Зимняя эксплуатация, Предпусковые подогреватели, автозапуск, утепление и т.д. Опции

[KOM]

Эх, не говори... Никто не хочет с проблемной электрикой связываться. Легче на диагностике по 1200 насшибать, чем головой и руками поработать. Даже за деньги.
Буду сам заниматься. Руки есть, голова есть, инструмент есть, может и время на праздниках выкрою.

[Eroha]

KOM, так ты проблему свою так и не решил? Может в "Универсал" что за стадионом обратишься...там парень по электрике соображает.

[KOM]

Никто браться не хочет. "Машина старая, проводка старая..." Понятно, что на диагностиках всяких быстрее, легче и больше насшибаешь.
Отсутствие конкуренции, блин. Надо на юга ехать, там за деньги еще работают. Здесь даже за деньги не хотят.

[Eroha]

как ехать? если она не едет у тебя....

[Victor]

есть конечно вариант снять ошибки на вэбасто способом менипуляции с предохранителями и клемой акумулятора,в интернете всё это есть,не у всех получается. Я так скажу,сейчас не все уже можно починить руками, електроники всё больше,поэтому и езжу на карбовой ниве,ещё есть вольво это вилы выкидные достала электроника и без диагностики ни куда как бы не хотел

[KOM]

как ехать? если она не едет у тебя....

Почему не едет? Едет. И хорошо едет. Свечи накала не работают, без вебасты не заведешь. Ну и так, еще пара мелочей типа пары стеклоподъемников, датчика закрытия дверей и все, пожалуй. Свечи - самое важное.

[Eroha]

Почему не едет? Едет. И хорошо едет. Свечи накала не работают, без вебасты не заведешь. Ну и так, еще пара мелочей типа пары стеклоподъемников, датчика закрытия дверей и все, пожалуй. Свечи - самое важное.

удивляет наш город "мастеров"...В ваших автомобилях же электроники минимальный набор. И что не хотят просто возится? В таких случаях остается только самому.....

[Eroha]

KOM, позвонил Мишане говорит что у вас там все простенько сделано.)))))) две катушки плюсик минусик и предохранитель.)))))

[steder]

удивляет наш город "мастеров"...В ваших автомобилях же электроники минимальный набор. И что не хотят просто возится? В таких случаях остается только самому.....

На самом деле бывают моменты, когда гораздо проще поставить новое, чем мучаться с мусором. Ведь когда всё вовсем плохо, то просто не хочется работать впустую. Потому что одно сделаешь, пока будешь делать другое, первое опять развалится и так бесконечно.
Это я не про КОМа конекретно, а про то, что иногда не стоит уже восстанавливать.

[Eroha]

ну понятно что новое поставить всегда проще. А иногда даже и лучше. Просто жаль что нет мастеров которые готовы разобраться с проблемой....найти причину. И вот уже если невозможно ее исправить то конечно же замена.

[steder]

ну понятно что новое поставить всегда проще. А иногда даже и лучше. Просто жаль что нет мастеров которые готовы разобраться с проблемой....найти причину. И вот уже если невозможно ее исправить то конечно же замена.

А ты готов потратить сотни нефти на то, что бы нашли причину? В таких ситуациях, когда всё плохо, искать причину будет сильно дороже, чем сделать всё заново.

Вот люди иногда просят восстановить им Виновс. Я скорее всего смогу это сделать, но это может занять и сутки, если всё плохо. Представляешь сколько это будет стоить в сравнении с тем, что бы просто систему переставить? А может и вообще не получиться, а деньги всё равно надо будет платить, хотя результата и нет. Конечно, сразу возникает вопрос, а за что? За работу!

Поэтому обычно настаиваю на переустановке сразу, что бы не было потом обид.

[KOM]

steder, дело не в поиске даже или восстановлении. Говорю: "Давай не будем мозг парить, а поменяем все шлейфы полностью. Я закажу, ты их поменяешь. Сколько ты за это хочешь? 5, 10, 20, 100 тыров? Ты скажи, сколько ты за это хочешь? А я уже буду думать, готов я за это столько заплатить или нет." Нет. Не хочет. Потому что здесь нужно будет работать. И ручками и головой. Зачем? Легче получить в два раза меньше на "диагностиках", но при этом не думая и не работая.
И я их понимаю.
Плохо, что специалистов нет. Работы много, а спецов нет. Поэтому никто за сложные работы и не берется. Легче по верхушкам насшибать, чем в корнях копаться.

