Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Усинский городской форум _ Спорт, туризм и активный отдых _ Кайт-поход "Под знаком ПИ"

Автор: bazun 2.3.2014, 7:13

Тематика всей ветки: постоянный интерес к кайт-походам

__________________________________________________

Это вторая попытка сохранить наработки по теме автономного путешествия по экологически чистой местности с использованием экологически чистого вида движетеля. Приходится убирать всю ветку с сайта "perekat.ucoz.ru" по ряду причин, одна из которых - нет возможности отображать картинки и текст получается скучным.

Ранее было на сайте http://perekat.ucoz.ru/forum/2-1-1:

Перенесено 29-11-2013 с одноименной ветки форума сайта usinsk.ru из-за угрозы потери наработок по теме.
Ссылка на первоначальное размещение темы http://forum.usinsk.ru/showthread.php?t=8678

===============================================================================
22.11.2012, 00:29 #1 bazun
________________________________________
Начнем-с помолясь.
"Во благо всем кто "За" и "Против"".

О чем речь? - О мечте (Мечтать не вредно, ...).
Было бы захватывающе интересно выполнить сложнейший кайт-поход по маршруту Усинск-Когалым
в марте - апреле 2015 г.

Зачем так афишироваться?
Чтобы отрезать пути сомнения. И постараться не дать мечте уйти в схорон.

Пусть этот пост будет неким дневником подготовки.

Немножко о личной мотивировке:
С 1990 по 2002 принимал участие в строительстве Когалыма.
Потом перехали семьей в Усинск.
Соскучился по Когалыму хочется заглянуть туда еще разок, может кого из друзей знакомых будет удача встретить.
Меня с первых дней в Когалыме удивляла ситуация, что нет дороги через север.

Для такого дела не маловажна психологическая подготовка.
Вот ссылка на значимое событие в намеченный период:

Солнечное затмение 20 марта 2015 года.
Область наилучшей его видимости попадает в приполярные и средние широты северного полушария.
Полное солнечное затмение можно будет наблюдать на севере Атлантического океана и в Арктике.



Подробно см. тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_20_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_2015_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

2015-3-20.gif

текст есть тут:
http://www.secl.ru/eclipse_catalog/2015_3_20.html

и http://www.astronet.ru/db/msg/1332542

http://www.secl.ru/media/eclipse_animations/2015-3-20.gif
(а где же курьезы? - уже на подходе.)
Фундамент (в раздел курьезов)
Во времена планового хозяйства, было все учтено, все спланировано.
Уму непостижимо, какие глубокие математические основы были заложены даже в ценообразование крепкого горячительного напитка!
см. тут http://www.nkj.ru/archive/articles/10553/

справка:
Пи (число) — математическая константа (3,1415926…), выражающая отношение длины окружности к длине её диаметра.
Произносится нараспев - три\четырнадцать\пятнадцать\девяносто два и шесть (спасибо моему учителю матаматики, Ольге Федосеевне).

Мнение:
Выделим в название хоть частичку чего-то постоянного из общего хаоса необходимого для успешного финиша.
Слышал, что пробивная сила удара нацелена за предмет, а не на его начало.

Информация от опытных:
http://www.raspadok.ru/forum/showthread.php?t=1304(http://www.raspadok.ru/forum/showthread.php?t=1304)
затронуты темы необходимости использовать спортивное питание (вес и польза) и термоса 0,75; оптимальная (безопасная) скорость движения до 35 км/ч (группа движется медленнее); размещение груза (спина 6-8 кг запаска с дневным необходимым, и волокуши с остальным грузом 30 максимум 50 кг); там же ссылка на парус - буксировщик (рейдовый и штормовой испытаны в арктической экспедиции).
Цитата - "верхняя ветровая граница для "сусликов" -10-11м/с даже на самых маленьких кайтах."

Ссылки из поста:
дневник кайт-похода по Байкалу Сергея Прощенко ("Байкал минус 1057" - 14 апреля 2010 г.).
см. тут http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=d081efc9-1ec8-49bb-9de6-a1fa89bd1b5e"/url%5d%20Байкал%20минус%201057%20-%2014%20апреля%202010%20г.ссылка%20на%20кайт-поход%20Людмилы%20в%20марте%202008г.%20см.%20тут%20%20%5burl="http://www.primkiter.ru/content/articles/index.php?article=198

интересная конструкция для транспортировки
см. тут http://www.kite.ru/upload/iblock/0b5/0b57253cd89a7a1dd60dbff4c13fc0ec.jpg

Обсуждение саней http://zmey.ru/forum/showthread.php/23005-Походные-сани-новый-вариант (с 03.02.2015).

Снаряжение
Вигвам (не повалит ветер), печка походная (просушится)
см. тут http://poshehon-star.ru/shop/index.php

Обсуждение материала палаток
см.тут http://www.southural.ru/experience/235.html

Личное предпочтение в отношении питания
"ограничительное" в идеале подножный корм и малый успокоительный резерв.

________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 22.11.2012 в 08:26.

Автор: bazun 2.3.2014, 7:32

24.11.2012, 12:44 #2 bazun
________________________________________
Ночевка
Самое главное - лень и страх повержаны, т.к. состоялась.

Из положительного:
Шлем на голове - удачное решение, т.к отлично заменил подушку, было тепло и комфортно по высоте, можно крутиться на любой бок и даже на живот.
Неопреновый пояс и полушорты чудесно прикрыли тазобедренную и поясничную часть тела, ни какого дискомфорта, тепло и уютно, покрайней мере на ночной период. Оговорка про ночной период не случайна, т.к. пояс был поверх термобелья и к 10 часам дня появилось ощущение излишнего тепла и влажности.

Общий результат
отрицательный, т.к. несмотря на имитацию второй ночи пришлось заставить себя не встать раньше будильника.
Работоспособности после такого "отдыха" хватило только добраться до подъезда , но не квартиры. Понадобилось еще три часа автосна, чтобы прийти в норму.

Из плохого
Стыла спина в области лопаток, правая нога, и периодически какая-нибудь кисть руки. На правой руке больше всего указательный палец.

Погода
Для первого выхода идеальная - безветрие, от -2 до - 4, после небольшой оттепели, глубина снежного слоя 20 см. Ветерок достаточный для пилотирования кайта (клапанный парафойл 4кв.м.) поднялся только утром (седьмом часу).

Спальник не стал использовать, прикрывался старым одеялом и пологом из плащевки который к утру был изнутри в инее.

Автор: bazun 2.3.2014, 7:48

26.11.2012, 00:24 #3 bazun
________________________________________

ОбщеФиз
Воскресная прогулка - состоялась, немного позднее намеченного времени, зато удалось восхититься чудесным светлым утром.

Из целей было:
-в отношении расстояния - до точки возврата или до предела сил + еще немножко. Получилось до намеченной точки, правда пришлось себя немного подбодрить: представил, что весь путь уже пройден сразу стало веселее, и что удивило темп шага изменился, стал каким-то более размашистым и расслабленным.

-в отношении одежды - испытывал Балаклаву_WB (ветрозащитный головной убор). Вроде неплохо, только немножко надо будет подтянуть под себя.
Порадовала обувь - все-таки войлочные стельки - это класс, принимают форму ноги и мягкие, от земли через подошву холод уже не доходит.

Немного статистики: пройденный путь - 11 км за 1:30; средняя скорость - 7,2 км/ч, максимальная - 11,6 км/ч; Заплечный вес - 4 кг; дорога - тракторная; 13 мин - разминки; с подсчетом пульса всегда были проблемы, но вроде как 18 ударов за 10 сек; температура - минус 11 градусов, легкий ветерок (менее 3 м/с).

Из отрицательного - слишком мокрая одежда. В движении было тепло, но если остановиться на стоянку, мало бы не показалось. Переодеваться неимеет большого смысла, т.к. без полной просушки получится одноразовая одежда.

На другой день:
28.11.2012, 07:44 #4 bazun
________________________________________
Маршрут
По карте проложил генеральный маршрут. Получилось около 50 маршрутных точек, 3 места возврата (схода с маршрута). намечены две развилки на альтернативное движение. Получается по карте около 500 км автономного движения. Чесно говоря пугает жутко. Если бы не опубликовался, то на этом все бы и закончилось. А так себя успокаиваю - цель хочется достигнуть, но что интересней это сам путь ее достижения. Поэтому буду по мере сил и разумения готовиться, а насколько это окажется достаточным покажут предварительные прокаты.

Появилась мысль, а не объедениться ли со снегохоходами - парус и мотор этот альянс частенько выручал людей из сложных ситуаций.
Хи-хи: надо создать трудность, что бы ее потом успешно преодолеть, так получается. А нужна ли людям такая заморочь. Сам придумал, вот и нечего грузить других, а то еще мысль про гонки ветра против топлива придет в голову. Ну уж нет, на таком маршруте никаких гонок. Помощь может и бы пригодилась, но только для повышения безопасности.
А в безветрие можно или посидеть подневать, или двигать тихим ходом.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 28.11.2012 в 08:00.


На другой день
05.12.2012, 22:19 #5 bazun
________________________________________
Ночевка
Несколько заметок собранных из разных видео по теме ночовка в зимнем лесу:
1. Пешком двигаться неторопясь, чтобы не потеть, беречь тепло и сырое белье необледенеет.
2. Укрывать голову, иначе теряется много тепла.
3. По этой же причине стараться неоткрывать подмышки - для кайтера это почти невыпонимый совет.
4. В снегу сделать тунель-нору снизу и сверху лапник, а крыша снег, зажечь свечу и температура окружающего воздуха поднимится минимум на 5 градусов. - Совет для леса неплох, но в тунде лапника небудет.
5. Костер "нодья" (''http://antonioracter.narod.ru/tourism/kostry-v-lesistyh-raionah.html'') и двух сторонний экран позволяют поднять температуру с -5 до +20 градусов.
6. Использование бахил из плотного водонепроницаемого материала позволяет уберечь ноги от лишней сырости.
7. Удерегать руки от мороза и ветра лучше несколькими сменными парами парам. Подробнее про это и другое см. тут "http://www.skitalets.ru/equipment/ski_equipment_deshere/"
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 05.12.2012 в 23:37.

На другой день
08.12.2012, 18:21 #6 bazun
________________________________________
Рассказ о состоявшемся походе бывалого кайтера (информация от опытных):
На сайте "Сила ветра" (какое красивое название).
В отчете "На Казань! smile.gif"
см. тут http://www.sila-vetra.ru/index.php/club/ckub-statii/1355-in-kazan
Повествуется о походе по Волге на участке между Тольяти и Казанью в март 2011 в составе двух участников.
Приведу, для памятки, несколько цитат из этого замечательного рассказа:

"...при подготовке ко второй попытке мы с Ярославом учли все, что не позволило добиться успеха в первый раз: рюкзаки, которые мешали кантоваться и всю дорогу били кастрюлей по шлему, с наших спин были перенесены на сани, сделанные Ярославом; мы поменяли всю одежду, чтобы высокие технологии сохранили нас сухими и теплыми; мы практически не афишировали нашу поездку с твердой решимостью заявить миру только о победе!"

9-ть утра. "...Погода – просто песня! Корочка приятного льда под ногами, великолепная видимость. Видно все берега, горы, небо голубое-голубое и бездонное. Ветер юго-западный, 6-7 м/с. Душа поет. Катимся легко и свободно одним галсом на N-ск. Хорошо-то как!!! Попадаются участки с водой подо льдом, но мы проходим их не проваливаясь, пролетая на скорости. Спрашиваю у Ярослава, как кАтится с санями, он отвечает, что все «Ок!». По лицу видно, что по сравнению с рюкзаком за спиной – небо и земля. )))..."
"...За час пролетели 40 километров на одном дыхании. Но тут я чувствую, что ножки начинают разъезжаться, путаться, у Ярослава переворачиваются сани, я воспринимаю это как знак и круто забираю на берег. Паркуемся ..."

"... ставим палатку, раскладываем вещи. Из саней получился отличный стол. Есть не хочется. Ограничиваемся грудинкой и горячим чаем с шоколадом. Палатку прогреваем газовой горелкой и ложимся спать. Я до утра ни разу не проснулась. У меня было два спальника (один до +2, другой до +4), вставленные один в другой. Мне было тепло. Не знаю, как в минус 15, но в те минус 8, которые были ночью, все было хорошо...."

"... За следующие пару часов я узнала, что могу распутать свой Флай из любого состояния: галстук, конфетка, узел. Все разрешимо. Главное спокойствие. Очередной приход, передняя кромка летит вовнутрь, несколько четких движений, кайт снова взлетает, через минуту ситуация повторяется. Спокойствие, главное – спокойствие...."

"... утром мы решили не ждатьу моря погоды, а идти дальше. Вчерашняя борьба закалила меня, я подняла кайт, хладнокровно отработала несколько сложений и пробилась к противоположному берегу. Там ветер был не слабее, но немного ровнее. Дальше была лавировка до следующего расширения и поворота русла. Загнав кайт в край окна, я достаточно легко прошла этот участок и встала на повороте, дожидаясь Ярослава..."

"... вышел из этой ситуации оригинально: он бросил планку, но привязал к обоим концам планки по веревочке, таким образом, получив балонник «на ручках» (веревочках). ..."

"...Путешествие по реке очень интересно. Каждый новый поворот русла приносит новые ветровые условия. Река и высокие берега корректируют метеоветер, меняя его порой на 90, а иногда и больше, градусов. Ветер струится вдоль берегов, огибает повороты, разливается на расширениях, рвет со скал, ударяет шквалом из узких мест, но это разнообразие только усиливает впечатления и эмоции от путешествия..."

На другой день
10.12.2012, 00:40 #7 bazun
________________________________________
Рассказ бывалого кайтера (информация от опытных):
И еще выдержки из рассказа под названием "Тольятти - Казань... А может Набережные Челны?" о еще одном кайт-походе того же состава, состоявшемся в феврале 2012.
см. тут http://www.sila-vetra.ru/index.p....rezhnye

"... хотелось все бросить и, пока N-ск. рядом, сдаться. Но тут позвонил Ярослав и сказал, что сдаваться нельзя, нужно двигаться вперед, иначе мы не успеем ...
Хорошо! Едем!...
... За поворотом на северо-запад стало веселее, потом еще веселее. ...
... Дальше в путь! Душа поет, мы летим легко и быстро...
... Когда хорошо катится, хорошо думается. Красивые мысли приходят в голову и стройными рядами сменяют друг друга. Так вот мне подумалось, что мы в прошлом году совершили прорыв. Что это в какой-то мере благодаря нам сейчас по Волге одновременно идет несколько групп кайтеров, покоряя новые для себя горизонты. А, если это так, нельзя останавливаться. Нужно идти дальше, раздвигать все новые горизонты, стирать границы и менять привычное и обыденное. Прорываться дальше.
А еще я была искренне признательна Ярославу, что он не позволил мне сдаться в начале пути. Иначе бы не наслаждалась я сейчас солнцем, снегом, ветром и свободой…."

"... за мостом нас ждал сюрприз. Ветер мгновенно усилился и перевалил за 20 м/с. Идем в галфвинд. Постепенно становится не по себе, так как чувствуется усталость, ноги не совсем слушаются уже, да и руки тоже… Нужно уйти под берег, где будет явно тише, но нет возможности вырезаться, так как постоянно «переставляет». На очередном порыве дергаю страховку. Ярослав остановился в километре. Ждет. Потом подъехал, спросил, что я собираюсь делать. Я сказала, что попробую еще. В результате так и не смогла собраться с силами. Принимаем решение собрать кайт Ярика и дальше продолжать движение на моем со мной в санках. Йо-хо-хо!!! Я на санках давно не каталась! Да еще так… с ветерком! При первом полете слетаю с саней, хорошо, что потеря была вовремя замечена. ;-)
Дальше весело открениваю сани при поворотах, корректирую направление в полете… Красота! Но ветер начал кончаться..."

"... очень жесткий наст с наддувами, выбивающий колени. У меня очки с темным фильтром, в такую погоду (примеч: серая погода ) в них практически ничего не видно, потому ноги устают сильнее, не готовые к неожиданным ударам снизу. ..."

"... у нас лопнула веревка у саней, и разлетелись рюкзаки. ..."

"... очередные выводы по совершенствованию оборудования и снаряжения.
Вот те, которые помню:
1. На сани необходимо закрепить большой баул, специально сшитый по размеру платформы, с наружными карманами. Баул должен легко утягиваться. Такое нехитрое приспособление исключит потерю рюкзаков и облегчит доступ к содержимому. Иначе, один раз перетянув все стяжными ремнями, очень не хочется распаковывать хорошо упакованный багаж.
2. На 2-3 дневный поход не нужно брать воду. По дороге она превращается в лед и использовать ее все равно не удастся. А использование талого снега в течение столь короткого времени не будет заметным для организма.
3. Не нужно пытаться выйти в 6 утра, лучше выспаться, попить чай (желательно пу-эр )))) и спокойно стартовать в 9 часов, когда ветер более-менее установился.
4. Прогноз должен быть стабильным в течение нескольких дней. Попытка захватить кусочек усиления чревата штилем на дистанции.
5. Для путешествия по реке кайты - только надувастики. Парафойлы оправданы только в слабые ветра. А слабые ветра в свою очередь чреваты штилем за поворотом. Потому идем в средне-сильный ветер и с надувастиком...."

Свое мнение:
по поводу пункта 2 - для воды (чая, компота) использовать термос.
по поводу пункта 5 - испытать клапанный парафойл с толстыми и жесткими подстропниками.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 09.12.2012 в 21:36.

На другой день
10.12.2012, 08:00 #8 bazun
________________________________________
Опыт сегодняшнего дня:
Цель - испытание ходовых лыж. Это те, на которых можно было бы перевозить груз и идти в штилевые дни.

За исходные были взяты деревянные "охотничьи" лыжи "Тайга" со стандартной шириной 16 см длинной 165 (длиннее не было в магазине). Еще в прошлом году на эти лыжи были установлены крепления для сноуборда, которые очень хорошо себя зарекомендовали. Нога, обутая в простецкий бахил рыбака стоит, между бортиками крепления, очень плотно (для моих пришлось немного подрезать подошву с боков, а в других креплениях и этого не понадобилось - вставали как специально подобранная пара). Регулировка удержания ноги в креплении идеальная: носовой ремешок подтягивается плотно, но без ужимания, второй (голеностопный) для бега чуть прихватывается в трещотке, лишь бы не распадался - нога свободно поднимается в пятке, чем менее размашистый шаг, тем плотнее подтягивается ремешок добавляя тягу голеностопом. Для передвижения по глубокому снегу или по наклонной поверхности голеностопный ремешок утягивается более плотно, позволяя полностью контролировать пяточную часть лыжи. И что хорошо регулировка занимает считанные секунды - достаточно одного наклона. Установка такого крепления полностью оправдывает их стоимость, причем можно выбирать чуть ли не самые дешевые - рекомендую.

Крепление это находка прошлого сезона. А сейчас было любопытно, как поведут себя несколько видоизмененные лыжи.

Соображения были следующие: помимо уменьшения веса хотелось не в ущерб проходимости увеличить маневренность.

