Снегоходы, Буран и все остальные Опции

[курс]

это не аргементы.. это вода.. ты привел пример который подходит тебе.. и все...

нет, мне не подходит этот пример. Но для меня подошол бы вариант с Ямахой 30 сил немного б/у за тысяч восемьдесят плюс Ока 4 с тентом и музоном тысяч за сорок.
И такие варианты я думаю есть сто процентов.

Сообщение отредактировал курс - 1.11.2012, 16:20

[Alex_S]

Курс, дружище!
Согласен, в твоих словах есть доля истины. Б/у иномарка комфортнее, быстрее, надёжнее. При этом дороже в з/ч и обслуживании. Это относится к любой технике. Я когда из своей машины раз в пол-года пересаживаюсь в служебную ниву, первые 5 минут испытываю культурный шок потом привыкаю
хочется конечно импортный снежик, но! на машине езжу каждый день и в отпуск. На буране дай бог чтоб 10 раз за сезон получилось. И это мой первый снежик - поюзаю, погляжу что да как. Мотор лодочный у мну Тоха18 - доволен как слон, отечественный никогда не куплю - хочется использовать в режиме "завёл - поехал" а не ипаца.
Ещё проблема с рынком б/у снегоходной техники - в Усинске он практически отсутствует....
Кстати - тема для размышлений - есть знакомые дядьки, весьма обеспеченные люди, всё у них с баблом хорошо. Так вот они используют 2 снежика. Один импортный скоростной, комфортный, чтоб по реке до избы быстро долететь, а потом пересаживаются на длинный буран и на охоту, по лесу, по зарослям на бурке. Пусть медленнее, но уверенно и пох, если стекло разобьешь. Стоит оно рубля три наверное. А вот если на Линксе в чащобу залезешь, да поотрываешь нах зеркала, да стело разобьёшь, или на пенёк налетишь и раму погнёшь??? стоимость ремонта приятно удивит!!!. На тайге погнутую раму в Усинске выправили в одном из автосервисов за 16 рублей...
Жил бы я в Н-Маре - однозначно покупал бы двухлыжника импортного, как вариант б/У - там это полностью оправдано!

[курс]

Часы Ролекс безусловно на твой взгляд круче лучше моих командисрких. У меня есть и дареные Армани за 17 тыс. но ношу я командирские. Ибо я за них не боюсь. И время одни и другие показывают мне почти одинаково. А ролекс купил бы тоже если бы денег было как у дурака фантиков.

Езжу на Буране потому что как уже и говорил выше не позволяет мне мой бюджет ради 10 дней в году выкинуть полляма в небо.

так продайте этот Буран к бубеням, пол лета в Сыктыкаре парень торговал Скандик с пробегом в триста километров за 180 тысяч рублей. Это дорого Вы считаете?

[CraWolf]

нет, мне не подходит этот пример. Но для меня подошол бы вариант с Ямахой 30 сил немного б/у за тысяч восемьдесят плюс Ока 4 с тентом и музоном тысяч за сорок.
И такие варианты я думаю есть сто процентов.

хороший вариант...

[курс]

Курс, дружище!
Согласен, в твоих словах есть доля истины. Б/у иномарка комфортнее, быстрее, надёжнее. При этом дороже в з/ч и обслуживании. Это относится к любой технике. Я когда из своей машины раз в пол-года пересаживаюсь в служебную ниву, первые 5 минут испытываю культурный шок потом привыкаю
хочется конечно импортный снежик, но! на машине езжу каждый день и в отпуск. На буране дай бог чтоб 10 раз за сезон получилось. И это мой первый снежик - поюзаю, погляжу что да как. Мотор лодочный у мну Тоха18 - доволен как слон, отечественный никогда не куплю - хочется использовать в режиме "завёл - поехал" а не ипаца.
Ещё проблема с рынком б/у снегоходной техники - в Усинске он практически отсутствует....
Кстати - тема для размышлений - есть знакомые дядьки, весьма обеспеченные люди, всё у них с баблом хорошо. Так вот они используют 2 снежика. Один импортный скоростной, комфортный, чтоб по реке до избы быстро долететь, а потом пересаживаются на длинный буран и на охоту, по лесу, по зарослям на бурке. Пусть медленнее, но уверенно и пох, если стекло разобьешь. Стоит оно рубля три наверное. А вот если на Линксе в чащобу залезешь, да поотрываешь нах зеркала, да стело разобьёшь, или на пенёк налетишь и раму погнёшь??? стоимость ремонта приятно удивит!!!. На тайге погнутую раму в Усинске выправили в одном из автосервисов за 16 рублей...
Жил бы я в Н-Маре - однозначно покупал бы двухлыжника импортного, как вариант б/У - там это полностью оправдано!