[Victor]

Раскажу вам один случай из практики,заехала к нам газель с заводской вебасто, не запускалась,скинули ошибки,протестировали все системы, всё нормально, пробуем запускать,не запускаеться,решиль проверить произодительность топливного насоса,проверяем а он не качает хотя щёлкает,всё происходит при клиенте,озвучиваем цену насоса клиенту он отказываеться высокая цена,говорит купит сам, хотя у нас цены с сайта вэбасто рус.Всё клиент уехал,через месяц приехал говорит, поменял насос, подогреватель поработал 3 недели и умер,посмотрели на насос который он установил а он от предыдущей модели вебасто и производительность у него выше, он тупо заливал подогреватель большем количеством топлива которое не успевало сгорать и в конце концов вся горелка закоксовалась, выход только замена а ценник горелки тоже не маленький,вот вам и экономия горелка под замену насос под замену,и самое главное предупреждали какой насос нужен,но попадаються люди которые думают что все на них хотят навариться,Дигностика это не просто убрать ошибки а ещё определить их происхождение и соответсвенно советы как безпроблемно пользоваться подогревателем, не все знают.

специалистов мало но они остались только за пузырь уже не работают,не та жизнь пошла,

[Eroha]

Victor, вот на крузаке стоит старая вебасто. К тебе наверное и обращусь как до нее дело дойдет.

KOM, мишаня говорит покопаться то можно было бы...как гараж освободится. ))))

[Victor]

да не вопрос подъезжай посмотрим

[KOM]

Сань, я уж сам. Не получится штатно поднять, сделаю напрямую через тумблер. Зато будет просто и надежно. И эффективно.
И бесплатно. )))))

[Eroha]

Сань, я уж сам. Не получится штатно поднять, сделаю напрямую через тумблер. Зато будет просто и надежно. И эффективно.
И бесплатно. )))))

жаль машина у тебя большая....так бы поковырялись у меня в гараже.))))) ОН сказал там две катушки где то у крыла. Они там что то должно всегда "щелкать" от катушек как я понял идет на свечи накала.? Вот говорит мультиком посмотреть...если напряжение идет то катушки работают. Если на катушки не приходит значит уже предохранитель. У него такое было что то похожее.

[steder]

steder, дело не в поиске даже или восстановлении. Говорю: "Давай не будем мозг парить, а поменяем все шлейфы полностью. Я закажу, ты их поменяешь. Сколько ты за это хочешь? 5, 10, 20, 100 тыров? Ты скажи, сколько ты за это хочешь? А я уже буду думать, готов я за это столько заплатить или нет." Нет. Не хочет. Потому что здесь нужно будет работать. И ручками и головой. Зачем? Легче получить в два раза меньше на "диагностиках", но при этом не думая и не работая.
И я их понимаю.
Плохо, что специалистов нет. Работы много, а спецов нет. Поэтому никто за сложные работы и не берется. Легче по верхушкам насшибать, чем в корнях копаться.

Тут да, не спорю, везде одни халявщики. Менегеры все стали.

[Lex173]

У меня и на Ниве был и сейчас на РавФоре стоит Эбер. Пока жалоб и претензий нет. Тьфу, тьфу, тьфу...

Сообщение отредактировал Lex173 - 21.3.2014, 5:04

[steder]

Вот нашёл по поводу необходимости прогрева для двигателя:

Были даже проведены дорожные испытания по так называемому "докторскому циклу" в зимнее время. Предполагалось, что врач объезжает большое количество больных. Прогревать двигатель некогда, и автомобиль едет практически сразу после пуска холодного мотора. Добравшись до очередного больного, врач выключает двигатель. За время посещения пациента двигатель остывает почти полностью... Повышенного износа двигателя при работе автомобиля в таком режиме выявить не удалось.

Отсюда http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/coldst.htm

И ещё по теме прогрева: http://www.gazu.ru/car/exploitation/10148/