Вчера был супер день...и на буханке прокатился. Честно мне сложно вас понять любителей данной марки.

Люди разные и любят разное,нравится всем по разному также как и тебе но во всем есть свои прелести,задумки для чего тебе авто и какое, каждый выбирает свое а вкусы у всех разные это надо приветствовать.

Это я прекрасно понимаю. Я не могу понять новая буханка....вот как она снаружи и внутри,должна стоить максимум 150-200. Это Прем предел суммы и то что ты получаешь. Так как тебе ещё нужно вложить в это авто кучу денег.

Недумаю что патриот ушёл куда-то дальше. Эти странные попытки внедрить электронику.....
Не походу я так и не смогу относится к данной марки автомобиля прям с восхищением...
Такой можно иметь в деревне как третий автомобиль,не ставить его на учёт и носиться по лесам и полям.

Плюсы есть хоть у него??

Одичал ты Саня в городе
Я после СангЙенга сел в ТАЗ жигули и с горя продал, потом правда пришлось ездить на 15шке служебной, купил Волгу, пол года стояла и ездил на Эльке 200, уволился, пришлось снова привыкать к Волге, привык и ниче, нормальный автомобиль, так же и УАЗик

Славик, мне если честно все равно на чем ездить. Газ,ваз,УАЗ.)))
Просто есть альтернатива среди иностранных производителей....да немного дороже. Но куда лучше.

Ладно не будем огорчать любителей данной марки.

Так же можно сказать о любой иномарке какую бы ты не хвалил (даже твой супер автомобиль) всегда есть лучше.
З.Ы. Так что, не засоряй людям тему, для этого есть автотоп.

Сообщение отредактировал Аська - 7.10.2014, 8:08

Не Eroha, патриот и буханка - это небо и земля, патриот скоро крузака догонит Как автомат поставят и движок получше, я реально задумаюсь о его покупке. Уже много чего есть у него и постоянно уго улучшают.
http://www.zr.ru/content/news/729670-start...go-uaz-patriot/

тебе не смешно.?!! Кого он догонит...только если TLC-80 1896 года выпуска. И то не знаю даже чем он может догнать то авто...

Не смешно, через пару лет вполне будет аналогичен 150 прадо. Движок другой надо и автомат и подушки(а это скоро будет на нём), конструкции то на самом деле схожи. Всё остальное уже есть. Только патриот не такой урод как 150-ка и дешевле в 3-4 раза.
Конечно патриот менее пока надежен, и салон мож похуже(хотя у прадо салон вообще не соотвествует своей цене). Это я пока не имею ввиду. Хотя через пару лет посмотрим...

Сообщение отредактировал Миша - 8.10.2014, 9:45

Только за то, что УАЗ у государства денег не клянчит можно его не хаять...
Много хотел написать, но не буду..Толку не будет один фих.
Подумайте об одном: на "галстуке" чаще тащит УАЗик, а не тащат его.

Сообщение отредактировал EGOReZ - 20.10.2014, 18:16

Народ а не подскажете где у нас можно на УАЗ 3303 диски R16 купить ?
Или может у кого есть кто не прочь продать.

Тунц..

Ну ты-то фанат УАЗа. Было бы странно если бы мимо этой новости прошел.

УАЗ машина говно
одно радует ремонтируется на раз

Не. Все наоборот. Машина хорошая, а ремонтировать приходится раком .

Соглашусь.
Зато отремонтировал - и забыл))

Это мнение "зашоренного" противника отечественного автопрома.

Я тут на днях 4 дня подряд на Патриоте поездил.
И на водительском месте и пассажиром успел побывать.
НЕ понравилось машина чёж теперь )
Мне пофиг где ту машину сделали в России или Китае или немчура лижбы качественно сделано было.

Тут один раз прокатили на Патриоте пикапе. Впечатления самые положительные. Идёт очень мягко. Я конечно на мерсах и аудях не ездил, поэтому могу сравнивать только со Шнивой, Нексией и Хтрейлом.
Хотя конечно дверь что бы закрыть, надо было сильно хлопнуть. Но в салоне мне понравилось и сиденьки удобные (сидел на переднем пассажирском).
Так что Mad-Shooter, батенька "Вы есть слишком много кушайт" ©

Мне тут сегодня форд фюжен дали погонять по делам.
Погорячился я по поводу УАЗа =)
Вот действительно не машина
в уаз я хоть ещё помещаюсь

Сообщение отредактировал Mad-Shooter - 1.2.2015, 13:25

Mad-Shooter, зря ты так про фьюжик, у нас фьюжик с 2007 года, рабочая лошадка, за всё время без поломок, только масла фильтра колодки и жидкости, недавно даже специально прошли осмотр у официала, сказали состояние движка отличное, коробка тоже в отличном состоянии,подвеску конечно нужно перетрехнуть, качество дорог в ярославле оставляет желать лучшего, пробег под 100 тыс.км. так что смотря что ты шочешь от автомобиля, знаю людей которых и мерс не устраивает.

Это я в неё едва влез потому злой такой )))
Ну да да большой и толстый )))
А изобретателя ГАЗЕЛИ ваще бы убил )))
А по поводу уаза ну как такто что это за машина если в ней едешь а окна заволакивает в 5 минут на глушняк.
Ноги мёрзнут включаешь обдув на ноги окна всё затянуло махом.
Мы в санг йонг ездим в одних майках когда за бортом -40

Может мне так не повезло.