Изменений было сделано немного: с каждой стороны от середины к краям лобзиком срезал по 1,5 см боковин, зашкурил и покрасил, все за один вечер. Утром наложил свежую лыжную мазь (на торцы лыж тоже) и выдвинулся на испытания. Прошел спокойным шагом около 3 км по болоту, а обратно частично по своему следу бежал, частично по целине, и около ста метров продирался через густой кустарниковый лес. Впечатление от изменений - замечательно. Пяточные части друг за друга не цепляются и не стукаются, носки свободно пробивают дорогу; легко удерживать прямое направление слегка корректируя траекторию движения; субъективно - увеличилась легкость и скорость в движении.

Из негатива - лыжи на такую модернизацию заводом не расчитывали совершенно, скрытые заводские дефекты моментально вылезли наружу, такие как гнилое дерево и пустоты в склеенных слоях. А жаль эти лыжи могли бы послужить много лет и набрать много эмоционально связанных событий, а теперь выянилось, что идти в серьезную автономку с такими лыжами опасно - на них нельзя положиться. Треснут в лесу за 200 км от дорог и, что потом...?

Кстати про лес.
В лесу в отличие от болота снег рыхлый, лыжи тонут и цепляются за заснеженные ветки, Набрав на себя снега, становятся тяжелыми. Чуть наклонная поверхность и скользят, беговым стилем все равно не пойдешь, а для шага может снегоступы удобней окажутся, кроме того и носить их легче должно быть. Надо бы присмотреться да поспрошать знающих людей.

Изображения
Фото0059_x62.jpg (57.4 Кб, 3 просмотров)
Фото0060_x65.jpg (72.0 Кб, 2 просмотров)
Фото0061_x60.jpg (87.4 Кб, 2 просмотров)
Фото0062_x60.jpg (110.9 Кб, 2 просмотров)
Фото0063_x60.jpg (114.8 Кб, 3 просмотров)
Фото0068_x60.jpg (104.6 Кб, 3 просмотров)
Фото0070_x60.jpg (95.6 Кб, 2 просмотров)
Фото0067_x60.jpg (70.9 Кб, 3 просмотров)
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 10.12.2012 в 09:13.
Прикрепления: 3322992.jpg(57Kb) · 0160356.jpg(72Kb) · 0781755.jpg(87Kb) · 2898831.jpg(111Kb) · 3536359.jpg(115Kb)
Прикрепления: 6056037.jpg(71Kb) · 1713915.jpg(105Kb) · 8172196.jpg(96Kb)

 

Автор: bazun 2.3.2014, 7:52

11.12.2012, 00:50 #9 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

1.
"100-километровый кайт-поход по Обскому водохранилищу" март 2007
см. тут: http://amaxim2007.narod.ru/kiting/2007.03.31.Ordynskoe-Nsk.html

Выдержки:
"...самое удобное для езды положение - это когда ветер дует ровно сбоку, в правое или левое плечо. Ехать прямо против ветра просто невозможно, в принципе. Если ехать против ветра, то под углом. Но двигаться быстро таким курсом не получится. К тому же, это весьма тяжело физически. Но и ехать прямо по ветру тоже сложно. Дело в том, что ты начинаешь обгонять ветер, и для тебя ветер просто исчезает. В этот момент кайт становится безжизненным куском материи. Приходится идти не прямо по ветру, а совершать зигзагообразные маневры - лавировать.
...
Труднее всего приходилось Александру, который использовал не тканевый, а так называемый "надувной" кайт. Он действительно надувается насосом. Такой кайт хорош для прыжков и кульбитов над водой в очень сильный ветер, но плохо приспособлен для сноу-кайтинга. Да еще и насос надо везти в рюкзаке smile.gif К тому же, Александр первый раз в жизни стоял на лыжах. Он-то привык "кайтаться" на сноуборде! Но совершить дальний поход на сноуборде просто нереально. На сноуборде хорошо прыгать вверх и крутить "финты", а ехать "вдаль" получается медленно и физически тяжело.
...
упал, подвернул ногу, уже травмированную ранее, и теперь просто не может на нее опираться. Что делать?
...
Склоны этих плато - это мощные льдины, переломленные и стоящие иногда почти вертикально. Довольно неприятное препятствие. Я пытался затормозить перед одним таким ледовым обрывчиком, поднял кайт вертикально вверх над собой. Но вместо того, чтобы перестать тянуть меня, он совсем наоборот просто "выстрелил" меня вверх. Несколько не острожное управление и порыв ветра привели к такому эффекту. За время краткого полета я успел понаблюдать, как от меня одна за другой отделяются и падают на лед лыжи. Успел смекнуть, как бы мне приземлиться самым безопасным образом - на бок, затем на плечо и на спину, которую вполне защитит рюкзак. Такое происшествие достаточно обыденное, но делает наличие шлема на голове совершенно обязательным! А вот синяк на правом локте остался.
...
Ветер дул уже мощно - до 10 метров в секунду. После отдыха и "перекуса", я попытался стартовать, чтобы продолжить путь, но оказалось, что просто не могу справиться со своим кайтом - ветер рвал, трепал и выворачивал его.
Запутанный кайт очень нелегко расправить в таких условиях. Надо аккуратно и очень надежно "пришпилить" ко льду стропы, чтобы кайт не улетел без меня. Если есть хотя бы пять сантиметров плотного снега, это относительно легко сделать, воткнув лыжи. А если нет и такого снега, то приходится ввинчивать ледобур - трубку из прочного сплава со специальными резцами и винтовой насечкой. Затем нужно пойти к кайту и расправит его, вырывающегося из рук. Ну а если в этот момент порыв ветра выдернет-таки лыжи или даже ледобур (и такое бывает!), то только многокилометровый простор заглушит все ласковые слова, сказанные в этот момент.
После трех таких попыток я "плюнул", что называется, и "пересел" на кайт меньшего размера, который я вез в рюкзаке специально для такого случая.
...
Довольно занятно, когда ты едешь по ветру. Кажется, что ветер стихает. Солнце греет совершенно по-летнему, жаря через куртку и обжигая лицо. А вот когда останавливаешься, то снова обнаруживаешь, что дует сильный ветер, метет поземка и все-таки еще далеко не лето. ..."

2.
"Камень, ножницы, бумага или Как начинался кайт-поход" март - апрель 2011
см. тут http://www.zmey.ru/forum/showthread.php?t=15523

Выдержки:
"... Ветер ещё усилился. Примерно на середине залива на очередном порыве прощёлкам порыв ветра при развороте, зацепился лыжей за снег и - падение вперёд, кайт бахнулся о снег, захлестнулся в пропеллер, меня протащило метров 100, пока сумел загасить купол.
Закрепился в снегу, отстегнул рюкзак, отстегнул волокушу, подтянул бьющийся купол ещё ближе, набросил узел из строп на карабин и пристегнул к рюкзаку и, контролируя каждый шаг, по стропам дополз до купола и загасил его, вбил, наконец, в снег бешеную кучу тряпок, обмотанную перепутанными стропами, которая буквально несколько минут назад красиво и сильно несла тебя по снежным просторам.
С трудом переставляя ноги, дотащился до лыж, еле виднеющихся в летящем навстречу снегу (хорошо ещё, что одну воткнул вертикально), вернулся на место аварии и определил ущерб... На куполе три разрыва по швам от 30 до 60см - кайт в нерабочем состоянии, а ведь планировался как основной! Новый кайт, второй полёт, и вот пожалста! Осматриваю волокушу: от рывка буксирным 5мм репшнуром прорезало металлопластиковую трубку на узле крепления, а больше вроде потерь нет, руки-ноги целы. Связался по рации с ребятами, сообщил ситуацию. Собрал и упаковал раненого змея, достал, разложил и привязал Винни (штормовой кайтик 3кв.м был без строп) и примерно через час начал сливаться по ветру к южному берегу залива, а потом по наводке Аркана с трудом (ветра для трёшки мало) выгребался примерно 500м на восток..."

3.
"Кайт-поход по Севернои Двине Архангельск-Боброво" апрель 2011
см.тут http://www.seaexpo.ru/blogs/blog/151.html

Выдержки:
"...выводы для себя и если кому то тоже хочется катнуть подальше:
-Из организма вылетает много воды, .... Надо брать что-то специальное для восстановления водно-солевого баланса типа «Powerade», или ... обойтись подсоленой водичкой или минералкой.

-Активно расходуется энергия, надо брать с собой энергетик какой-нибудь или высоко калорийную пищу — шоколад, орехи, курагу и т.д. ...
.
-Все настройки кайтов-лыж надо делать заранее, остановки сбивают с настроя, ломают среднюю скорость движения и вызывают раздражение.

-Прогноз штука полезная, но лучше иметь при себе два купола, перекрывающих диапазон друг-друга ...
В общем на большом расстоянии в разных местах сила ветра может меняться от самого слабого до достаточно сильного, полезно иметь купол на слабый ветер и штормовичек на сильный.

-Вес снаряги. То, что на обычной каталке кажется достаточно легким, через шесть часов начинает ощутимо оттягивать плечи.
Как пример — пока лыжи на ногах и едешь на кайте вес лыж для тебя значения не имеет, а вот когда начинаешь их тащить на себе, как то сразу хочется чтоб всё было полегче. В следущий раз попробуем санки-волокуши, ....

-По лыжам. Напротив города снег был поплотнее, чем дальше мы удалялись от него, тем глубже и рыхлее становились сугробы. Соответственно надо что-то длинное, широкое чтоб всплывало над снегом и в то же время легкое, чтоб если что пешком тащить.
Если есть вероятность что придется выбираться пешком, обычные ботинки обязательно брать с собой.

-В темноте по незнакомой местности ехать страшновато — торосы, промоины, кучи льда, оставшиеся от рыбаков и прочее. Лучше планировать маршрут так, чтоб успеть засветло или к темноте успеть подойти к знакомым местам. Ну и предусмотреть вариант подбора в дороге...

-... теперь мы знаем что обычный не особо спортивный человек способен пройти 10-12 часов на кайте и не помереть в дороге ))) ..."

4.
Наш сибиряк установил мировой рекорд пройдя на кайте 636 километров за 24 часа. Март 2011
см. тут http://omskiteboarding.ru/news/2011-03-25-190

Выдержки:
"... Питание в дороге тема отдельная. Не знаю, как все это происходит у настоящих путешественников, скорее всего они подходят к этому вопросу более тщательно...

По моим предыдущим марафонам, я понял, что заранее не смогу знать, чего захочется моему уставшему организму. Не имею ввиду углеводы, белки или жиры, а конкретную пищу.

Простой пример - в прошлый раз у меня был очень сильный голод в дороге, прямо маниакальный. Смешно, но мне хотелось... хлеба, просто жуткое желание остановиться напротив какой-нибудь деревни, зайти в первый попавшийся дом и попросить кусок хлеба (представляю их лица). И это несмотря на то, что с собой было достаточно сушеного мяса, которое в принципе хорошо утоляет голод. Видать кроме физического голода, есть еще и психологический.

Питание в дорогу - большая плитка черного шоколада с орехами, смесь из орехов, кураги, кусочки сушеного ананаса, бутерброды (хлеб с копченой колбасой) и четыре литра жидкости в маленьких пол-литровых бутылках (для удобства) - поровну вода, "Кока-кола", энергетика Red Bull, и жидкость "Powerade" (пишут, что восстанавливает водно-солевой баланс)...."

"...Наступила ночь, пришлось ехать без маски, иначе не видно даже лыжи. Глаза надуло так, что глаза слезились еще долго.

Въезжаю в лабиринты островов, без GPS-ки нечего делать... прохода не видно, можно долго тыкаться как слепому котенку..."

"""... из-за усталости остановки приходится делать все чаще. Время от времени сводит судорогой ноги, иногда руки. Появилась проблема с правой ногой - стало натирать и боль все усиливается. А на таком покрытии, когда постоянно бьет по ногам, это все время болезненные ощущения.

Иногда отдыхаю в полете. Выглядит это так - прыжок, ноги расслабляются максимально, секунды две-три летишь кайфуешь... очень хорошо помогает кстати...."

"...Как старый "дальнобойщик" (имею ввиду на машине), давно уяснил себе тот факт, что неважно, какая у тебя максимальная скорость, главное, какая средняя.
Любые остановки запланированные (перекур) и незапланированные (уборка, потеря лыж, штиль) сразу снижают среднюю скорость, которую очень тяжело восстановить.
...Поэтому наполеоновские планы были скорректированы до удержания средней скорости 30 км.ч...."

"...некоторые выводы...

- Чем больше запас еды в дороге, тем меньше вы съедите. Зато будет ощущение спокойствия.

- Любая жидкость имеет нехорошее свойство замерзать. Поэтому возможно, что лучший вариант - это термос.

- Лучшая трапеция в дальних походах - сидячка. Поясная душит и сдавливает.

- Батарейки для GPS на холоде садятся быстро, поэтому приходилось держать прибор за пазухой, но в этом случае неудобно сверяться с направлением движения.
- GPS должен быть обязательно на батарейках иначе считайте, что его у вас вообще нет.

- Запасные носки обязательно. После суток в движении, ноги были как у утопленника.

- Горнолыжные ботинки должны быть проверены на все 100%. Правда как их проверять на обычной каталке... непонятно. У меня ногу стало стирать после нескольких часов. Причем левая нога совершенно нормально, а правая в кровь.

- Наверное тащить санки за собой, легче, чем рюкзак на себе.

- Не надо бояться усталости, приходит второе и третье и четвертое дыхание. Главное не паниковать.

- Легче ехать по интересным местам, чем по однообразной пустыне.

- Тяжело проезжать неподалеку от места старта - иногда появляется большое желание бросить, ведь рядом тепло, свето и кровать...

- В темноте ехать сложно, но можно. Надо попробовать очень мощный фонарь на шлем....

- можно пройти более 600 километров, лишь бы был ветер и настрой...."
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 11.12.2012 в 01:45.

Автор: bazun 2.3.2014, 8:04

14.12.2012, 07:56 #10 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

Прочитал два рассказа о кайт путешествиях по Оби в сторону Салехарда Сергея Прощенко.
Статьи большие много эмоций и данных для осмысления, поэтому сейчас только ссылки и краткие выдержки.

1.
Нанайский эпос. Часть I
Написанно Игорь Кремнев в 29.09.2011 в Кайт-Туризм,
Отчет о походе, апрель_2008

Оригинал см. тут:
http://kiteteam.ru/kite-trip/nanajskij-epos-chast-i
на случай если оригинал со временем окажется битой ссылкой, то
полный дубликат этой статьи находится тут:
http://www.kite.ru/news/detail.php?ID=54441

Выдержка:
"... Из всего, что есть плохого в моем походе, это, пожалуй, самое мерзкое – переодевание одного холодного белья на другое утром и вечером, на улице. Палатка настолько мала, что сделать это быстро в ней не получится, а растягивать ”удовольствие” нет никакого удовольствия....""

Мнение:
Второй плюс в пользу использования вигвама (первый - ветроустойчивость этого сооружения), т.к. с точки зрения просушки одежды под высоким потолком и возможностью встать в полный рост внутри укрытия может стать непросто комфортным, а необходимым условием. В районе Салехарда в марте-апреле еще зима и морозы могут быть под -30 градусов. Так что увеличение веса с этой точки зрения будет вполне оправдано.
Свой выбор сосредоточил на этом, см. https://www.google.ru/search?q=%D0%9B%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%81+%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0&newwindow=1&espv=2&biw=1680&bih=987&tbm=isch&imgil=kC-P4wGh1L_L0M%253A%253BR7GMifsT-yDKCM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fprofextrim.ru%25252Fcontent%25252Fzimnie-rybolovnye-palatki-lotos-v-novoi-serii&source=iu&pf=m&fir=kC-P4wGh1L_L0M%253A%252CR7GMifsT-yDKCM%252C_&usg=__cvAVL_ChyQZPqNH66-_94b5Ym7U%3D&ved=0CD0Qyjc&ei=-5w4VYTSLMeXsAGXpYCABQ#imgrc=kC-P4wGh1L_L0M%253A%3BR7GMifsT-yDKCM%3Bhttp%253A%252F%252Fprofextrim.ru%252Fsites%252Fdefault%252Ffiles%252Fnews%252Fnew-lotos%252Fnew-lotos-2012.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fprofextrim.ru%252Fcontent%252Fzimnie-rybolovnye-palatki-lotos-v-novoi-serii%3B667%3B490.

Забраковал после летних испытаний http://poshehon-star.ru/shop/index.php.

2.
Нанайский эпос, часть II
Написанно Игорь Кремнев в 10.10.2011 в Кайт-Туризм,
Отчет о походе, апрель_2009

Оригинал см. тут:
http://kiteteam.ru/kite-trip/nanajskij-epos-chast-ii
на случай если оригинал со временем окажется битой ссылкой, то
полный дубликат этой статьи находится тут:
http://www.ubastation.ru/index.php?id=730

Выдержки:
"Выводы:
...надо искать, с более гарантированными ветровыми условиями и покрытием. Наконец, начинает доходить, что травмоопасность выбранного способа передвижения в сочетании с необжитостью районов мало совместима с одиночными путешествиями. Не подумать ли о напарнике (напарнице)? — хотя бы съесть можно...."

Мнение:
Из соображений безопасности следует изначально следует готовиться к командному маршруту, минимум двое, лучше втроем, но не более шести.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 14.12.2012 в 09:42.


На другой день
18.12.2012, 00:42 #11 bazun
________________________________________
День насущный
Важен он тем, что открывает счет дням упущенных возможностей.
Потом можно будет говорить, что угодно, искать и придумывать любые отмазки, возможно даже в какой-то степени вполне справедливых. Но важно помнить и то, что именно этот день открывает счет, который по мере своего роста и приближения к критическому объему приведет к тому, что мечта так и останется мечтой, и это еще будет не самый худший вариант.
День по погоде самый, что нинаесть зимний – утром -35, днем -24, к вечеру – 28, ветер 5-6 м\с в усилениях 9 м\с в порывах до 11 м\с. Давление снижается с 790 мм\рт.ст. до 783 мм рт.ст.. Почти неделю нет осадков, и по прогнозу еще пять дней их не будет.
Следовало бы выйти на улицу дать потрепать себя ветру хотя бы полчасика, но нет, отсиделся дома. И неважно, что с работой к 20 часам закончил, и не опасение на обморожение остановило. Тут другое – чисто расстроился из-за старательно и собственноручно отремонтированных «испанских сапог». Не может нога в них находится – немеет, зато теперь я знаю, на что же следует обращать внимание.
Собственно все ранее прочитанное и эта заскорузлая проблема привели мысли к следующему:
1. Вместо использования буксира пристегнуть кайт к нартам.
2. Подумать над использованием полужестких ботинок и сноубордного крепления.
Примеры, которые стали основанием поиска решения по этому направлению,
См. тут:
http://video.sibnet.ru/rub....rnomu_P olyusu/
кайтовое на 43 минуте.
И тут:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xEe8N_f4uq8&feature=endscreen

P.S.
Это второй вариант текста, первый потерян, и его эмоция тоже канула небытие.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 18.12.2012 в 00:54.

