAZ Patriot и UAZ Pickup с бензиновым двигателем ЗМЗ успешно прошли сертификацию на соответствие нормам экологического класса «Евро-4» в Италии.
В начале 2010 года ОАО «УАЗ» в сотрудничестве с итальянским дистрибьютором «Gruppo Spa Martorelli» запустил процесс доводки и испытаний автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. В Италии были произведены необходимые доработки и сертификационные испытания. Итогом совместной работы стало получение в сентябре 2010 года сертификата Министерства Транспорта Италии, подтверждающего соответствие UAZ Patriot и UAZ Pickup требованиям «Евро-4». Данный сертификат действует без ограничений на территории всех стран ЕС. Переговоры о поставках в Испанию Германию, Грецию и другие страны Западной Европы уже ведутся. В октябре ОАО «УАЗ» уже получил первые заказы от дистрибьюторов в Западной Европе. UAZ Patriot и UAZ Pickup уже продаются в Чехии.
Благодаря проведенной сертификации ОАО «УАЗ» получил возможность значительно расширить географию поставок своей продукции. Прорабатываются возможности выхода, как на Европейские рынки, так и в страны Ближнего Востока и Латинской Америки.
В октябре 2010 года в ОАО «УАЗ» прошло совещание с участием представителей компании «Gruppo SPA Martorelli» и сертификационной компанией «Cetoc», в результате чего было принято решение продолжить работы по сертификации автомобилей УАЗ в Европе по требованиям «Евро-4» и «Евро-5».

[AMYudin]

УАЗ получил сертификат «Евро-4» в Европе

и 95 бензин в качестве топлива в придачу