Возникла проблема. Может кто подскажет решение. Вкратце опишу. УАЗ, 409 двигатель, инжектор. Пока авто стоит на холостых - все работает ровно. На ходу сначала падает зарядка, потом глохнет. Пока катится - снова втыкаю скорость и он заводится. Либо так же ключом заводится. Сняли стартер, продули почистили, поменяли генератор. Проблема не исчезла. В чем может быть вопрос?

polarius, Смотри массу контроллера и двигла

Сообщение отредактировал Dareck - 25.3.2015, 20:10

Dareck, контроллер это в смысле мозг?

polarius, да

polarius, У меня было такое))))))
Слетел патрубок с воздухана в двигло)))))
Тоже с повышенной передачи на пониженную переключаешь и глохнет??
Натянул гофр этот, затянул хомут - всё встало на свои места.

Патрубки на месте. Начинает глохнуть даже без переключения передач .

Может "воздухан" закакало?
Симптоматика оочень похожая.

Сегодня Клуб отмечает 10 УАЗику))))))))))) ДРП-10.. эхь, очень жаль я не вырвался
С праздником всех причастных)))
Заводу спасибо за Машину, пока радует)

Патриот с каждым годом хорошеет, слежу за ним, может через пару лет и куплю : http://www.zr.ru/content/articles/902198-u...-otkryvaem-se/#

https://auto.mail.ru/article/62070-u_uazika...ovym_minometom/
я б купил))))))

Не... Со 122 мм миномета по местным ничтожествам - это сильно круто. Тапком их, тапком!!!

ИГИЛ с рукамим оторвет, за любое бабло :-)

Не... Там Хайлюксы в почете (заслуженно). Ну и L-ки. Не знаю как 200-е, но предыдущие точно в теме. ))))

Предыдущие идут дешево как б/у, новье дорого.

Хайлюкс - бред какой-то.....имхо..
неудобно, узко...все приборы какие-то "детские" и неправильные.....разочаровал меня этот авто...
Вот Амарок понравился...ваще понравился)

Подголовник

"Серьезная модернизация на обновленном УАЗ Патриот коснулась топливной системы. Теперь на УАЗ Патриот устанавливается единый пластиковый топливный бак с пластиковой наливной горловиной."
НАКОНЕЦ-ТО это свершилось! Плюс ещё куча всяких полезных нововведений на обновлённом УАЗ. http://www.uaz.ru/cars/new-patriot

Надо на тест-драйв как-то уже попасть. ))

Они бы еще постоянный полный привод нормальный сделали, а не парт-тайм без меж осевого дифференциала...

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1839203/

И зачем? Это же не спортивный авто. Надо включи. На просто заднем тоже приятно ездить.
А вместо межосевого дифа ставится блокировка заднего моста (29 тыр. и не надо ничего в ПТС вносить). Как я понял механическая. Так что три ведущих колеса тебе обеспечено.

Я все чаще в эту сторону посматриваю. Автомат бы еще...

Особенно приятно на заднем приводе зимой дрифтить
Мне кажется любой нормальный внедорожник обязан иметь систему постоянного полного привода с блокировкой дифференциала при необходимости.


С такими ценам на нормальные иномарки я уже тоже х.з. в какую сторону дальше машину менять.
Сколько не смотрю, все что нравится 2-3 летнее б/у от 1,5 млн. стоит, а столько отдавать за машину и потом еще КАСКО, обслуга, налоги-жаба душит.

Там же на УАЗ-сайте, есть ссылки на публикации. Там посмотрел интервью с главным конструктором УАЗ. Автомат вроде как собираются ставить. Но ИМХО с этим движком от него один гемор будет - современный вряд ли туда прикрутят, а старьё 4 ступенчатое, с непонятным алгоритмом переключения, оно нам надо?
Так же он сказал, что будут делать реконструкцию полностью всей ходовой и рулевого. Т.е. сделают независимую подвеску и рулевую рейку. Тогда же, видимо, и новый движок мы сможем увидеть.

Многие, кстати, наоборот, ценят возможность выбрать на каком приводе ездить. Да и машин с задним приводом почти не выпускают нынче, за исключением люксовых БМВ и Мерсов.
По поводу блокировки, я же уже написал. Есть она, правда как опция, за 29тыр.

Ты как бы сам и ответил на все свои вопросы к УАЗу. )) На него даже и КАСКО не актуально... пока.

Берёшь УАЗ свой ставишь двигло QD32+АКПП, и вот тебе все прелести которых так не хватает УАЗу.

2GARIN, ты тему перепутал! Про самоделки-конструкторы это у вас, в джиперской теме.
Так то можно из любой машины конфетку сделать, если вложить туда деньги и время.

Чё это у нас Патриоты бесплатно раздавать начали что-ли? Или крутым танкистам скидку в зависимости от % побед на него дают :-)

А готовые вкусные конфетки в красивой обёртке сейчас ох как дорого стоят.

Импортный аппарат подобного класса
Новый от 3 лимонов (еще попробуй найти что-то подобное сейчас УАЗику)
Подержанное в хорошем состоянии от 1 лимона и выше.

Новый УАЗ Патриот сейчас от 700 тысяч в минимальной конфигурации.

А тут УАЗик в хорошем состоянии с убитым двиглом ну никак не больше 100 тысяч + двигатель с АКПП и раздаткой, со всем навесным и мозгами еще 100-120 тысяч + работы по имплантации думаю не более 50 тысяч
т.е. 250-300 тысяч и у тебя отличный крейсер с неприхотливым надежным дизелем в 150 лошадей, с отличной тягой на низах и автоматической коробкой.
Оставшиеся деньги можно потратить на гораздо более полезные вещи чем кожанная вставка на руле с эмблемой WOT.

Ну сделать систему ПП, типа как на Паджеро: хочешь задний, хочешь полный постоянный, хочешь полный с блокировкой.
И я имел в виду блокировку меж осевого дифференциала в раздатке, а ты пишешь про блокировку меж колесную в заднем мосте.