На другой день
22.12.2012, 01:35 #12 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

1.
Описание состоявшегося Кайт - похода "Оха - Ноглики 2011"
2.05.2011
место о. Сахалин
время март - апрель 2011 г.
Автор Александр Павликов ака Аспид, Начальник Партии, Главком и Командор Кайт-похода

см. тут:
http://www.raspadok.ru/reports....11.html

выдержки:
"...Личный рекорд каждого из участников нашего кайт-похода и главное достижение всей группы - это то, что мы сумели объединить свои личные умения и амбиции ради единой цели - пройти маршрут всем вместе и безопасно. ..."

"...Ехать приходится одним галсом, в одной и той же стойке, и не минуты, а десятки минут, собирающиеся в часы. Еду в правой стойке, поэтому больше всего устаёт левая нога, начинаешь хитрить, пытаясь отдохнуть. Меняешь давление на ноги, словно переминаясь с ноги на ногу, лёгкие подбрасывания на застругах стараешься использовать для разгрузки ног - помогает!
У меня даже выработалась характерная "марафонская" стойка: выглядит это, как если человек, сидящий на стуле, отставит в сторону левую ногу, а на правое колено обопрётся правым же локтем, можно ещё и подбородок на руку положить. И вот в такой "стойке" можно ехать довольно долго, давая отдых ногам..."

"...После ночи всё в палатке в куржаке. Джо-4 использовали как конденсатник, уложив поверх спальников, - помогает реально. ..."

"... Оказалось, что в пергамент не надо заворачивать ни сало, ни конфеты - размокает. ...
...При распаковке волокуш пошёл счёт новым потерям. У Аркана вытекла 1,5л бутыль элитного рома (хорошо что успели пригубить!), у Фила - 0,5л коньяка, у меня - 0,5л растительноо масла вытекло в продукты и сумка загажена, многие продукты превратились в труху и перемешались. Считал до сих пор пластиковые бутылки самой крепкой тарой, но вот, оказывается и для них есть суровое испытание - кайт-волокушинг на скорости по застругам.
Чужие отчёты надо тщательнЕе изучать, а мы всё учимся на своих ошибках. ..."

2.
Замечательный фильм о кайт походе трех отважных кайтеров,
которые прошли в апреле 2008 по заполярью (севернее Салехарда) около 1000 км.
Кайтинг Приключений. России. "Ямал". 2008
Kiting Adventure. Russia. Yamal. 2008 on Vimeo
см.тут:
http://vimeo.com/6098989

Они свой груз разместили на лыжи.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 22.12.2012 в 02:27.

Автор: bazun 2.3.2014, 8:13

24.12.2012, 22:27 #13 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:
Цитата:
Сообщение от bazun
2.
Замечательный фильм о кайт походе трех отважных кайтеров,
которые прошли в апреле 2008 по заполярью (севернее Салехарда) около 1000 км..
Оказывается москвичи несколько экспедиций сделали и засняли, вот оказывается почему меня удивляло их спокойное слаженное передвижение по пустынной местности (Ямалу).

Вот тут ссылка на краткую историю их экспедиций:
http://www.seaexpo.ru/blogs/blog/parusnie/43.html
"Кайт-экспедиция по Ямалу, 1000 км. за полярным кругом"

Выдержки:
"...
Кайтов у каждого было по три размера, от двух до десяти квадратов, пригодились все размеры.
...
Благодаря выработанной слаженности удавалось в день проходить по 70 км., в последний день было проидено 110 до восьми вечера.
...
КАЙТ. Кусок тряпочки весом 2кг позволяющий перемещаться в пространстве. Кусок тряпочки который дает свободу именно там, на необозримых просторах, ничем тебя не ограничивая, где ты можешь ехать, ну просто куда душа пожелает. Начав кататься в...и повышая свой уровень, приходишь к выводу, что в...тебе уже просто не интересно. Все…, тесно, ехать просто некуда. Потом так же тесно становится .... Везде где есть, какая то законченность маршрута, где надо возвращаться в точку старта. Где ты уже все объездил, где уже все повидал, все испытал. Плюс, многие места отметаются в связи с неприспособленности к кайту. .... В общем из ближайших мест максимально приспособленных для путешествий на кайте получается, вроде как Ямал. Плюс, довольно не сложно добираться до места начала экспедиции.
...
Вопрос, который не задавали только ненцы. То есть ненец встреченный совершенно один на оленях в 100км белой пустыне даже не удивился увидев нас. Т.е. он едет совершенно один, видит таких же одиноких путников и для него это нормально. У него не возникает глупых вопросов белых людей: -А где вы в пургу ночуете? ..."

25.12.2012, 22:47 #14 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:
Цитата:
Сообщение от bazun
"Кайт-экспедиция по Ямалу, 1000 км. за полярным кругом"
Нашелся и "небольшой" отчет о кайт путешествии этих отважных кайтоходцев по Ямалу.
см. тут:
http://www.kitensk.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21

Выдержки:
"...
Мысль, основная, которая должна быть изначально в твоей голове, это то что ты здесь живешь.
Причем понятие мороз и замерзнуть стоит далеко не на первом месте. Еда и топливо более актуальны (ну и палатка). Мы даже в начале путешествия решали, что будем путешествовать столько, на сколько достанем еды. Изначально у нас с собой был 20 дневный запас. А в жизнь на улице втягиваешься очень легко. Если в 06 году на это ушло 4-5 дней, то тут мы втянулись за 1-2 дня. И потом ходишь и просто не понимаешь, зачем «рулилы» зовут тебя в кабину погреться, если тебе совершенно не холодно. Ибо тепло в зимнем походе, явление ВРЕДНОЕ. Просто надо быть правильно одетым (один раз) и правильные спальники иметь (соответственно 2 штуки).
...
Почему 60км рекорд. Долгое время плохо понималось, почему на Ямале и Полярном Урале (особенно в 06 году) так тяжело перемещаться на кайте. Т.е. можно за целый день (часов 10) проехать на кайте…, ну к примеру 20км. К примеру: Рыбинка 108км-7часов, Форты Кронштадта 54км-2ч40мин, Полярный Урал 20км-10час. Орригинально. Фактически столько же, можно пройти и пешком!!! Хотя ходить пешком в тех краях в десятки раз тяжелее. И средняя скорость перемещения пешком, это 2 км/час, поэтому кайт который едет хотя бы 5 км в час, все-таки предпочтительнее, на нем хотя бы не устаешь.
Все дело оказалось в покрытии, это как на машине ехать по шоссе и по лесной чащобе. То же самое и Полярный Урал с Ямалом. Покрытие представляло(2006г) очень плотный снежный наст (на котором даже следы от ботинок не остаются) и надувы высотой 20-30-50 см. идущие сплошной стиральной доской на 500 км. В этот раз в 2008г на Ямале покрытие было немного получше, практически без надувов. На Обской Губе еще лучше, а уж на самой Оби, начиная с Надымской и до Салехарда, практически такое же как и в России. Из чего можно сделать вывод, что не широкие реки (3-5км) все-таки предпочтительнее.
..."

Автор: bazun 2.3.2014, 8:16

27.12.2012, 01:30 #15 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

Цитата:
"Кайт-экспедиция по Ямалу, 1000 км. за полярным кругом"

Продолжение чтения отчета о кайт путешествии отважных московских кайтоходцев по Ямалу.
оригинал см. тут:
http://www.kitensk.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21

Выдержки (продолжение):
"...
Палатку закопали стенкой окончательно по самую макушку. Заяц, вдруг изрек ни с того ни с сего, что все, пить хватит. Ну да, положенные 0,5л спирта выжрали. Сходил, померил ветер и t, 15м/с при -20. Ветромер показал t на ветру -41C. То-то никому сегодня ехать не захотелось. К ночи метель прекратилась, солнышко, видимость хорошая. Хочется немного сказать о снеге. Снег здесь очень плотный, как пенопласт, пилится легко. Обязательно надо иметь лопату и ножовку (лучше простую плотницкую с крупным зубом). На группу из 3 чел, лучше 2 лопаты и 1 ножовку. Сам снег очень похож на сахарную пудру. За час перед палаткой намело надув пол метровой высоты, по плотности такой, что на нем прыгаешь, следов не остается. Я из него тут же кирпичей нарезал. Если эта пудра въедается в поларовые перчатки, то избавится от нее уже не возможно. Потом просто сушишь их своими руками. За час, два, подсыхают. Вообще, все что ты с себя снял, тут же превращается в глыбу льда. Поэтому такие вещи, как перчатки, намордники, фотоаппараты GPSки живут обычно всегда за пазухой. Мобильник жил в рюкзаке. Литий-полимерный аккумулятор неплохо себя показал. Т.е. надо поговорить, достал, отогрел, поговорил, опять закинул в -20. Заряд не теряется.
...
померили ветер, в среднем 12-14м/с. Решили ехать на «троечках». ...Дружненько так поехали друг за другом. Через 30 км ветер усилился. Шура снял 5м вставки со строп (стало 20м), я поменял 30м стропы на 20м. ... Озеро визуально от суши ничем не отличается, без карты даже и не узнаешь, что ехал по озеру. ..., ветер усилился до 20-22м/с с метелью. Шли как бы в галфинд с небольшим упором против ветра. Шли на пределе, наверное усталость уже стала накапливаться, шли без остановок (последние часа 4). Дело в том что в такой ветер очень проблематично и опасно сажать и поднимать кайты. В пургу вообще посадка и подъем, самое опасное. И все-таки я умудрился улететь в небо. На «трешке» первый раз в жизни. Куполом попал прямо в Санчеса, он метрах в 100 сбоку ехал. Завалились, он мой умудрился не порвать и не упустить, свой посадить, короче запарковались. Время часов 5 наверное, после чего Заяц голосом командира, изрек:
-...хватит рисков, не хватало еще при старте опять всем «поулетать», идем пешком. ... встали за хорошим бугром,

впереди в 1км буровая вышка, нам нафиг не нужная. Решили особо не высовываться, слышали что бывают проблемы с охраной на этих вышках.
...
Стартуем на «шестерках»(5-6-7), ... Кайты меняли на «трешки», потом опять на «6», ветер бакштаг.

Встретили 2 нехилых оврага. В первый Заяц улетел, вырвал 2 винта из лыжи, во втором Шура навернулся, сломал лыжу на санках за 17 км до Нового Порта. А так ветерок спокойненький метров 6-8, из оврага вылезали долго.... Шура дотянул на сломанной лыжине, ...Нам по любому надо Шурины сани ремонтировать (лыжа запасная была).

... полынья перед торосной грядой. Когда море «дышит», то в районе торосных гряд образуется и исчезает открытая вода. То что мы потом видели не превышало 50-100 метров, и в общем то легко объезжалось на кайте. Очень сильно оказался заторошен Ямбургский берег, ширина торосной гряды, метров наверное 100 и очень крутой берег к самому Ямбургу.
..."

"...тут связь работает только Урал-Телеком и надо покупать карточку, которую продают только местным. Карточку прикупили, отзвонились в Ямал-Спас, что мы живы. Поскольку мы больше недели не объявлялись, они объявили нас во Всероссийский розыск, который забыли отменить, и который нас преследовал потом всю оставшуюся часть путешествия. Причем мы периодически узнавали об этом из Москвы и в местных поселках. Но поскольку это не мешало нашему путешествию, то мы особо как бы и не напрягались. Хотите ловить, ловите мы не против."

Мнение:
Один из вариантов - аренда спутникового телефона;
Второй - существует система "GPS маяка", суть в том, что изначально на сайт записываются короткие фразы и кому они должны разсылаться, затем в пути на этот же сайт передаются координаты (отображаются на карте), а по комбинации срабатывает робот рассылки текстовых сообщений (тут должна быть ссылка, но ее ... нет).

"...если на Ямале что то уносит, то как правило с концами и догнать это практически не возможно. У меня в 06 году, унесло варежку. Я за ней бежал и просто плакал, потому что не мог догнать. Надо было прыгать, и я долго не мог на этот прыжок решиться. В конечном итоге плюхнулся на пузо, отловил эту варежку, и с тех пор при любой остановке все только за пазуху и очень аккуратно ко всему стал относиться.
...
За час проехали столько же сколько за 4 часа пешком. К 18 ветер подстих, взяли «5-6-7» и гнали до заката часов до 10. Тяжелый день, прошли 46,2км, офигеть сколько.
...
заехали в какую то извилистую реку. Река шириной метров 10-15, по краям кусты, в центре вода, извивается градусов на 90. Звиздец полный, если кайт уронишь, то все приехал, но наверху вроде метра 3 как дует. Кое как проехали.
...
Здесь тепло почему идет только с дождем. Обещали морозец -6-8, хорошо бы, хоть высохнем.
Сегодня ехали по мокрому снегу, замучился махать десяткой, санки вязли, проставка рвалась, ....
Проставка, это сердцевина от веревки, килограмм 100-200 на разрыв, которая ставится между тобой и веревкой от саней. Нужна, что бы рваться в экстремальной ситуации если сани за что то зацепились. Иногда рвется даже при лихом старте или сильных рывках. Подбирается индивидуально.
...
оказалось, что я забыл где то там, на льду свою «трешку», ... Наверное уже общая усталость какая то накопилась.
Кайт я оставил приблизительно в 24км. от Салемала и вначале была идея сгонять за ним по легкому. Но, во первых ночью была пурга, потом идея «по легкому» как то тоже отпала, в тех краях по легкому лучше не ездить, можно и вообще не вернуться. В принципе что бы туда съездить нужно было терять практически день, да и то не факт что отыщешь. В общем если Ямал и Обь приняли твою дань, так тому и быть. В начале был мимолетный страх, как же без «трешки», а вдруг вдует. Но потом почему то появилась уверенность, что все будет теперь нормально. В общем то так потом и оказалось и весь последующий путь мы проехали в основном на «десятках» и изредка на «шестерках-пятерках».
...
много видели летящих сюда гусей и лебедей. Они летят обычно перед теплым фронтом. Шура сказал что тепло может жахнуть в любой момент окончательно и надо побыстрее уматывать. На Оби конечно пофигу, а тундра тает за 2-3 дня.
...
Специально для Ямала еще в 06 году были сконструированы сани, конструкция которых себя полностью оправдала. Сани способны перевозить до 100-120кг груза практически на любых кайтовых скоростях и по любой поверхности. Вес который везет каждый из участников составляет приблизительно 80кг.

http://foto.rambler.ru/public/cmockbbi/4/56/1-web.jpg,
http://foto.rambler.ru/public/cmockbbi/4/35/1-web.jpg
...

Еда берется из расчета 1 кг в день на человека.
Газ из расчета 100гр на человека в день
. Коврика 2, достаточно 8+8, лучше если 16+8.
Спальника тоже 2, основной и внешний конденсатник. Утеплитель в спальниках, только синтетика, лучше ориентироваться на современные утеплители Polarguard 3D и Thermolite extreme(extra). Цвет спальников должен быть только темный.
Обязательно наличие теплой куртки с капюшоном. Одежда желательно максимально дышащая.
Палатка использовалась «Зима» 3,6м в диаметре, однослойная, сшитая из очень плотного (как авиазент) дышащего капрона.
Горелка и котелок у каждого.
Газ, спирт и еда тоже поделены всегда поровну.
"
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 27.12.2012 в 03:18.

Автор: bazun 2.3.2014, 8:20

11.01.2013, 23:17 #16 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

Наконец-то завершил переработку статей.
упомянутых тут:
http://forum.usinsk.ru/showpost.php?...8&postcount=10
о кайт путешествиях по Оби в сторону Салехарда Сергея Прощенко.

Пересортировал выдержки из рассказов объединяя по тематике описания.

"Аптечка — бинт, лейкопластырь, йод, обезболивающие.
Оротат калия в таблетках от судорог и улучшения работы сердца,
детралекс и троксевазин от венозной недостаточности и отечности ног, Аскорутин — улучшает выносливость, полезен при венозной недостаточности. Почему такое внимание препаратам от венозной недостаточности? Ноги, на целый день забитые в «испанский сапог», с неподвижным голеностопом и статической нагрузкой, к вечеру отекают, требуют пешей прогулки или пробежки. проблему надо снимать медикаментозно, т.к. бегать особо некогда.
Так как воду предполагалось пить снеговую, в аптеке купил соль с добавлением калия и магния. Для того, чтоб блюда из снега не вызвали проблем с горлом — две таблетки в день «Эвкалипт-М», утром и перед сном.
Взял с собой упаковку электролита Nuun, его можно бросать прямо в снеговую воду, нормализует водно-солевой баланс организма.
Бальзам «Спасатель» на все остальные случаи."

Зрение.
"Контактные линзы опять не надеваю. В них я ничего не вижу на экранчике телефона — не хватает длины рук. К юношеской близорукости добавилась старческая дальнозоркость. В результате же не вижу ни в близи, ни вдали.
Быстро собираюсь, даже некогда надеть контактные линзы. Куда смотреть-то? Берега вот, купол вот, «обойди мир» в пяти метрах. Поднимаю Респект, так и не убранный на ночь.
…добавляю на свои тридцать метров. Поднимаю кайт. Ой, какой он маленький! Едва вижу купол, совсем не вижу строп. Чувствую, что спутались в середине, в районе узелков. Достаю линзы, зеркальце. Минута — и я зрячий. Ну, теперь порядок, кайт в резкости, фигня на стропах вполне различима, а значит, устранима…"

Мнение:
восстановить зрение по методике Бейтса и избавиться от очков.

Еда.
"Готовил я их из пересушенных кураги, чернослива и изюма, кедрового и грецкого ореха, меда, лецитина, пророщенной пшеницы, расторопши, клетчатки. Последние компоненты добавлялись не только для придания ТВЭЛам нужной консистенции, но и несли некоторую полезную нагрузку. Продукт получался убойный: 200 грамм в сутки позволяли не только не протянуть ноги, но и активно двигаться.

За день пытаюсь съесть положенную суточную пайку — 600 грамм. Устал изрядно, но не осилил. Вот вам и справочники по питанию! Нужны поправки на людей с необычайно высоким КПД, как у меня, и поправки на солнцеедов тоже."

Одежда.
"Убрал из гардероба все шерстяные изделия: купил пару легких пуловеров от Jack Wolfskin и Patagonia. Для сна пару трико и маек с длинным рукавом, хлопок.

Спросил где ночую: «У костра?» — «Нет, — говорю,- палатка, спальник, все такое. Вот спальник отсырел, мерзну, сушить надо.» — «А ты на ветру развесь, — говорит. «Спасибо, как я сам не догадался?» Намека хлопец, видать, не понял.

стоит шалаш. С трубой! А значит, и печкой, а значит и одежку посушим! К берегу не подойти — наледь по колено. Но теперь-то с печкой — пофиг! Смело ныряю в «речку поверх речки». Вылезаю на берег, изрядно начерпав в бахилы. Иду на разведку. Да, шалаш. Есть фасад, часть крыши и левая стена. Остального нет — проломилось то ли под тяжестью снега, то ли по ветхости. Назад, на лед — ни сил, ни желания.

