Снегоходы, Буран и все остальные Опции

[HIMIK]

Предлагаю открыть снегоходную тему, зима у нас долгая. В Усинске снегоходов все больше и больше. Часто проблемы с ремонтом, да и вообще неплохо пообщаться, я думаю.
Модераторам - а неплохо б раздел открыть?

[курс]

Вообще то Ямаха надежней Ски До, это безоговорочно. Однако у Ямахи нет таких умопомрачительных чудес как у Ски До в области именно передовых разработок, новейших моделей и безбашенных решений.

Иными словами Ямаха это консерватор, Ски До либерал.

Современный Ски ду Саммит это навороченнейший аппарат полный передовых решений и самых последних разработок. Своими силами там ты мало чего сможешь отремонтировать. Да он и не ломается. Просто дернул стартер и поехал.
Нужен только молоток на длинной ручке, чтобы регулярно выбивать лед из тоннеля.

Что касается стоимости, то шлем (28 т.р.), костюм (40 т.р.) боты ( 10 т.р), защита ( 10 т.р.), второй газ ( 6 т.р.) обойдутся тебе все равно в сотку деревянных и нужны будут для любого аппарата.

Цена же самого дешевого снегохода, не считая прадедушку Викинга, начинается с полумиллиона или около того. Но на них ты будешь тихо пукать как на Ямахе Вентуре, Арктик Кэте 570, Армейце или Ски До SWT E-TEC и других вроде бы на первый взгляд вроде шустрых, но в то же время не подрывных агрегатов.
Ренегад стоит на пять процентов дешевле Саммита. Если это существенно, то могу сказать что все равно Ренегад будет хуже ехать в глубоком снегу
значительно хуже изза более короткой гусеницы, и самое главное - изз небольших грунтозацепов!

Если на Ямаху Вентуру поставить такие зацепы, то она будет рвать не хуже горника. Очень много решают зацепы и во - вторых уже длина трака.

Ездил я, кстати и на горном Коте. Реальная жесткая табуретка, но мощи поболе чем у Самита.

[INSider]

Цена же самого дешевого снегохода, не считая прадедушку Викинга, начинается с полумиллиона или около того. Но на них ты будешь тихо пукать как на Ямахе Вентуре, Арктик Кэте 570, Армейце или Ски До SWT E-TEC и других вроде бы на первый взгляд вроде шустрых, но в то же время не подрывных агрегатов.

Блин, я тоже присматривал для начала Аркик Кэта 570. Че то после прочтения складывается впечатление что он-дрова. Или для начинающего-норма. Просветите пожалуйста.

[курс]

Блин, я тоже присматривал для начала Аркик Кэта 570. Че то после прочтения складывается впечатление что он-дрова. Или для начинающего-норма. Просветите пожалуйста.

570 Кот в линейке стоимости аппаратов следует сразу за прадедушкой Викингом и его можно величать дедушкой современных снегоходов.
50 - ти сантиметровый вайдтрак и независимая подвеска придают ему некоего шарма и в то же время вырубают его из отряда утилитов ( нет телескопов или хотя бы суперширокого для успешного утилита трака 60 см.)
Стать спортом, кросачом или горником ему опять же мешает теперь уже слишком широкая для маневров гусеница ( 50 см. вместо 38 см.), да мелкие грунтозацепы.

Конечно, для объективности надо узнать Ваш возраст, и если он еще достаточно молод, этот Котик вряд ли Ваш аппарат.
Не забывайте еще и о том, что времена меняются стремительно, и то что когда то подходило молодым, теперь годится только старикам.

Зайдите на сайт дистрибьютора Росан и поизучайте там модели БРП
А у Ямахи гляньте на Вентуру - роскошней и надежней туриста Вы вряд ли найдете.
Кстати, согласна мануала, клапана на её двигателе, как и у Ямахи Профешенела, фирма рекомендует подрегулировать не ранее чем через 40 000 км. пробега.