Печка в салон машины от прикуривателя Опции

[Emprozio]

Где у нас такое чудо продаётся? Все магазины почти объездил не нашёл.

У кого есть оно как вообще? Эффект есть какой-то? В русской машине понял что слабое место это отопление, а менять радиатор на медный, окожушивать все трубки ведущие в салон нет времени и желания

[Аська]

Где у нас такое чудо продаётся? Все магазины почти объездил не нашёл.

У кого есть оно как вообще? Эффект есть какой-то? В русской машине понял что слабое место это отопление, а менять радиатор на медный, окожушивать все трубки ведущие в салон нет времени и желания

А ты уверен, что у тебя не с печкой проблема, я зиму откаталась на 15- ке не скажу, что прям дохлая была.

[Emprozio]

А ты уверен, что у тебя не с печкой проблема, я зиму откаталась на 15- ке не скажу, что прям дохлая была.

При 90с слева дует тёплый, справа вообще холодный (на стекло так же), радиатор заткнут спереди, под капотом теплоодеяло, возможно что отводы которые идёт от (от чего там тепло идёт) потрескались и глотают холодный воздух, перегородки в самой печки нет, так что там ни чего не заело точно (старый хозяин убрал её и закрыл выдув тепла в салон, теперь там только ноги стекло и боковые стёкла).

[AMYudin]

При 90с слева дует тёплый, справа вообще холодный (на стекло так же), радиатор заткнут спереди, под капотом теплоодеяло, возможно что отводы которые идёт от (от чего там тепло идёт) потрескались и глотают холодный воздух, перегородки в самой печки нет, так что там ни чего не заело точно (старый хозяин убрал её и закрыл выдув тепла в салон, теперь там только ноги стекло и боковые стёкла).

Уверен, что градусник на панели не врет?
Проверь для начала работу термостата, открываться должен начинать как-раз при температуре около 90С (в зависимости от модели термостата-обычно у русских авто 88С). Для проверки заведи машину и по мере прогрева трогай вехний и нижний патрубки радиатора-верхний будет нагреватся вместе с двигателем, нижний должен оставаться холодный до момента открытия термостата.
ЗЫ я на своей 9-ке и в -45С ездил, лобовуху никогда не затягивало.
ЗЫЫ по сабжу: у меня нагреватель в салоне 220 вольт киловатник, так за час прогрева-нескажу что в салоне жарко при таком морозе. А теперь прикинь какой ток будет потреблять аналогичный нагреватель от 12 В:
1000 Вт / 12В = 83 А-ч, при условии что у тебя генератор точно меньше выдает на максимальной мощности

[Emprozio]

Уверен, что градусник на панели не врет?
Проверь для начала работу термостата, открываться должен начинать как-раз при температуре около 90С (в зависимости от модели термостата-обычно у русских авто 88С). Для проверки заведи машину и по мере прогрева трогай вехний и нижний патрубки радиатора-верхний будет нагреватся вместе с двигателем, нижний должен оставаться холодный до момента открытия термостата.
ЗЫ я на своей 9-ке и в -45С ездил, лобовуху никогда не затягивало.
ЗЫЫ по сабжу: у меня нагреватель в салоне 220 вольт киловатник, так за час прогрева-нескажу что в салоне жарко при таком морозе. А теперь прикинь какой ток будет потреблять аналогичный нагреватель от 12 В:
1000 Вт / 12В = 83 А-ч, при условии что у тебя генератор точно меньше выдает на максимальной мощности

Ну да, слабенькая штука получается)

Нет, датчик точно не врёт, слева ещё нормально греет, а вот по левой стороне авто прям холодный воздух.

Сообщение отредактировал Emprozio - 29.11.2012, 15:51

[CraWolf]

Уверен, что градусник на панели не врет?
Проверь для начала работу термостата, открываться должен начинать как-раз при температуре около 90С (в зависимости от модели термостата-обычно у русских авто 88С).

сейчас выпускают и 75С.. вполне возможно, что стоит такой