Вещи, носки, ботинки развешиваю на кустах. Только бы не было дождя. Термобелье высохло на мне, пока стелил постель и ужинал. Босые ноги уже изрядно замерзли. Поленился переодеваться в пижаму — полез в спальник в рабочей одежде. Зря! Немного постучав зубами и ногами, согреваюсь. … Замуровываюсь полностью, оставив за бортом лишь «флюгер» — так я уж точно не прозеваю начало рабочего дня у ветра. Согреваюсь окончательно. Началось! Сначала живот — почесал, успокоилось. Ноги — тоже почесал. Потом грудь, потом опять ноги. Да, в пижаму надо переодеваться.

Встаю. Пока теплый, быстро запрыгиваю в одежду. Осторожно снимаю с веток пересушенные на ночном солнышке носки — кабы не сломались! Нет, не сломались, но и вода не капает. Уже хорошо. Собираюсь."

Мнение:
Печка будет оправдана.

Снаряга.
"Все вещи: кайты, спальник, палатка, одежда упакованы в гермобаулы от фирмы Tatonka
шкотики сделал из альп.петли «дайнима». Долговечно, прочно, скользко. Ледобур — для парковки кайта.
...В поисках легких и прочных строп для слабых ветров, наткнулся на немецкого производителя строп из материала Dyneema, под названием Climax. … В Англии нашел дилера этой фирмы, Манфреда, выходца из Германии, и заказал ему 100 метровые стропы. Он несколько раз переспрашивал, правда ли 100 метров нужны. … ну в который раз объяснять мне, какой длины бывают стропы: 20, 25, 30 метров. Остановились на том, что вышлет стометровые бобины."

Снаряга _Сани.
Буксировка на вэйкбордическом фале.
"Решил испытать сани. Достаю трубочки, веревочки. Ставлю в лыжи ботинки, трубки на крепления, веревочки, «обойди мир», рюкзак… Вся моя поклажа и снаряд скольжения превращается в обоз. Шлем украшает его сверху. Впрягаюсь, на ногах легкие пуховочки Drizone. Нагрузки практически не чувствую, иду 5 км/ч.

Прицеп прыгает все сильнее и сильнее, норовит ехать на спине. Постоянно останавливаюсь и переворачиваю его. Скорость хороша, повороты энергичные; «обойди мир», очерчивая круг, залетает вперед и дергает после поворота. Иногда, при особо резвом повороте, делает полный круг, обматывая меня веревкой вокруг бедер. В таких случаях стараюсь выполнить столь же энергичный поворот на другом галсе. Веревка раскручивается назад.
«Обойди мир» уж совсем плох, боюсь, не доживет до Октябрьского. Расползаются швы, отрывается замок, петли для шнуровки растрепались и истерлись об колючий, как наждак, наст.
У «обойди мир» обрывается фаркоп, прямо с мясом!
Осматриваю калеку. Вставить вырванную ноздрю не получится. Подвязываю веревку за петли боковой шнуровки. Принюхиваюсь. Пахнет протеином с шоколадным ароматизатором, еще какой-то едой. Ой, не к добру! Лихо трогаюсь, оглядываюсь. «Обойди мир» скачет как необъезженный: втыкается носом в наст, едет боком, задом и гремит своими внутренностями. Вижу, как из него по надрывам вытекают мозги: «Прощай, товарищ!»
Вспоминаю про убитого товарища. Мозги растеклись по полу в прихожей. В ванну его, производим вскрытие. Боже, все внутренности отбиты! Пластиковая бутылка с протеином треснула и содержимое высыпалось, то же самое случилось с горячо любимой овсянкой. Колбаски-ТВЭЛы освободились от упаковочной пленки, и, смешавшись с протеином, кашей и попавшим внутрь через дырки снегом, образовали однородную массу, напоминающую серое вещество. Ко всему добавилось 700 грамм ядер кедрового ореха, которые высыпались из банок через отвернувшиеся за шесть часов гонки крышки. Четыре стограммовые шоколадки с культовым названием «Путешествие» превратились в маленькие шарики из шоколада, рваной фольги и бумаги. Зрелище было ужасающим! Включил воду и начал спасать уцелевшие органы. Уцелели: три бутылки с кашей, бутылка с протеином, две трети ТВЭЛов не успело смешаться в массу серого вещества, лишь подмокли от снега и больше походили на какашки. Рабочий баллон с газом был избит, как молотком, чудом оказался не пробит. Газовая горелка развинтилась. Алексей, бывший мичман, укоризненно качает головой: «Что же ты, вещи-то по-штормовому крепить надо!» Отмываю «шкурку», вешаю сушиться. Из ванной не уходит вода. Полчаса работы вантузом, и почти килограмм кедровых орешков, а так же другие высокотехнологичные пищевые продукты благополучно уходят в недра канализационной системы Октябрьского. Раскладываем сушиться уцелевшие ТВЭЛы, «обойди мир» несем в хирургию. Первым делом вшиваем ноздрю-фаркоп — крепкой капроновой ниткой, двойным швом. У Алексея силищи немеряно, продавливает пальцами 4 слоя тезы, изредка помогая палочкой и плоскогубцами. Далее работа Катерины. На машинке она прострачивает оторвавшуюся молнию и протертые швы. Принимаю работу. Чудесно! Не ожидал, что так получится.
Нужно купить туристический коврик и модернизировать «Обойди мир» — придать ему килеватую форму, чтобы он не касался снега швами и петлями."

Движение_методика.
"Наст так и не отпустило. Гудят ноги. Пытаюсь на ходу переминаться с ноги на ногу, поджимать заднюю ногу на каждом галсе. Помогает мало.
…покрытие не подтаивает. Сильно бьет по подошвам, пяткам, отдает в колени. Поднимаю повыше купол, сгибаю колени сильнее. Так полегче.

Нет ветра, турбулентности в узкостях, непруха! Надо думать, как жить дальше. Вспоминаю про комплект запасных строп. Достаю, добавляю на свои тридцать метров. Поднимаю кайт повыше и сразу чувствую, тянет! Делаю несколько взмахов, тянет еще лучше, передняя кромка на махах вниз не подгибается, кайт гораздо послушнее, тяговитее и не требует столь внимания, как раньше. Все, жизнь наладилась! Еду дальше.

Поехал веселее, коленочки говорят «ой-ой», тут же уваливаюсь, теряю скорость. Покрытие очень неровное, бугристое. Бугры расположены в виде длинных валов, направленных вдоль течения, и контргалс аккурат приходится поперек бугров. Нет, лучше потихоньку. Побережем бедные ножки.

Кругом лужи — одна сплошная лужа на Оби. Стараюсь не врезаться кантом, иду на плоских лыжах.От брызг мокрый по уши, уже перестал бояться воды. Последняя лужа, и вылетаю на берег, слегка прикрытый снегом. Быстренько гашу купол, бегу к нему — дует крепко.

… не переправа, а огромная лужа. Выбираю место поудобнее, и отчаянно замахав кайтом, пересекаю ее. Ничего, не так страшно, как пугали. Всего-то забрызгало по … трапецию.

Рангоут трещит, и вот-вот сломается. Все, не могу. Сухого на мне — только шлем, и то изнутри. Дождь давно перешел в мокрый снег, берега теряются из видимости. Принимаю решение идти на берег. …иду разводить костер. До цели 4-5 км.

От усталости становлюсь рассеянным. Чуть подуснул — и вдруг впереди темная полоса. Вода! Лыжи поперек, упираюсь, бамсс! Лопнула силовая стропа. Ай да Liros, ай молодца! Впервые в жизни рву стропу, но «Лирос» на моих глазах в этом году рвали дважды. Двухсоткилограммовую стропу порвал. Хрясь!

Падаю прямо в лужу. Лежу и не хрюкаю. Холодно хрюкать.

Костерок загорелся не сразу. Зажигалка тухнет, прикрываюсь рюкзаком, животом, пытаюсь зажечь огонь на груди под курткой. С пятой попытки береста затрещала, осторожно подкладываю еловых веточек. Ура! Костер делаю большим и жарким. Греюсь.
…объявили штормовое предупреждение, ждать погоды бессмысленно. Обсохни, говорит, и иди. Обсохнуть не выйдет — мокрый снег добавляет воды на одежде, от костра снег тает. Просто грею впитавшуюся в одежду воду.
…Без лыж никак, проваливаюсь. Надеваю лыжи. Каждый шаг — 40 см, два шага — одна секунда, 3 км/ч. Хорошо, что не скользит покрытие, назад не скатываюсь. Вдоль берега пересекаю поля осенних торосов, уже основательно подтаявших и проламывающихся при каждом шаге. Прохожу речку Калтысьянку, по ней откровенно бежит вода

…загрузить барахло на борт. У самого сил уже нет. Рюкзак стал неподъемным — то ли от впитавшейся воды, то ли какая-то сволочь подложила в него камней. Едем в поселок. Ничего не хочется — ни пить, ни есть, ни спать, ровным счетом — ничего! Знаю, что скоро это состояние пройдет и захочется первым делом пить..."

Мнение:
Запастись «плавающим» комбезом.

"Выводы:
… Всем известно, что прицеп сзади создает дополнительное сопротивление движению. На полных курсах и при достаточном ветре от него горя не много. А вот когда ветра мало? Нет буерного эффекта — нет скорости. На встречных курсах и того хуже: теряется острота лавировки и очень заметно. Вывод: долой прицеп, если хочешь ехать «куда хочешь».
Мороженный шершавый наст, да еще при наличии кочек — смерть для прицепа. «Обойди мир», дошедший до Горнореченского без видимых повреждений, умер на стошестидесятикилометровом пробеге по этому кочковатому «асфальту». Нужно поэкспериментировать с другими видами санок."

Мнение:
Попытаться использовать нарты-буер.

"Ветер. Ветер на реке, не бывает ровным. Зимнее русло фактически значительно уже, чем обозначено на картах, уровень воды ниже, а окружающие берега выше. Ветер, который не дует поперек, старается дуть вдоль русла, как по трубе. Так что получается всегда либо ветер попутный, либо встречный. Спасают длинные стропы. … В любом случае, желательны стропы без узлов и соединений.
... Порывистый ветер в совокупности со сложным покрытием и прицепом делает лавировку полностью невозможной: его одновременно и много, и мало. … Как показал опыт путешествия, трешка не работала совсем. Постоянная смена кайтов отнимала кучу времени. Надо подобрать планочник с хорошим депауэром на ветровой диапазон от 4-5 до 12 м/с. Для слабых ветров оставить легонький Респект. Планочники в такой ветер отдыхают…
Продукты и их расход надо обкатывать индивидуально. Если поход короткий, можно попоститься — только на пользу. Если долгий — подумать, где можно произвести дозаправку. Например, те же каши. Такое детское питание я видел и в Октябрьском, и в Перегребном. Куда я набрал столько газа? Если готовить раз в сутки, мне хватило бы одного баллона на весь маршрут.

...автономное кайт-путешествие на недельку-другую еще не «обросло» достаточными знаниями и опытом. Давайте создавать эти знания и копить опыт вместе, умножая армию «безбашенных»."
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 11.01.2013 в 23:44.

Автор: bazun 2.3.2014, 8:26

15.02.2013, 13:40 #17 bazun
________________________________________
Из опыта бывалых зимнеходцев:

1.
структурированная статья "Основы выживания и организация ночевки в зимнем походе" от 12-04-2011, автор Емченко Александр (Emich),
полный текст тут:
http://raspadok.ru/tex-sta....ta.html

Выдержка на памятку о верхней одежде:
"... Внешний слой – штормовая одежда. Основное назначение блокирование ветра и осадков (зимой это снег). Я ношу внешний слой без утеплителя (если сильно холодно даже при движении можно поддеть флисовую куртку), если взять утепленный штормовой костюм будет очень жарко. Ткань верха лучше выбирать мембранную (дышащую), обычно, чем дороже, тем лучше, однако это не сильно критично. Главное обратить внимание на обязательное наличие следующих функциональных элементов:
Снегозащитные манжеты (муфты) с резинкой внизу брюк (они облегают высокий ботинок), Если ботинок не особ высокий и манжета его плохо обхватывает, то обязательно использование высоких (под колено) гамаш (они не дают попасть снегу внутрь ботинка, соединяя его со штаниной)
Снегозащитная юбка внутри куртки. (Также препятствует попаданию снега в брюки через пояс и под куртку).
Вентиляция – На куртке длинные молнии под мышками, на брюках с внешней стороны бедер (бывает еще с внутренней стороны колена). Также очень полезны брюки – самосбросы (их можно снимать без снятия обуви, если очень жарко и хочется идти только в рейтузах).
Капюшон, не отстегивающийся с высоким воротом и подгонкой под размер головы. Выбирайте так, чтобы вы в лучшем случае могли оставить снаружи только нос и глаза, при этом чтобы капюшон не слезал на глаза и не болтался на голове (должны быть утяжки).

Перчатки. Руки очень сильно потеют в движении с палками, поэтому ходовые перчатки лучше брать из ткани polartec windbloc или иного ветрозащитного флиса. В качестве внешней перчатки, если очень холодно, рекомендую использовать верхонки, внешняя штормовая не утепленная рукавица, не промокает и защищает от ветра.

Шапка, шарф–тубус, балаклава. Это уже каждому свое, только главное берите все из флиса, никаких утеплителей, если будет холодный ветер, одеваем капюшон.
..."

2.
В дополнение статья Григория Минцева, профессионального международного лыжного гида,
о снаряжении для фрирайд-скитура,
см. тут:
http://www.ski.ru/az....-khodit

Выдержка:
"... скитур, который дает нам дополнительные возможности при катании вне трасс. Снаряжение, которое не только дарит нам свободу передвижения, но и столь же надежно, как обычное горнолыжное.

Итак, начнем. Первое — это, конечно, лыжи. И тут нет никаких различий или предпочтений. Те лыжи, на которых вы обычно катаетесь вне трасс, в зависимости от места, снега, рельефа, и будут основой вашего скитур-комплекта. Если вы любитель катания по самому глубокому паудеру — берите лыжи с талией 125. Если вы лыжник-универсал, и талия ваших лыж 100-110 — берем их.

Конечно, тут есть нюансы. Желательно, чтобы лыжи были не очень тяжелыми, нам все-таки придется иногда ходить на них. Желательно, чтобы у них отсутствовал задний рокер или был совсем небольшим, иначе площадь контакта лыж со снегом будет маленькой, а это мешает подъему. Передний рокер в большинстве случаев не проблема, к тому же вы наверняка не будете скитурить на таких лыжах по жесткому снегу. У лыж из моих скитур-комплектов были талии и в 100 и в 127 мм, и в каждом случае это работало в соответствующих условиях.
..."

---------- Post added at 14:40 ---------- Previous post was at 12:09 ----------

Что есть украшение любой дальней дороги? - конечно же ... Песня.
Любовно собранная библиотека "Русские барды - песни и судьбы",
подготовлена Евдокимовым Генрихом Вадимовичем,
см. тут:
http://russian-bards.jacum.com/
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 15.02.2013 в 15:27.

Автор: bazun 2.3.2014, 8:58

28.02.2013, 12:43 #18 bazun
________________________________________
Рассказы бывалых кайтеров:

Продолжение знакомства с отчетом о кайт путешествии по Ямалу.
ссылка на оригинал текста дана тут:
http://forum.usinsk.ru/showpost.php?...8&postcount=15

А вот сейчас нашелся и фильм этих опытных кайтоходцев, составленный о своем Ямальском путешествии, см. тут:
http://vimeo.com/6098989

Цитата:
"Кайт-экспедиция по Ямалу, 1000 км. за полярным кругом." 2008г

_____________________

(Добавлено 14-03-2016
Логическое завершение сбора инфы про эти путешествия.

Давно хотелось найти подобную статью, где будет краткий обзор всех путешествий этих отважных и схемы в придачу, вот нашлось:
http://www.seaexpo.ru/blogs/blog/parusnie/43.html
исток: подобрал у Вани Волка со страницы http://vk.com/topic-17161782_31330760?post=235)

2006 2008 2010

__________________________________________



Свое впечатление:
Сложно, опасно. Красиво, показательно замечательная слаженность команды, возможно клубная подборка и изготовление кайт-снаряжения.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 28.02.2013 в 12:55.

На другой день
25.03.2013, 15:42 #19 bazun
________________________________________
Необычно затяжная весна 2013г, Усинск (Коми Респ), р.Уса.
Период с 20-02 по 25-03-2013, Шаг описания - две недели.

В конце февраля тепло, в среднем -9С, под 10см снега вода. В начале марта морозы до 40 с кратковременными ветрами (в один - полтора дня), до 12 м\с (в тундре до 22м\с).
В период - середина марта, на р. Уса хороший ветром надутый наст. Плотный и толстый. Прогноз ветра зачастил сильно расходиться с реальным ветровым давлением. По прогнозу 5-7, реально 1-3. На реке при 3 м\с (прогноз 5м\с причем на текущий час), кайт не менее 10м и стропы по 30м, т.к. на 8,5м стропы 25м удалось только нестабильно попилотировать.
Последние дни апреля - температура ночью -22С, днем -16С, для работающего - "мертвый" сезон, т.к. в редкий ветренный день в светлое время ветер хоть и слаб, но завидно сильнее, к вечеру совсем стихает. Выходные сплошная обманка - прогноз обнадеживает, реаль усмиряет. Зато красота вокруг залюбуешься, день длинный солнечный все искрит и сияет. Тепло так, что правильно одетый, лицезреющий красоты мира, может долгое время стоять на месте недвигаясь. Можно и лежа, но требуется рюкзак на спине и подстилка для поясницы.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 25.03.2013 в 16:14.

На другой день
03.07.2013, 12:46 #20 bazun
________________________________________
Свой опыт:
Движение на короткое расстояние и длинное это разные ситуации, день отъезда (7апреля13) это показал очень наглядно. Километровки пройдены отлично, проблема возврата возникла на обратном пути из Колво.
Вывод: надо уделить отдельное внимание на момент смены направления ветра с течение времени и своего положения.

Апрель в Коломо - вот где учебный рай кайтерам.

Тема питания:
Галина Сергеевна Шаталова (создательница системы естественного оздоровления ), ее кредо -- … свои силы только за счет энергии, содержащейся в пище, она доказала экспериментальным путем (во время походов по горам и пустыням)...
http://p-z-o-zh.narod.ru/index/0-12
"...
В ходе эксперимента мне удалось снизить водопотребление в условиях пустыни в 10 раз.

Во-первых, сыграло свою роль то, что участники перехода потребляли исключительно малобелковую, низкокалорийную пищу, полностью лишенную животных продуктов, которые требуют потребления 42 г воды на грамм белка.

Во-вторых, мы пили структурированную воду, обогащенную травами, которая не повышает, а понижает температуру тела.

Учитывалась также рефлекторная реакция слизистой рта в пустыне. На потребление обычной холодной воды она тут же откликается безумной жаждой. Оказалось, что достаточно взять в рот обычный камешек или изюминку, чтобы началась выделяться слюна—естественная структурированная жидкость, и жажда утихала. Тот же эффект дает горячая вода с добавлением трав.
..."

