УАЗ, Все об этой марке |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
УАЗ, Все об этой марке |
16.8.2005, 18:48
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Сообщений: 414 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 4.10.2003 |
Вчера по телеку увидел фрагмент рекламы нового УАЗ Patriot. Заинтересовался.
Зная значение слово "патриот" для меня осталось загадкой почему его назвали именно "Patriot" и почему они так гордо заявляют о том, что у них около 20% железа - импорт. А точнее КПП Dymos (Корея), сцепление LUK (Германия), что-то от Латвии и пр. Как вы думаете - что-то стоящее или очередной выкидышь российского автопрома, который через полгода снимут с производства за несоответствие европейским стандартам безопасности? Вот их промосайт: http://patriot.uaz.ru/ (типа фотки и хар-ки посмореть) |
30.10.2010, 1:10
Сообщение
#2
|
|
Смотритель Сообщений: 4741 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 27.11.2004 |
Но мне больше нравиЦЦо ЭТО)
http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg Это сцылка на "почитать" http://www.uazbuka.ru/models_bolotohod_uaz.html -------------------- ...да не ссы ты, пуля смазана йодом, так что рана быстро заживёт.
Припарковавшись, выйди, посмотри - не мудак ли ты. |
2.11.2010, 7:13
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Сообщений: 400 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 27.8.2010 |
Но мне больше нравиЦЦо ЭТО) http://www.uazbuka.ru/models/img/uaz_scorpion-3.jpg Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки. Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой. Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход -------------------- PokerStars: Garage174
|
2.11.2010, 9:21
Сообщение
#4
|
|
Смотритель Сообщений: 2550 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 24.10.2003 |
Красивая и может выступать как выставочный экземпляр, в Тундре абсолютно безполезное средство передвижения, без лебедки. Надо видео пошукать в мобильнике - как такой трекол посадили и тащили лебедкой. Вот модификация с 3-мя мостами вот уж вездеход читать некогда..( капот козлиный, а дальше... кажись газ-66 ) Согласен с Крэком. по ходовым качествам скорее херня и в основном наверное из-за резины. такие скаты для авто весом около тонны - лыжи для экстрима. надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают). -------------------- "...бойтесь времени, время - топор. Ваши души отыщет день судный"
А. Розенбаум. |
4.11.2010, 18:56
Сообщение
#5
|
|
Смотритель Сообщений: 4741 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 27.11.2004 |
надо самодельные ставить с грунтозацепами (те у которых несколько слоев корда вручную обдирают). трэколовским колесам не нужны грунтозацепы... Сдёрнул вот с http://www.nakolesah.ru/news.aspx?news=83: "Каждый из нас, находясь в пробках, мечтает о просторе родных полей, о том, как он сможет обогнуть пару оврагов и проехать по болоту на встречу к свободе. Думаете, сейчас я начну рассказывать о шинах BF Goodrich и Mickey Thompson, Interco или Procomp … НЕТ! Мы готовы предложить вам большее, причем большее во всех смыслах, свободу, а именно свободу передвижения по любым местностям. Главное для вас не дорога, а направление? Тогда эти шины для вас! Шины для вездеходов, для комфортных путешествий в любую точку мира и России. Бескамерные шины сверхнизкого давления "Трэкол" помогут любому автолюбителю превратить мечты в реальность. Шины "Трэкол" является бескамерной шиной сверхнизкого давления с диагональной конструкцией каркаса. Шины представлены в 2-х размерах - 1280*530-533 и 1300*600-533. Они монтируются на колесо, которое состоит из диска и приваренного к нему обода. У этой шины есть несколько особенностей. Одна из них заключается в том, что ее основу составляет тонкая и гибкая резино-кордовая оболочка. Это делает шину эластичной и позволяет достичь очень малой собственной жесткости. Еще одна особенность заключается в специальном креплении шины к ободу колеса. За счет надежного прижима борта шины к ободу, обеспечивается герметизация узла соединения шины с ободом, и в тоже время предотвращается проворачивание шины на ободе под действием крутящего момента. Благодаря чему, удается достичь очень низкого рабочего давления в шине, которое варьируется от 0,7 кПа до 0,08 кПа. В совокупности, эти особенности приводят к равномерно малому давлению на грунт по всей площади пятна контакта, которое приближенно равно внутреннему давлению в шине. Поэтому шина "Трэкол" не деформирует грунт, а деформируется сама, адаптируясь к микро и макро неровностям его рельефа, тем самым, предотвращая потери энергии на сопротивление грунта при сдавливании и получая малое сопротивление качению, что делает ее более экономичной. А благодаря тому, что она полностью обтекает рельеф опорной поверхности, шина "Трэкол" может обходиться без грунтозацепов, что говорит о ее высокой проходимости. Шина "Трэкол" в сборе с колесом, за счет большого внутреннего объема (650 литров) в случае, когда общая масса автомобиля меньше общего объема колес обладает плавучестью и может преодолевать небольшие водные преграды. То, что шина "Трэкол" является бескамерной, упрощает ее эксплуатацию, уменьшает ее вес и позволяет ремонтировать небольшие сквозные повреждения без демонтажа шины. В ремонте шина "Трэкол" также неприхотлива, как и любая другая бескамерная шина. Несмотря на все выше перечисленные достоинства, главным отличием шины "Трэкол" от остальных шин, а также гусеничной техники, является ее экологичность. Шина "Трэкол" разрабатывалась так чтобы при движении не наносить никакого урона растительному покрову на почве, поэтому она разрешена к использованию в заповедных зонах и тундре. Ресурс шины до 30000 км пробега, при условии пробега по твердым покрытиям (асфальту) не более 15 %. То есть, если Вы все время будете ездить с минимально допустим давлением в шине, то ресурс естественно будет меньше. Также если Вы не будете съезжать с твердых покрытий (асфальта), то ресурс тоже будет меньше. Для примера скажу что есть владельцы которые проезжали на одной шине до 50 тысяч. Но были и такие которые проезжали до 15 тысяч. Однозначный ответ тут дать очень сложно. Многое зависит от условий эксплуатации и от водителя как и с обычными шинами. Допустимая максимальная нагрузка на шину составляет 600 кг. Допустимая скорость не более 70 км/ч. -------------------- ...да не ссы ты, пуля смазана йодом, так что рана быстро заживёт.
Припарковавшись, выйди, посмотри - не мудак ли ты. |
Сейчас: 23.9.2024, 9:54 © 2000-2020 В рамках проекта "УСИНСК.ин". |