все равно я противник совковой техники как символа отсталой экономики. Не хочу быть совком в том смысле чтобы на меня показывали пальцем как на отсталого от всего мира чудака.
Слушай, кроме Бурана ведь есть Тайга Патруль. Выхаживает не менее трех тысяч км. после рестайлинга.

[Alex_S]

все равно я противник совковой техники как символа отсталой экономики. Не хочу быть совком в том смысле чтобы на меня показывали пальцем как на отсталого от всего мира чудака.
Слушай, кроме Бурана ведь есть Тайга Патруль. Выхаживает не менее трех тысяч км. после рестайлинга.

есть такая у нас в отделе, рабочая, в прошлом годе купили. Пару раз прокатился, идёт однозначно интереснее бурана. В этом годе постараюсь плотнее с ней познакомиться.

Курс, а где ты в основном ездишь? лес? болото? тундра?

[Logotip]

Слушай, кроме Бурана ведь есть Тайга Патруль. Выхаживает не менее трех тысяч км. после рестайлинга.

Цена как у иномарки раз.
Конструкцию саней нужно особенную иначе тот кто сидит в санях в наледь получает хорошую порцию ледяного душа.
По поводу передвижения по лесу Буран илет как шар в билиарде отбиваясь отбойником от каждого дерева, иномарка там однозначно сразу станет ибо поймает дерево между лыжами.
Знаю как и Лёха людей которые на Линксе чешут на Макариху, а там пересаживаются на Бураны. Потому что иномарка это только для тундры, реки или редколесья.

[курс]

Цена как у иномарки раз.
Конструкцию саней нужно особенную иначе тот кто сидит в санях в наледь получает хорошую порцию ледяного душа.
По поводу передвижения по лесу Буран илет как шар в билиарде отбиваясь отбойником от каждого дерева, иномарка там однозначно сразу станет ибо поймает дерево между лыжами.
Знаю как и Лёха людей которые на Линксе чешут на Макариху, а там пересаживаются на Бураны. Потому что иномарка это только для тундры, реки или редколесья.

вопрос интересный, но скажу так: в России нельзя охотиться и ловить рыбу. Не по мусорскому закону, а по людскому, и вот почему.

Если людям поставленным охранять, регулировать и приумножать запасы зверей и рыб, абсолютно параллелен этот вопрос, то это не значит, что всякий уважающий себя мужчина может убивать дикую природу, зная, что никто и никогда не встанет на её защиту и не займется её воспроизводством.

Вывод здесь прост: убивая диких животных, на страже которых нет абсолютно никого, мужик становится в ту же ситуацию когда бы он избивал до смерти слабую женщину.
Я не могу представить себя в такой роли. Если кто то может, тогда да, Буран ему подходит для лесных убийств.

[курс]

есть такая у нас в отделе, рабочая, в прошлом годе купили. Пару раз прокатился, идёт однозначно интереснее бурана. В этом годе постараюсь плотнее с ней познакомиться.

Курс, а где ты в основном ездишь? лес? болото? тундра?

Конечно интереснее всего куда то ехать далеко. Не важно, по лесу, болоту или по реке. На иномарке сто километров в одну сторону это поездка выходного дня, без саней, просто и легко.
По профилю ехать не люблю, по лесной чаще нет необходимости, болото и реки - о*кэй!

[steder]

Всё абзац!!!!!!!
Теперь любители техники российского производства ещё и убийцами стали. Жесть. За два дня можно было что-нибудь поумнее придумать.

[KOM]

Ну вот и определились. Река, болото - иномарка, кому хочется по лесу - Буран. По Ладоге, Неве, Печоре - катер, а кому хочется на Шарью, Сыню по малой воде - Ветерок и Казанка полегче.
По автобану на Феррари, а кто хочет по лесным дорожкам - тот на УАЗке или Нивке. Каждый выбирает то, что ему нравится. И нечего хаять тех, кто выбрал отличное от тебя. Главное - чтобы не мешали друг другу отдыхать или работать.
И еще. Не надо нам навязывать своего мнения об охоте. Потому что в ответ я могу сказать, что мужик не умеющий или не могущий добыть дичь в лесу и не мужик вовсе, а инфантильная размазня.
Но я этого не говорю, потому что это ваш выбор, не нравится - не охоттесь. Мне больше птицы встретится. Но и вы мне не указывайте, как мне жить.