"Философия здоровья" - так называется одна из книг Галины Сергеевны Шаталовой. Врач, нейрохирург, доктор наук, сейчас - академик. Работала зав. сектором отбора в Центре Космических Исследований, экспериментировала в НИИ Физкультуры и Спорта.
http://zetx.kanet.ru/view_article.php?id=7
"...
суточный рацион - 100 г сухофруктов, 50 г крупы и литр чая из трав – вызывал дикий хохот у "спортивных пустынников" Европы: меньше, чем 10 л/сутки "научно обоснованной" воды в пустыне пить нельзя! Шаталова пригласила в поход этих крутых ребят.
..."
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 03.07.2013 в 13:51.

На другой день
14.10.2013, 19:37 #21 bazun
________________________________________
Да, уж довелось погулять в это лето. На машине накрутил около 20 тыс.км.
Усинск - Ухта (зимник, март)
Ухта - В.Новгород через Киров (апрель)
В.Новгород-Сыктывкар и обратно через Рыбинск, Вологду, Котлас (июль)
повтор маршрута в Сыктывкар, без Рыбинска, через Котлас (август)
Коми - Краснодарский край (Анапа, Благовещенская, сентябрь)
обратно с прицепом по зимнику до, и на пароме от Усть-Лыжи (октябрь)

Новые люди, смена климатов, практически походные условия проживания, прекрасные пейзажи, необычные впечатления от парусов, возврат к комфортному весу - вот краткие вехи прожитых дней.

Подмечено у людей (им присущее) и взято для себя:
от Г. - текущие задачи решаются сейчас;
от О. - простая пища не создает проблем и не отнимает много времени;
от них - свежая мысль окажется полезной, если ее не откладывать на "потом";

От Е.и А.и В.
три состояния на пути к совершенству:
начало наивно и доверительно, середина самостоятельна и горделива, мастерство великодушно и красиво.
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 14.10.2013 в 20:17.

На другой день
15.10.2013, 22:18 #22 bazun
________________________________________
Еще немного о замечательных людях и их делах.

Сергей Филенко http://otso.tourister.ru/ (плотник-реставратор, писатель, фоторгаф, эксперт по выживанию в дикой природе)
http://avtor.karelia.ru/about/filenk...212&ukazatel=1
Почти цитата:
"Умение и возможность видеть красоту природы, важный элемент человеческого счастья."

- на протяжении нескольких лет путешествует с экспедиций "Путь на Югру" повторяющей походы Новгородских купцов за пушниной. Маршрут которой в 2011-2012гг прошел через Усинск.
Тут про сезон 2013 http://otso.tourister.ru/blog/2957.
___

У YOphoto http://yophoto.tourister.ru/
сокурсник Eugene Platon https://www.facebook.com/eugene.platon
Цитата:
"патриотизм - это ощущать себя гражданином планеты Земля"

- ходил кругосветку в гонках Уитбред это типа Формулы1 в яхтинге, и книгу написал. Книжка, вышла 15-ти тысячным тиражом. В Москве, кстати.
Тута отсканированная версия: http://issuu.com/eugene_platon/docs/...ans_are_coming

Источник: Байки старого (три раза) морского волка. Байка № четыре! http://yophoto.tourister.ru/blog/3083
________________________________________
Последний раз редактировалось bazun; 16.10.2013 в 00:01.

Автор: bazun 2.3.2014, 9:43

04.11.2013, 15:26 #25 Аспид2015
________________________________________
Привет!
Посмотрел по карте: если совсем-совсем напрямую, то маршрут Усинск-Салехард-Надым-Ноябрьск-Когалым получается более 1000км. Это на бумаге/экране, а на местности с загибами и две тысячи получится.
С ниткой маршрута определились?
Как идет подготовка? Пока что ни зимне-походная, ни кайтерская составляющие подготовки не видны, только собирание всяческих ссылок. Какая погода и ветер в это время?
Специально зарегился у Вас на форум, чтобы быть ближе к теме.
Желаю удачи и хорошего ветра!

---------------------------------------------------------
Конец перенесенного текста ветки форума с сайта usinsk.ru/
ссылка на первоначальное расположение темы см.тут http://forum.usinsk.ru/showthread.php?t=8678


Последующие записи вносились на сайт http://perekat.ucoz.ru/forum/2-1-3
(который, как оказалось в последствии, не подходит для длительного хранения информации).


___________________________________________________________________
Про экспедиции под кайтом: экспедиция по Ямалу, почти тысяча км.
http://vimeo.com/6098989 и : http://www.seaexpo.ru/blogs/blog/parusnie/43.html
http://www.raspadok.ru/forum/showpost.php?p=52107&postcount=11

Ссылки на описание Кайт-походов:
http://www.raspadok.ru/forum/showpost.php?p=56098&postcount=60

Автор: bazun 2.3.2014, 9:51

Дата: Понедельник, 24.02.2014, 02:30 | Сообщение # 33

Дожил до того, что сайт закрыли за пасивность. Благо вовремя заметил и успел восстановить, а то бы потерялась вся наработка. А ведь ужас как жалко.

Кратко о минувшем:
Летом ездил в Российскую мекку кайтинга (Благовещенская), поглазел, позакомился, покатался на винсерфинге.

В декабре хорошо покайтился на малом новом споте.
Освоил доску сначала в штилевые дни с горки, два дня понадобилось; потом под кайтом.
Понравилось, можно резаться под более резкий ветер.
Доска самоделка хорошо себя показывает на нашем снегу.
Довелось и в тундре ветер попытать. Первый раз он меня покувыркал, На другой день я его оседлал.

Про готовность:
Пугает ориентирование на открытой местности.
С ночлегом проблема.
С экипировкой тоже. (Летний вывод - Палатка "Вигвам" для меня негодна по причинам: требуются 9-ть шестов от 2-х м длины, слабая конструкция застежки, недостаточная ветроустойчивость). Буду пытать другую - "Лотос" http://lotostent.ru/products/zimnie_palatki/. В сентябре 14г. получил, дома проверил комлектацию; есть несостыковка креплений доп. внутреннего слоя и доп. утепленного пола, а вообщем понравилась.

Сделал тренировочные сани, заказал полозья для ходовых саней. По готовости буду испытывать.
О том как прошли и чем закончились испытания см. тут.
http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=507533

Заказал "гусянку" (накладку на лыжи) для штилевых дней, не прислали, ну и небольно было-то нужно.

Мысль о привлечении спонсоров отложил на потом...
Мысль о маршруте - трек сократился до 100 км (Воркута - Салехард)
и добавился проверочный на 25 км (осень 2014, ВСарутаю-Россихино)
(возможно наблюдение за розой ветров поменяет вектор движения)

Автор: bazun 2.3.2014, 9:55

Дата: Воскресенье, 2.3.2014, 06:54 | Сообщение # 34

Опыт весны 2013

В понедельник вечером, 8 апреля 2013, друзья Леша Тимошенков и Дима Чижик вылетели из Внуково, чтобы вдвоём на кайтах за две недели преодолеть более 650 км по Заполярью от Хатанги до Норильска.
Вот так, примерно, проходил их маршрут между Таймыром (на севере) и плато Путорана (на юге):
http://www.risk.ru/i/post/211/211358_full.jpg


Исток:
http://www.risk.ru/users/leb/198062/
"Кайт-марафон Турклуба МАИ от Хатанги до Норильска. Получено первое сообщение"

--------------------------------------------------------------------------------
Всегда готов

Сообщение отредактировал usr1 - Воскресенье, 02.03.2014, 07:55

Автор: bazun 2.3.2014, 10:08

Конец перенесенного текста ветки форума с сайта http://perekat.ucoz.ru[/color]

ссылка на первоначальное расположение темы см.тут http: http://perekat.ucoz.ru/forum/2-1-3

Последующие записи будут вноситься только сюда.

Автор: bazun 2.3.2014, 10:16

Сделаны несколько шагов по тундре впечатления записаны тут:
http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=502423 (http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=502423)

Автор: Amadeus 2.3.2014, 10:47

Вот это бы все дело теперь отформатировать в божеский вид, картинки сделать картинками, отступы и т.д. Будет очень здОрово

Автор: bazun 2.3.2014, 12:08

Цитата(Amadeus @ 2.3.2014, 11:47) *
Вот это бы все дело теперь отформатировать в божеский вид, картинки сделать картинками, отступы и т.д.


Так оно и было когда-то, и для того, что бы впредь ... сюда перетащено.

Автор: bazun 2.3.2014, 21:07

Цитата(bazun @ 2.3.2014, 10:51) *
Дата: Понедельник, 24.02.2014, 02:30 | Сообщение # 33

Про готовность:
Пугает ...
... проблема.
Мысль ... отложил на потом...
... трек сократился ...



Живая мудрость (найденная на просторах инета):
"Побеждает в этой жизни только тот, кто победил сам себя.
Кто победил свой страх, свою лень и свою неуверенность."

Автор: bazun 6.3.2014, 22:06

Познавательное

сериал "Как нас создала Земля."

Огонь, земля, ветер, вода благодаря им возникали и приходили в упадок империи.
Какова взаимосвязь человека и окружающей среды, занимает ли человек доминирующее положение в природе, или природа сама диктует условия жизни?
Что является главным в человеческом развитии?

Серия 1. Вода.
http://video.mail.ru/mail/neeli57/299/637.html#page=mail/neeli57/299/637.html#video=/mail/vieru_alex/5673/8099
Серия 2. Земные недра.
http://video.mail.ru/mail/vieru_alex/5673/8098.html#page=mail/vieru_alex/5673/8098.html#video=/mail/vieru_alex/5673/8098



Замечательный фильм о "господине" Ветер, влияющим на нашу судьбу.
http://video.yandex.ru/users/mister-astreya/view/25/

Автор: bazun 20.3.2014, 12:42

Счет пошел на дни - ровно год до события, пора активных действий, срок точечного поиска команды истек с почти нулевым результатом.
Определился с периодом: с 12 по 20 (30) марта 2015 и маршрутом Воркута - Салехард. Далее по обстоятельствам.
Пошел шерстить клубы и форумы большой "гребенкой".

Заброшена первая сеть (ловлю Серегу из Урая)
http://ugrasurf.ru/forum/index.php?topic=2288.0
"ловись рыбка большая и маленькая", разница во времени два часа.

Автор: bazun 18.7.2014, 11:20

Нашлась пропажа (про этот сайт и эту ветку; поменялось имя сайта), оказывается жалко было потерять всю наработку...

Лето этого года прохладно (от +5 до +15, иногда до +25 С) и часто ветренно - рай для парусников... и благодать для таких как я (для которого прохлада лучше жары), а некоторые жалуются что его (лета) нету вовсе. Как бывает относительно наше восприятие одного и того же события. На этом рассхождении очень много сюжетов в кино реализовано, неисчерпаемая тема.

Автор: bazun 8.11.2014, 22:08

Подъемная сила кайта меня не увлекает, мне больше по душе возможность передвигаться с приемлемым комфортом, с большей скоростью на большое расстояние. Некоторые кайтеры утверждают, что за день можно пройти до 150 км.
Для меня кайт это еще один вид транспорта, освоение которого приносит удовольствие, а приобретенные умения повышают шанс на выживание и не только моего. Хотя должен признаться отваги для более менее серьезного маршрута еще не накопилось, поэтому все выходы "воскресного дня" это небольшие шажки подготовки к серьезному путешествию.Изначально намеченный маршрут на 2000 км, сейчас разбит на пять отрезков по 300 км основного направления и два подготовительных такой-же протяженности в противоположную сторону.


Затруднения с ориентированием в тундре, организацией питания зимой...

Проделано между записями:
- выполнен вело поход с особым режимом питания и проведением ежедневных заплывов. Поставленная цель: нормализация физ.состояния - достигнута. Из факт результатов: прокручено педалями 700 км по горной местности, макс длительность заплыва 2,5ч, макс дальность заплыва 2,5км, макс протяженность заплыва 6 км; за счет снижения веса на 8 кг достигнуты оптимальные 78кг (для меня). В отношении питания снята послеармейская хлебная зависимость.

Для автономки подготовлено двигательное и ночное оборудование.


Рассказы бывалых кайтеров:

Путешественник из Уфы преодолел 550 километров заснеженной тундры на кайте
http://www.fakt-tv.ru/news/na/20368/
рассказ размещен на сайте Муниципального предприятия «Студия Факт» www.fakt-tv.ru

Зовут путешественника, Алексей Ерастов, он из Уфы.

Цитата
«У меня теплая, дышащая одежда, с собой есть палатка и спальный мешок. В палатке я согреваюсь с помощью бензиновой горелки, на ней же готовлю еду. Продукты везу с собой на санках».

на странице есть и видео материал.

Осторожно - в интернет издании (neelov.ru) попалась статья от 28 апреля 2014г ленивого безымянного профана:
"Незабываемое путешествие по Ямалу жителем Уфы" (уже в названии ложь)
_______________
У Алексея в "активе" Парусного туризма:
Этнографическая кайт -экспедиция "Не ходи против ветра" Декабрь 2011
http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=8ae3b265-f84a-472a-8630-d03f68c7cf88

"На горных лыжах по асфальту" 23 - 26 февраля 2012 г.
http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=78532398-77d3-4a3c-8e2a-0dc79b1b3b18
________________

из Ханты-Мансийска по Оби на север. За горизонт! 31 марта - 6 апреля 2013 г.
Еще один замечательный рассказ этого кайт - путешественника
(http://www.marshruty.ru/Persons/Person.aspx?PersonID=3c3fc44d-8158-4689-a467-2c5c7d5122ef)
полный текст см. http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=cb3f39e0-da4a-44f9-adf7-447620e6520b

Памятка про питание:
http://vestigator.info/forum/index.php?topic=27.0
"29 марта 2013 Пеммикан - (англ. pemmican, на языке индейцев кри «пими-окан» — «род жира») — мясной пищевой концентрат. … К началу XX века пеммикан стал основным мясным продуктом полярных путешественников."
Заполярный кайт-поход

http://forum.veloufa.ru/viewtopic.php?f=2&t=7193&p=113162
"Отправляюсь в очередное кайт-путешествие в район Обской Губы. Максимальный срок З недели. Запланированные треки и ссылку для отслеживания выложит Камиль. Два варианта: оптимистичный и реалистичный. Первый на 1050 км, второй на 700. Возможен и третий самый короткий вариант - завершение маршрута в Гыде.
... Ходовыми можно считать ветра 3-15 м/с при условии нормальной видимости.
Координатор похода - Лукьянов Олег, связь будет осуществляться через него.

... Алексей сообщил, что у него сломалась лыжа на санках, но он их уже отремонтировал."

Видео репортаж для районного телевидения http://www.fakttv.ru/news/na/20368/"

Автор: bazun 15.11.2014, 13:19

"Бывалые" накапливают опыт.

В настоящие дни идет активная подготовка к Первой Трансарктической кайт-экспедиции.
Всего запланировано 2 этапа в апреле 2015 и 2016 -го годов.
1 этап. Апрель 2015 г. – из Мезень – через Нарьян-Мар – до Воркуты.
1000 км -по генеральному курсу. Схема тут: https://vk.com/photo-7159076_342662576
2 этап. Апрель 2016 г. – из Воркуты – через Салехард – оп устью р. Надым – в Тазовскую губу – до Норильска.
1300 км - по генеральному курсу.

Первый старт под кайтами из Мезени на север намечен на 12 апреля 2015г.

Все подробности в теме: https://vk.com/topic-7159076_30597398

СМИ (5.12.2014) про участницу: http://vk.com/club7159076?z=photo9269323_346351405%2Fwall-7159076_7833

 

Автор: Mad-Shooter 15.11.2014, 13:33

bazun, это же всё предварительные планы ? Твой поход сильно зависит от погоды не так ли ? Точнее от ветра будет он или нет.
Ты куда это и главное где это напедалил 700км ? где отчёт ? ) где в конце концов хоть пара фото ? ))

Автор: PETRUGER 15.11.2014, 17:15

bazun, мощные планы, желаю удачи!

Автор: bazun 16.11.2014, 17:36

Цитата(Mad-Shooter @ 15.11.2014, 13:33) *
...
Ты куда это и главное где это напедалил 700км ? где отчёт ? ) где в конце концов хоть пара фото ? ))



Ответ см. тут http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=5647&view=findpost&p=538246

Автор: bazun 2.12.2014, 0:28

Музыкальная пауза

Остановись мгновение - ты прекрасно.

Музыка которая ... снимает усталость...

Уличный гитарист-виртуоз Estas Tonne. Такой загадочный и задумчивый.
Харизматичный гитарист создаёт на глазах у зрителей целую вселенную новой энергии и позволяет зрителям окунуться в неё с чувством полной гармонии.

как визитка
Estas Tonne, Pflasterspektakel Linz, 20 07 2013 - S H O W M I X


Записи в шикарном звучании
http://ololo.fm/search/Estas+Tonne

О нем
http://muznovosti.net/biografii/takoj-zagadochnyj-i-zadumchivyj-ulichnyj-gitarist-virtuoz-estas-tonne.html

и еще (Estas Tonne: творчество - путь к себе истинному)
http://esoteric4u.com/rekomendovannaya-muzyka/1381-gitara-estas-tonne-tvorche

"Фаер огней" под его музыку
Estas Tonne & friends live at german bakery anjuna/ goa 2009



Услышать эту музыку лучше позже, чем никогда.






Музыка "Созерцание". Михаил Шульман (скрипка) и Эстас Тонне (гитара)
http://5dreal.com/2013/02/12/%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B2-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86/

Автор: bazun 18.12.2014, 0:21

Цитата(vold @ 14.12.2014, 20:32) *
Привет из Сыктывкара. Не можете просветить как пройти из Усинска в Воркуту на кайтах? Есть ли выход в лесотундру из Усинска?

Цитата взята из темы "Кайтинг" (Усинска)

Граница леса отмечена светло-зеленой линией.

Я уже несколько раз отмечал, что ориентирование на местности вызывает большие опасения.

Электронному навигатору нельзя полностью доверять, согласно его же инструкции, а тут еще и вкупе с нашими морозами...
Одно из решений проблемы это изучение карты небосвода, которое продвигается не так быстро как хотелось бы..., не говоря уже об умении применять эти знания на практике. Ну да ничего, знания дело наживное.

Чем дольше живу, тем жить все интереснее...

Для удобства прохождения и накопления достаточного опыта, просчитал несколько отрезков протяженностью по 300 км, в расчете на 10 дней. Все отрезки по реке, а) чтобы снять вопрос ориентирования, б) чтобы пройти лесные участки до тундры.

Усть-Уса - Усинск (15км, тестовый, для выходного дня)
Усинск - Усть-Уса и обратно + Сыньянырд и обратно (60 км, тестовый, для 2-х выходных дней, в т.ч. ночовка)
Печора - Усть-Уса - Усинск (150км, тестовый, для 5 дней)

Усть-Уса - Абезь (312 км, этап_в1)

Абезь - Воркута (~200км, этап_в2), до п. Мескашор по реке, а далее по левому берегу более свободно ориетируясь на горы с одной стороны и реку с железкой с другой, до станции Сейда, далее до Воркуты обкатананная воркутинскими кайтерами тундра.

