Кайт-поход "Под знаком ПИ", открытый дневник подготовки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кайт-поход "Под знаком ПИ", открытый дневник подготовки |
2.3.2014, 7:13
Сообщение
#1
|
||||
Писатель Сообщений: 524 Группа: Пользователи Карма: 2/0 Регистрация: 11.7.2012 |
Тематика всей ветки: постоянный интерес к кайт-походам
__________________________________________________ Это вторая попытка сохранить наработки по теме автономного путешествия по экологически чистой местности с использованием экологически чистого вида движетеля. Приходится убирать всю ветку с сайта "perekat.ucoz.ru" по ряду причин, одна из которых - нет возможности отображать картинки и текст получается скучным. Ранее было на сайте http://perekat.ucoz.ru/forum/2-1-1: Перенесено 29-11-2013 с одноименной ветки форума сайта usinsk.ru из-за угрозы потери наработок по теме. Ссылка на первоначальное размещение темы http://forum.usinsk.ru/showthread.php?t=8678 =============================================================================== 22.11.2012, 00:29 #1 bazun ________________________________________ Начнем-с помолясь. "Во благо всем кто "За" и "Против"". О чем речь? - О мечте (Мечтать не вредно, ...). Было бы захватывающе интересно выполнить сложнейший кайт-поход по маршруту Усинск-Когалым в марте - апреле 2015 г. Зачем так афишироваться? Чтобы отрезать пути сомнения. И постараться не дать мечте уйти в схорон. Пусть этот пост будет неким дневником подготовки. Немножко о личной мотивировке: С 1990 по 2002 принимал участие в строительстве Когалыма. Потом перехали семьей в Усинск. Соскучился по Когалыму хочется заглянуть туда еще разок, может кого из друзей знакомых будет удача встретить. Меня с первых дней в Когалыме удивляла ситуация, что нет дороги через север. Для такого дела не маловажна психологическая подготовка. Вот ссылка на значимое событие в намеченный период: Солнечное затмение 20 марта 2015 года. Область наилучшей его видимости попадает в приполярные и средние широты северного полушария. Полное солнечное затмение можно будет наблюдать на севере Атлантического океана и в Арктике. Подробно см. тут: wikipedia 2015-3-20.gif текст есть тут: http://www.secl.ru/eclipse_catalog/2015_3_20.html и тут (а где же курьезы? - уже на подходе.) Фундамент (в раздел курьезов) Во времена планового хозяйства, было все учтено, все спланировано. Уму непостижимо, какие глубокие математические основы были заложены даже в ценообразование крепкого горячительного напитка! см. тут http://www.nkj.ru/archive/articles/10553/ справка: Пи (число) — математическая константа (3,1415926…), выражающая отношение длины окружности к длине её диаметра. Произносится нараспев - три\четырнадцать\пятнадцать\девяносто два и шесть (спасибо моему учителю матаматики, Ольге Федосеевне). Мнение: Выделим в название хоть частичку чего-то постоянного из общего хаоса необходимого для успешного финиша. Слышал, что пробивная сила удара нацелена за предмет, а не на его начало. Информация от опытных: Кайт-поход по северу Сахалина (http://www.raspadok.ru/forum/showthread.php?t=1304) затронуты темы необходимости использовать спортивное питание (вес и польза) и термоса 0,75; оптимальная (безопасная) скорость движения до 35 км/ч (группа движется медленнее); размещение груза (спина 6-8 кг запаска с дневным необходимым, и волокуши с остальным грузом 30 максимум 50 кг); там же ссылка на парус - буксировщик (рейдовый и штормовой испытаны в арктической экспедиции). Цитата - "верхняя ветровая граница для "сусликов" -10-11м/с даже на самых маленьких кайтах." Ссылки из поста: дневник кайт-похода по Байкалу Сергея Прощенко ("Байкал минус 1057" - 14 апреля 2010 г.). см. тут http://www.primkiter.ru/content/articles/i...php?article=198 интересная конструкция для транспортировки см. тут волокуши - на г/лыжах Обсуждение саней тут (с 03.02.2015). Снаряжение Вигвам (не повалит ветер), печка походная (просушится) см. тут http://poshehon-star.ru/shop/index.php Обсуждение материала палаток см.тут http://www.southural.ru/experience/235.html Личное предпочтение в отношении питания "ограничительное" в идеале подножный корм и малый успокоительный резерв. ________________________________________ Последний раз редактировалось bazun; 22.11.2012 в 08:26. Сообщение отредактировал bazun - 4.5.2016, 23:18 -------------------- После нас сегодня чище, чем вчера. Тело должно двигать себя само.
|
|||
12.2.2019, 2:23
Сообщение
#2
|
|
Писатель Сообщений: 524 Группа: Пользователи Карма: 2/0 Регистрация: 11.7.2012 |
По факту санки выдержали весовую нагрузку в 160 кг при Т-35С.
В январе катался с горки, вектор спуска по прямой, поэтому боковое качение было минимальное, только при выписывании плавной дуги от бортика трассы. Поломок ни каких, но перекос на правую сторону стал постоянным и появилась общая расхлябанность. Кайтовые выходные стали "последней каплей". Поэтому разобрал до копыл, Одно модернизировал раньше, второе сейчас. Вставил метал трубки, чтобы снизить поперечную нагрузку на отверстие в дереве. Поставил резиновые амортики, для увеличения давления на продольную опору. Поперечины перевязал встречной и параллельной вязкой. Первую и пятую почти не стягивал, но веревку пропустил через отверстия. Баранчик перевязал креплением сверху, т.к. чащее приходится поднимать, чем тянуть. Трубки на тяговом угле все таки чаще работают как тормоз, поэтому заменил их на другие, с длинной чуть больше ширины саней. У площадки (бОльшая), от поломанного борда, простая функция добавлять удобства седоку. Для вещей можно обойтись и без нее. Хотя днище из более легкого и удобного в перевозке материала могло бы быть полезным. -------------------- После нас сегодня чище, чем вчера. Тело должно двигать себя само.
|
Сейчас: 23.9.2024, 5:03 © 2000-2020 В рамках проекта "УСИНСК.ин". |