Термостат, Помогите советом Опции

[steder]

А кто скажет, в Престиже сейчас нормальный электрик?
У меня тут подозрение, что термостат заклинило и всё время по большому кругу гоняет ОЖ. Или это не к электрику?

[KOM]

Это не к электрику, это на холодной машине гаечным ключом по нему постучать, и посмотреть на скорость прогрева двигателя.
Или снять и дома в кастрюльке закипятить, посмотреть, откроется или нет.
Но это больше совет для нашего автопрома, а не для иномарок.
Что у тебя, кстати?

[AMYudin]

А кто скажет, в Престиже сейчас нормальный электрик?
У меня тут подозрение, что термостат заклинило и всё время по большому кругу гоняет ОЖ. Или это не к электрику?

заводишь холодную машину и начинаешь щупать шланги идущие к радиатору:
верхний прогревается вместе с двигателем, нижний до открытия термостата должен быть холодным.

[steder]

ДЭУ Нексия.
Короче, машина (по приборам) вообще не греется, печка вроде греет нормально, но это ведь ещё не холодно.
От термостата (вроде я его правильно определил) идёт две трубки, одна (толстая) сразу в радиатор, другая (тонкая) куда то под движок. Та что тонкая греется сразу, та что в радиатор, тоже греется но чуть попозже. Стрелка на приборке до первого деления почти ни разу не дошла за 4 дня эксплуатации.

[Аська]

ДЭУ Нексия.
Стрелка на приборке до первого деления почти ни разу не дошла за 4 дня эксплуатации.

Может все таки датчик сломался, у меня так наоборот когда то на 15- ке- показывал аж за красным делением после пуска двигателя.

[AMYudin]

ДЭУ Нексия.
Короче, машина (по приборам) вообще не греется, печка вроде греет нормально, но это ведь ещё не холодно.
От термостата (вроде я его правильно определил) идёт две трубки, одна (толстая) сразу в радиатор, другая (тонкая) куда то под движок. Та что тонкая греется сразу, та что в радиатор, тоже греется но чуть попозже. Стрелка на приборке до первого деления почти ни разу не дошла за 4 дня эксплуатации.

Толстая в радиатор должна становится горячей только при открытии термостата, т.е. градусах при 80
Кстати возможно еще датчик температуры врет, когда стрелка начала подниматься можно промерять температуру двигателя термометром с возможностью измерения температуры градусов до 100 хотя бы.
Вообще при такой погоде, она у тебя должна прогреваться до рабочей температуры и с открытым термостатом, правда дольше...
Кстати вентилятор хоть не постоянно крутится на радиаторе?

[Паша]

ДЭУ Нексия.
Короче, машина (по приборам) вообще не греется, печка вроде греет нормально, но это ведь ещё не холодно.
От термостата (вроде я его правильно определил) идёт две трубки, одна (толстая) сразу в радиатор, другая (тонкая) куда то под движок. Та что тонкая греется сразу, та что в радиатор, тоже греется но чуть попозже. Стрелка на приборке до первого деления почти ни разу не дошла за 4 дня эксплуатации.

Смотреть разность нагрева малого круга(трубка идет на печку в салон) и большого( через термостат на радиатор). Если патрубок большого круга греется чуть попозже то это нормально, у меня термостат начинает открываться при t 72 градуса, тоесть подключается большой круг охлаждения, Если у тебя машина медленно нагревается или равномерно нагреваются 2 патрубка(печка и радиатор), то термостат у тебя всегда открыт, то есть сразу анифриз гоняется по большому кругу. Для уверености можешь закрыть картонкой радиатор, если нагреваться будет нормально и быстрее, то точно термостат. Если же у тебя все в порядке с системой охлаждения, то смотреть сам датчик температуры, или провод от него на панель приборов. Это уже автоэлектрика

[Паша]

Может все таки датчик сломался, у меня так наоборот когда то на 15- ке- показывал аж за красным делением после пуска двигателя.

Датчик проверяется мультиметром, меряется сопротивление, при разной температуре должно быть разное сопротивление, есть таблицы соотношений... это если будет желание проверить датчик...