Воркута-Салехард (этап_в3), направлением на п. Елецкий к ст.Собь по уральским горам, от Соби по реке до ст. Харп, далее 10 км в сторону Лабытнанги под вопросом.

УстьУса - Усть-Ижма (310 км, этап_з1)

Усть-Ижма - Нарян-Мар (340 км, этап_з2)

...

Автор: bazun 17.3.2015, 8:52

По готовности в плане управления кайтом записано http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=552313.
По готовности в плане питания остаются открытые вопросы.
По готовности в плане ориентирования на реке - карта и навигатор (нужно добрать акумы и солнечную зарядку).
По готовности в плане ориентирования в тундре - пугливость пройдена после поездки (памятка записана http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=551781), опасения остаются.

В этом году снег на реке рыхлый, передвигаться опасно.
Как показал тестовый прокат (http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=552440), на участке Парма Усинск под тонкой крепкой уплотненной снежной коркой на глубине ботинка плотный мокрый снег.
По середине русла реки по течению ниже пристани п. Парма видел длинную черную промоину уходящую за поворот, она проявлялась и в другие года, но не так рано.
Прогноз на эти дни не лучший - температура в районе от -3 до +3С, ветер западный (гуляет от с-з до ю-з) умеренный (от 6 до 9 м\с).

Опасения вызывает даже тестовый проход от Усть-Усы до Усинска.
В планах 19-го утром уехать в Усть-Усу и Посмотреть реку в районе переправы.

Общее мнение: в этом году в этот период река преподнесет больше проблем, чем радости.
Есть небольшая вероятность, что еще будут достаточно морозные дни для более безопасного передвижения по руслу Усы.

Альтернативный вариант - на майские пройти тундровый участок до ст. Собь.

Автор: Logotip 17.3.2015, 9:29

Цитата(bazun @ 17.3.2015, 8:52) *
По середине русла реки по течению ниже пристани п. Парма видел длинную черную промоину уходящую за поворот, она проявлялась и в другие года но не так рано.


В этой промоине не один человек уже утонул. Рыбаки так и лезут на край. Там выход толи с котельной, толи с отчистных, в общем она никогда не замерзает. Учитывая сколько снега в этом году, то по краям там очень опасно.

Автор: bazun 17.3.2015, 9:55

Цитата(Logotip @ 17.3.2015, 9:29) *
В этой промоине не один человек уже утонул. Рыбаки так и лезут на край. Там выход толи с котельной, толи с отчистных, в общем она никогда не замерзает. Учитывая сколько снега в этом году, то по краям там очень опасно.


Да, спасибо за пояснения.

Автор: bazun 18.3.2015, 13:03

Не пропустите будет интересно...
http://www.astronet.ru/db/msg/1332542
20 марта 2015 года произойдет полное солнечное затмение, которое заблокирует до 90 процентов солнечного света, оно станет самым крупным событием за последние 16 лет.
В этот день Луна проходит прямо перед Солнцем, отбрасывая тень на Землю. Это полное солнечное затмение - самое большое с 1999 г. и единственное на ближайшие 11 лет над Европой.



Солнечное затмение можно наблюдать с 12:11 до 14:25, пик затмения придется на 13:19 (время московское).

Затмение можно будет посмотреть в записи в интернете. В 19:00 его покажут на официальном канале AXE Russia на YouTube.
Кстати, если вы решитесь наблюдать затмение самостоятельно, стоит вооружиться необходимыми приспособлениями, потому что на него нельзя смотреть "простым глазом", без специальных биноклей, иначе можно испортить зрение. Однако сделать специальные фильтры можно и из подручных материалов.
Наиболее проверенный "дедовский способ" - закопченное стекло. Только закоптить его нужно как следует, до черноты. Также можно использовать двойной слой засвеченной фотопленки или старую дискету.

PS
начало моего интереса http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=503127.




Найдены интересные фото затмения:


"Неуловимое затмение"


Исток: https://vk.com/club7159076?w=wall-7159076_8523%2Fall

Автор: Славик 18.3.2015, 13:16

Цитата(bazun @ 18.3.2015, 13:03) *
Также можно использовать двойной слой засвеченной фотопленки или старую дискету.

Стекла для сварочных масок отлично подходят, приходилось наблюдать через них smile.gif

Автор: bazun 29.3.2015, 16:23

Неожиданно нашлась статья "http://www.kiteworld.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=7216&start=0&sid=5b8c2b3483d063018533c3d766fb17e0"

про мартовский кайт-поход "по Кольскому полуострову" (первая половина марта 2015(?)).
...Следующий кайт-поход спортсмены организуют в первой половине апреля. На этот раз перед ними будет стоять еще более серьёзная задача – преодолеть почти 900 км! И это в условиях сурового полярного климата! Маршрут экпедиции пройдёт от посёлка Мезень Архангельской области до Приполярного Урала (г. Воркута).

Участники кайт-походов:
• Константин Епишин, руководитель парапланерного клуба SkyStream
• Дмитрий Ботов, МС по альпинизму
• Никита Семёнов, КМС по альпинизму и скалолазанию

Полный текст: http://www.kiteworld.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=7216

Судя по всему в апреле в Воркуту на кайтах пойдут 2(две) группы. Забавно, они сами знают ли про такое совпадение?

______________

А вот и отчет по этому походу.
Выдержка:

" Кайт-поход по Кольскому полуострову завершился!
Воздух, Новости, Фото
Пишет press-RF, 27.03.2015 15:55
Первый кайт-поход по Крайнему Северу состоялся! Потренировавшись на Онежском озере, кайтеры отправились на Кольский полуостров.
О том, как это было, рассказывает Константин Епишин.

Рассказ о Кольском... "

http://www.risk.ru/blog/204488.

И ни слова о ТрансЭкспедиции которая стартует на один день позже (3 и 4 марта 2015 соответственно).

Автор: bazun 3.4.2015, 12:44



Новости об TRANSARCTIC KITE EXPEDITION:
1. Экспедиция стартует 4 апреля.
2. Маршрут экспедиции тут: https://maps.yandex.ru/?um=zvR2bWYPMuP3AGtLCCUMW5iV1v..;
3. Онлайн-трекинг экспедиции будет тут: http://maps.spotgps.ru/?shid=TQwZyYoD5d.
4. Всех желающих, приглашаю встретить участников в районе п.Заполярного и проводить до нашего спота1 (дату приезда можно будет определить по онлайн-трекингу).

Примечание: "нашего спота" - Воркутинского основного места катания.

Источник:
Воркутинский кайт-клуб / Kite-club, Vorkuta
1 апреля 2015 в 22:31
https://vk.com/eight_winds?w=wall-17161782_700

________________________________
первоисточник https://vk.com/topic-7159076_30597398?offset=last&scroll=1:
Первая Трансарктическая кайт-экспедиция
Спортивный Клуб "Сила Ветра"
https://vk.com/topic-7159076_30597398?offset=last&scroll=1
________________________________

статья в журнале в Red Fox
http://www.risk.ru/blog/204554

-------------------------------------
Препятствие (линейное, нефтепровод) на пути следования и место прохода между точками маршрута 71 и 75:



Новость от 19-04-2015:
https://vk.com/eight_winds?w=wall-17161782_826%2Fall
"Из Нарьян-Мара получена телефонограмма:
"Первая часть экспедиции завершена успешно тчк За 13 суток пройдено более семисот километров зпт пережито два полностью штилевых дня зпт трижды отремонтированы ломавшиеся сани и лыжи тчк ..."
"Двое участников группы тире Евгения Котлярова и Дмитрий Трефилов вынуждены прервать путешествие ... в связи с окончанием отпуска ...
Кирилл Корабельников и Дмитрий Смуров продолжают экспедицию и завтра зпт 20 апреля зпт стартуют в направлении Воркуты. "
"...Кирилл отметил высокий уровень подготовки всех участников, а так же отличный психологический климат в команде;..."

Группа финишировала 26-04-2015 в 11 часов.


Отчет (7-05-2015) от Дмитрия Смурова:

исток:
https://vk.com/rakusheva_e?w=wall9269323_1033%2Fall

Новость от 22 июля 2015
Группа определилась с дальнейшими планами:
"... красиво и логично пройти весь русский Север. Выглядит это примерно так:
3 этап. Апрель 2017 г. - Норильск - Тикси.
4 этап. Март - май 2018 г. Тикси - Уэлен.
Первоисточник по ссылке: https://vk.com/topic-7159076_30597398?post=5811


____________
(добавлено 2016-03-11):

Нашелся отчет о прохождении маршрута Мезень-НМар-Воркута
опубликованный в ноябре 2015
(Пишет http://www.risk.ru/people/robinsya, 24.11.2015 02:36)
ссылка http://www.risk.ru/blog/206477?c=396737

Что нового узнали вы о себе и о команде в этот раз?
В этом составе мы отправились впервые. Но каждый с каждым встречались на гонках либо в качестве напарников, либо соперников.
Одно могу сказать – команда получилась просто супер!



Основной вывод: внимательней к матчасти, т.к. поломка саней оценена в потерю 3-х ходовых дней.
Слабое место это носок лыжи, под нагрузкой расслаивается; Укрепляли деревянными распорками, использовали крепление передней стойки сквозными болтами.



Чем принципиально отличается подход к проработке маршрута, который собираешься проехать за под кайтом, от лыжного похода?
Принципиально – только одним: невозможностью, точнее, нелогичностью планирования дневных переходов и мест ночевок.
Если ветер есть – надо идти. Если его нет – приходится стоять. Можно пройти в день 150 км, а можно ничего.

Хороший пример составления краткого дневника пройденного маршрута см тут. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1XEjPVJ3e0_kNvv-8P20LCZ6wCsna11g_A48_LAugP2A/edit#gid=0


 

Автор: bazun 3.4.2015, 12:53

Дом из снега без фундамента

интересная статья про иглу, с примечательными фотографиями
Полный текст см.:
http://busega.jimdo.com/%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D1%83/




другое
https://vk.com/topic-17161782_31994893
http://qzmn.livejournal.com/59508.html

Автор: bazun 14.4.2015, 11:05

Стало известно где увидеть путь первой кайт группы.

Мою первую запись про них и плановый состав группы см. http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=553730 (http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=553730)

Костя кинул фото на свой клуб. https://vk.com/public.skystream
Их трек https://share.delorme.com/spbolegn

Первоисточник https://vk.com/eight_winds?w=wall-17161782_700%2Fall

Состав группы
Епишин Константин и Ботов Дмитрий.

С 05.04 стартанули из Неси.
13-го были в Н.-Мар (до утра до 14-го)


Потешные коменты к фото:
Михаил Крымов сегодня в 7:36
Они пока у нас в Нарьяне. Никак не можем их выгнать smile.gif )
Пётр Костромитин сегодня в 10:04
Михаил, Их гнать надо умеючи.
Михаил Крымов сегодня в 10:44
Все, полетели. Ветерок 4-5 м

Их записи можно прочитать https://vk.com/public.skystream?w=wall-54063900_2412 (https://vk.com/public.skystream?w=wall-54063900_2412)

Группа финишировала 22-04-2015 в 15 часов.

... (отчет в августе)...
http://www.risk.ru/blog/205078
Воздух, Новости, Фото

Пишет press-RF, 08.06.2015 17:05
http://www.risk.ru/tag/%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9+%D0%91%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2

Прочитал 28-06-2015 http://www.risk.ru/blog/205078
выдержки
"...Волокуши: использовали старой, испытанной конструкции из армированного ПВХ, с замками типа ликтрос-ликпаз с двух сторон. Волокуши производства Сергея Петрушко (специалист по ПВХ лодкам).
41 Вес упакованных волокуш примерно по 30-35кг (без учета лыж, ботинок).
Технических проблем практически не было. За исключением разлившейся бутылки подсолнечного масла все прошло без проблем. Выводы сделаны. Тару будем менять.
Можно сказать, что, в основном, набор оборудования на подобные походы «устаканился».
..."
_________________________________________________
05-05-2016 нашлось http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=438740
автор: Сибиряк (andrejbuzik@yandex.ru) 09.07.2015 09:12
http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=438740
"
кайты, они открыли новую возможность в путешествиях. Как бы дали новую степень свободы. С таким снарядом появилась возможность покрывать такие расстояния, о которых раньше и не думали. И что немаловажно, в зимний и весенний периоды. Малозагруженные сезоны.

Что нравится:
Чувства свободы, какой-то детской радости, иногда ликования. Приятная усталость. Оторванность от городской суеты и мирских проблем. Новые впечатления, какие-то маленькие открытия, которые понятны твоим коллегам. Потрясающие природные пейзажи. Суровость стихии. Все это поглощает тебя полностью, не оставляя места обычным заботам и тревогам. Это тянет постоянно. Не проходит и двух недель после похода, и уже хочется снова в путь.
Что не нравится:
отсутствие ветра. Расстояние и время тянутся очень медленно. Когда поддавливает весн, свалившееся не по сроку тепло может смешать все карты и завернет намеченное мероприятие. Сложно совладать с эмоциями, когда в голове у тебя Кипелов поёт о том, что штиль сводит с ума, а впереди бездна, поставленная на бок.

Можно ли осуществить подобные кайт-походы в одиночку?
ДБ: можно. Весь вопрос, насколько тебе хочется поглотить этот десерт одному. Так как в плане безопасности разности нет, один ты или вдвоем, если что случится, с этих территорий в одиночку тебя напарник не вытащит, нужна помощь с большой земли. Поэтому ангел-хранитель и осмотрительность, с этими союзниками можно и соло.
КЕ: Технически, да. Но опасность возрастает в разы. Достаточно получить простое растяжение, что бы получить массу проблем. А в кайтинге это легче простого. И мне кажется, что для одиночных путешествий нужно иметь определенный склад характера. Три недели в тундре один на один с собой - это не для меня точно. Думаю, 3-4 человека это оптимальная группа для дальних кайтовых походов. И продвижение не тормозится, и подстраховка есть, и бытовые проблемы делятся на всех.

места для кайтинга?
КЕ: Приоритеты меняются. Раньше это была Ладога и Онега, потом Кольские тундры, Теперь Уральские горы.

Как избежать аварии?
ДБ: осмотрительность, самые ужасные случаи произошли при попадании в полыньи и при передозе по ветру. При усилении ветра надо вовремя менять кайт, либо сворачивать, и быть очень осторожным при ограниченной видимости.
КЕ: Стараемся не кататься в состоянии чрезмерной усталости, когда тело плохо слушается. Избегаем катания в сумерки. Не лезем на рожон в предельный ветер.

Если бы вы могли выбрать любое место на планете, куда бы вы отправились кататься? Почему?
ДБ: А что, можно? Тогда я бы отправился в Гренландию, потом в Антарктиду, после этого на Новую Землю и опять под Воркуту. Почему? Да просто хочется!
"

http://www.redfox.ru/information/news/uchastniki-kayt-pokhodov-po-kraynemu-severu/на участников этой команды.


Автор: bazun 21.4.2015, 8:49

Оказывается в Воркуту стартанула еще одна группа (третья).
Сыктывкарцы, 2 человека, 13-го апреля с Харьяги.

источник инфы:
https://vk.com/kite11ru?w=wall-21939604_2594%2Fall

Переписка группы с пол пути до Воркуты, см.:
https://vk.com/eight_winds?w=wall-17161782_788%2Fall

Группа финишировала 21-04-2015 в ?? часов.

Видеотчет (от 18-05-2015) https://vk.com/id23666063?z=video1329901_171336922%2F3c119bd4502e10452c

 

Автор: bazun 21.4.2015, 9:59

О как!

И снегоходчики туда же.

"В Воркуту на горных снегоходах добирается научно-испытательная экспедиция"

Так так, это уже становиться интересным. Кто же сможет пройти дальше "Парус" или "Двигатель".
Я свой свой выбор делаю на парус.

Источник:
http://vorkuta-online.ru/index.php/2010-12-14-18-50-34/7672-2015-04-17-11-06-30.html

Автор: bazun 14.5.2015, 9:42

В конце сезона таки удалось подловить погоду своевременно собраться и выполнить минимально необходимое из запланированного на этот сезон:

1. Пройден маршрут Усть-Уса - Усинск (в обратную сторону только на 50%, до острова), если не против ветра, то дорога укладывается в час - полтора; http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=555140.

2. Пройден маршрут Усинск-Сынянырд (жд мост через р.Уса) и обратно (18апр15), http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=555703.

Прим.: из запланированного не выполнено сочетание этих маршрутов с ночевкой в палатке; в замен этого с третьей попытки 25апр15 "пробит" маршрут с основного Усинского спота (болото между перекрестком Усинск\Аэропорт\Парма и селом Колва) через Колву(с.) по реке Колва до реки Уса с финишем в Парме, http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=556328.

3. Сверх планового минимума в этом зимнем сезоне удалось покайтить в тундре:
- спонтанно придуманная поездка на новогодние каникулы в Воркуту дала возможность познакомиться с местным обширным спотом на рельефе (сила ветра в низинах и на высотах различна); в процессе общения перенять некоторые способы и методы зимнего кайтинга; http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=551781
- состоялись прокаты на З-Хоседаю; http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=551781
- пройден маршрут В-Сарутаю-Россихино и обратно, В-Сарутаю обкатано со всех сторон; http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=554149 и http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=554922.


Закрытие моего сезона зимних путешествий 2014-2015 состоялся 5-мая переходом со станции "Сейда" по р.Уса до ст "24 км" писал не весь путь из-за экономии энергии в навигаторе. Расчетный путь получился в районе 25 км (под кайтом 6 км, остальное пешком на лыжах), продолжительностью 4 суток (последние сутки - неходовой день, т.к. было чистое ожидание паровоза). Ветер в первый день штормовой до 18 м\с, на следующий день до 9-ти утра утихающий до полного штиля. Температура от Т - 5С до +12С, в последние дни даже ночью выше 0(нуля) до +3С, что и вынудило завершить автономную часть майских выходных.
Последние 1,5 км прошел за 4 часа. В этот переход санки доказали крепость свой конструкции, т.к. выдергивать их из снежных ям частенько приходилось вовсе не бережливыми рывками.
Основное новое снаряжение: палатка, спальник, горелка все понравилось и отработало без замечаний. Подбор питания и одежды оказались вполне подходящими. Лишними в этот раз были некоторые инструменты и веревки, но их вес уложился в погрешные 600 гр.



 

Автор: bazun 14.5.2015, 15:15

В этом году Воркута богата на туры кайт-путешественников, вот узнал, что еще одна пара совершила поход к берегу океана ( с 30 марта по 14 апреля).

Заполярная кайт одисея
http://www.risk.ru/blog/204868



"Команда из двух человек, бесконечные просторы тундр и северного моря - океана, величие северных гор. ... Две недели пролетели словно мгновение ...
Пройдено более 450 км в автономном режиме. Средства передвижения - кайт и лыжи. Но волею судьбы и погоды ... появилась пешая часть (разумеется шли на лыжах), она составила почти 200 км. "



и один из коментов:
Slaydoc, 13.05.2015 18:52 4
Это потрясающе! Настоящее приключение! Шикарные фото и классный рассказ, очень интересно, большое спасибо, вдохновляет.

