УАЗ, Все об этой марке Опции

[Zaharius]

Вчера по телеку увидел фрагмент рекламы нового УАЗ Patriot. Заинтересовался.

Зная значение слово "патриот" для меня осталось загадкой почему его назвали именно "Patriot" и почему они так гордо заявляют о том, что у них около 20% железа - импорт. А точнее КПП Dymos (Корея), сцепление LUK (Германия), что-то от Латвии и пр.

Как вы думаете - что-то стоящее или очередной выкидышь российского автопрома, который через полгода снимут с производства за несоответствие европейским стандартам безопасности?

Вот их промосайт: http://patriot.uaz.ru/ (типа фотки и хар-ки посмореть)

[EGOReZ]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Это сцылка на "почитать"
http://www.uazbuka.ru/models_bolotohod_uaz.html

[aCrack]

Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

[Shraybikus]

Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки.
Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой.
Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход

читать некогда..(
капот козлиный, а дальше... кажись газ-66 )

Согласен с Крэком.
по ходовым качествам скорее херня и в основном наверное из-за резины.
такие скаты для авто весом около тонны - лыжи для экстрима.
надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

[EGOReZ]

надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают).

трэколовским колесам не нужны грунтозацепы...
Сдёрнул вот с http://www.nakolesah.ru/news.aspx?news=83:
"Каждый из нас, находясь в пробках, мечтает о просторе родных полей, о том, как он сможет обогнуть пару оврагов и проехать по болоту на встречу к свободе. Думаете, сейчас я начну рассказывать о шинах BF Goodrich и Mickey Thompson, Interco или Procomp … НЕТ! Мы готовы предложить вам большее, причем большее во всех смыслах, свободу, а именно свободу передвижения по любым местностям. Главное для вас не дорога, а направление? Тогда эти шины для вас! Шины для вездеходов, для комфортных путешествий в любую точку мира и России.

Бескамерные шины сверхнизкого давления "Трэкол" помогут любому автолюбителю превратить мечты в реальность. Шины "Трэкол" является бескамерной шиной сверхнизкого давления с диагональной конструкцией каркаса. Шины представлены в 2-х размерах - 1280*530-533 и 1300*600-533. Они монтируются на колесо, которое состоит из диска и приваренного к нему обода. У этой шины есть несколько особенностей. Одна из них заключается в том, что ее основу составляет тонкая и гибкая резино-кордовая оболочка. Это делает шину эластичной и позволяет достичь очень малой собственной жесткости. Еще одна особенность заключается в специальном креплении шины к ободу колеса. За счет надежного прижима борта шины к ободу, обеспечивается герметизация узла соединения шины с ободом, и в тоже время предотвращается проворачивание шины на ободе под действием крутящего момента. Благодаря чему, удается достичь очень низкого рабочего давления в шине, которое варьируется от 0,7 кПа до 0,08 кПа. В совокупности, эти особенности приводят к равномерно малому давлению на грунт по всей площади пятна контакта, которое приближенно равно внутреннему давлению в шине.
Поэтому шина "Трэкол" не деформирует грунт, а деформируется сама, адаптируясь к микро и макро неровностям его рельефа, тем самым, предотвращая потери энергии на сопротивление грунта при сдавливании и получая малое сопротивление качению, что делает ее более экономичной.
А благодаря тому, что она полностью обтекает рельеф опорной поверхности, шина "Трэкол" может обходиться без грунтозацепов, что говорит о ее высокой проходимости. Шина "Трэкол" в сборе с колесом, за счет большого внутреннего объема (650 литров) в случае, когда общая масса автомобиля меньше общего объема колес обладает плавучестью и может преодолевать небольшие водные преграды. То, что шина "Трэкол" является бескамерной, упрощает ее эксплуатацию, уменьшает ее вес и позволяет ремонтировать небольшие сквозные повреждения без демонтажа шины. В ремонте шина "Трэкол" также неприхотлива, как и любая другая бескамерная шина.
Несмотря на все выше перечисленные достоинства, главным отличием шины "Трэкол" от остальных шин, а также гусеничной техники, является ее экологичность. Шина "Трэкол" разрабатывалась так чтобы при движении не наносить никакого урона растительному покрову на почве, поэтому она разрешена к использованию в заповедных зонах и тундре. Ресурс шины до 30000 км пробега, при условии пробега по твердым покрытиям (асфальту) не более 15 %. То есть, если Вы все время будете ездить с минимально допустим давлением в шине, то ресурс естественно будет меньше. Также если Вы не будете съезжать с твердых покрытий (асфальта), то ресурс тоже будет меньше. Для примера скажу что есть владельцы которые проезжали на одной шине до 50 тысяч. Но были и такие которые проезжали до 15 тысяч. Однозначный ответ тут дать очень сложно. Многое зависит от условий эксплуатации и от водителя как и с обычными шинами. Допустимая максимальная нагрузка на шину составляет 600 кг. Допустимая скорость не более 70 км/ч.