[Alex_S]

Кесарю-кесарево, а слесарю-слесарево

[Logotip]

Вывод здесь прост: убивая диких животных, на страже которых нет абсолютно никого, мужик становится в ту же ситуацию когда бы он избивал до смерти слабую женщину.
Я не могу представить себя в такой роли. Если кто то может, тогда да, Буран ему подходит для лесных убийств.

Вывод прост в том, что когда в 90тых в магазинах пропали продукты в том числе и мясо, то те кто имел навык охоты кормился сам, кормил свои семьи и своих друзей. А те кто этого навыка не имел учились либо воровать, либо истребляли друг друга. Так что тут нужно еще посмотреть кто находился в более беспомощной ситуации. Затра отрубят свет, отключат воду, пропадет из продажи бензин и я посмотрю будет ли вам дело до яхт, иномарок и что можно будет делать вашими миллионами.
Хотя это врятли испугает человека живущего "по не мусорским законам".
С такимы мыслями боюсь даже педставить откуда столько денег, если отсутсвие образования и морали на лицо. Не иначе как нагрел где-то?

[константин]

Чё на парня напали? Это же форум! У нас не коммунизм - а демократия. Мы все читатели в своём роде, каждый подчеркнет для себя что-то. Снегоход, кто ищет наверное не обязательно охотник или рыболов (я например, я в людей стрелять люблю). Просто хочется наверное какого-то драйва во время зимы. У нас ведь "город на отшибе". Поэтому кто-то в Печору ездит на лыжах кататься, кто-то в Ухту и Сыкт - погулять/побухать, кто пьет дома или смотрит телевизор. Я например, чтобы зимой не терять зря время приобрел оборудование лазертаг. Рабочая температура до -15. Будет чем заняться и мне и детям товарищей школьникам, и студентам и т.д.

[курс]

я не против никаких вариантов, каждый сам решает.
Действительно, задумываться о сохранности природы немного странно, и я понимаю недовольных моим постом, видя как компания лукойл выливает тысячи тонн нефти в лес.
Какая уж тут забота о животных.

Однако общая тенденция все же такова, что хоть и жизнь человека быстротечна, люди всё больше задумываются об окружающем мире.
Даже компания Бомбардье сменила название на BRP и одна из букв аббревиатуры расшифровывается как слово рекреационный, то есть восстанавливающий или что то в этом роде.
Но как известно, у нас россиян свой, особый путь. Буранный.

[CraWolf]

я не против никаких вариантов, каждый сам решает.
Действительно, задумываться о сохранности природы немного странно, и я понимаю недовольных моим постом, видя как компания лукойл выливает тысячи тонн нефти в лес.
Какая уж тут забота о животных.

Однако общая тенденция все же такова, что хоть и жизнь человека быстротечна, люди всё больше задумываются об окружающем мире.
Даже компания Бомбардье сменила название на BRP и одна из букв аббревиатуры расшифровывается как слово рекреационный, то есть восстанавливающий или что то в этом роде.
Но как известно, у нас россиян свой, особый путь. Буранный.

Recreational - это развлекательный или оздоровительный... не может ДВС быть рекрационным... Буран - это степная метель.. ты живешь в выдуманной тобой сказке.. охотник не значит истребитель.. охотник значит кормилец, добытчик.. не путай термины.. Лукойл и т.п. конечно виноваты.. так как губят массово.. ни одна сотня охотников и рыболово не сравнится с "незначительной" аварией на пром. объекте... ни одна сотня охотников и рыболов не сравнится с гос. ловом и т.п. техника тут ни при чем... ты играешься.. отдыхаешь.. многие живут по другому.. я очень сомневаюсь. что ты сможешь выжить в лесу...

[курс]

Recreational - это развлекательный или оздоровительный... не может ДВС быть рекрационным... Буран - это степная метель.. ты живешь в выдуманной тобой сказке.. охотник не значит истребитель.. охотник значит кормилец, добытчик.. не путай термины.. Лукойл и т.п. конечно виноваты.. так как губят массово.. ни одна сотня охотников и рыболово не сравнится с "незначительной" аварией на пром. объекте... ни одна сотня охотников и рыболов не сравнится с гос. ловом и т.п. техника тут ни при чем... ты играешься.. отдыхаешь.. многие живут по другому.. я очень сомневаюсь. что ты сможешь выжить в лесу...