Автор: bazun 3.11.2015, 16:03

Нет предела полету отважного ...
Спортивный кайт переход по воде из Азии(Чукотка) в Америку(Аляска) 2013





От первого лица (Евгений Новожеев)
http://prokitesurf.ru/articlesareports/articles/na-kaite-bering

Со слов второго участника этого опасного перехода.
http://totalgid.com/publikacii/pokoryaya_stihiyu/
Константин Аксенов: «Пересечь Берингов пролив на кайте? Нет ничего невозможного!»

дублирование ссылки на авторский видеофильм

http://www.youtube.com/watch?v=oIKD-ar-Bf8#t=1575&fs=1



Кайт-Чукотка-Аляска видео часть_1 (частная запись с телевизора)
http://yandex.ru/video/#!/video/search?filmId=u8tbXw9aUXI&text=%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%87%D1%83%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B5&path=wizard&_=1446555875196

Кайт-Чукотка-Аляска видео часть_2 (частная запись с телевизора)
http://yandex.ru/video/#!/video/search?filmId=dOyJBPUlUXI&text=%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%87%D1%83%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B5&path=wizard&_=1446552085925

Автор: bazun 6.4.2016, 12:20

Определился с аварийным пайком, удобно легко надежно.
http://niveka.nethouse.ru/products/23444850

Автор: bazun 4.5.2016, 9:46

Кайт походы по русской арктической тундре продолжаются.

В середине апреля 2016г Кирилл Корабельников http://www.yacht-club-spb.ru/ru/yaht-klub-sankt-peterburga-podderzhivaet-kayt-ekspediciyu-na-krayniy-sever из Санкт-Петербурга со товарищи Дмитрием Смуровым (СПб) и Дмитрием Трефиловым (Петрозаводск) продолжили уникальную экспедицию по российскому крайнему северу.

Передвигаясь только на лыжах с кайтом команда планирует преодолеть путь в 1100 км от Воркуты до Норильска.

"Идея путешествия по крайнему северу на лыжах с кайтами родилась несколько лет назад в связи с повышенным вниманием к исследованию Арктики и заполярья, - говорит Кирилл Корабельников, - собралась команда единомышленников, и мы отправились в путь. Все ребята хорошо подготовлены, мы прошли испытания первого этапа экспедиции и отлично понимаем свои возможности".

Полностью программа преодоления крайнего севера на кайтах рассчитана на четыре года.
Первый этап по маршруту Мезень Нарьян-Мар Воркута, протяженностью 950 км, "Трансарктическая Кайт Экспедиция преодолела в апреле 2015 года.

http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=554185

Второй этап, который стартовал (из СПб) 9 апреля 2016года, соединит Воркуту и Норильск.

Третий и четвертый этапы, запланированные, соответственно, на 2017 и 2018 годы, предполагают путешествие из Норильска до Уэлена.

"Наша задача пройти этот маршрут без помощи технических транспортных средств передвигаясь только на кайтах и лыжах, - говорит руководитель экспедиции, - все, что нам нужно в путешествии, мы берем с собой. Это спальные мешки, палатка, запас пищи 800 г на человека в день и газовые горелки для ее приготовления.
Сложности, с которыми сталкивается экспедиция, включают пересеченность местности, иногда отсутствие снега, низкие температуры, различные технические поломки. "А вот ветер практически всегда есть, - продолжает Кирилл, - хотя в первом этапе несколько дней мы потеряли из-за безветрия. Также, очень важна ледовая обстановка, которую мы детально изучаем при построении маршрута".

Следует помнить, отмечает руководитель группы, что столь дальние автономные экспедиции с кайтами до нас в условиях заполярья никто не предпринимал. Существует множество препятствий и сложностей, только часть из них можно предусмотреть и подготовится заранее. "Но ничто не сравнится с первозданной красотой российского севера, и одна из главных задач нашей экспедиции рассказать о том, что север ждет нас и готов делиться своими сокровищами", - отмечает опытный путешественник.

Источники: Пресс-служба Яхт-клуба Санкт-Петербург, Сибиряк (andrejbuzik@yandex.ru) 30.03.2016 13:54
http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=470491http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=470491 Санкт-Петербурга поддерживает кайт-экспедицию на крайний север

http://www.arctic-info.ru/news/14-04-2016/...isli-na-marsryt

http://vorcuta.bezformata.ru/word/hrustalnij-pik/5361812/» от ресурса Risk.ru

http://vorcuta.bezformata.ru/listnews/kajt...ilska/45298646/


---------------------------Оперативная хроника путешествия, Пишет http://www.risk.ru/people/elina, 29.04.2016 13:02 ---------------------------------------
http://www.risk.ru/blog/207948
Участники Трансарктической кайт-экспедиции вышли на маршрут из Воркуты
14 апреля 2016

http://www.risk.ru/u/img/219/218396-1200.jpeg
Команда экспедиции в Воркуте

Группа путешественников Трансарктической кайт-экспедиции успешно добралась до Воркуты и начала прохождение второго этапа, запланированного по маршруту Воркута – Байдарацкая губа - Обская губа - Тазовская губа - Норильск.


13 апреля из Воркуты стартовал второй этап Трансарктической кайт-экспедиции под руководством Кирилла Корабельникова.
За похождение в 2015году пути от Архангельской области до Воркуты была http://www.risk.ru/blog/206477 на премию "Хрустальный пик".
На 2016 год запланирован маршрут до Норильска, этот этап будет на 150 км длиннее предыдущего.
Вся экспедиция по плану должна завершиться в 2018 году, конечной ее точкой станет самый восточный населенный пункт России - село Уэлен на Чукотке.


Трансарктическая кайт-экспедиция проходит в автономном режиме.

В цели экспедиции входят популяризация парусных видов спорта, зимнего кайтинга и кайт-туризма, раскрытие рекреационного потенциала Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов и тундровых частей Республики Коми, Архангельской области и Красноярского края, а также изучение ветровых условий и зимнего рельефа российской тундры.
________________________
...
«Начинаем маршрут при южном ветре 7м/с.Снега мало но на данном этапе достаточно для уверенного движения», - сообщил руководитель экспедиции Кирилл Корабельников.

На сегодняшний день (конец апреля) большая часть запланированного на эту весну маршрута пройдена, участники экспедиции уже добрались до Енисея, но движение затрудняет "нелетная погода": по сообщениям Кирилла, в регионе уже весна и совсем мало снега. Следить за передвижениями команды можно по этой http://maps.spotgps.ru/?shid=h8DXlfz05J, а за новостями - на странице в https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/.


=======================

Другая команда (http://kiteforum.pro/viewtopic.php?pid=288159#p288159) стартовала (из Воркуты) на 12 дней раньше, двигаться будут почти по тому же маршруту, с разницей в районе Байдарацкой губы, которую они обойдут на десяток километров южнее.

По ним пока информация не найдена.

Автор: bazun 5.5.2016, 22:10

Русский Север, суровый и притягательный, обещает незабываемые воспоминания каждому, кому посчастливилось там оказаться.
Один из отважных кайтеров побывавших на бескрайних снежных просторах нашей Родины, подробно описывает приближение к горизонту.

О походе на Канин Нос 2016 (Архангельская обл.), Волкова Егора и Золотарева Андрея читай http://kiteforum.pro/viewtopic.php?pid=291589#p291589

Жаль, автор, фоток не представил.

Автор: bazun 25.10.2016, 1:21

Тут отмечу ссылки на отчеты о походах двух кайт-групп по Арктике от Воркуты на Енисей до Норильска. (http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=591580)



Константина Епишина со товарищи (состав 4 человека), и Кирилла Корабельникова (состав 3 человека).

Сразу следует отметить, что теплая весна 2016 года сократила маршруты обеих команд...

Вот тут они сами все рассказывают и показывают.

1. отчет
http://www.risk.ru/blog/208521<h1 class="topic_head"> Воркута-Норильск </h1> Пишет http://www.risk.ru/people/press-rf, 29.06.2016 12:29


2. отчет

<h1 class="topic_head">http://www.risk.ru/blog/208536</h1> Пишет http://www.risk.ru/people/kkorabelnikov, 30.06.2016 12:41


Автор: bazun 7.11.2016, 21:06

Запишу некоторые свои наблюдения, соображения.

Климат Ямала, Западная Сибирь.
Межсезонье сухое, и к моему величайшему удивлению почти безветренное, за два месяца (сен. - окт. 16г) всего несколько дней дуло свежим ветром. Сентябрь светлый теплый и сухой. В середине октября немного ветрено поморосило, остальное время тишь да гладь. В начале ноября температура стала опускаться, мелкие ночные снежные пороши прикрыли трех сантиметровым пушистым покрывалом песочные дороги. Сегодня седьмое - дневная температура опустилась ниже -22С, опустится до -30С и начнется зима. Новопортовские рыбаки уже вышли на подледный лов. Уходят довольно далеко от берега, думается на км или около того.

По предсказаниям внимательных людей эта зима будет довольно суровой.

Рельеф.
В отличии от западной стороны Урала, тут равнина. Но и тут есть крутые речные берега. Для путника с санями могут возникнуть мало неожиданным - невидимым препятствием. Пока не наткнулся из далека не заметишь.

Ветер.
Чем холоднее и ниже тем становится более плотным. В тундре в. накатывает волнами, на равнине восточной стороны Урала подбирать силу ветра за счет рельефа не получится. По ощущениям, в период с января по февраль, площадь больше 8м2 (надувастика) или 5м2парафойла была бы излишней (в сильный в.).

Санки.
На сегодня мой выбор - это низкие санки с жесткой приподнятой серединой, шириной около 90 см, для груза в 40 кг достаточно метровых лыж (проверено). Их маленько матыляет по сторонам когда идешь, но зато становятся более поворотистыми при смене галсов, меньше шансов поломать носки.

Препятствия.
Месторождения - точки с грящими факелами однозначно надо обходить минимум с километровым запасом, т.к. после пробных бурений остаются железные штыри, и другой железный хлам. Поломаться в таких местах проще простого.

Автор: bazun 9.11.2016, 19:34

Небольшой погодный обзор.

На Ямале сегодня можно было бы назвать днем открытия сезона зимних парусников. Ветер юз 8-10м\с на порывах 14м\с температура поднялась до -15С, потеплела на 5 градусов. Поземкой на углах зданий и в низинах около кустов наметает сугробы. Завтра еще пометет юв 5м\с (до 10м\с), затем тихий северяк к 14-му понизит Т. до -30С.

На западной стороне Северного Урала (Воркута, Инта, Усинск, Печора).

В Воркуте по прогнозу кайтовые дни вт 15ноя - чт 17ноя при -15С ветер юз 7-9м\с.

В Усинске - устойчивые ветра в чт 17ноя юз 5м\с и ... в вс 20ноя ю 6м\с.

Сыктывкар предположительно только лыжи, т.к. ветер тихий.

Автор: bazun 12.3.2017, 11:35

Испытание надувных санок нагруженных весом в 50 кг состоялось 24 фев 2017.
Из намеченных двух тестов (на тяговое усилие и устойчивость на скорости) выполнен первый.
Вывод: грузовой предел где-то на уровне 25 кг - мало, надо 60 кг и более .
Снежное покрытие глубокий (мин 30 см до 1 м) пухляк при t 20C.

 

Автор: bazun 10.4.2017, 13:15

Из опыта бывалых.

Отрицательный результат - мудрое решение.

Читай тут про

Одиночное кайт-путешествие "К сердцу Таймыра"

https://www.risk.ru/events/211285#commentsВалерия Семёнова

Опытного путешественника, профессионального видеооператора. Прошедшего не одну уникальную экспедицию, как пример Пересечение Гренландии на кайтах.



Выдержки:

Цель путешествия пройти по легендарным местам, снять фильм о путешествии. По стопам великих исследоватлей Русской Арктики: Ми́ддендорфа А.Ф; Бегичева Н.А; Урванцева Н.Н; Лаптева Х.П. Ещё одним лейтмотивом путешествия, станет продолжение популяризации кайтинга и кайта среди народов крайнего севера.

...

в Хатанге, маршрут закончил. Причины: много накладок по матчасти, ну и недооценил всей сложности погодных условий и рельефа. На мой взгляд, очень мудрое решение!


Автор: bazun 12.4.2017, 18:39

Из рассказа Кирилла К. про поход 2016 года.
источник https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/permalink/1176241579099804/

ранее про это см. выше [http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=601195']

Выдержка о состоявшемся дневном переходе в теплую(!) погоду.

"...на второй неделе путешествия было очень тепло, до +5 днём. Снег при такой температуре становится мягким, тяжелым и очень не скользким. Мало того, существенная часть тундры покрыта мелким кустарником, невысоким, по колено. Обычно он засыпан снегом. Сейчас он тоже был засыпан местами. Только каждая веточка растопила вокруг себя снег и вся эта структура перестала держать лыжника. Широкие длинные лыжи проваливались полностью на 20-30 см. Езда по такому покрытию более походила на водный кайтинг! Тем не менее, когда есть хороший ветер, это не помеха движению. В один из таких теплых дней мы прошли 127 км одногалсовым бейдевиндом!"

Выдержка о санях:
"
Сани. На основе горных лыж и трех п-образных стойках с базой и расстоянием между вертикальными элементами около 900 мм, развалом 3 градуса внутрь и схождением 15 мм/м. Клиренс 300 мм. Продольных элементов – по два. Санные лыжи у меня и Трефилова – даунхилы около 2 м, у Смурова – Младость 180.
Сани цеплялись за трапецию на полужесткой сцепке из металлопластиковых водопроводных труб с продетой внутри веревкой 7 мм. Такие же трубы с веревкой соединяли носки лыж и переднюю поперечную стойку для того, чтобы при наезде на препятствие лыжа не ломалась в месте крепления переднего стакана, а передавала нагрузку на металлоконструкции.
Реализация была немного разной. Поперечные стойки были сделаны из гнутой алюминиевой трубы 26х3 у меня и Димы Трефилова. У Смурова же труба была 32х3. Стойки эти крепились к установленным на лыжах стаканам с пятками. К лыжам конструкция крепилась сквозными болтами. В прошлом году у саней гнулся горизонтальный участок задних и средних поперечных стоек из-за большой вертикальной нагрузки. В этом году мы усилили каждую стойку двумя параллельными квадратными профилями 20х40х2 мм. Гнуться они перестали, но были другие поломки.
В один из первых дней сани Димы Трефилова перевернулись на одном из застругов, а потом, на другом, вернулись в исходное. При этом немного согнулись с одной стороны все 3 вертикальные элемента поперечных стоек. Это никак не помешало двигаться дальше.
В Тазовской губе мы заметили трещины в продольных элементах рядов с узлами крепления их к поперечным стойкам. Мы предполагаем, что это произошло из-за несимметричной горизонтальной вибрационной нагрузки на сани при ударах одной из лыж о препятствия. Для ремонта зашли в Антипаюту и усилили лопнувшие элементы деревянным бруском примерно 40х50 мм, привязав его к поперечным стойкам кайтовыми стропами.
При подходе к пос. Тухарт, при повороте в тяжелом мокром снегу, от боковой нагрузки треснула лыжа Димы Смурова перед креплением передней стойки. Уже традиционно усилили лыжу доской, притянув её к лыже сквозными саморезами со стороны скользяка. Возможно, одна из причин этой поломки - отсутствие у Диминых саней развала внутрь, как при плуге. Это изготовители ошиблись, не сделали развал. А мы поленились поставить под крепления стаканов к саням клиновидные прокладки.
Планируем модернизировать сани, заменить все стойки на потолще и отказаться от металлических продольных элементов в пользу древесины прочных пород. И использовать лыжи попрочнее. В целом, новая усиленная конструкция саней Смурова вела себя приемлемо, деформаций мы не заметили.
"



Про баулы:
"К саням крепились разработанные и изготовленные Димой Смуровым баулы размером 1000х500х300. "

Про кайты:
"Кайты. У меня и Димы Смурова – Elf Joker4 11 и 15, Paraavis Ion 5
У Димы Трефилова - Elf Joker4 11 и 16, Aeros 6,5."

Про лыжи:
"Лыжи. У двоих – Blac Crow 198 и еще одни фрирайдовые твинтипы, только покороче, около 180."

____________
Обе группы 2 апреля 2017г вышли на продолжение своих маршрутов.

Обсуждение и наблюдение за походомhttps://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/ facebook.
https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/

Следить за трекерами на карте тут http://maps.spotgps.ru/?shid=gGKvuqgat8

 

Автор: bazun 17.4.2017, 15:38

Нашлась подробная информация о санях москвичей прошедших Ямал в 2008 году.
Ранее про этих кайтеров см. выше http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=503143

источник:
https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/permalink/1018043938252903/

"Сани позволяют везти 100кг (и более) груза при скорости до 60км в час, сохраняя великолепную устойчивость и проходимость.
...
Данная конструкция проехала в трех северных походах около 3000км без поломок в суровых арктических условиях, что подтвердило ее очень высокую надежность.
...
Конструкция не является "жесткой", что и является одним из условий ее надежности.
Более подробные конструктивные фотографии можно посмотреть https://photos.google.com/album/AF1QipOP2tCVY62WPIJjC7PpmcM86R1iq3MFwdbhPFd7:
https://vimeo.com/6098989"

 

Автор: bazun 26.4.2017, 14:40

quote name='bazun' post='611918' date='12.4.2017, 18:39']... Обе группы 2 апреля 2017г вышли на продолжение своих маршрутов...[/quote]

Из опыта бывалых.

------------------------
Группа Ботова "Полярные проходимцы" завершили 31-ти дневный кайт-поход по Заполярью 2017 сезона.
Преодолен путь от Каменного Мыса (Ямал) (24-03-2017) до Хатанги (25-04-2017).
По ген. маршруту - более 1000 км.

https://www.facebook.com/groups/Arcticadventurers/



------------------
Группа Корабельникова "Транс Арктическая Кайт Экспедиция" остается на маршруте
Норильск (2-04-2017) - Тикси
В настоящее время (сегодня утром) пересекла границу респ. Саха-Якутии, до Тикси около 600 км.

Автор: bazun 27.4.2017, 16:25

Цитата(bazun @ 26.4.2017, 14:40) *
Из опыта бывалых.

-----------------
Группа Корабельникова "Транс Арктическая Кайт Экспедиция" Норильск (2-04-2017) - Тикси



Новость дня:
Сегодня группа приняла решение закончить маршрут в с. Саслылахе и через Якутск выбираться домой (СПб).
Пройдено 1200 км ген. пути.

P.S.
"Полярные проходимцы" уже в Питере.

Автор: bazun 23.5.2017, 12:24

Очередная модель кайтовых санок.
Сани успешно прошли первый этап испытаний на грузовую нагрузку. НЕ сломались. Конструкция сочетающая два основных треугольника "розвальни" и "буер".
Максимально нагруженный вес составил около 60 кг. Больше при таких погодных условиях было не потянуть. Мокрый снег, глубиной выше колена, плюсовая температура где-то +3. С пригорка скольжение еле - еле.