[Shraybikus]

ДЭУ Нексия.
Короче, машина (по приборам) вообще не греется, печка вроде греет нормально, но это ведь ещё не холодно.
От термостата (вроде я его правильно определил) идёт две трубки, одна (толстая) сразу в радиатор, другая (тонкая) куда то под движок. Та что тонкая греется сразу, та что в радиатор, тоже греется но чуть попозже. Стрелка на приборке до первого деления почти ни разу не дошла за 4 дня эксплуатации.

99% - термостат.

[steder]

Толстая в радиатор должна становится горячей только при открытии термостата, т.е. градусах при 80
Кстати возможно еще датчик температуры врет, когда стрелка начала подниматься можно промерять температуру двигателя термометром с возможностью измерения температуры градусов до 100 хотя бы.
Вообще при такой погоде, она у тебя должна прогреваться до рабочей температуры и с открытым термостатом, правда дольше...
Кстати вентилятор хоть не постоянно крутится на радиаторе?

Пока нет времени посмотреть как всё работает. Т.к. после работы не охота под дождём в темноте.
Вентилятор вообще пока не крутился ни разу. Да я ездил то только до работы, да в Провиант. Может попробую сегодня оставить минут на 30-40 заведённую, потом посмотрю на датчик, потрогаю движок.

[steder]

Погонял вчера минут 40 (стоя на месте, даже с кондеем для нагрузки) - стрелка так и не сдвинулась, хотя движок был на ощупь не менее 40-60 градусов.
Сегодня машина минут за 10 прогрелась до состояния Африки в салоне, так что думаю виноват всё же градусник или его датчик.

[AMYudin]

Погонял вчера минут 40 (стоя на месте, даже с кондеем для нагрузки) - стрелка так и не сдвинулась, хотя движок был на ощупь не менее 40-60 градусов.
Сегодня машина минут за 10 прогрелась до состояния Африки в салоне, так что думаю виноват всё же градусник или его датчик.

при включении кондея, должны и вентиляторы включатся так-что не стоило его включать :-)
а вообще стоя на месте за 40 минут она всяко должна была нагреться до рабочей температуры даже вообще без термостата.

[Shraybikus]

Погонял вчера минут 40 (стоя на месте, даже с кондеем для нагрузки) - стрелка так и не сдвинулась, хотя движок был на ощупь не менее 40-60 градусов.
Сегодня машина минут за 10 прогрелась до состояния Африки в салоне, так что думаю виноват всё же градусник или его датчик.

не вкурил причинно-следственную связь между первым днем и вторым))))
АМЮдин правильно сказал...за 40 мин. при несработке вентилятора у тебя бы не авто стало а скороварка)
Термостат меняй.... а то будет тебе Африка, когда 20-ка долбанет

[steder]

не вкурил причинно-следственную связь между первым днем и вторым))))

Я имел в виду, что раз движок нагрелся, а градусник так и не показал ничего, то видимо дело в нём. А термостат, наоборот видимо работает, т.к. машина сегодня хорошо и быстро прогрелась.

Я правда тоже не понял, какая связь между ОЖ и вентиляторами кондея.
Не знаю как на этой, но на предыдущей Нексии у меня вентилятор радиатора ОЖ зимой вообще не включался, только летом иногда.

[Shraybikus]

...Не знаю как на этой, но на предыдущей Нексии у меня вентилятор радиатора ОЖ зимой вообще не включался, только летом иногда.

Хотя может у тебя просто мусор какой под клапан попал... в первый день.
а сегодня выкид на радиатор трогал,?
перепроверь на всякий случай, сразу он греется или через время

[Гришкин сын Сашк...]

steder, а у тебя часом движок не перегретый?

[aCrack]

Я имел в виду, что раз движок нагрелся, а градусник так и не показал ничего, то видимо дело в нём. А термостат, наоборот видимо работает, т.к. машина сегодня хорошо и быстро прогрелась.

Я правда тоже не понял, какая связь между ОЖ и вентиляторами кондея.
Не знаю как на этой, но на предыдущей Нексии у меня вентилятор радиатора ОЖ зимой вообще не включался, только летом иногда.

