Общий автотоп, флудить - здесь! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Общий автотоп, флудить - здесь! |
5.2.2010, 9:34
Сообщение
#1
|
|
Писатель Сообщений: 820 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 6.10.2009 |
Инспекторам ГИБДД запретили останавливать машины при скрытом патрулировании и на темных участках дороги
МВД РФ внесло в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы поправки, устраняющие неясности со скрытым патрулированием, в том числе в темное время суток, пишет "Российская газета", публикующая текст законопроекта. Поправками также устанавливаются разрешенные действия в отношении следователей, прокуроров и судей, нарушивших ПДД, и объясняется, чем отличается досмотр автомобиля от осмотра. Регламент в прежней редакции, пишет газета, не полностью раскрывал многие вопросы, касающиеся поведения инспекторов на дороге. Такие вопросы, как, например, скрытое патрулирование были прописаны в наставлении по дорожно-патрульной службе, которое выходило под грифом "Для служебного пользования" и нигде открыто не публиковалось. Это вызывало сложности и нередко приводило к недоразумениям на дорогах. Теперь, по данным издания, если контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Этот пункт, который вызывал основные вопросы у водителей, теперь перекочевал из служебного наставления в общедоступный регламент. При таком контроле наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской, которым разрешено остановить нарушителей. Кроме того, в регламенте четко прописано, что в темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение. Это - обязательные требования к безопасности самих инспекторов. В то же время сотрудникам ГИБДД разрешено вести скрытое наблюдение, если контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений в обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети, отмечает издание. Кроме того, инспектор вправе открыть багажник, который может скрыть спецокраску и спецсигналы машины, но только в случае, если прибор установлен у него в багажнике и работает в автоматическом режиме. Также регламент урегулировал еще одну дорожную проблему, касающуюся следователей СКП, работников прокуратуры и судей, нарушивших ПДД. Теперь инспектор не имеет права оформить на них протокол или, например, направить на медосвидетельствование. Он должен передать информацию о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае, если это лицо находятся в состоянии алкогольного опьянения, то автоинспектор не должен допустить, чтобы этот водитель поехал дальше за рулем. Каким образом это сделать, регламент не поясняет. Поправки в регламент также объясняют, как инспектор должен проводить осмотр и досмотр автомобиля. Теперь определено, что сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства только на основании ориентировок, а обыск или досмотр - только в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола. |
5.3.2010, 20:19
Сообщение
#2
|
|
Местный Сообщений: 1791 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 29.5.2001 |
потому, что из официальных бумажек только заключение некого НИИ о вредности нештатного ксенона и разъяснения ГАИ о маркировках фар. Они даже со статьёй коап не могут опредлится.. Ну а тазики с ксеноном это зло втройне.
-------------------- покупаю солярку, пишите...
|
6.3.2010, 20:30
Сообщение
#3
|
|
Старожил Сообщений: 1420 Группа: Пользователи Карма: 0/0 Регистрация: 12.2.2007 |
потому, что из официальных бумажек только заключение некого НИИ о вредности нештатного ксенона и разъяснения ГАИ о маркировках фар. Они даже со статьёй коап не могут опредлится.. Ну а тазики с ксеноном это зло втройне. А и не требуется никаких бумажек и распоряжений, они подвели ксеноновые лампы под существующую статью КОАП, которая изначально была написана для борьбы с мигалками и стробоскопами, как обычно криво там всё очень конечно с формулировкой получается, но доказывать на дороге, а потом в суде что данная формулировка "несоответствующий режим работы" относится и к ксеноновым лампам будет довольно проблематично, особенно после того как на дороге либо фары отберут, либо машину на штрафстоянку загонят. Вот ссылка на официальное разьяснение ГАИ, кому интересно: http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon Себе придётся покупать рестайлинговые фары от Гелика похоже, хотя фары с имплантированными в них биксеноновыми модулями уже лежат готовые, но такой вариант похоже тожн не прокатит :-( хотя и светит всё как положенно. |
Сейчас: 24.9.2024, 20:12 © 2000-2020 В рамках проекта "УСИНСК.ин". |