 

Автор: bazun 23.5.2017, 13:43

Предыдущая модель у которой в итоге подогнулась левая лыжа. Весовая нагрузка при испытаниях 50 кг. Погодные условия идеальные - твердый наст ветер 5м\с макс. 37км\ч пройденное расстояние - 27 км.


 

Автор: Mad-Shooter 23.5.2017, 15:10

Цитата(bazun @ 23.5.2017, 13:43) *
Прежныдущая модель у которой в итоге подогнулась левая лыжа. Весовая нагрузка при испытаниях 50 кг. Погодные условия идеальные - твердый наст ветер 5м\с макс. 37км\ч пройденное расстояние -
27 км.

bazun а зачем токая большая весовая нагрузка что ты на них возить собрался ? Или это просто тест на прочность ?

Автор: bazun 24.5.2017, 13:25

Цитата(Mad-Shooter @ 23.5.2017, 15:10) *
bazun а зачем токая большая весовая нагрузка... ? Или это просто тест на прочность ?


Конечно проверка на прочность и надежность. Относительно большая нагрузка - так непривычны мы зимой на природе жить. Нагружать на себя тоже не выход. Да и созидательный процесс как таковой интересен.

Автор: bazun 1.7.2017, 2:28

Наконец-то производители обратили свои взоры на лыжно кайтовую тему. Фирма "Снаряжение" опять отличилась - сделали волокуши http://krugovik.ru/?mode=product&product_id=152964209 (от 4500р).


 

Автор: bazun 15.10.2017, 9:14

Опыт бывалых
Третий этап по заполярью с запада на восток


Источник:
https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/?multi_permalinks=1646997142024243&notif_id=1503876640500881&notif_t=group_activity

Сани третьего похода, уже не ломались.


Полный отчет можно прочитать http://trans-onego.ru/history/expeditions/norilsk-tiksi.html или https://www.risk.ru/blog/212456

Автор: bazun 15.10.2017, 10:03

Опыт бывалых
Богатая подборка о кайтовых походах + общая карта маршрутов.
http://trans-onego.ru/history/expeditions.html


 

Автор: bazun 19.11.2017, 9:34

Опыт бывалых
Сегодня набрел на фильм о втором переходе в 2016г.

https://www.youtube.com/watch?v=17NLwOIxxLQ&feature=share
http://www.youtube.com/watch?v=17NLwOIxxLQ&feature=share&fs=1


Опубликовано: 8 нояб. 2017 г. ВЕТЕР АРКТИКИ

TRANSARCTIC KITE EXPEDITION 2015-2016-2017-...
Телеканал Ямал-регион в цикле документальных фильмов "Полярные истории" в октябре 2017 выпустил передачу о втором этапе Трансарктической кайт экспедиции Воркута - Тикси (2016)

Хотелось бы отметить фразу озвученную Димой на 9мин 32с фильма о том, что район Воркуты это чудесное место для кайт туризма. и я бы добавил безопасное особенно с учетом строящейся новой линии ж.д. до порта Соббета. Доп. инфа из истории http://www.youtube.com/watch?v=uOrdTzKe6dQ&fs=1


Мой же интерес текущего дня это санки и питание. О амер. пакетах взял на заметку. Особо ценны кадры где видны крупные планы саней, кадры о поведении саней в движении.
Информация о поломках - к этому у меня пристальное внимание. см с 20:15


треснули продольные стойки саней, способ ремонта черенком для лопаты d40мм.


--------------------------------
Экспедиция КАТЕ стала https://www.risk.ru/blog/213139, из интервью взял фразу Кирилла:
"сани – самая важная часть снаряжения. … Первые варианты были сделаны в прямом смысле из раскладушки. Сломанные элементы заменялись подобранными по кривизне березами, к финишу этапа внедренных элементов было больше, чем исходных (улыбается). Основное принципиальное изменение – конструкция не должна быль абсолютно жесткой, всё должно немного играть. Например, в болтовые соединения достаточно вставить толстые резиновые прокладки – и нагрузки от вибрации и ударные распределяются равномерно на все элементы."


 

Автор: Mad-Shooter 1.2.2018, 21:14

bazun на выходных кто то из вас на болоте летать будет ?

Автор: bazun 8.2.2018, 15:44

Цитата(Mad-Shooter @ 1.2.2018, 21:14) *
bazun кто то ... на болоте ... будет ?
ответ там http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=623342

Автор: bazun 21.2.2018, 12:00

В субботу 17-02-2018 на Усе прошли первые полевые испытания кайт-саней, модернизированных в этом сезоне. Ранее было http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=25696&view=findpost&p=614083.
Снег - 10 см пухляка покрывающего мокрый лед. Ветер около 4м\с, кайт 15м2 ЮЮВ.
Вес на санях до 15 кг. Скольжение когда самому надо тянуть, то хотелось бы полегче. На кайте - никаких неудобств.
Получалось делать повороты минимального радиуса, без замечаний. На прямой не рыскают, Небольшой уход в право регулируется натяжением тяговых шнуров.
Впереди еще весовые или\и скоростные испытания.

 

Автор: bazun 14.3.2018, 14:57

Есть информация о дате начала продолжения (2018г) экспедиции (4-й этап) команды "Проходимцы" (Константин Епишин)

"18.03.2018 Проходимцы вылетают из Спб и далее с пересадками на Хатангу. Все необходимое снаряжение уже доставлено в Хатангу. Стартуют в направлении Тикси. Так же как и на прошлых этапах, с группой будет поддерживаться связь по спутниковому каналу. Треккинг перемещений и сообщения от парней будут публиковаться мной в этой группе. Ну и конечно, же постоянно будем держать связь с МЧС (Таймыр и Республика Саха) и держать их в курсе всех событий. Stay Tuned!"

В предверии нового похода рассказики(*.doc)
https://lookaside.fbsbx.com/file/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%20%D0%9C%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B0.doc?token=AWwRiyaOu01eCmyYAa4Gsw1zq0w5Fe2NphxEDJIsyfyJfpeGzWeXJK7VOVNASWSo0sL81X7O2KxMHhW9AiqY1fyfmtYSLJljH6qo8J1fEDy-LBRAfqvyUiCoAIL0X805C4GNqmFdaTjaG7kO9Fjp2yluqyC7sUOoe_UWzzT3_a_TYMOXUeuwzcZccZpZwVctKeEXzlI3sbxp4QnrCVkYo4e-

иhttps://lookaside.fbsbx.com/file/Putevye_zametki_Vorkuta-Kamenny.docx?token=AWxnuKPpxYypmjg-apEUi2wmqVl6GpErMIwBa_oIynsmScWdLSmox9qdovAnqw0dLplh5J6Vd7wMzwKkLUOrB4FB2js4jX0xJ2mlKOm99TGqcaxrzVbRt2AmryzX4_j9P71rZVQqe_S1srdEzPn1lB5ylI8wab0BifYryJElEaQ5COV6YbRIsUFGY1KDKharhpVRxhPkzacIPvSU2krKyNg4

источник https://www.facebook.com/groups/Arcticadventurers/

 

Автор: Mad-Shooter 14.3.2018, 20:51

Цитата(bazun @ 14.3.2018, 14:57) *
Есть информация о дате начала продолжения (2018г) экспедиции (4-й этап) команды "Проходимцы" (Константин Епишин)

"18.03.2018 Проходимцы вылетают из Спб и далее с пересадками на Хатангу. Все необходимое снаряжение уже доставлено в Хатангу. Стартуют в направлении Тикси. Так же как и на прошлых этапах, с группой будет поддерживаться связь по спутниковому каналу. Треккинг перемещений и сообщения от парней будут публиковаться мной в этой группе. Ну и конечно, же постоянно будем держать связь с МЧС (Таймыр и Республика Саха) и держать их в курсе всех событий. Stay Tuned!"

В предверии нового похода рассказики(*.doc)
https://lookaside.fbsbx.com/file/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%20%D0%9C%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B0.doc?token=AWwRiyaOu01eCmyYAa4Gsw1zq0w5Fe2NphxEDJIsyfyJfpeGzWeXJK7VOVNASWSo0sL81X7O2KxMHhW9AiqY1fyfmtYSLJljH6qo8J1fEDy-LBRAfqvyUiCoAIL0X805C4GNqmFdaTjaG7kO9Fjp2yluqyC7sUOoe_UWzzT3_a_TYMOXUeuwzcZccZpZwVctKeEXzlI3sbxp4QnrCVkYo4e-

иhttps://lookaside.fbsbx.com/file/Putevye_zametki_Vorkuta-Kamenny.docx?token=AWxnuKPpxYypmjg-apEUi2wmqVl6GpErMIwBa_oIynsmScWdLSmox9qdovAnqw0dLplh5J6Vd7wMzwKkLUOrB4FB2js4jX0xJ2mlKOm99TGqcaxrzVbRt2AmryzX4_j9P71rZVQqe_S1srdEzPn1lB5ylI8wab0BifYryJElEaQ5COV6YbRIsUFGY1KDKharhpVRxhPkzacIPvSU2krKyNg4

источник https://www.facebook.com/groups/Arcticadventurers/

Стас ты хотел глянуть шлейку у собаки, я тебе звонил но ты на алё ))) Если ещё надо звони 9091200600

Автор: bazun 15.3.2018, 13:44

Кайт-сани от https://vk.com/id6111676 (Петрозаводск)

Полностью разборная конструкция, грузовая площадка 900*1100, клиренс 150, лыжи 2230, общий вес 13кг.





исток
https://vk.com/id6111676?w=wall6111676_687%2Fall

Автор: bazun 16.3.2018, 12:11

Еще одна конструкция пока еще не кайт, но саней.

фото https://vk.com/id6111676?z=photo6111676_247530310%2Falbum6111676_131976773%2Frev

Автор: bazun 16.3.2018, 13:05

Выдержка из книги
Shereshevskiy_Ezdovoe_sobakovodstvo.pdf

 

Автор: Mad-Shooter 16.3.2018, 14:03

Цитата(bazun @ 16.3.2018, 12:11) *
Еще одна конструкция пока еще не кайт, но саней.

фото https://vk.com/id6111676?z=photo6111676_247530310%2Falbum6111676_131976773%2Frev

На вид тяжёлыми кажутся.

Автор: bazun 16.3.2018, 16:09

Цитата(Mad-Shooter @ 16.3.2018, 14:03) *
На вид тяжёлыми кажутся.

Это снегоходные, и для техники вполне нормальны.

А вот идея длинной площадки при первой поворотной паре лыж, для кайтинга, выглядит очень перспективным.

Автор: Mad-Shooter 16.3.2018, 22:11

Цитата(bazun @ 16.3.2018, 16:09) *
Это снегоходные,

Ну на них не написано было 11.gif

Цитата(bazun @ 16.3.2018, 16:09) *
А вот идея длинной площадки при первой поворотной паре лыж, для кайтинга, выглядит очень перспективным.

Тут да не поспоришь.
В воскресение на болото не собираетесь?

Автор: bazun 20.3.2018, 18:05

Полярные кайт эпопеи 2018 начинаются (4-ый этап).

TRANSARCTIC KITE EXPEDITION она же Трансарктическая кайт-экспедиция
Ориентировочные даты: с 25.03.2017 по 30.04.2017. из Питера 21-03-2018 вылетают.


Примерная нитка маршрута:
пос. Тикси – пос. Нижнеянск – сел. Русское устье – нас. пункт Амбарчик – сел. Медвежка - пос. Певек (плановый конец маршрута),
а так же пос. Чокурдах и пос. Черский с их аэропортами при необходимости досрочного схода с маршрута.

карта того, что предстоит. 1650 км по генеральному курсу.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1OlpRW2JJ4o6dq5B28AadbQ7OTcQmhVNK&ll=69.6530136836515%2C129.8180418671875&z=6
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=859715387544483&set=gm.1847709588619663&type=3&ifg=1

позиционирование:
Ссылка на трекер Garmin InReach: https://share.garmin.com/DmitrySmurov
Ссылка на трекер SPOT: http://maps.spotgps.ru/?shid=je3FteI5IY
https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/

Полярные Проходимцы


зарисовочка к началу похода
Заброска барахла в Хатангу была весьма волнительной!
Выбор транспортной компании пал на DPD. Были клятвенные заверения о доставке в течении 10 рабочих дней до адресата в Хатанге. (16.02 они приняли 10 коробок со снаряжением)
А дальше самое интересное!
DPD сдает 10 наших коробок ПОЧТЕ РОССИИ!!! Выдает нам 10 трек номеров и заявляет, что с этого момента они за сроки не несут ответственности. Номера есть - звоните и разбирайтесь сами....
Взбодрили нас не шуточно!
Слава богу 15.03 оставшиеся посылки прибыли в Хатангу... Отлегло!
https://www.facebook.com/groups/Arcticadventurers/?multi_permalinks=1830546140371980%2C1830514100375184%2C1828452563914671&notif_id=1521302434466552&notif_t=group_activity&ref=notif

И для меня важная оговорка:"а у вас теперь санки или опять волокуши?" Похоже сани оказываются более предпочтительными, в том числе и по более высокой степени скольжения.

Автор: bazun 28.3.2018, 10:47

Узнал про Кайт поход на Канин Нос (18-03-2018 сбор в Мезени), карта похода https://eur-share.inreach.garmin.com/ThomasSorensen

исток https://www.facebook.com/groups/transarctic.kite.expedition/
Ivan Samoylenko все равно сидим. смотрим аналоги https://vk.com/club117918531
https://vk.com/club117918531

Пока не вчитывался, взял только инфу в картинках про окончательно поломанные сани. "...Приняли решение вернуться в Шойну. На этом кайтовая часть нашего похода завершилась ..." .
Под кайтами пройдено 650 км.

фото, какой применили выход из создавшейся ситуации - погрузили сани на волокуши


фото как поломалось:



За несколько дней ранее в записях есть, нижеследующий текст:
24 мар в 20:21 https://vk.com/esvolkov
В карбоновых дырка. У моих одна трубка сломана. А у Андрея лыжа расслоилась. На скорость не влияет. Всё хорошо.

Он же (Егор Волков) сегодня (28-03-2018 в 3:27)
"У нас всё хорошо. Рамы санок уничтожены до состояния не поддающегося ремонту. По этой причине приняли решение закончить кайтовую часть похода. Начали продвижение в сторону дома на попутных видах транспорта."



фото https://vk.com/romashka_o 28.03.2018 в 3:46 и 3:49




Видео фильм https://youtu.be/l_u55jimOw4

Мой вывод: Жесткая рама, на мороз ниже -15С и расстояние больше 500 км. НЕ ГОДИТСЯ.

P.S.
Домашний вид саней
https://vk.com/club117918531?z=photo-117918531_456239093%2Falbum-117918531_242937278"Сборка конструкций для походов за час )) Недорого ))"

Стартовый вид саней в https://vk.com/club117918531?z=album-117918531_242937278

Автор: bazun 10.4.2018, 17:32

Дома собрал походный набор на свои кайтсани 2018 сезона.

 

Автор: bazun 20.4.2018, 20:23

Путешествие состоялось, но совсем маленькое на 3 дня и две ночи.
Вышел когда на улице пуржила метель. Снега навалило еле-еле ноги переставлял, все мысли о парусе быстро развеялись.
С полным грузом по свежему снегу сани вообще не скользили.
Вес с санями - 43кг, и + 12 кг кайты в коробе, всего 55; Если учесть лыжи и трапецию, то еще +10 кг, итого весь багаж около 65-70 кг.
Из положительных наблюдений:
динамическая нагрузка в 50 кг на такую конструкцию вполне рабочая; сочленение из двух деталей хорошо показало себя на ямах и буграх, а также в режиме челночного передвижения; днище пригодилось на торосистом участке.
Что хотелось бы изменить:
увеличить степень скольжения на мягком снегу.
Следующая вариация - длинная узкая низкая площадка с поворотным передком.




 

Автор: bazun 20.4.2018, 20:37

сегодня 20-04-2018 обе группы вышли на свои контрольные населенные пункты.
Проходимцы - Тикси; ТАКЭ - Русское Устье.



по плану Кирилла, они прошли пол пути.
, и на этом этап 2018 завершается


Проходимцы решили этап 2018 на этом и завершить.

Автор: bazun 17.5.2018, 15:55

Кирилл Корабельников 15 мая 2018 г.
Опубликовал короткое сборное видео (2018) о экспедиции под кайтами через весь русский Север от Архангельской области до Берингова пролива.


https://www.youtube.com/watch?v=wNIfzsdpAwY&feature=player_embedded

Автор: bazun 18.5.2018, 18:43

от бывалых

Отчет о кайт-лыжном походе по Полярному Уралу в апреле 2016
http://qzmn.livejournal.com/63613.html

 

Автор: bazun 29.5.2018, 18:46

9 мая 2018 после позднего завтрака состоялись скоростные испытания основной части моих кайт-саней версии 2018 г.
краткое описание впечатлений и трек под названием "день" см по ссылке
http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=625744

А тут фото и вывод:
фанерные полозья фабричных лыж не выдерживают жесткого наста в сочетании в кайтовой скоростью и маневренностью - истираются, и это при условии, что весовая нагрузка была минимальная, только заплечный рюкзак весом не больше 7 кг. Навигатор определил среднюю скорость в движении как 19,7 км\с. Путь 41,5 км.
В результате на изгибе истерся целый слой, а около нагруженного канта образовались сколы еще глубже.


Текущее решение - прикрепить пластиковые полозья для снегоходных саней.

Автор: bazun 9.6.2018, 10:05

Монтированное видео со https://www.youtube.com/watch?v=A6RK-zF-CLU https://www.facebook.com/wildrussia.adventures/?ref=gs&fref=gs&dti=789710301086269&hc_location=group.



Примечание:
Это вторая встреча,- 1-ая состоялась 25 мая в 19:00 по адресу Санкт-Петербург, Большой Сампсониевский проспект 45 (магазин "Планета спорт").


Автор: bazun 9.6.2018, 18:30

В этом году из Воркуты привез опыт - о том, как беречь ноги и горнолыжные ботинки в зимних многодневках.



Проблема в накоплении конденсата, и невозможности просушить вкладыши ботинок.

Вывод такой:
Лучше целлофанового пакета, оказалась стрейч пленка намотанная на первый теплый носок в 2-3 слоя, второй скольский носок с высоким голенищем натягивается поверх всех.
Плюсы в том, что межслойные воздушные подушки греют, намотка не сползает, каждое утро свежая, - конденсат собирается в нескольких слоях.
При -20С нога весь день комфортно себя чувствует (https://vk.com/topic-100865300_36097956?post=515).
Рулон по назначению универсален. Ненамного тяжелее ц. пакетов.

Про каталку в Воркуте есть http://forum.usinsk.in/index.php?showtopic=15747&view=findpost&p=625744.

 

Автор: bazun 14.6.2018, 10:44

Тематическая музыкальная пауза.

Песня о кайт походе 2013 Таймыр.
https://vimeo.com/71696381?ref=fb-share