Автопраздник, Организуем сообща Опции

[Фёдор]

Значится по порядку говорил с человеком на предмет организации автомобильного праздника в г.Усинске (почему не только джиперского — да потому что в СообществеD2.RU есть и пузотерки).

Расклад такой Администрация МО ГО Усинск поддерживает начинание и окажет посильную помощи в организации (Скорая, пожарные, гаи, перекрытие дороги).

Каким я вижу праздник — территория разбитая на сектора в первом секторе соревнования джиперов, второй погонять среди пузотерок, третий сочуйствующие и т.д.

Значится так надо создать организационный комитет и определиться с местом временем, и нужен сценарный план.

Мой контактный есть www.drive2.ru/communities/usinsk/forum/4652996 и не забываем добавляться.

p.s. Все надо организовать (крайний срок) до обеда четверга 26.06.2014 так как человек уезжает в отпуск.

[proffi-xxl]

Это нам для составления документации, может пригодиться:
Типы трасс Джип-триал

Проводятся соревнования на специальных трассах. Как правило, трасса являет собой закрытый участок, разделенный на специальные зачетные участки, предназначенные для фиксации позиций участвующих команд. Участки разделяются воротами, прохождение, которых является обязательным условием. Пересечь ворота можно только с определенной стороны и только в определенном порядке. В зависимости от сложности соревнований, количество ворот может варьироваться от нескольких штук до десятков.

Трассы могут быть двух типов:

1. Природная трасса – простой участок пересеченной местности с минимумом изменений, призванный показать мастерство гонщиков в реальной обстановке на бездорожье. Это может быть лес, болото, горы или комбинированные участки.

2. Искусственные - трассы, созданные для показных выступлений. Чаще всего это земляная дорога с равномерно расположенными препятствиями, по бокам, которой установлены трибуны, предназначенные для размещения зрителей, следящих за соревнованиями.


Классы Джип-триал

Такие соревнования также разделяются на классы, соответствующие тем или иным машинам. Триал-классов всего пять:

1. Оригинал (Original) –класс, основным требованием, которого является наличие внедорожника без каких-либо наворотов. В идеале – машина в том же состоянии, что и была выпущена с конвейера на заводе, однако разрешается модифицировать машину соответственно более новым версиям, выпущенным этой же фирмой. Участвовать тут может практически каждый желающий. Существуют также некоторые ограничения, призванные сделать игру более захватывающей и честной. Размер покрышек машины ограничен 825 х 275 мм с целью предотвращения аварий, пожаров, поломок двигателей и прочих неожиданностей. Причиной этому – недостаточная мощность заводских двигателей так, как правила запрещают их модификацию. Глубина протектора ограничена в максимальные 16 мм.

2. Стандарт (Standart) – по сути это тот же оригинал, но с некоторыми изменениями. В этом классе разрешены следующие модификации:
•Лифт кузова ограничен 5 сантиметрами.
•Тюнинг подвески машины с сохранением ее типа (рессоры/пружины/ресоро-пружины).
•Максимальный размер покрышек немного больше, чем в оригинале - 900 х 320 мм.,
•Глубина протектора увеличена на 5 мм и составляет целые 2 сантиметра.
•Разрешается тюнинг двигателя за исключением его кардинальной переделки или полной замены и установки дополнительных систем таких, как: нитро-оксидной системы, турбо или простого наддува двигателя.
•Менять тип оригинального привода тоже запрещено. Но в этом классе разрешены любые типы блокировки дифференциалов.
3. Модифайт (Modified) – разрешены практически любые модификации, но обязательным условием является соблюдение типа прежней системы. Так, вы можете, например, поставить мосты от другой машины, но их тип должен соответствовать вашему стандартному мосту и. т. д.

4. Промодифайт (Promodified) – тут у участников полная свобода мысли. Разрешены все модификации, включая полную замену рамы, двигателя, тормозной системы и прочего. Единственное, запрещенное в этом классе – управляемый задний мост.

5. Прототип (Prototypes) – самый зрелищный тип соревнований. В классе прототип разрешены абсолютно все модификации, доступные вам. Разрешена даже установка заднего управляемого моста, позволяющего преодолевать любые препятствия на пути.

Отметим, что все машины проходят осмотр на соответствие требованиям перед тем, как попасть в один из классов триальных соревнований.