Компания Bombardier Recreational Products, более известная по аббревиатуре BRP, производитель всемирно известных снегоходов Ski-Doo.

Согласен с тобой про охотника. Но все же этот термин больше подходит там, где охота и воспроизводство регулируется.
У нас в этом смысле не делается ничего. Все инспекции, егеря и прочее существуют формально и занимаются профанацией. Это всем известно.

Также общественное мнение по этому поводу, вроде того что охотник это добытчик, застыло на уровне полувековой давности, где то там, в "Колымских рассказах" Варлама Шаламова.
Почему?
Потому всякий желающий и не очень может в свободном доступе посмотреть например, как премьер-министр по центральному каналу тестирует нано-линейку, состоящую из собственно линейки и приклеенной к ней сзади против излома усилительной полоски,

а вот посмотреть фильм к примеру про национальный парк "Денали" на Аляске, может далеко не каждый, даже прочесть про этот парк живую информацию не просто.
А ведь читая про него, можно легко представить, чтобы было с нашими горами, тундрой, тайгой и реками, развернись ситуация по-другому. И как наши дети кормили бы с рук оленей..
http://www.gazeta.ru/travel/2005/03/24_a_258258.shtml

Почтите если не лень, и сравните Буран и Линкс, реальную жизнь и профанацию.
Вам может быть конечно лучше там, на гулаговской Колыме, но все же реальная жизнь, смотрите - ОНА ИНТЕРЕСНЕЙ!
Сбросьте оковы коммунаров и отправьте подальше.


Насчет достатка и богатства, не согласен. Мне пришлось купить за четырнадцать лет четыре подержанных снегохода, из них два Бурана, прежде чем я смог собрать необходимые средства на новый.

Так что дело не в количестве денег, а скорее в жизненной позиции.

Сообщение отредактировал курс - 3.11.2012, 5:25

[курс]

прошлой зимой путешествовал на снегоходе по реке Печора. По пути к Вуктылу заехал на бывшую зону Березовка, километрах ста с гаком не доезжая до Вуктыла. Посмотрел вышки вертухаев, остатки бараков, говорил с Петрухой. Он живет там в единственном уцелевшем доме один со своей женой, родом из Казани, татарин.
Ближайшая деревня Даниловка в двадцати километрах с одной стороны и в тридцати с другой Соплеск, не считая Вои, в которой не живет никто.

Так вот Петруха свидетельствует о том что пропала дичь рядом с его домом. Еще позапрошлой осенью была, потом не стало.

И по моему, Петруха не одинок в своих наблюдениях. Дичи у нас становится все меньше, в то время как в тех странах где её отстрел и охрану регулируют, наоборот, её всё больше.
И это при том что количество и разнообразие оружия и боеприпасов рядом с парком Денали, по словам очевидцев - удивляет. А по сравнению с нами так и слов нет.

Так же и БРП, всего лишь сорок процентов из линейки производимых её снегоходов присутствует на российском рынке в принципе, а если взять отдельно Усинск, то подавляющее большинство жителей вообще не слыхали про такую марку, и тем более про расшифровку её аббревиатуры.

Что впрочем, и неудивительно, при наших то НАНО-технологических линейках!

А рекреация у нас прочно ассоциируется с фирмой СПАСФ "Природа", ликвидирующем в перманентном режиме разливы нефти.

[Logotip]

Зашел в Партнер, стоит Линкс б/у 325 000 пробег не глянул. Кто продаёт не в курсе?

[курс]

Зашел в Партнер, стоит Линкс б/у 325 000 пробег не глянул. Кто продаёт не в курсе?

двухтактные маторы уходят в прошлое. За эти деньги, или чуть подороже можно найти четырех тактный скандик, 4 ТЕС . Может быть он будет на вайд траке, но там реально без саней 13 литров на сотку, плюс отсутствие вони, на порядок лучшая управляемость и молодой возраст.
Лучше всего смотреть на авто.ру и найдя нужный вариант, "прокачивать" его.
Как правило, через пару дней переговоров, о продавце и его девайсе уже можно сложить четкое мнение.