может у тебя сама шкала приборов отказала? провода прозванивал? или как вариант "термометр"!

[Shraybikus]

может у тебя сама шкала приборов отказала? провода прозванивал? или как вариант "термометр"!

изначально, как я понял, у него движок температуру не набирал.

[steder]

В итоге. 400р. за датчик и 1900 за его и топливный фильтр установку. Так дорого, потому что снимали генератор и его крепление, причём на подъёмнике, что бы заменить дачик. Теперь всё показывает нормально

[Славик]

Погонял вчера минут 40 (стоя на месте, даже с кондеем для нагрузки) - стрелка так и не сдвинулась, хотя движок был на ощупь не менее 40-60 градусов.
Сегодня машина минут за 10 прогрелась до состояния Африки в салоне, так что думаю виноват всё же градусник или его датчик.

У меня такая фигня случилась летом этак 10 лет назад на пятерке, датчик упал на ноль, я конечно в ступор, но вспомнив уроки по электротехнике (датчик это всеволишь сопративление), снял провод с датчика и его на массу, естественно указататель на приборной доске сразу зашкалил, установленный новый датчик подтвердил, что я был прав

[Denstroer]

У меня машина в основном до 70 град греется, ибо в этот момент срабатывает термостат на открытие, менял датчик, в процессе замены датчика температуры понял что виноват термостат, а ведь недавно относительно сменил отец, ваз 2115
ОЖ раз в 2 года менять
буду на выходных чинить

Сообщение отредактировал Denstroer - 24.2.2011, 17:33

[AMYudin]

У меня машина в основном до 70 град греется, ибо в этот момент срабатывает термостат на открытие, менял датчик, в процессе замены датчика температуры понял что виноват термостат, а ведь недавно относительно сменил отец, ваз 2115
ОЖ раз в 2 года менять
буду на выходных чинить

Что-то у тебя термостат для южных регионов похоже...
Я себе на алмере поставил недавно на 88С, сейчас ташкент и расход снизился почти до летнего.
А вообще у ниссана например 3 модели применяется на 76,82,88 градусов для разных климатических условий.

[Denstroer]

Потратил на замену термостата, подтяжку ручника (+проверка) что то около 6 часов. Купил термостат 88С.


Основная проблема - отсутствие сливной пробки ОЖ, т к стоит электрокатёл, а заглушку снял и вместо нее завертел штуцер, для забора ож в "кипятильник". Все на герметик + новые винтовые хомуты. Подтянул все хомуты до которых смог дотянутся).

Ваз 2115, 8 лет, полет нормальный.

[AMYudin]

Потратил на замену термостата, подтяжку ручника (+проверка) что то около 6 часов. Купил термостат 88С.


Основная проблема - отсутствие сливной пробки ОЖ, т к стоит электрокатёл, а заглушку снял и вместо нее завертел штуцер, для забора ож в "кипятильник". Все на герметик + новые винтовые хомуты. Подтянул все хомуты до которых смог дотянутся).

Ваз 2115, 8 лет, полет нормальный.

Как результат?
хотя сейчас тепло-хрен почувствуешь

[Denstroer]

Как результат?
хотя сейчас тепло-хрен почувствуешь

В обшем стала нагреваться шустрее - результатом доволен.

[Denstroer]

В обшем стала нагреваться шустрее - результатом доволен.

Я бы еще добавил что 88 градусный термостат в такую жаркую погоду даёт некоторые поводы для перегрева - короче что то я очкую перегреть двиг

[AMYudin]

Я бы еще добавил что 88 градусный термостат в такую жаркую погоду даёт некоторые поводы для перегрева - короче что то я очкую перегреть двиг

сфигаль?
Почитай руководство по машине при какой температуре у тебя электро-вентилятор включается?
У меня при 95, т.е. запас еще 7 градусов, кстати на некоторые тойоты для канады ставили вообще на 92 термостаты.

[Eroha]

На оутлендере хл стоит около 90. Точно больше 88. И не че все нормально