Три мнения о автомобилях Опции

[avarishik]

Вот три мнения по вопросу.(Москвичи,правда, спорят. Но,в других городах тоже актуально)

Спойлер

До приобретения машины я думал, что мне не нравятся машины. Однако после покупки машины я перестал так думать, а просто стал это знать.

В Москве иметь машину — это полный бред в принципе. Где-то в сельской местности, желательно в финской, где люди настолько любят друг друга, что строят дома не ближе чем в километре от соседей, допускаю, это — единственный выход. Разумеется, организовать сколь-либо вменяемый общественный транспорт в таких условиях крайне тяжело. Как, впрочем, и всю остальную инфраструктуру. Там, в болотах финляндщины, да, всё путём. Сел на автомобиль и вот через час ты уже в магазине. Или в школе. Или в поликлинике. Свобода. Никакое быдло не смотрит к тебе в окно, ты — независимый аки отшельник в пещере, жизнь удалась.

Но в большом и даже небольшом городе автомобиль — полная фигня. Особенно в тех случаях, когда свободно и независимо ездить безо всякого там быдла в полуметре от тебя внезапно решают все.

Мне в этом плане даже отчасти повезло — мой дом расположен в надёжном тупике, по которому невозможно куда-то проехать проездом, а потому ездят там только местные. Поэтому чисто теоретически вокруг дома можно кататься без пробок хотя бы днём. И даже можно съездить в магазин, да.

Однако довольно быстро я вычислил, что я ни хрена не хочу ездить в магазин. Гораздо лучше, когда магазин ездит ко мне. Те двести рублей, которые в этом случае я плачу за доставку, компенсируются тем, что я не плачу за обслуживание витрин и аренду помещения. Но я был бы готов платить даже больше магазинной цены. Ибо в пересчёте это всё равно меньше. Ведь если бы я желал потратить пару часов времени во имя преумножения денег в моём кармане, мне было бы логичнее эти два часа работать, а не ехать в особо дешёвый супермаркет. Таким способом я выкроил бы больше денег. И это, блин, даже без оплаты бензина, страховки, ремонта и непосредственно самого автомобиля.

Владелец машины уверен, что экономит средства, а потому он ловко вывернулся. Однако гораздо ловчее — экономить время. Под это дело я заказывал еду на дом даже просто из ресторанов — на несколько дней сразу. Выходило, кстати, не особо дороже, чем с магазинной едой. Дороже, но не критично. А с учётом сэкономленного времени так даже дешевле.

Временами мне по неизвестной причине было лень заказывать где-то еду, поэтому я направлялся в магазин. Ближайший у меня под окном, но там набор продуктов очень скудный, поэтому я иногда выбирал магазин подальше. Разумеется, мне не приходило в голову переться куда-нибудь ко МКАД-у, чтобы купить там что-то на тридцать копеек дешевле. Нет, магазин подальше, чем под окном, но не настолько подальше.

Меня не раз посещала мысль: «фигасе, у меня ж машина и микрорайон без пробок!». Я выходил на улицу, смотрел на машину и думал о том, что её сейчас надо завести, прогреть, пристегнуться, вывести со двора. Это летом. А зимой — скрести щёткой до посинения или отогревать от изморози полчаса. Я смотрел и думал. Думал, смотрел…

В результате я ни разу не съездил в магазин на машине. Ни разу. Так, чтобы специально в магазин. Несколько раз я заезжал в те же ближайшие ко мне по дороге откуда-то, но чтобы спецом… Нет. Я шёл пешком пять минут туда и пять обратно. Или даже семь.

Я брал с собой рюкзак и складывал туда продукты. Просто и примитивно. Два килограмма на спине и пять минут пути.

У меня год была машина и права. И я ездил на ней раз тридцать. И почти каждый раз проклинал всё на свете.