[AMYudin]

Продолжая выбор снежника к следующему сезону, наткнулся на интересно предложение BRP в 2013 модельном году: http://www.rosan.com/item/summit-x-800r-ptek-154_2013/
новый горник за 470 тыс-очень неплохо, учитывая что летом по акции думаю цены еще упадут.
Может кто юзает у нас PTEK-и 800-е в Усинске? как они вообще себя ведут, в последних годах выпуска я так понимаю проблемму со смазкой подшипников коленвала решили.
Можно конечно и чуть б/у E-TEC в эти деньги взять, но вот боюсь с обслуживанием без диллерского оборудования там уже будут проблемы, а я же привык все сам делать

[курс]

надо пробовать прежде чем заряжаться на покупку.
У меня на праздники обещался быть Саммит Эверест в количестве двух аппаратов с пилотами, редкий кстати случай в наших бубенях

вот ещё есть ссылка на тематический ресурс, глянь
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=68675

Сообщение отредактировал курс - 24.12.2012, 22:18

[AMYudin]

надо пробовать прежде чем заряжаться на покупку.
У меня на праздники обещался быть Саммит Эверест в количестве двух аппаратов с пилотами, редкий кстати случай в наших бубенях

вот ещё есть ссылка на тематический ресурс, глянь
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=68675

Сноумобайл давно уже курю
Просто интересно, юзает ли кто такую технику в Усинске, может встретиться, поспрашивать хоть что да как.

[курс]

приезжали Саммиты, покатался с ними.
Действительно, для полётов в одного по нашим снегам аппарата лучше нет. По пухляку легко развивает сотку, летит сверху снега как лодка на глиссере, управляемость великолепная, лёгкий как перо, стремительный великолепный Саммит Эверест.

В лесу чувствует себя как рыба в воде, между деревьями, по заросшему лесом профилю за ним реально не угнаться.
Ну и конечно его конёк это подъёмы.
Не ломается, надежный, по крайней мере до пробега три с лишним тысячи км. у приезжавших владельцев Саммитов ничего не сломалось.
А этот пробег как я уже написал выше, весь целиком состоит из отжигов на высоких скоростях.

[AMYudin]

приезжали Саммиты, покатался с ними.
Действительно, для полётов в одного по нашим снегам аппарата лучше нет. По пухляку легко развивает сотку, летит сверху снега как лодка на глиссере, управляемость великолепная, лёгкий как перо, стремительный великолепный Саммит Эверест.

В лесу чувствует себя как рыба в воде, между деревьями, по заросшему лесом профилю за ним реально не угнаться.
Ну и конечно его конёк это подъёмы.
Не ломается, надежный, по крайней мере до пробега три с лишним тысячи км. у приезжавших владельцев Саммитов ничего не сломалось.
А этот пробег как я уже написал выше, весь целиком состоит из отжигов на высоких скоростях.

Эвересты я так понял 600-ки Е-тековские?
Я все-же хочу взять раз и на долго 800-ку, правда карбюраторную, боюсь я е-тек вдали от диллера.
По поводу надежности двухтактников: я так понял, главное хорошая консервация, перед началом сезона опрессовка, и как пишут америкосы на своих форумах, после 5000 миль желательно бы движку разобрать для перенабивки смазки подшипников коленвала ну поршня с кольцами поменять.
ЗЫ народ, я так понимаю в норд-хаусе у нас Ухтинский диллер BRP торгует? кто у них снегоходы брал, сколько они сверху накручивают за доставку от официальных цен?

[Pok-H-PoLL]

ЗЫ народ, я так понимаю в норд-хаусе у нас Ухтинский диллер BRP торгует? кто у них снегоходы брал, сколько они сверху накручивают за доставку от официальных цен?

Немного не о снежиках. Брали через них лодочный мотор - накрутки не было. Цена диллерская официальная, в ней уже бонус продавцу идет

[курс]

все цены у всех дилеров одинаковы, никакой накрутки скорее всего нет. Другой вопрос что любой дорогой аппарат предпочтительнее брать там, где он выставлен в свободную продажу.
Вариант когда ты заказываешь, а дилер везёт тебе снегоход на мой взгляд скучен. Пришёл, увидел и купил - приятнее.
Ну а как возьмешь, подтягивайся ко мне - катнём!

[AMYudin]

все цены у всех дилеров одинаковы, никакой накрутки скорее всего нет. Другой вопрос что любой дорогой аппарат предпочтительнее брать там, где он выставлен в свободную продажу.
Вариант когда ты заказываешь, а дилер везёт тебе снегоход на мой взгляд скучен. Пришёл, увидел и купил - приятнее.
Ну а как возьмешь, подтягивайся ко мне - катнём!

Я летом хочу попробовать из наличия поискать, главное не сильно далеко, а то доставка в копеечку встанет.
Если нет, придется заказывать, главное чтоб в 2014 модельном году его опять с продажи в России не сняли.
Летом у Росана акции постоянно, вот надо в нее попасть.

[Alex_S]

Я летом хочу попробовать из наличия поискать, главное не сильно далеко, а то доставка в копеечку встанет.
Если нет, придется заказывать, главное чтоб в 2014 модельном году его опять с продажи в России не сняли.
Летом у Росана акции постоянно, вот надо в нее попасть.

В Норд Хаусе у ребят накрутка в 5000 рублей, дают официальную гарантию, производят ремонт и сервисное обслуживание

[AMYudin]

В Норд Хаусе у ребят накрутка в 5000 рублей, дают официальную гарантию, производят ремонт и сервисное обслуживание

О как, неплохо... А сервис и гарантия по месту в Усинске?

[Alex_S]

О как, неплохо... А сервис и гарантия по месту в Усинске?

Говорят что всё по месту, подъедь сам, поговори

[курс]

на самом деле нет ничего проще привезти снегоход из Петербурга пока ходит багажный вагон в поезде "Санкт-Петербург - Воркута".
Надо только заранее договориться с багажниками, их мобильный телефон можно взять у тётенек из багажного отделения на вокзале.

на фото Саммит Эверест ( справа), просто Саммит ( слева) , Поларис Вайдтрак, и Скандик 600 АСЕ на горе Сабля 02 января 13 года.
Пик Сабли, который нам виден из городского окна в ясную погоду находится справа от нас, мы на высоте около 1000 метров.

Сообщение отредактировал курс - 7.1.2013, 21:26

[AMYudin]

на фото Саммит Эверест ( справа), просто Саммит ( слева) , Поларис Вайдтрак, и Скандик 600 АСЕ на горе Сабля 02 января 13 года.
Пик Сабли, который нам виден из городского окна в ясную погоду находится справа от нас, мы на высоте около 1000 метров.

Судя по раскраске справа не эверест, а саммт спорт птек, как раз та модель-о которой я писал выше, и которую я хочу приобрести: http://www.rosan.com/item/summit-x-800r-ptek-154_2013/
Как вообще он себя кстати в горах показал?

[курс]

нет, это эверест как раз. Все горники заехали на вершину. Первым зашел Поларис, он на фото сзади и его почти не видно, потом коричнево-белый Саммит, 2009 года выпуска, и последним Эверест.
Очерёдность сложилась из мастерства и трезвости пилотов, а не от разницы техники. Гора состоит из первого перевала, который перед горой, потом из нескольких плат, по склону одного мы подянлись до вершины, и непосредственно пика, который на высоте более 1400 метров. Чуть левее нас ещё пик, он пониже, и между собой они образуют вот этот цирк, переходящий ниже в каньон.
Соответственно, поднявшись на вершину этого снежного цирка, взгляду открывается километровая пропасть и вся гряда гор Приполярного урала.
Сейчас на фото мы находимся в нижней части цирка, но не на самом низу.
Для штурма вершины горники спускались до основания цирка, и потом стартовали, для подъёма нужно было выйти на глиссер, поскольку снег в цирке плотный лишь сверху пару сантиметров, ниже он просто в состоянии песка. То есть практически он готов сорваться в лавину, но его глубина для этого недостаточна, да и с учётом узкости цирка, снегоходом сложно по нему ехать поперёк чтобы подрезать и стартануть лавину.
Таким образом, выйдя на снежный глиссер, идя по верней кромчатой части снега, саммиты и горный поларис взлетели наверх, едва не угодив в пропасть там. Интересно, что взломав один раз верхний слой снега, по этому следу снегоход не мог ехать второй раз, и так же невозможно было идти по следу пешком.
Поларис вайд трак смог подняться лишь до серединв горы, моя Свтэшка чуть ниже. Можно было попробовать ещё раз, на первой скорости результат был бы лучше, но горная проблема в том что когда ты застреваешь на горе, снегоход невозможно откопать и развернуть, не перевернув верх ногами.
На горниках сняты стёкла, и они кувыркаются без проблем, скандик же понесет ощутимые проблемы с облицовкой при перевороте.
Там есть ещё фото, попозже может быть закину сюда.