На дорогах тучи идиотов. Каждый второй водит так, будто смертельно болен и это — последний день его жизни. Или он думает, что у него god mode on, то есть бессмертие включено. Я спокойный человек, но я начинал нервничать и дёргаться, глядя как передо мной, нарушая десяток правил за раз, через три полосы вылетает очередной не желающий ездить рядом с быдлом состоявшийся владелец автомобиля.

На дорогах надо следить за разметкой, пешеходами, идиотами за рулём, канавами и так далее. Даже с навигатором надо постоянно думать, как проехать. Не ахти как думать, но всё равно уже не поспать, не расслабиться, не решить в уме какую-нибудь интересную задачу. Надо бдеть. Такова цена свободы.

Да, автомобиль должен был дать мне свободу. Теперь я мог не париться по поводу того, что закроют метро. Это ж — сказка, казалось бы. Сиди в гостях сколько влезет. Правда, была поправка: сначала ты туда, блин, доедь. И, блин, найди место для парковки.

И вторая поправка. Поправища. Ты сколько угодно сиди в гостях. Но трезвый как стёклышко. Праздник ли, просто выходной ли — пофиг. Ты не можешь выпить даже бокал вина или ноль три пива. Видимо, именно это делает тебя свободным.

Автомобиль стоил 800 000 рублей — а фигли, я же состоявшийся и состоятельный человек. Как и все автомобилисты. С автошколой и дополнительными приблудами, думаю, перевалило за миллион. И ещё плюс бензин. И страховка.

Как-то раз я прикинул, я могу отвалить миллион за автомобиль. Я состоявшийся по самое не балуйся. Но на этот миллион я могу тысячу раз съездить на такси. Минимум тысячу раз. Я могу ездить на такси три года по два раза в день. Только по цене автомобиля. Три года. К тому моменту мне надо будет готовить уже следующий миллион, наверно. Если с автомобилем. Даже без бензина, страховки и прочих расходов — например, на лечение сломанных рук и ног, выбитых зубов и трещины в черепе.

Эврика, твою матерь! Я могу не париться о закрытом метро. Вообще. Две поездки в день на такси будут дешевле автомобиля. А я совсем даже не два раза в день не попадаю на общественный транспорт. Десять раз в месяц — это максимум. Десять раз против шестидесяти. Я могу ездить на такси восемнадцать лет.

В этот момент былые подозрения превратились в ясное понимание. Автомобиль не нужен. Не нужен вообще. Он бесполезен. И абсурден. Он — самообман. Без него не просто дешевле. Без него быстрее. Спокойнее. И даже, блин, комфортнее.

Без него я еду и читаю книги. Я не слежу за дорогой. За ней следит таксист или водитель автобуса. Я не ремонтирую все эти машины. Я ничего не доказываю страховой. Я не ищу место для парковки. Я не отчищаю ледяной слой со стёкол. И даже магазин ездит ко мне сам.

За последние три месяца я ни разу не сел за руль. Сама мысль об этом внушала отвращение. Я снова стал читать не менее одной книги в месяц.

Идиоты свою состоятельность тратят на автомобиль. На самом деле надо покупать поездки на такси. И поездки курьеров к тебе на дом.

Требуйте повсеместного развития общественного транспорта.

Спойлер

Не знаю, не знаю, я вот москвичка, а без машины как без рук. Какой-то бред, простигосподи, про дешевое такси и продукты на дом из ближайшего магазина... У меня ближайший - Елисеевский, там цены как в музее и к нему еще свозь толпы по переходам дойти надо. По два кило хорошо себе что-то покупать, когда от метро к дому мимо магазина идешь, а когда к нему каждый раз крюк делать так и не особо весело.
В метро книжки читать? Три ха-ха, в него еще войти надо, пока доедешь до работы все бока изомнут все ноги отдавят. А потом пешком до работы шагать по нечищенной скользкой дороге. Всего семь минут, а сколько адреналина! ))
Да, бывает, зверею от пробок так что на машину смотреть не хочется, во дворе припарковаться анриал совершенный, и тем не менее.