[Alex_S]

мужики, а кажись в прошлом сезоне кто-то тайгу патруль свт брал, расскажите, какой пробег, какие проблемы? как аппарат вообще?

[AMYudin]

Там есть ещё фото, попозже может быть закину сюда.

Давай коенчно, очень интересно!
А снегоходы все Усинские? Как добирались до урала?

[курс]

Давай коенчно, очень интересно!
А снегоходы все Усинские? Как добирались до урала?

нет, горники не усинские, до Урала добирались от усадьбы Аранец с начала одиннадцатого утра, обратно вернулись в полседьмого вечера.

[Оксанчик]

Пик Сабли, который нам виден из городского окна в ясную погоду находится справа от нас, мы на высоте около 1000 метров.

Ооооо! Вот это красота! Балдею!
Жаль боюсь такой "открытой" техники. А на авто туда фиг заберешься ведь!))
А из каких окон этот пик виден? Из Усинских что ли?

[курс]

нет, туда на авто не добраться.

Вобще на фото виден только конечный результат.

На самом деле старший группы тест-пилот Поларис, в составе группы известные горные пилоты, покорители большинства из доступных для снегоходов вершин РФ. Также один из пилотов на фото известный параглайдинист ( параглайдинг - прыжок с горы с парашютом), альпинист, покоритель вершин Памира и Тянь Шаня.
Именно он первым заехал на вершину и сумев наверху затормозить буквально в метре от пропасти, страховал остальных снегоходчиков от срыва в пропасть.
Там наверху перед вершиной, угол подъёма составляет более 45 градусов, и затем узкий кусок горизонтальной полоски и далее вертикальный обрыв, в самом низу которого, в нескольких сотнях метров от вершины находится самый большой в Уральских горах ледник Гофмана.

Спускались снегоходчики с вершины, развернувшись вниз и одновременно включив заднюю скорость. Только так можно было удержать снегоход от стремительного ускорения и падения вниз.

Ну и технологически это выглядело так: два лендкрузера двести с прицепами, по два снегохода в каждом, прибыли на усадьбу Аранец 30 декабря 12 года, 31 декабря половина дня ушло на пробивку снегоходного путика к горе. В тот день было пробито 48 километров, из них не менее двадцати по лесному профилю заросшему лесом.
Далее был Новый год, в отличной компании, в уютном ресторане единственной на северо-востоке РФ усадьбы, вместе со своими прекрасными половинами пилоты провели также первого января, и второго утром вышли на старт.
Присоединился к ним и Ваш покорный слуга.

В результате стремительного броска, тщательно подобранного и подогнанного оборудования, и слаженной работе всех участников, нашей группе удалось уже через несколько часов приблизиться вплотную к горам, а затем взять штурмом недоступную и никогда не взятую ни одним снегоходом в мире вершину Сабли.
Фото и видео, отснятые пилотами на вершине за прошедшую неделю обошли весь мир в журналах и на сайтах.

Ну вот как то так. Спасибо за внимание.

[Logotip]

курс,
А где есть фото глянуть?

[курс]

фото что есть у меня выложу на днях

[Оксанчик]

Офигительно!!!

[Тундрючка]

Офигительно!!!

Присоединяюсь! Класс!!!!!

[Alex_S]

даёшь фоты в студию!

[AMYudin]

фоты все есть на сноумобайле, можно там посмотреть: http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=60
возможно потребуется регистрация.

[Logotip]

фоты все есть на сноумобайле, можно там посмотреть: http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=60
возможно потребуется регистрация.

Ссылку можно было и конкретнее дать

[курс]

регистрации там не нужно, тема называется "Новый год в гостях .."

Но всё же эта версия тест - пилота "Поларис", моя может несколько отличаться, хотя фото в общем те же

[AMYudin]

Ссылку можно было и конкретнее дать

Там 2 темы разные об одном и том-же, человек с мозгами найдет

[курс]

на том же сайте, на той же ссылке сегодня тест - пилот выложил финишные снимки и видео с вершины.

[Sever11]

Приближаются снегоходные гонки. Кто участвует?