Спойлер

Умею ездить практически на всем, что жужжит. Даже в аэроклубе зажигал раньше.

Без машин жить не хочу, не могу и не буду. Желающие могут ездить хоть на велосипеде, хоть на ишаке. Их право.

Стаж 30 лет, регулярно учусь и переучиваюсь вождению в самых экстремальных условиях, хотя на общих трассах не лихачу и соревнуюсь только в вежливости. Читаю про автомобили, двигатели, резину и вождение - все запоем. Мне это в КАЙФ.

Не знаю кто там и как "затаривается" с рюкзаком. У меня большая семья. Я раз в неделю езжу за продуктами в крупный супермаркет, с отличной парковкой и забиваю ими немаленький холодильник. Люблю это делать сам. Ходить с авоськой в ближайший, дерьмовенький дагестанский гастраном, где торгуют "просрочкой", да еще и каждый день, или гонять туда своих женщин - не вижу смысла.

Знаю город, и если надо, посетить три - четыре места, удаленных от метро, то всегда быстрее доберусь на авто. При этом, никто мне не ходит по ногам, не шарит по карманам и не чихает в лицо.
Мне не нравятся просоленные обувь и брюки.
Очень много экономлю времени при автоперездах в другие города и в соседние страны.
75% пробега - межгород и дача.
Автовождение - надо любить.
Машины свои надо знать и чувствовать, не экономя на ТО, достойных ГСМ и сменном, качественном тормозном оборудовании, резине и хороших аксессуарах.
Дорого?
Значит и не нужно. Больше в живых останется наших сограждан и чище будет воздух. Неухоженное старье коптит за 30-40 новых машин построенных по стандартам Е-4, Е-5.

Когда вождение и автовладение - хобби, то и ездить будете прилично и ...удовольствие получать.
А нет, не нравится?
То лучше и не надо садиться за руль. Меньше других калечить будете.
У всех свои правды.

Каждому свое.
Будем "Я-кать"?
Или будем уважать друг-друга и наводить порядок в стране с городским транспортом, с порядком на дорогах, с парковками, с запретом выезда на дороги "шахматным" типа-гонщикам, на опасном для окружающих старье.

Вообще , тенденция правильная.
Тем кто ненавидит езду и автомобиль, кому жалко денег на летнюю резину летом и на зимнюю зимой - надо топать на трамвай.
Всем будет лучше. А экономия какая!

А еще лучше переехать в деревню, и жить своим натуральным хозяйством. Много не заработаете, но и тратить мало придется. В городах дорого, что-то много тут народу развелось...

Кто что думает по приведенным мнениям?

[HelsinG]

Более-менее вменяемое мнение об авто под 3 спойлером... Под первым человек все хочет нас убедить в чем то.. ЧТо он состоятельный, что нужно ездить на такси.. Какой то обиженный жизнью. МОжет у него в детстве небыло велосипеда?

[AMYudin]

Ну под нас сложно это примерять.
С одной стороны город маленький и можно обойтись без авто, с другой-отсутсвие общественного транспорта и отвратительная погода круглый год, делают пешие прогулки очень некомфортными.

[ааа]

Я тоже за 3ий, езду на автомобиле надо любить, а не искать от этого выгоду, хотя и выгода не малая)

[LedyBiz]

.. Под первым человек все хочет нас убедить в чем то.. ЧТо он состоятельный, что нужно ездить на такси.. Какой то обиженный жизнью. ..

За то, читать весело Столько всяких вычислений произвел (не нужных, по моему мнению). Просто он не водитель.

[boal2]

Что тут можно сказать? У каждого свои приоритеты. По сути все три мнения имеют право жить. Как там фашисты говорили "Каждому свое". И никогда никто из этих трех людей не убедит оппонентов в правильности своей точки зрения.